Lotus est dans une mauvaise passe, et General Motors stoppe en 1992 la production des
Lotus Elan SE et revend le constructeur anglais à Romano Artioli aussi propriétaire de
Bugatti et ses prestigieuses EB110. Et au moment de l’état des lieux après achat, une surprise attend le nouveau propriétaire : 800 châssis et groupe motopropulseurs complets de Lotus Elan SE attendant sagement ! Romano Artioli décide de relancer la
Lotus Elan qui devient «
S2 ». Quelques modifications de détails (jantes BBS 16″) et un
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