Une collection inédite de plusieurs millions de livres sterling de voitures de sport Aston Martin rares, précieuses et exotiques a été réunie à Aston Martin Works. L’ensemble des modèles représente une sélection de certaines des voitures les plus fascinantes et les plus désirables créées par la marque au cours des 15 dernières années, et se distingue en particulier par son immense rareté et sa valeur considérable.
Aston Martin Works, le siège historique du constructeur de voitures de sport, où quelque 13 000 voitures ont été construites à la main pendant une cinquantaine d’années, propose aujourd’hui aux collectionneurs du monde entier des services de vente de voitures neuves et de voitures d’époque.
Justin Pearce, directeur général des ventes chez Aston Martin Works, explique : « La constitution de cette collection de nos raretés les plus récentes – y compris notre première véritable hypercar – a été un long et minutieux travail d’amour, et je suis ravi que nous ayons enfin pu réunir ces Aston Martin pour ce que je crois être la première fois dans le cadre d’une vente. Lire la suite
Singer est un spécialiste californien du luxe qui restaure des Porsche 911 refroidies par air en collaboration avec leurs propriétaires. En réponse aux demandes de ses clients, Singer a fait évoluer l’étude DLS (Dynamics & Lightweighting Study) pour y intégrer la turbocompression (DLS Turbo). Ces derniers services de restauration et de modification aboutissent à la Porsche 911 réimaginée par Singer – DLS Turbo. 
Inspirée de la SF90 Stradale, la nouvelle SF90 XX Stradale spéciale en série limitée a été dévoilée aujourd’hui aux côtés de son homologue, laSF90 XX Spider. Prévus respectivement en 799 et 599 exemplaires, ces nouveaux véhicules PHEV à moteur V8 incarnent le concept le plus récent et le plus extrême des versions spéciales, qui repousse les limites des performances routières de Ferrari. 
À l’occasion de sa journée mondiale de la technologie à Friedrichshafen, ZF présente le véhicule électrique EVbeat, conçu pour être le plus compact possible, le plus léger possible et le plus efficace possible en conditions réelles d’utilisation. Dans ce véhicule, les composants d’une transmission électrique ont été optimisés et combinés en un système global. Il s’agit notamment d’une chaîne cinématique légère et ultracompacte de 74 kilogrammes avec une densité de couple de 70 Nm/kg, d’une gestion thermique globale et d’un logiciel de chaîne cinématique en réseau dans le nuage. À des températures proches du point de congélation, l’autonomie en conditions réelles augmente d’un tiers par rapport à la technologie actuelle.