GP F1 Montreal Canada 2019 – 9 Juin

GP F1 Montreal (Canada) 2019
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. LECLERC (Ferrari)

Le circuit Gilles Villeneuve à Montreal accueille la Formule 1 depuis 1967. Cette année, l’épouse du défunt champion canadien avait organisé une exposition avec quelques voitures de course sur lesquelles Gilles Villeneuve s’était illustré. Le circuit de Montreal se distingue par un tracé très rapide propice aux moteurs puissants, et serré car bordé de murs un peu partout, dont le célèbre mur des champions à la fin du dernier virage juste avant la ligne droite des stands. Un mur qui a sanctionné tout excès d’optimisme cette année encore pendant les essais libres et les qualifications. En effet, Magnussen sur sa Haas va neutraliser la fin de la Q2 avec un sacré choc qui a totalement détruit sa monoplace. Cet incident va ruiner les espoirs de son coéquipier Romain Grosjean, mais aussi de Max Verstappen qui ne pourront terminer leurs tours chronométrés. En Q1, les victimes sont évidemment les deux Williams, mais également les deux Racing Point Force India, bien que Lance Stroll soit particulièrement motivé devant son public, et Kimi Raikkonen sur son Alfa Romeo qui pour la première fois de la saison s’incline devant son coéquipier Giovinnazzi. A noter que malgré son accident, Magnussen était qualifié pour la Q3 mais partira des stands. Renault ayant apporté un nouveau moteur plus puissant sans dégrader la fiabilité est bien plus compétitifs et Ricciardo et Hulkenberg vont jouer des belles places en Q3 : 4e et 7e sur la grille. Le bout du tunnel pour l’écurie française ? Devant, c’est un match Mercedes contre Ferrari avec Vettel qui met tout le monde d’accord devant Hamilton, Leclerc. Bottas n’est que 6e derrière Ricciardo et Gasly. Enfin les deux McLaren, peu chargées en aérodynamiques privilégiant la vitesse de pointe ferment la Q3.

L’incident qui va déclencher la polémique de ce Grand Prix du Canada 2019 : Sebastian Vettel se loupe en piste, et sous-vire vers le mur. Hamilton se retrouve légèrement tassé vers le mur. Il se plaint à la radio et finalement les commissaires de pistes vont infliger 5 secondes de pénalité à Vettel qui terminera premier mais déclassé 2e. Furieux, comme le public qui considère cet incident comme un fait de course classique et que la victoire est volée…

La Course
Bel élan au départ de la plupart des protagoniste. Seul heurt à noter, l’infortuné Albon (Toro Rosso) qui se fait prendre en sandwich en fond de grille perdant son aileron avant. Derrière, Romain Grosjean doit éviter les débris et se retrouve coincé… bon dernier ! Décidément sa malchance ne le quittera jamais… Devant Vettel prend de l’avance et se met à l’abri du DRS d’Hamilton qui reste derrière et ne ménage pas sa peine pour rester au contact. Dans les faits de course, on note Lando Norris et sa McLaren qui casse son train arrière et s’arrête en sortie des stands, mais sans imposer la safety car. Rapidement les choix des pneumatiques entre les médiums, les tendres et les durs imposent des arrêts aux stands éparpillés. Devant, les leaders prolongent l’expérience, de même que Verstappen qui décide avec son équipe une course avec un très long premier relais pour compenser sa position pénalisante sur la grille de départ. Au 48e tour, le sort du Grand Prix bascule : Vettel se loupe dans un enchaînement de virages, sous-vire et se déporte vers le mur. Hamilton derrière se retrouve contraint de freiner car il est tassé. Il se plaint à la radio pour demander une enquête des commissaires. Ces derniers vont en effet s’exécuter et pénaliser le pilote Ferrari de 5 secondes ! Inadmissible pour un fait de course qui va pénaliser la Scuderia et Vettel. Hamilton n’a plus alors qu’à se caler derrière le pilote Ferrari à moins de 5 secondes de distance. Pire, Vettel doit cravacher pour éviter le retour de Leclerc qui pourrait lui prendre la 2e place. Vettel est furieux et à l’arrivée il va se réfugier dans son motorhome, pour revenir vers le protocole d’arrivée. Il ne met pas sa monoplace sur les 3 places réservées, et va même jusqu’à déplacer les panneaux de position pour remettre le « 2 » devant la monoplace d’Hamilton. Ce dernier manque tout de même sacrément d’humilité et de fierté. L’ego semble avoir supplanter l’orgueil et tout faire pour gagner sur tapis vert et jouer ensuite les « simples témoins » de la situation compatissant pour Vettel est tout bonnement indigne pour un champion de la trempe d’Hamilton dont l’avance au championnat est largement suffisante pour gagner avec panache. Le temps des gentlemen drivers avec l’affaire Peter Collins cédant son volant à Fangio en cours de course pour qu’il puisse remporter un titre pilote est bien loin… Et dans les sujets qui fâchent, notons Magnussen qui se plaint à la radio de sa monoplace comme étant la pire qu’il n’ait jamais conduite. Il se faire remettre à sa place sèchement et de manière justifiée par Guenther Steiner (Haas). Incroyable qu’un pilote ait cette attitude alors que c’est lui qui a détruit sa monoplace la veille et que les mécaniciens ont travaillé d’arrache-pieds pour lui permettre de faire la course.

Les Renault profitent d’améliorations moteur qui apportent plus de puissance. Et cela se sent, leur vélocité a été notable au Canada avec des très belles qualifications et une course (enfin) probante pour les 2 pilotes Hulkenberg et Ricciardo.

TOP La Scuderia revient devant ! ǀ Verstappen réalise une course efficace ǀ Renault va fort ! ǀ Pole Position de Vettel ǀ Hamilton consolide sa place au championnat ǀ Lance Stroll appliqué et performante ǀ Pierre Gasly progresse encore ǀ Ricciardo et Hulkenberg ǀ Leclerc solide toute le WE FLOP Attitude d’Hamilton indigne d’un grand champion ǀ Alfa-Romeo pas dans le coup ǀ Zig zag de Ricciardo ! ǀ Williams… ǀ Magnussen comportement et résultats ǀ Vettel véritable victime du GP ǀ McLaren n’a pas concrétisé ǀ Bottas peu performant

Bottas n’a pas été dans le coup tout le week-end laissant son illustre coéquipier prendre le large au championnat…

CLASSEMENT DU GP F1 DE MONTREAL (CANADA) 2019
70 tours de 3,361 km = 305,270 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 70 1 h 29 min 07 s 084 (205,527 km/h) 2 25
2 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 70 + 3 s 658 (dont 5 s de pénalité) 1 18
3 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Ferrari 70 + 4 s 696 3 15
4 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 70 + 51 s 043 6 12 + 1
5 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-Honda 70 + 57 s 655 9 10
6 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Renault 69 + 1 tour 4 8
7 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Renault 69 + 1 tour 7 6
8 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Red Bull-Honda 69 + 1 tour 5 4
9 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Racing Point-Mercedes 69 + 1 tour 17 2
10 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Honda 69 + 1 tour 10 1
11 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 69 + 1 tour 11
12 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Racing Point-Mercedes 69 + 1 tour 15
13 99 Drapeau de l'Italie Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 69 + 1 tour 12
14 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 69 + 1 tour 14
15 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 69 + 1 tour 16
16 63 Drapeau du Royaume-Uni George Russell Williams-Mercedes 68 + 2 tours 18
17 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 68 + 2 tours pitlane
18 88 Drapeau de la Pologne Robert Kubica Williams-Mercedes 67 + 3 tours 19
Abd. 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon Toro Rosso-Honda 59 Dégâts 13
Abd. 4 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris McLaren-Renault 8 Suspension 8

Meilleur Tour
Valtteri Bottas (Mercedes) en 1 min 13 s 078 (214,833 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2019 06 09 GP F1 Montreal Canada
« 1 de 6 »
  • Mercedes-Benz A35 AMG W177 La Mercedes-Benz Classe A a (enfin) rencontré son public avec la génération W176. Singeant la formule gagnante de l’Audi A3 et la BMW Série 1, le succès a été incontestable, notamment en France devenant le best-seller de la firme à l’étoile. Et en guise de locomotive, la A45 AMG W176 a bataillé tout en haut ...
  • Maserati GranSport V8 Contemporary Classic La Maserati Coupé 4200 GT arrive en fin de carrière. La seule évolution marquante est la commercialisation d’une version GranSport dès 2004 pour plus de performances et d’efficacité. A l’occasion du salon de Paris 2006, la marque de Modène remet un dernier coup de projecteur sur son modèle fétiche dont les véritables débuts remontent à ...
  • Ferrari F8 Tributo Ça bastonne sévère pour la lutte des meilleures GT de la planète. McLaren, Ferrari, Lamborghini et Corvette pour ne citez qu’elles jouent tout en haut de la catégorie reine. A Maranello, on entend bien faire la course en tête et rendre coup pour coup. Ainsi, tout le monde a été pris de court lorsque Ferrari ...
  • Aston-Martin Vantage – Guide Achat Le nom Vantage figure fièrement sur plus d’un tiers de toutes les voitures de sport jamais fabriquées par la marque britannique de luxe. S’étendant sur sept décennies et couvrant certaines des voitures de sport les plus vénérées de la société, la famille Vantage constitue une partie cruciale de l’histoire en constante évolution d’Aston Martin. Depuis les ...
  • Maserati GranSport V8 MC Victory Depuis 2002, la Maserati Coupé 4200 GT rencontre un franc succès et prolonge la réussite et le renouveau de la firme au trident initié par la Maserati 3200 GT. Entretemps, Maserati n’a pas hésité à s’engager en compétition internationale avec la Maserati MC12 qui va remporter le titre de championne du championnat FIA GT 2006. ...
  • Audi 200 Quattro 20V C3 Audi poursuit le développement de sa gamme 200 C3 et n’a de cesse de l’améliorer. Dernier exemple en date, la commercialisation fin 1989 de l’Audi 200 Quattro 20V C3. Cette grande berline basée sur l’Audi 100, a profité dernièrement à l’occasion du millésime 88 d’améliorations esthétiques subtiles mais notables pour lui permettre de rester en ...
  • Lancia Delta GT 1600 Après sa présentation en 1979 et le titre de voiture de l’année pour 1980, Lancia ne reste pas inactif pour sa compacte à succès qui vient concurrencer directement le best-seller européen la Volkswagen Golf. D’autant plus directement que c’est Giorgietto Giugiaro et son centre de style Ital Design qui ont signé les traits et gabarit ...
  • Alfa Romeo 33 Quadrifoglio Verde QV Alfa-Romeo n’est pas au meilleur de sa forme ! Gamme après gamme, c’est opération neuf avec du vieux. La nouvelle Alfa Romeo 33 dévoilée en mars 1983 n’échappe pas à ce constat, puisque reprenant la base de l’Alfasud qu’elle remplace. A l’empattement près ! C’est Ermanno Cressoni, patron du Centro de Style Alfa Romeo qui ...
  • Honda Civic 1L6i-16 ED7 Avec son 4e opus de Civic fin 1987, Honda confirme deux choses : la première est que son petit coach s’inscrit désormais durablement dans le paysage automobile mondial, notamment au regard des chiffres de production pour cette auto qui est vendue sur tous les continents et très appréciée du marché lucratif nord américain. Mais également, ...
  • Honda CRX 1L6i-16 ED9 Honda est un des seuls constructeurs dans la vague GTI de proposer une déclinaison coupé depuis 1983 avec son CRX basé sur le coach Civic. Premier opus réussi qui marqua par son gabarit menu, son agilité et son esprit sportif. Pour 1987, Honda enfonce le clou et renouvelle son petit coupé qui joue les boîtes ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Montreal Canada 2019 - 9 Juin, 10.0 out of 10 based on 1 rating
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.