Silverstone est un Grand Prix quelque peu particulier, car non seulement il se déroule en Angleterre près de toutes les usines des écuries de Formule 1, mais aussi dans un pays où les anglais savent ce qu’est d’être fan de sport automobile. Et surtout, c’est le lieux qui a marqué le premier Grand Prix du Championnat du Monde de Formule 1 en 1950 qui a vu la victoire d’une Ferrari. Un signe pour 2018 ?… Les essais libres ont été marqués par quelques belles sorties de pistes, à commencer Romain Grosjean et Brendon Hartley. Si pour le français c’est sans conséquence pour sa participation aux qualifications bien que n’ayant pas pu réaliser tous ses réglages, l’australien sera forfait pour la séance qualificative. Sa monoplace ne sera pas terminée il partira des stands en course. En Q1, les Williams souffrent énormément et sortent de la piste, au point que Lance Stroll sera out de la séance avec un drapeau rouge à la clé pour la Q1. Les trois autres victimes de la Q1 sont Vandoorne qui ne parvient pas à prendre le dessus de son illustre coéquipier et de sa monoplace ratée, mais également l’autre Williams (Sirotkin) et Sainz Jr. sur sa Renault. Une déception chez les jaunes et noirs. En Q2, C’est au tour d’Alonso, Hulkenberg, Perez, Gasly et Ericsson de s’arrêter dans la séance des qualifications. Malgré une certaine déception générale, il est à souligner l’écart entre Alonso et Vandoorne sur la même monoplace. Un WE qui marque le début d’une nouvelle ère chez McLaren avec le départ d’Eric Boullier. Et ce n’est certainement pas le premier ! Dans les surprises de la Q1, on note que Esteban Ocon et Charles Leclerc sont de la partie. Voilà qui est de bon augure pour la course, même si leurs chances de figurer sur les premières lignes aux essais sont bien minces. L’autre confirmation est la forme olympique des deux Haas qui vont se qualifier 7e (Magnussen) et 8e (Grosjean). Devant, les Red Bull doivent se contenter des miettes derrière Ferrari et Mercedes. C’est Hamilton qui prend la pole position devant Sebastian Vettel. Voilà qui promet pour le départ…

La Course
Feux rouges éteints, et c’est parti… Bien pour Vettel qui aborde le premier virage en tête, moins bien pour Hamilton qui fait du sur place. Résultat, à l’amorce des premiers enchainements, Vettel reste en première position, tandis que Hamilton se fait bousculer par Raikkonen qui manque son freinage. Le finlandais va écoper de 10 secondes de pénalité. Hamilton repart… dernier ! Pas grave, il va attaquer toute la course pour revenir aux premières loges avec le talent et la rage qui le caractérise. Raikkonen de son côté va faire de même et suivre le pilote anglais dans sa remontée. Au bout de 20 tours, Ericsson s’écrase dans le mur de pneus déclenchant la sortie de la voiture de sécurité permettant à tous de changer de pneumatiques et de trouver la bonne tactique. Course relancée, c’est Grosjean et Sainz Jr. qui s’accrochent et vont au tapis. Re-voiture de sécurité. La course est relancée et c’est la grosse bagarre ! Bottas avec des pneus usés tente de résister mais se fait dépasser progressivement par les différents protagonistes à la victoire. Il parvient néanmoins à résister à Ricciardo puisque Verstappen entre-temps a du abandonner pour panne mécanique. Vettel conserve la première place, devant Hamilton suivi de Raikkonen. Quelle course ! A noter Hulkenberg qui termine 6e, suivi de Ocon, Alonso, et Magnussen.

✔ TOP Vettel numéro Uno ! ǀ Les Ferrari ǀ Alonso toujours aux aguets ǀ Magnussen toujours dans les points ǀ Ricciardo prends des points ǀ Ocon solide en course ǀ Belle course des Force India ǀ Hulkenberg assure chez Renault ǀ Quelle course de Hamilton et Raikkonen

✖ FLOP Charles Leclerc malheureux ǀ Grosjean pas dans le ton de la course ǀ Vandoorne ǀ Sainz Jr. victime collatérale ǀ Grand Prix mouvementé ǀ Williams ǀ Verstappen malchanceux

CLASSEMENT DU GP F1 D’ANGLETERRE 2018
71 tours de 4,326 km = 307,146 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	52	1 h 27 min 29 s 784 (209,973 km/h)	2	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	+ 2 s 264	1	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	52	+ 3 s 652	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+ 8 s 883	4	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	52	+ 9 s 500	6	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	52	+ 28 s 220	11	8
7	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	52	+ 29 s 930	10	6
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	52	+ 31 s 115	13	4
9	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	52	+ 33 s 188	7	2
10	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	52	+ 34 s 708	12	1
11	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	52	+ 35 s 774	17
12	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	52	+ 38 s 106	Pitlane
13	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	52	+ 39 s 129 (dont 5 secondes de pénalité)	14
14	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	52	+ 48 s 113	Pitlane
15	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	48	Boîte de vitesses	5
Abd.	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	39	Accrochage	16
Abd.	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	39	Accrochage	8
Abd.	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	33	Accident	15
Abd.	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	20	Roue	9
Abd.	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	1	Problème mécanique	Pitlane

Meilleur Tour
Sebastian Vettel – Ferrari – 1 min 30 s 696 – (vitesse moyenne : 233,832 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Honda Prelude 4G – Guide Achat
  En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
• Lamborghini Countach – Guide Achat
  Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...
• Ligier JS2 – Guide Achat
  Au début des années 1970, Guy Ligier, pilote reconverti en constructeur, nourrit une ambition claire : donner à la France une véritable GT capable de rivaliser avec Porsche. Après les débuts prometteurs de la Ligier JS1, il confie à l’ingénieur Michel Têtu la conception technique d’une voiture plus aboutie, tandis que la ligne élégante et ...
• Pontiac Firebird Trans Am mk3 – Guide Achat
  La troisième génération de la Pontiac Firebird Trans Am est dévoilée en 1982, marquant un tournant dans l’histoire de Pontiac. Conçue par le designer Bill Porter en collaboration avec l’équipe de style Pontiac (Jerry Palmer), cette génération adopte des lignes plus fluides et aérodynamiques (Cx record de 0,33) que ses devancières, afin de répondre aux ...
• Ferrari 360 Modena – Guide Achat
  Présentée en 1999 au Salon de Genève, la Ferrari 360 Modena marque une rupture avec la Ferrari F355 qu’elle remplace. Dessinée par Goran Popović (Pininfarina), sous la direction de Lorenzo Ramaciotti, elle inaugure une nouvelle ère pour Ferrari avec un design plus fluide, des lignes arrondies et une aérodynamique soignée. La carrosserie, entièrement réalisée en ...
• Nissan Coupé Nissan Coupés Z : de la Datsun 240Z à la Nissan Z Nismo 2024, l’histoire des coupés japonais iconiques
  Icônes intemporelles des coupés sportifs japonais, les Nissan Z ont marqué plusieurs générations de passionnés grâce à leur design élégant, leurs performances équilibrées et leur réputation de fiabilité. De la légendaire Datsun 240Z à la dernière Nissan Z Nismo 2024, cette lignée de voitures a su évoluer tout en conservant l’esprit originel : proposer une ...
• Volkswagen Golf 3 GTI – 16V – VR6 – Guide Achat
  La Volkswagen Golf 3 GTI, lancée en 1991, incarne une étape majeure dans l’évolution des compactes sportives. Alors que l’Europe des années 1990 est en pleine mutation, Volkswagen doit concilier héritage et modernité pour rester compétitive face à la Peugeot 306 S16, Ford Escort RS2000, Opel Astra GSi et Audi A3 1.8. Conçue sous la ...
• Mercedes-Benz SLK R170 – Guide Achat
  Présentée au Salon de Turin 1996, la Mercedes-Benz SLK (R170) marque une véritable rupture dans la philosophie de la marque à l’étoile. Compacte, légère et audacieuse, elle répond au regain d’intérêt pour les petits roadsters sportifs initié par la Mazda MX-5. Dessinée sous la direction du designer Bruno Sacco, la SLK — pour Sportlich, Leicht, ...
• Ferrari Mondial – Guide Achat
  Présentée au Salon de Genève 1980, la Ferrari Mondial 8 succède à la 308 GT4 conçue par Bertone. Avec cette nouvelle 2+2 à moteur central arrière, Ferrari revient à un design signé Pininfarina, sous la direction de Leonardo Fioravanti et Pierangelo Andreani, qui cherchent à concilier élégance italienne et praticité. Le dessin, plus fluide et ...
• Peugeot 309 GTI – Guide Achat
  Lorsqu’on évoque les Peugeot sportives, les projecteurs se braquent souvent sur la mythique 205 GTI, reine de son époque et vraie icône populaire. Pourtant, dans l’ombre, sa grande sœur Peugeot 309 GTI cultive depuis des années un statut d’initiée : plus rare, plus radicale et plus efficace. Née en 1986 au sein du bureau Peugeot ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction