GP F1 Barcelona Espagne 2018 – 13 Mai

GP F1 Barcelona – Espagne (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)

Barcelone est un premier tournant dans la saison de Formule 1. C’est non seulement le retour des écuries en Europe, mais également l’opportunité de courir sur un circuit « archiconnu » des écuries et des pilotes. C’est également une piste de référence qui donne le « la » pour définir une hiérarchie fiable des performances de chaque monoplace. Et histoire de bouleverser un peu la hiérarchie et les repères, Pirelli a apporté des gommes moins épaisses de 4 mm au niveau de la bande de roulement. Les qualifications démontrent une fois de plus que cette année il y a 3 écuries (Mercedes, Ferrari et Red Bull) et le reste du monde en témoigne la grille de départ. La pole position est enlevée par Hamilton devant Bottas. Une 1ère ligne 100% Mercedes. En deuxième ligne, c’est Vettel et Raikkonen sur leurs Ferrari qui se partagent les miettes de Mercedes. Suivent les deux Red Bull avec Verstappen et Ricciardo. Tout ce beau monde est sous la minute 16″. Derrière Ricciardo, c’est une seconde pleine qui sépare Kevin Magnussen et sa Haas diablement performante chez les seconds couteaux. Haas et Renault se partagent les places d’honneurs de la Q3. Dans les déceptions, notons les McLaren et Force India qui peinent à trouver la martingale pour passer en Q3. Quant aux Williams c’est la brasse coulée avec l’abonnement en fond de grille. Quand on se souvient de l’épopée des années 1990 avec Renault ! A noter les belles qualifications de Pierre Gasly et Charles Leclerc.

La Course
Le départ va être le théâtre d’un premier coup de… théâtre justement ! Dès a première grande courbe abordée, Romain Grosjean se fait surprendre par un survirage soudain et brutal. Au lieu de freiner et attendre de se retrouver à l’arrêt à l’extérieur de la piste, il accélère pour tenter de maitriser la dérive et se retrouve en travers de la piste. Le jeu de quilles est en place avec Gasly et Hulkenberg qui sont au tapis ne pouvant l’éviter. Voiture de Sécurité en piste et trois pilotes au tapis. heureusement pas de blessés hormis de l’amour propre. Une saison qui est vraiment mal engagée pour Romain Grosjean. La course est enfin relancée et Hamilton prend le large tandis que tous les pilotes se plaignent de pneus trop froids. Vettel qui avait su prendre un excellent départ et s’intercaler entre les deux Mercedes est donc 2e au moment de la relance. Vettel ne parvient pas à revenir sur Hamilton qui enfonce le clou. Vettel tente l' »undercurt » tandis que Bottas qui avait profité de ce champ libre pour faire la différence perd toute son avance dans les stands par un arrêt très long. Ensuite Esteban Ocon doit abandonner et la direction de course déclenche le safety car virtuel tandis que Raikkonen a du rentrer aux stand pour abandonner pour problème moteur. Vettel tente un coup de poker et vient changer de nouveau de pneumatiques. Mais son arrêt est trop long et il ressort derrière Bottas, mais également derrière Verstappen. Hamilton de son côté fait un cavalier seul et termine premier avec une avance très nette. Bottas complète ce podium permettant à Mercedes son premier doublé de la saison. Verstappen a très bien géré et prend la 3e place devant un Vettel impuissant abonné à la 4e place. Derrière de belles places d’honneur pour Magnussen, Alonso, Sainz Jr., Perez et… Charles Leclerc sur sa Sauber Alfa Romeo.

TOP Hamilton impérial ! ǀ Course solide de Charles Leclerc (Sauber) ǀ Verstappen performant ǀ Bottas complète le podium Mercedes ǀ McLaren et Alonso dans la course ǀ Magnussen prend le pouvoir chez Haas ? ǀ Perez revient aux affaires ? ǀ Sainz Jr. et Renault performants FLOP Ferrari décevant ǀ Ricciardo bien terne ǀ Raikkonen malchanceux ǀ Grosjean la gaffe, la confirmation ? ǀ Gasly & Hulkenberg victimes collatérales ǀ Williams ǀ Toro Rosso pas dans le coup (moteur Honda)

CLASSEMENT DU GP F1 DE BARCELONA (ESPAGNE) 2018
66 tours de 4,655 km = 307,104 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 20 »593
3. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 26 »873
4. Sebastian Vettel – Ferrari – 27 »584
5. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 50 »058
6. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
7. Carlos Sainz – Renault – 1 tour
8. Fernando Alonso – McLaren-Renault – 1 tour
9. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 2 tours
10. Charles Leclerc – Sauber-Ferrari – 2 tours
11. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 2 tours
12. Brendon Hartley – Toro Rosso-Honda – 2 tours
13. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 2 tours
14. Sergey Sirotkin – Williams-Mercedes – 3 tours

Abandons:

Stoffel Vandoorne – McLaren-Renault – 45 tours
Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 38 tours
Kimi Räikkönen – Ferrari – 25 tours
Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 0 tour
Pierre Gasly – Toro Rosso-Honda – 0 tour
Nico Hülkenberg – Renault – 0 tour

Meilleur Tour
Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 18 s 441 (vitesse moyenne : 213,638 km/h)

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

2018 05 13 GP F1 Barcelona Espagne
« 1 de 3 »
  • Maserati Ghibli Tipo 115M Au salon de Turin 1966, c’est l’effervescence sur le stand Maserati ! La firme au trident sous les destinées de la famille Orsi, poursuit le développement de sa gamme Tourisme avec sa nouvelle Ghibli. Un patronyme qui reprend le nom d’un vent chaud du désert égyptien qui en dit long sur les prétentions de la ...
  • Opel Calibra – Guide Achat Au salon de Francfort 1989, les visiteurs sont médusés par le coupé Opel Calibra et son design inédit et très moderne. Ce qui frappe avant tout est le profilage qui joue les Cx records avec 0,26. Présenté un an plus tôt, le coupé VW Corrado, au design à forte personnalité, semble déjà daté ! En ...
  • Chevrolet Corvette C2 Sting Ray L84 Depuis 1953, General Motors sous sa bannière Chevrolet crève l’écran avec sa Corvette qui peut se targuer d’être la première véritable voiture de sport américaine. Véritable réussite esthétique, la Corvette et sa carrosserie en « plastique » rivalise avec les meilleures réalisations européennes, tout en conservant néanmoins des tics techniques très yankee (comprenez gros moteurs ...
  • Alfa Romeo Giulia 1600 Ti Type 105 Pour remplacer sa berline Giulietta, Alfa Romeo dévoile à l’autodrome de Monza sa nouvelle Giulietta le 27 juin 1962. Un haut lieu du sport automobile qui en dit long sur les ambitions d’Alfa Romeo. Bonne nouvelle pour les fans de berlines sportives, la firme d’Arese ne renie pas son ADN. Côté style, si la Giulietta ...
  • Ligier JS2 V6 2L9 Phase 2 L’histoire de la Ligier JS2 sent le sapin ! Depuis 1971, Guy Ligier se bat avec opiniâtreté pour imposer sa GT made in Vichy dans le paysage des Grand Tourisme. Seulement voilà, si les succès en compétition ont bien été là (victoire au Mans en GT et au Tour Auto en 1974), et que le ...
  • de Tomaso Mangusta Après un premier exercice convaincant (la Vallelunga), Alejandro de Tomaso qui ne manque pas d’entregent (il est proche de la famille Ford et de Caroll Shelby), voit plus haut et plus loin pour sa nouvelle Grand Tourisme. Car de berlinette on passe à une véritable Grand Tourisme qui joue les Supercar lors de la présentation ...
  • Ligier JS2 V6 2L9 Depuis le salon de Paris 1971, la Ligier JS2 tente l’impossible pari de s’imposer dans le milieu très select des Grand Tourisme sportives. Et malgré l’énergie et le sacré caractère de son géniteur éponyme, Guy Ligier, la Ligier JS2 peine à se faire un nom. Pourtant des qualités, elle n’en manque pas ! Alors profitant ...
  • Honda S800 Coupé La saga de Honda est à l’image de l’ambition et la passion de son créateur Sochoïro. Spécialisé dans la moto depuis 1947, c’est à partir du début des années 60 que Honda se tourne également vers l’automobile, ponctué par un engagement en compétition automobile et notamment en Formule 1 sans connaître pour autant un réel ...
  • Opel Monza – Guide Achat Au salon de Francfort 1977, Opel dévoile un nouveau duo choc avec les berlines Senator et coupés Monza. Basés sur la plateforme des berlines Record & Commodore, ces duettistes remplacent la vénérable Commodore de la génération précédente. Néanmoins, l’Opel Monza affiche une ligne nettement plus sportive avec ses lignes tendues et sa carrosserie à hayon ...
  • Aston-Martin DB11 Volante Comme pour la DB9 en son temps, la DB11 se décline également dès le lancement de la V8 pour 2018 en variante Volante, plus communément appelé cabriolet chez les autres constructeurs. Depuis l’Aston-Martin DB6, la saga des Volante a ponctué chaque nouvelle génération d’Aston-Martin toujours avec élégance et bon goût. De véritables voitures d’esthètes pour ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Barcelona Espagne 2018 - 13 Mai, 10.0 out of 10 based on 1 rating
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.