BMW Série 3 E30 (1982)
BMW Série 3 E30 oeuvre de Claus Luthe le designer de BMW.
Lorsque BMW dévoile en 1982 la Série 3 E30, le constructeur bavarois entre dans une nouvelle ère. Dessinée par Claus Luthe, déjà auteur de la NSU Ro80 et futur styliste de la Série 8 E31, l’E30 s’impose d’emblée comme un modèle charnière. Succédant à la Série 3 E21, elle marque une montée en gamme décisive : carrosseries plus diversifiées (coupé, berline, cabriolet, Touring), finitions mieux abouties, modernisation technique et qualité perçue renforcée.
Au début des années 80, le marché européen est en pleine mutation. La concurrence est rude avec Mercedes (190E W201), Audi (80/90 Quattro) et les marques japonaises en embuscade. BMW doit affirmer son identité : celle de la berline sportive par excellence, destinée à des conducteurs exigeants qui veulent à la fois confort, image et plaisir de conduite. La Série 3 E30 réussit ce pari grâce à des motorisations allant du quatre cylindres sobre au légendaire six cylindres en ligne M20, sans oublier les versions hautes performances signées Motorsport.
Ce sont précisément ces variantes sportives — 325i, 325is, 325ix, 318is et l’incontournable M3 E30 — qui ont forgé la légende. Véritables icônes des années 80, elles sont devenues aujourd’hui des youngtimers recherchés, aussi bien pour leur agrément que pour leur aura historique. Ce guide retrace leur histoire, leurs évolutions et leurs atouts, avec un regard particulier sur la compétition, où la M3 a bâti un palmarès unique. Lire la suite
Une édition limitée qui fait vibrer l’héritage Motorsport
À l’occasion du légendaire Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, l’un des concours d’élégance les plus prestigieux pour véhicules de collection organisé chaque année sur les rives du lac de Côme, BMW dévoile une étude de style exclusive qui sera produite en édition limitée. Le BMW Concept Speedtop combine l’élégance d’un Shooting-Brake à des proportions uniques. « Une vraie BMW respire le dynamisme et l’élégance même lorsqu’elle est à l’arrêt« , déclare Adrian van Hooydonk, Directeur du design de BMW Group. « C’est également le cas de notre nouveau concept car. Le BMW Concept Speedtop se caractérise tout d’abord par son profil. Il est tout à fait unique dans l’industrie automobile et célèbre la longue lignée des Touring BMW. » 
Le numéro 46 a maintenant 46 ans – et BMW M a le cadeau parfait pour marquer l’anniversaire de Valentino Rossi (ITA), neuf fois champion du monde de moto et actuel pilote officiel BMW M : la BMW M4 CS Edition VR46 (consommation de carburant en cycle mixte : 10,2 l/100 km [27.7 mpg imp] ; émissions de CO2 combinées : 232 g/km selon le cycle WLTP, classe de CO2 : G)*. Cette édition exclusive, produite à l’usine BMW Group de Dingolfing, est disponible en deux variantes de design distinctives : Sport et Style. Le « Docteur » lui-même a été personnellement impliqué dans le processus de conception des deux versions, qui seront toutes deux produites en série limitée à 46 exemplaires. Le célèbre numéro, qui est la marque de fabrique de Rossi, figure à plusieurs endroits sur et à l’intérieur de la BMW M4 CS Edition VR46 – par exemple, sur les portes et le toit, qui est en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). 
