GP F1 Styrie Autriche 2021
1. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. BOTTAS (Mercedes)

Chez Haas la lutte se limite entre les deux coéquipiers Schumacher et Mazepin. Malheureusement, difficile pour les deux jeunes loups de briller en course…
La Course
Dès le premier virage, Charles Leclerc un peu précipité s’approche trop de Pierre Gasly et touche son pneu arrière avec son aileron avant. Résultat, crevaison pour Pierre Gasly qui se retrouve avec des monoplaces autour de lui occasionnant quelques dégâts collatéraux : Latifi (Williams), Giovinnazzi (Alfa Romeo). Pour le pilote français qui rentre sur trois roues avec le train arrière arraché, c’est l’abandon dans le premier tour… Devant, Verstappen a conservé la tête et ne la quittera plus. Il va même creuser une avance confortable face à Hamilton tapi derrière lui puisque Bottas a été pénalisé sur la grille pour tête à queue dans les stands lors des essais. La course ne va s’animer que derrière les leaders. Hamilton et Mercedes tentent l’undercut mais en vain pour détrôner Verstappen qui ne peut être rejoint. Derrière comme souvent, Perez remonte et va échouer au ras du podium. Red Bull le fera rentrer un peu tard dans la course pour un 3e train de pneus neufs histoire de dévorer Bottas qui arrive à monter sur la 3e place. Lando Norris marque des points à chaque Grand Prix cette année et termine 5e. Derrière, satisfaction pour Alonso qui arrache la 9e place avec son Alpine, tandis que Charles Leclerc fait une superbe course en repartant du fond du fond et terminant 7e juste derrière un Sainz Jr. qui s’en sort admirablement en course. Red Bull confirme tout comme Verstappen qu’ils sont désormais favoris pour le titre. Et si Mercedes et Hamilton étaient en train de mettre un pied à terre ?…

La Scuderia a retrouvé des couleurs et de la fierté en Autriche. Pourtant Charles Leclerc avait bien mal démarré (il s’est accroché avec Pierre Gasly au premier virage imposant un abandon au pilote AlphaTauri) se retrouvant dernier. Mais une sacrée remontada lui permet de marquer de beaux points et il a collectionné les dépassements.
✔ TOP Verstappen en route vers le titre ? ǀ Red Bull solide ǀ Alonso confirme sa forme ǀ Perez marque des gros points ǀ Hamilton s’accroche ǀ Mercedes engrange de gros points ǀ Norris talentueux et solide ǀ George Russel avant son abandon ǀ McLaren ǀ Qualifications de Pierre Gasly ǀ Remontada de Leclerc ǀ Course de Raikkonen | ✖ FLOP Haas ǀ Bottas ne performe pas ǀ Aston-Martin en retrait ǀ Pierre Gasly malchanceux ǀ Sainz Jr. en qualifications ǀ Ocon ǀ Alfa-Romeo… ǀ Abandon de Russel |

Un départ presque calme et maîtrisé à l’exception de l’accrochage Leclerc – Gasly qui a occasionné quelques dégâts collatéraux notamment Giovinnazzi sur son Alfa Romeo…
CLASSEMENT DU GP F1 STYRIE AUTRICHE 2021
71 tours de 4,326 km = 307,146 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ![]() |
Red Bull-Honda | 71 | 1 h 22 min 18 s 927 (223,373 km/h) | 1 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
Mercedes | 71 | + 35 s 743 | 2 | 18 + 1 |
3 | 77 | ![]() |
Mercedes | 71 | + 46 s 907 | 5 | 15 |
4 | 11 | ![]() |
Red Bull-Honda | 71 | + 47 s 434 | 4 | 12 |
5 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | + 1 tour | 3 | 10 |
6 | 55 | ![]() |
Ferrari | 70 | + 1 tour | 12 | 8 |
7 | 16 | ![]() |
Ferrari | 70 | + 1 tour | 7 | 6 |
8 | 18 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 70 | + 1 tour | 9 | 4 |
9 | 14 | ![]() |
Alpine-Renault | 70 | + 1 tour | 8 | 2 |
10 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 70 | + 1 tour | 11 | 1 |
11 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | 18 | |
12 | 5 | ![]() |
Aston Martin-Mercedes | 70 | + 1 tour | 14 | |
13 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | + 1 tour | 13 | |
14 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 70 | + 1 tour | 17 | |
15 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | 15 | |
16 | 47 | ![]() |
Haas-Ferrari | 69 | + 2 tours | 19 | |
17 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 68 | + 3 tours | 16 | |
18 | 9 | ![]() |
Haas-Ferrari | 68 | + 3 tours | 20 | |
Abd. | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 36 | Pression d’air (moteur) | 10 | |
Abd. | 10 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1 | Accrochage | 6 |
Meilleur Tour
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 07 s 058 (231,811 km/h) au 71e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Peugeot 206 GTPeugeot veut engager sa 206 en championnat du monde des rallyes (WRC). Voilà qui confirme la volonté de refaire le coup de la Peugeot 205 Turbo 16. Seulement voilà, pour courir en WRC, la voiture de retenue doit alors mesurer minimum 4 mètres de long, alors que la Peugeot 206 n’en mesure que… 3,83 mètres. ...
- BMW 325ti Compact E46La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
- Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/FPorsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle ...
- ASA 1000 GTL’ASA 1000 GT a été officiellement dévoilée au salon de Turin en novembre 1963, mais en réalité il faut remonter dans le temps pour décrypter son histoire complexe. Au départ, c’est à Maranello qu’une « Ferrarina », comprenez une petite Ferrari, est étudiée. Le rusé Enzo pense à contrer des modèles sportifs mais plus populaires. ...
- Peugeot 206 S16Depuis l’arrêt de la Peugeot 205 GTI, le constructeur français n’a pas osé la remplacer directement, et c’est une descendance à deux têtes, ou plutôt deux gammes qui a repris le flambeau avec les Peugeot 106 XSI puis S16 et 306 S16. En septembre 1998, Peugeot démarre son retour sur le segment de la Peugeot ...
- Porsche 911 2 litresAu salon IAA de Francfort 1963, Porsche frappe un grand coup en présentant sa toute nouvelle Porsche 901. Un patronyme qui va être de courte durée, puisque Peugeot va lui contester cette nomenclature avec le « 0 » au centre lors du salon de Paris 1964. Voilà donc la Porsche 911 (changement en novembre 64) ...
- Renault 19 16SSurnommée l’arlésienne, la Renault 19 16S va finalement arriver dans les salons et les show-rooms des concessions en mai 1990, soit deux ans après le lancement de la gamme 19. La faute à une mécanique multisoupapes qui a dû patienter pour des raisons de difficultés d’industrialisation. En effet, le quatre cylindres 12 soupapes des Renault ...
- Porsche 911 2L4 S série E/FDepuis 1968, Porsche n’a de cesse d’améliorer sa voiture de sport : la Porsche 911. Empattement allongé pour une meilleure tenue de route en 1968, passage au Flat 6 de 2,2 litres en 1969 pour la série C, c’est en 1971 pour le millésime 72 que Porsche change de nouveau le Flat 6 de sa ...
- Seat Ibiza SXIFiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
- Dino 246 GTDepuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation en position central arrière. Après plusieurs expérimentations tant en compétition, que dans le développement d’une berlinette de route, c’est finalement en 1967 que la Dino 206 GT est dévoilée pour ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction