GP F1 Spielberg Autriche 2022
1. LECLERC (Ferrari)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. HAMILTON (Mercedes)

Chauds les supporters de Verstappen ?! Fumigènes oranges, et partis-pris anti-Hamilton… voilà que Verstappen a un équipier de plus : son public !
La Course
Le Grand Prix d’Autriche, c’est la démonstration de Red Bull en matière d’animation. Mais pas uniquement, car les fans de Verstappen sont si nombreux que les tribunes semblent orange… Il faut dire que leurs fumigènes de la même couleur ont envahi les tribunes et même la piste. Le départ est donné, et c’est vite la course en peloton. Perez qui fait le forcing et gagne des places, se heurte à un Russel très (trop ?) déterminé qui va le faire sortir de la piste dès le premier tour. Il rentre aux stands au ralenti, repart avec beaucoup de retard, et devra abandonner au 22e tour. Russel sera pénalisé de 5 secondes de pénalité, tout comme beaucoup de pilotes qui vont dépasser allègrement plusieurs fois les limites de la piste. Devant, c’est la bagarre entre les deux Ferrari et la Red Bull de Max Verstappen. Mais les monoplaces rouges sont plus véloces et le hollandais doit s’incliner plusieurs fois pendant le Grand Prix. Il tente une stratégie décalée et change de pneumatiques bien avant les Ferrari, mais rien n’y fait il se fait rattraper ensuite à chaque fois. Sauf par Sainz Jr. qui doit abandonner avec son moteur qui part en flammes, déclenchant une safety car virtuelle au 56e tour. Pour lui c’est la douche froide… Leclerc de son côté termine en tête le Grand Prix mais avec des problèmes d’accélérateur qui se sont accentués sur les 10 derniers tours. Derrière les leaders, les deux Mercedes ont réalisé la course parfaite avec Hamilton de nouveau sur le podium et Russel 4e qui a chipé la 5e place à Ocon et son Alpine qui réalisent une superbe course. Tout comme Alonso qui parti dernier termine 10e et marque un point. Enfin, les Haas ont été performantes et Mick Schumacher très solide et tenant en respect de nombreux concurrents. Il termine 6e. Les McLaren pourtant peu performantes ont réussi à limiter la casse et terminent dans les points… Leclerc revient au championnat, tandis que Mercedes est l’écurie qui marque le plus ce WE.

Carlos Sainz Jr. n’a pas pu rester sur sa lancée de Silverstone… Alors qu’il était bien parti en course, il a du abandonner avec une grosse frayeur en raison de sa rupture moteur et l’incendie qui s’est déclaré sous le capot arrière. Son extraction n’était pas si simple…
✔ TOP Charles Leclerc enfin sur le podium ǀ Gros points de Mick Schumacher ǀ Course d’Alonso ! ǀ Ocon solide en qualifications et en course ǀ Hamilton poursuit sa reconquête ǀ Norris et Ricciardo limitent la casse ǀ Alpine performant ǀ Mercedes retrouve des couleurs ǀ Course de Russel ǀ Albon agressif tout le WE ǀ Haas en course ǀ Williams | ✖ FLOP WE brouillon de Pierre Gasly ǀ Tsunosa pas dans le coup ǀ Sainz Jr. malheureux en course ǀ Perez pas récompensé ǀ Verstappen n’a rien pu faire ǀ Vettel pas de bol ǀ Stroll peu performant ǀ Williams ǀ AlphaTauri pas encore dans le coup… |

Hamilton poursuit son studieux retour. Si sa monoplace n’est pas encore parfaite, il enchaine les podiums. Et s’il était l’homme de la 2e partie de saison ?… Russel de son côté a fait une belle remontée et termine 4e derrière son chef de file. Quand à Pierre Gasly, ce week-end fut brouillon et semé d’embûches et d’erreurs…
CLASSEMENT DU GP F1 SPIELBERG AUTRICHE 2022
71 tours de 4,326 km = 307,146 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
Ferrari | 71 | 1 h 24 min 24 s 312 (217,843 km/h) | 2 | 25 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull | 71 | + 1 s 532 | 1 | 18 + 1 |
3 | 44 | ![]() |
Mercedes | 71 | + 41 s 217 | 8 | 15 |
4 | 63 | ![]() |
Mercedes | 71 | + 58 s 972 | 4 | 12 |
5 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 71 | + 1 min 08 s 436 | 6 | 10 |
6 | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | 70 | + 1 tour | 9 | 8 |
7 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | + 1 tour | 10 | 6 |
8 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 70 | + 1 tour | 7 | 4 |
9 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | + 1 tour | 11 | 2 |
10 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | 70 | + 1 tour | 19 | 1 |
11 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | Pitlane | |
12 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 70 | + 1 tour | 15 | |
13 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 70 | + 1 tour | 12 | |
14 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | 13 | |
15 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-Red Bull | 70 | + 1 tour | 14 | |
16 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Red Bull | 70 | + 1 tour | 16 | |
17 | 5 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 70 | + 1 tour | 18 | |
Abd. | 55 | ![]() |
Ferrari | 56 | Moteur | 3 | |
Abd. | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 70 | Fond plat | 17 | |
Abd. | 11 | ![]() |
Red Bull | 24 | Dégâts | 5 |
Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull) en 1 min 07 s 275 (231,063 km/h) au 62e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Mercedes-Benz SL600 V12 R230 Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de ...
- Porsche 930 Turbo 3L3 Au salon de Paris 1974, Porsche a jeté un pavé dans la mare des supercars et super GT avec sa nouvelle Porsche 930 Turbo 3L0. La Porsche 911 se fâche ? En quelque sorte… Conservant intactes les qualités intrinsèques de la Porsche 911 (polyvalence d’usage, finition, impression de robustesse, performances, caractère du Flat 6, pilotage ...
- Ferrari Challenge Stradale La Ferrari 360 Modena a posé de nouveaux standards à Maranello en matière de berlinette à moteur central arrière. D’ailleurs, les clients ne s’y trompent pas, et le succès est au rendez-vous depuis 1999. Et après la déclinaison en roadster, Ferrari poursuit le développement d’une gamme complète avec le nouvelle Challenge Stradale pour 2004. Pas ...
- Ford GT 2005 Initiée en « Projet Petunia », puis dévoilée sous la forme d’un Concept Car en 2002 au salon de Detroit, la Ford GT va finalement fouler le bitume en version définitive en 2004 pour être commercialisée en 2005. Raillée en 2002 par Bob Lutz le patron du développement de General Motors, la Ford GT fait ...
- Lancia Beta Montecarlo Serie 1 Lorsque Lancia dévoile en mars 1975 sa nouvelle Lancia Beta Montecarlo au salon de Genève en première mondiale, il est difficile d’imaginer un chemin aussi tortueux qui l’a conduit à brandir le fanion Lancia. A l’origine, Pininfarina a planché sur un prototype pour le compte de Fiat, mais c’est le rusé Bertone qui a remporté ...
- Mercedes-Benz 450 SEL 6L9 W116 Mercedes-Benz a déjà tapé fort dans le passé (1968) et surpris tout le monde avec sa Mercedes 300 SEL 6.3 dont le concept de la limousine avec un gros moteur a même mené la firme à l’étoile jusqu’à une victoire aux 24 Heures de SPA Francorchamps. Et depuis la présentation en septembre 1972 de la ...
- Lancia Rally 037 Stradale Lancia ne compte pas en rester là dans le championnat du Monde des rallyes. Et puisque la Lancia Stratos a quitté le circuit à la fin des seventies, c’est la Lancia Beta Montecarlo, à la genèse cahotique, qui va servir de déclencheur. D’abord en catégorie Silhouette Groupe 5 avec la Lancia Montecarlo Turbo Silhouette groupe ...
- Dino 308 GT4 En octobre 1973, au salon de Paris, c’est la surprise sur le stand Dino – Ferrari avec la nouvelle Dino 308 GT4. Pour mieux comprendre, il faut conjuguer deux facteurs clés : la prise de contrôle de Ferrari Spa par Fiat en 1969 (Ford en sait quelque chose…) et la marque Dino qui permet à ...
- Porsche 930 Turbo 3L0 Depuis 1972, Porsche a inauguré le turbocompresseur en compétition avec un franc succès. D’abord avec les évolutions de la Porsche 917 qui a quitté l’endurance suite au changement de réglementation (réduction des cylindrées à 3 litres). Le modèle aux plusieurs victoires au Mans, se mue en Porsche 917/30 en courses CanAm en Amérique du Nord ...
- Porsche 911 Turbo 3L6 type 965 Depuis 1990, la Porsche 911 Turbo 3L3 avait repris le flambeau de la saga Turbo chez les 911, mais pas uniquement !… Faute de temps pour développer un nouveau moteur, c’est le M30 des 930 Turbo des années 80 qui avait été repris avec quelques menues améliorations et 320 ch à la clé. Une pointe ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction