GP F1 Mexico 2022 – 30 octobre

GP F1 Mexico 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. PEREZ (Red Bull)

Retour à Mexico, Grand Prix qui jusqu’ici n’a connu que des vainqueurs différents dans sa version moderne. Mais jamais Sergio Perez le local de l’étape n’est parvenu à gagner « son » grand prix. Est-ce que l’insatiable Verstappen sera plus clément et partager à Mexico ? Rien n’est moins sûr, car si les Mercedes semblent les plus rapides, et la Red Bull rétive dans les enchaînements lents avec beaucoup de sous-virage, le pilote hollandais réussi pourtant l’exploit d’arracher la pole position à George Russel. Ils partageront ainsi la première ligne. Hamilton est 3e, avec Perez à ses côtés. Les deux Ferrari se partagent la 3e et 4e ligne, leur baisse de forme tout au long de la saison semble plus évident désormais et se fait cruellement sentir. Dans les sacrifiés de la qualifications, les deux Williams, les deux Aston et Sebastian Vettel qui sortait pourtant d’un beau GP des USA la semaine passée, ne passent pas le « cut » de la Q1. Dans la bataille constructeur de la 4e place entre Alpine et McLaren, les deux bleus s’intercalent sur la grille entre les deux orange. Grosse surprise en revanche de Bottas et son Alfa-Romeo très fringants qui se qualifie à 6e place entre les deux Ferrari.

    GP F1 Mexico 2022

    Un départ sans encombre, malgré ces virages serrés au bout de la longue ligne droite. Verstappen est resté en tête, tandis que Russel s’est fait avoir par Hamilton qui lui prend sa 2e place.

    La Course
    La crainte sur le circuit de Mexico, c’est les premières enfilades de virages serrés au bout de la ligne droite qui sont de bons prétextes aux accrochages en tout genre dès le départ. Mais finalement il n’en est rien. Verstappen conserve serein et ferme la première place, tandis qu’Hamilton fort de son expérience réussi à enfermer son coéquipier Russel et lui chiper la 2e place. Derrière, Perez se maintient 4e à la chasse des Mercedes, tandis que les deux Ferrari se disputent la 5e et 6e place. Alonso a réussi un sacré départ une fois de plus dans ce tumulte, et se retrouve en tête des poursuivants. Derrière, on assiste à de belles bagarres, parfois musclées comme Gasly sur Stroll (il va écoper de 5 secondes de pénalités), ou encore Ricciardo qui va éperonner Tsunoda (10 secondes de pénalités). Un peu dommage pour l’australien, qui réalise, enfin, un très bon WE avec une course dans les points où il terminera devant Norris ! Au jeu des arrêts aux stands et de la stratégie, Red Bull est impérial, tandis que Mercedes s’embourbe dans l’usage des pneus durs qui ne fonctionnent pas du tout comme les pneus tendres. Russel fulmine, car il voulait adopter la même tactique pneumatique que les Red Bull. Une aubaine pour Perez qui va monter sur le podium, 3e, tandis que Verstappen va empocher une nouvelle victoire (la 14e cette saison), avec Hamilton entre les deux. Derrière, Alonso doit abandonner sur problème mécanique après une course encore impeccable. Heureusement, avec Ocon qui termine dans les points, Alpine reste d’une courte tête devant McLaren au championnat. Voilà qui poursuit à mettre des ondes positives sur Red Bull, malgré le décès de son fondateur d’une part, et surtout l’amende et pénalités infligées pour avoir dépassé les plafonds budgétaires imposés.

    GP F1 Mexico 2022

    Hamilton retrouve le sourire en fin de saison. Toujours pas de victoire, mais il s’en rapproche et surtout a dominé Russel son jeune et ambitieux coéquipier. Mais les choix tactiques des pneumatiques Mercedes ont compromis sa course…

    TOP Stratégie en course de Red Bull ǀ Verstappen (toujours) trop fort ! ǀ Perez prend la 2e place au championnat ǀ course de Ricciardo (enfin) ǀ Hamilton pas loin de l’exploit… ǀ Qualifications de Russel ǀ Norris dans les points ǀ Ferrari limite la casse ǀ Alfa-Romeo en forme ǀ Qualifications et course de Bottas ǀ vitesse « pure » des Williams ǀ Course agressive de Gasly FLOP Tsunoda malheureux ǀ AlphaTauri ǀ Stroll difficile à lire en course ǀ McLaren reste encore derrière Alpine ǀ Stratégie pneumatique de Mercedes ǀ Leclerc malheureux tout le WE ǀ Mick Schumacher en fin de parcours ǀ Abandon pour Alonso furieux ǀ Williams ǀ Haas
    GP F1 Mexico 2022

    Valtteri Bottas a réalisé un très bon WE avec une belle course et une Alfa Romeo très performante. Dommage qu’il manque toujours autant d’agressivité en course…

    CLASSEMENT DU GP F1 MEXICO 2022
    71 tours (prévus) de 4,304 km = 305,354 km

    Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
    1 1 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull 71 1 h 38 min 36 s 729 (185,791 km/h) 1 25
    2 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 71 + 15 s 186 3 18
    3 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Red Bull 71 + 18 s 097 4 15
    4 63 Drapeau du Royaume-Uni George Russell Mercedes 71 + 49 s 431 2 12 + 1
    5 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Ferrari 71 + 58 s 123 5 10
    6 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Ferrari 71 + 1 min 08 s 774 7 8
    7 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 70 + 1 tour (dont 10 s de pénalité) 11 6
    8 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Alpine-Renault 70 + 1 tour 10 4
    9 4 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris McLaren-Mercedes 70 + 1 tour 8 2
    10 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 70 + 1 tour 6 1
    11 10 Drapeau de la France Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 70 + 1 tour 14
    12 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon Williams-Mercedes 70 + 1 tour 19
    13 24 Drapeau de la République populaire de Chine Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 70 + 1 tour 12
    14 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 70 + 1 tour 16
    15 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 70 + 1 tour 17
    16 47 Drapeau de l'Allemagne Mick Schumacher Haas-Ferrari 70 + 1 tour 15
    17 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 70 + 1 tour 19
    18 6 Drapeau du Canada Nicholas Latifi Williams-Mercedes 69 + 2 tours 18
    19 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso Alpine-Renault 63 Moteur 9
    Abd. 22 Drapeau du Japon Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 50 Accrochage 13

    Meilleur Tour
    George Russell (Mercedes) en 1 min 20 s 153 (193,310 km/h) au 71e tour

    En savoir plus :
    Formule 1 – Photos Formule 1

    2022 10 30 GP F1 Mexico 2022
    « de 5 »
    • Peugeot 206 GT
      Peugeot veut engager sa 206 en championnat du monde des rallyes (WRC). Voilà qui confirme la volonté de refaire le coup de la Peugeot 205 Turbo 16. Seulement voilà, pour courir en WRC, la voiture de retenue doit alors mesurer minimum 4 mètres de long, alors que la Peugeot 206 n’en mesure que… 3,83 mètres. ...
    • BMW 325ti Compact E46
      La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
    • Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F
      Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
    • ASA 1000 GT
      L’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
    • Peugeot 206 S16
      Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
    • Porsche 911 2 litres
      Au salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
    • Renault 19 16S
      Surnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
    • Porsche 911 2L4 S série E/F
      Depuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
    • Seat Ibiza SXI
      Fiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
    • Dino 246 GT
      Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...

    Guide des Sportives
    Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
    La rédaction

    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)
    GP F1 Mexico 2022 - 30 octobre, 10.0 out of 10 based on 1 rating

    Laisser un commentaire

    Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

    Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.