GP F1 Spielberg Autriche 2021
1. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. NORRIS (McLaren)
La Course
Au départ, Verstappen réalise l’envol parfait et file en tête pour ne plus la quitter. Sa domination sera totale avec un Hat trick à l’arrivée : pole, record du tour et victoire. Derrière l’histoire est moins belle pour Norris et Perez qui se bousculent dans les premiers virages. Résultat, Perez repart dans le peloton, et Norris reste dans la tête de course. C’est le début des distributions des secondes de pénalités. Au fil de la course, on relève ainsi 5 secondes pour Norris, puis Perez dans une séquence identique avec Leclerc mais cette fois dans un rôle inversé. Tsunoda écope de deux fois 5 secondes pour franchissement de ligne, Lance Stroll qui roule trop vite dans la voie des stands, Giovinnazzi qui a dépassé sous safety car. Dans les infortunes, Esteban Ocon est accroché dans le premier virage et doit abandonner déclenchant la sortie de la voiture de sécurité. Dans la deuxième moitié de course, l’animation bat son plein. Si Verstappen est devant, derrière les deux Ferrari astucieusement gérées, remontent les places et prennent des points. Ricciardo de même tandis que Pierre Gasly se maintient dans les points. Leclerc doit laisser passer Sainz Jr. qui est plus rapide et a mieux géré ses pneus, tandis que Bottas après avoir été tenu derrière Hamilton a enfin le droit de le dépasser. Finalement Hamilton va perdre encore une place au profit de Norris qui va terminer 3e. Enfin Fernando Alonso va prendre la 10e place sur son Alpine au prix d’une course épique. Epique aussi le final de Vettel et Raikonnen qui s’accrochent dans le dernier tour…
✔ TOP Verstappen en route vers le titre ? ǀ Red Bull solide ǀ Alonso confirme sa forme ǀ Perez marque des gros points ǀ Hamilton s’accroche ǀ Mercedes engrange des points malgré tout ǀ Norris talentueux et solide ǀ George Russel avant son abandon ǀ McLaren ǀ Qualifications de Pierre Gasly ǀ Remontada de Leclerc ǀ Course de Raikkonen | ✖ FLOP Haas ǀ Bottas ne performe pas ǀ Aston-Martin en retrait ǀ Pierre Gasly malchanceux ǀ Sainz Jr. en qualifications ǀ Ocon ǀ Alfa-Romeo… ǀ Abandon de Russel |
CLASSEMENT DU GP F1 SPIELBERG AUTRICHE 2021
71 tours de 4,326 km = 307,146 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 71 | 1 h 23 min 54 s 543 (219,131 km/h) | 1 | 25 + 1 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 71 | + 17 s 973 | 5 | 18 |
3 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 71 | + 20 s 019 (dont 5 s de pénalité purgées en course) | 2 | 15 |
4 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | + 46 s 452 | 4 | 12 |
5 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 71 | + 57 s 144 | 10 | 10 |
6 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull-Honda | 71 | + 57 s 915 (dont 10 s de pénalité) | 3 | 8 |
7 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 71 | + 1 min 0 s 395 | 13 | 6 |
8 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 71 | + 1 min 01 s 195 | 12 | 4 |
9 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda | 71 | + 1 min 01 s 844 | 6 | 2 |
10 | 14 | Fernando Alonso | Alpine-Renault | 70 | + 1 tour | 14 | 1 |
11 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 70 | + 1 tour | 8 | |
12 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda | 70 | + 1 tour (dont 10 s de pénalité) | 7 | |
13 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 70 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité) | 9 | |
14 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité purgées en course) | 15 | |
15 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour (dont 20 s de pénalité) | 16 | |
16 | 6 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 70 | + 1 tour (dont 30 s de pénalité) | 18 | |
17 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes | 70 | Accrochage | 11 | |
18 | 47 | Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 69 | + 2 tours | 19 | |
19 | 9 | Nikita Mazepin | Haas-Ferrari | 68 | + 2 tours (dont 30 s de pénalité) | 20 | |
Abd. | 31 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 0 | Accrochage | 17 |
Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 06 s 200 (234,815 km/h) au 62e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Sportives Ford 2024 : un programme toujours alléchant et dédié au plaisir de conduite au quotidienDepuis la Ford Thunderbird dans les fifties, les Ford performantes ont toujours été dans l’ADN de la firme à l’ovale. Aux USA bien évidemment avec les Ford Mustang ou encore Ford GT, mais surtout en compétition (F1 avec le V8 Cosworth, au Mans avec les GT40, et en rallyes). En Europe, depuis les années 60 ...
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction