GP F1 Bakou Azerbaijan 2023
1. PEREZ (Red Bull)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. LECLERC (Ferrari)

Sergio Perez joue sa carte cette année, et ça fonctionne ! 2 victoires partout entre Verstappen et lui. Et l’équipe Red Bull semble jouer la neutralité pour l’instant. Go Sergio, go Sergio !!…
La Course
La course comme souvent à Bakou est assez monotone, avec des interruptions de course (safety car) avec des pilotes qui touchent le mur. Dès le 9e tour, Nyck de Vries touche le mur et déclenche la voiture de sécurité, anticipant les arrêts aux stands de la plupart des équipes. Seul Verstappen s’est retrouvé coincé en changeant des pneus avant la safety car. Mauvais timing qui va le pénaliser toute la course. Il tentera ensuite de remonter sur Perez mais en vain. Charles Leclerc dès les premiers tours de course, avec le DRS a dû s’incliner devant les deux Red Bull qui sont nettement intouchables en performances pures pour l’instant. Alonso a réalisé un bon coup en début de course, et se place en 4e position à l’issue de la course. Certes, pas de podium pour la première fois de la saison, mais il reste 3e au championnat, toujours devant Hamilton qui reste dans son sillage. Les Aston-Martin restent toujours la 2e force du plateau, même si les Ferrari sont en net regain de forme avec notamment Leclerc qui monte sur le podium et ne pourra être inquiété finalement par Alonso. Sainz est moins en réussite pour l’instant. Norris repointe le museau de sa McLaren dans les points et retrouve le sourire, tandis que Russel a connu un manque de réussite tout le week-end. Voilà Hamilton qui reprend le dessus sur son coéquipier. Mais ce qu’il faut retenir c’est que pour l’instant, ce sont les deux Red Bull qui vont se disputer le titre pilote cette saison…

Un WE à oublier pour l’équipe Alpine. Des problèmes de fiabilité à répétition, une performance relative, et des pilotes qui souffrent en course et en qualification. Il va falloir réagir et vite !!
✔ TOP Perez reste dans la course au titre ǀ Red Bull ǀ Williams rapide ǀ Ferrari retrouve des couleurs ǀ Aston-Martin la 2e force du plateau ǀ Leclerc enfin aux avant-postes ǀ course de Tsunoda ǀ Albon en qualifications ǀ Alonso toujours aussi solide ǀ Norris tire son épingle du jeu ǀ Stroll bien placé ǀ Hamilton prends le dessus sur Russel ǀ Piastre progresse ǀ McLaren en progrès avec ses modifications | ✖ FLOP Sainz en absence de réussite ǀ Nyck de Vries ǀ Sargeant pas récompensé en course ǀ Alpine boit le bouillon ǀ Alfa Romeo pas dans le coup ǀ AlphaTauri ǀ Albon malheureux en course ǀ Organisateurs de la course avec la gestion des photographes dans les stands en fin de course |

Le tracé de Bakou apporte des sacrées points de vue, avec des angles intéressants pour les photographes. Pour l’intérêt de la course en revanche…
CLASSEMENT DU GP F1 BAKOU AZERBAIJAN 2023
51 tours de 6,003 km = 308,049 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 51 | 1 h 32 min 42 s 436 (198,074 km/h) | 3 | 25 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull-Honda RBPT | 51 | + 2 s 137 | 2 | 18 |
3 | 16 | ![]() |
Ferrari | 51 | + 21 s 217 | 1 | 15 |
4 | 14 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 51 | + 22 s 024 | 6 | 12 |
5 | 55 | ![]() |
Ferrari | 51 | + 45 s 491 | 4 | 10 |
6 | 44 | ![]() |
Mercedes | 51 | + 46 s 145 | 5 | 8 |
7 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 51 | + 51 s 617 | 9 | 6 |
8 | 63 | ![]() |
Mercedes | 51 | + 1 min 14 s 240 | 11 | 4 + 1 |
9 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 51 | + 1 min 20 s 376 | 7 | 2 |
10 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 51 | + 1 min 23 s 862 | 8 | 1 |
11 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 51 | + 1 min 26 s 501 | 10 | |
12 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 51 | + 1 min 28 s 623 | 12 | |
13 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 51 | + 1 min 29 s 729 | 16 | |
14 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 51 | + 1 min 31 s 332 | 17 | |
15 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 51 | + 1 min 37 s 794 | pitlane | |
16 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 51 | + 1 min 40 s 943 | 14 | |
17 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 50 | + 1 tour | pitlane | |
18 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 50 | + 1 tour | 13 | |
Abd. | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 36 | Surchauffe | 15 | |
Abd. | 21 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 9 | Accident | 18 |
Meilleur Tour
George Russell (Mercedes) en 1 min 43 s 370 (209,063 km/h) au 51e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Peugeot 206 GT Peugeot veut engager sa 206 en championnat du monde des rallyes (WRC). Voilà qui confirme la volonté de refaire le coup de la Peugeot 205 Turbo 16. Seulement voilà, pour courir en WRC, la voiture de retenue doit alors mesurer minimum 4 mètres de long, alors que la Peugeot 206 n’en mesure que… 3,83 mètres. ...
- BMW 325ti Compact E46 La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
- Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
- ASA 1000 GT L’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
- Peugeot 206 S16 Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
- Porsche 911 2 litres Au salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
- Renault 19 16S Surnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
- Porsche 911 2L4 S série E/F Depuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
- Seat Ibiza SXI Fiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
- Dino 246 GT Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction