Seat Leon SC Cupra Pack Performance

seat-leon-cupra-2014-39

Seat Leon SC Cupra Pack Performance
2014 – 4 cyl. Turbo
280 ch – 250 km/h
1 320 kg

Chez Seat, la Leon Cupra se charge de cloner la Golf GTI avec un caractère plus latin. Jusqu’à présent, la compacte ibérique avait réussi sa mission, même si les défauts de la Golf GTI avaient été également repris. Pour 2014, Seat change de ton et va plus loin. La Leon revient à une ligne plus classique, la précédente génération lui étant souvent reprochée une ligne trop typée monospace. Là on sent des tics de Golf et d’A3, avec des feux tendus et fins sur la poupe. Classique 3 portes, d’où l’appellation « SC », la Cupra 280 se pare d’un kit carrosserie (bas de caisse et becquet) avec de larges aérations dans le bouclier AV pour refroidir la mécanique survoltée. Bien campée sur ses jantes de 19 pouces multi-bâtons, son assiette au ras du bitume, la Leon reste pourtant discrète, même si les deux sorties ovales d’échappement trahissent la vocation de l’engin…

    La Seat Leon SC Cupra Pack Performances réalise un véritable hold-up sur la catégorie avec à la clé un éphémère record chez les Compactes Sportives sur le Nürburgring : 7’58’’40. Olé !

    Pour sa Leon SC Cupra 280, le groupe VAG a laissé à Seat le soin de piocher le moteur 2 litres dernier cri avec de nombreux raffinements technologiques reléguant sa rivale directe, la Mégane 3 RS, à l’antiquité. En plus des techniques et composants désormais classiques (16 soupapes, 2 arbres à cames en tête, calage variable à l’admission et l’échappement…), Seat a pu reprendre à son compte le système de bi-injection qui conjugue un système à faible charge assistant l’injection directe. En raison des hautes performances, le collecteur d’échappement est intégré à la culasse pour un meilleur refroidissement. Le turbocompresseur Borg Warner souffle à 1,1 bars permettant ainsi de dynamiser cet ensemble avec des valeurs exceptionnelles pour un 2 litres : 280 ch de 5 700 à 6 200 tr/mn et 350 Nm de 1 750 à 5 600 tr/mn. La courbe de couple est très haute mais plate. Les reprises sont donc épatantes, mais les sensations parfois un peu lissées. La boîte mécanique 6 rapports passe la puissance aux roues avant à travers un différentiel à glissement limité Haldex. Les performances parlent d’elles-mêmes surtout pour une traction avec le 0 à 100 km/h en 6″2; 250 km/h (autolimitée) en pointe et le km DA en 25″0. Basée sur la plateforme MQB qui est commune à toutes les compactes contemporaines du groupe VAG, Audi TT compris, la Seat Leon SC Cupra 280 Pack Performance reçoit donc un système McPherson AV avec barre antiroulis. Le train AR est un essieu multibras et barre antiroulis. L’amortissement piloté DCC, déjà vu sur la Golf GTI, vient jouer avec les réglages pour profiter au mieux d’un compromis confort/efficacité de bon aloi. Si sur la Seat les lois d’amortissement sont plus fermes, cela reste très convenable, surtout en regard de la monte pneumatique (235/35 R19) et des performances. Seat a pu limiter le poids de l’ensemble à 1 320 kg, ce qui reste des valeurs honnêtes pour des compactes sportives contemporaines. Côté freinage, c’est tout l’attrait du Pack Performant puisque la Seat Leon SC Cupra 280 adopte des étriers Brembo fixes AV à 4 pistons avec des disques de 370 mm (contre 340 pour la version standard). L’habitacle de la Leon a fait un bon en avant côté qualité de finition. Certes la présentation est toujours triste avec du plastique noir partout et quelques touches de plastiques style vernis. Les sièges baquets enveloppent comme il faut mais pourraient être plus efficaces. L’ergonomie du poste de pilotage est bonne et les différents réglages permettent à tous de trouver la position de conduite idéale. Les bandes blanches sur la sellerie noire seront laissées à l’appréciation de chacun. Les goûts et les couleurs… L’équipement de série est très complet avec tout ce que l’on est en droit d’attendre d’une sportive moderne. Surtout qu’à moins de 36 000 € la Leon SC Cupra 280 Pack Performance représente une sacrée affaire…

    Notre avis
    emoticonCertes, elle n’est pas la plus populaire en France. Mais la Seat Leon SC Cupra 280 Pack Performances mérite amplement le détour car elle a su gommer les défauts de sa généalogie pour se doter de ce qui se fait de mieux. Performante, efficace, pratique et polyvalente, tout au plus peut-on reprocher à cette compacte ibérique de sport un caractère trop lisse et policé. On voudrait un moteur moins linéaire et un échappement plus libéré le tout avec un train avant qui soit un poil plus mordant, sans dégrader sa redoutable efficacité. On en demande trop ?…

    Autres versions :
    Seat Leon Cupra

    Les Rivales :
    Compactes Sportives 2010

    • Alfa Romeo Giulietta QVAlfa Romeo Giulietta QV
      L’Alfa Romeo 147 s’est éteinte amputée de sa version GTA et avec un replâtrage de la face AV peu gracieux. Courant 2010, la Giulietta vient renouveler la présence d’Alfa Romeo dans le segment très disputé des compactes. Et pour lutter face aux ténors des compactes sportives (Golf R, Mégane RS, Mazda 3 MPS…), le blason Quadrifoglio Verde (QV) est ressorti du placard. La ligne est très réussie avec ses portes AR qui semblent masquées pour singer un coupé, tandis que ...
    • Audi S3 mk3Audi S3 mk3
      Audi semble manier à merveille le coup de crayon léger et subtil. C’est ce que l’on se demande en observant la 3e génération pour 2013 d’Audi S3… Au jeu des sept erreurs on comprend tout de même que la compacte sportive de luxe a affirmé ses lignes rondes par des otiques plus taillées, des arêtes de flancs quelque plus marquées. La calandre Space Frame béante est toujours de la partie avec beaucoup de chromes alourdissant peut être trop ce nez ...
    • Ford Focus 3 RSFord Focus 3 RS
      Depuis 2002 avec sa Focus RS, Ford n’ a de cesse d’être la locomotive des compactes sportives avec un leitmotiv permanent : sport et efficacité. Pour ceux qui cherchent les compactes sportives élégantes et confort, Ford laisse cela à d’autres (308 GTI par exemple…). La précédente génération de Focus RS avait déjà très nettement marqué les esprits (et le bitume !) allant jusqu’à 350 ch sur les seules roues avant !… Pour ce troisième volet de la saga Focus RS, ...
    • Honda Civic Type R Championship Edition FN2Honda Civic Type R Championship Edition FN2
      Avec son look de navette spatiale, et son caractère bien trempé, la Civic Type R (FN2) apporte depuis 2006 une offre à part dans le monde des GTI et compactes sportives. Mais poids en hausse, et un autobloquant qui semble réservé au Japon viennent ternir le tableau. Pas grave, Honda reste à l’écoute des passionnés et corrige le tir : l’ajout d’un autobloquant. Et histoire de faire les choses bien, c’est une version baptisée « Championship Edition » en 2009 ...
    • Honda Civic Type R FK2Honda Civic Type R FK2
      Honda a longuement résisté mais a du se rendre à l’évidence… Les dernières Civic Type R (FN2) malgré d’indéniables qualités et un respect à la lettre de l’esprit maison (comprenez des moteurs atmosphériques VTEC qui prennent des tours et des tours…) n’étaient plus suffisamment armées pour lutter à armes égales avec une concurrence toujours plus relevée. L’équation est en effet simple : passer les normes antipollution et pousser la performance impose désormais l’usage du turbocompresseur. Dont acte, Honda passe également ...
    • Mercedes-Benz A35 AMG W177Mercedes-Benz A35 AMG W177
      La Mercedes-Benz Classe A a (enfin) rencontré son public avec la génération W176. Singeant la formule gagnante de l’Audi A3 et la BMW Série 1, le succès a été incontestable, notamment en France devenant le best-seller de la firme à l’étoile. Et en guise de locomotive, la A45 AMG W176 a bataillé tout en haut de la hiérarchie face à l’Audi RS3. Avec la deuxième génération, l’heure de la maturité a sonné avec son lot de nouveautés, y compris dans ...
    • Opel Astra GTC OPCOpel Astra GTC OPC
      Après une première mouture qui ne manque pas de souffle, Opel ajoute une sacrée poignée de chevaux à sa nouvelle Astra GTC OPC pour 2012… La précédente Astra GTC OPC avait donné le « la » pour Opel chez les compactes sportives. Présentée mi 2012, ce deuxième opus de l’Astra GTC OPC conserve un physique avec des gimmicks d’athlète. Mais l’Insignia et son regard élégant a su céder quelques uns de ses traits gracieux à sa petite sœur, en plus ...
    • Peugeot 308 GTIPeugeot 308 GTI
      Depuis l’arrêt de la Peugeot 306 S16, on était un peu en famine « GTI » chez Peugeot dans la catégorie compacte. La 307 n’aura eu le droit qu’à une Féline peu convaincante… Depuis 2007, la Peugeot 308 offre un faciès agressif, mais un caractère trop familial. Coup de tonnerre en 2010, Peugeot ressort son badge GTI ! La 308 GTI partage ainsi son 1,6 litres franco-allemand de 200 ch avec le coupé RCZ. Mais est-ce suffisant pour bouleverser la ...
    • Peugeot 308 GTI By Peugeot SportPeugeot 308 GTI By Peugeot Sport
      Après une période trouble et complexe, Peugeot assume de nouveau de produire des voitures de sport performantes et passionnantes à conduire. Fini le temps du consensus mou. Il faut croire que lorsque tout va mal, la passion est la meilleure réponse… Après l’éphémère 308 RCZ R, puis la Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport, le constructeur de Sochaux s’attaque désormais au segment des compactes sportives avec sa 308 GTI. Discrète et séduisante, avec son air de fille de bonne famille, ...
    • Renault Megane 3 RSRenault Megane 3 RS
      Depuis 2004, la Mégane RS donne le ton de la catégorie des compactes sportives. En 2009, le style s’aiguise, et Renault Sport peaufine sa copie pour conserver sa couronne. Une obligation, car la concurrence est là et ne fait pas de quartier, à l’instar de la Focus RS et ses 305 ch. Mais tous les domaines progressent permettant à la Renault Mégane 3 RS de conserver son homogénéité hors pair et un plaisir de conduite omniprésent… Pour rester la référence, la Mégane ...
    • Renault Mégane 3 RS – Guide AchatRenault Mégane 3 RS - Guide Achat
      Présentée en 2009, la nouvelle génération adopte les lignes dynamiques du coupé. L’identité de Megane R.S. se veut plus affirmée : proposer une voiture sportive et utilisable au quotidien tout en étant capable d’atteindre d’excellentes performances sur circuit. Les principes établis sur la Megane 2 R.S. sont donc reconduits. On retrouve la double offre de châssis (Sport et Cup) les sièges Recaro, le T.A.P.I et sur le châssis Cup, le différentiel à glissement limité. Se rapprochant de la Megane de ...
    • Renault Mégane 3 RS FLRenault Mégane 3 RS FL
      Depuis 2004, la Mégane RS se décline à l’envie et truste la tête des compactes sportives en matière d’efficacité sportive. Pas la plus puissante, pas la plus légère, pas la plus technologique, mais elle reste une redoutable sprinteuse sur piste avec à la clé un record sur le mythique Nürburgring dans la catégorie tractions. Passée à 265 ch il y a plusieurs mois déjà dès la version de base, la Mégane 3 RS profite d’un nouveau visage avec une nouvelle ...
    • Renault Megane 3 RS Trophy 265Renault Megane 3 RS Trophy 265
      Depuis 2009, la Mégane 3 RS suit les traces de son aînée en cumulant les récompenses et enregistrants des résultats commerciaux sigificatifs avec déjà 10 000 clients dans 40 pays depuis 2010 ! Mais Renault Sport ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et concocte une série limitée à 500 exemplaires dénommée Mégane RS Trophy. Au programme une présentation spécifique, une puissance majorée de +15 ch, le châssis cup et surtout un fantastique temps au Nürburgring au mains du ...
    • Renault Mégane 3 RS trophy 275Renault Mégane 3 RS trophy 275
      Depuis la Renault Mégane 2 RS, la compacte sportive de Billancourt fait la course en tête parmi ses concurrentes. Jamais la plus puissante, jamais la plus performante, elle met en revanche toujours tout le monde d’accord avec son toucher de route et son efficacité circuit. C’est justement dans ce cadre, sur la célèbre boucle nord du Nürbürgring que la Mégane 3 RS doit défendre son titre, Seat ayant décidé de lui contester avec succès en jetant sa Leon Cupra 280 ...
    • Renault Megane 3 RS Trophy-RRenault Megane 3 RS Trophy-R
      La Renault Megane 2 RS avait terminé sa carrière en beauté avec la R26-R. Radicale, intransigeante et dédiée au pilotage. Pour la Megane 3 RS, Renault remet le couvert avec la Megane 3 RS Trophy-R. Et comme toujours la mise au point est finalisée sur le Nürburgring avec un chronomètre d’anthologie de 7’54’’36 avec Laurent Hurgon dans le baquet. La Renault Megane 3 RS Trophy-R se pare de couleurs vives avec des strippings voyants. Les jantes Turini 19 pouces de ...
    • Renault Megane 4 RS CupRenault Megane 4 RS Cup
      Pour son troisième chapitre, la Renault Megane 4 RS joue les caméléons et la possibilité d’être configurée à la carte. Un art du compromis que Renault semble avoir voulu jouer au plus fin quitte à frustrer les amateurs de sportives pures et dures ? La version « Sport » joue les polyvalentes ultra efficaces mais policée. Renault Sport a néanmoins prévu dès le lancement commercial de la Megane 4 RS une version « Cup » avec des trains roulants plus ...
    • Renault Megane 4 RS SportRenault Megane 4 RS Sport
      Depuis la première Megane 2 RS en 2003, Renault tutoie les sommets d’une catégorie où l’on se rend coup pour coup. Mais à chaque reprise, c’est la Megane RS qui a imprimé son rythme et sa marque : jamais la plus puissante, jamais la plus radicale (encore que la R26.R…), et toujours aussi polyvalente. Et plus que les autres encore, sa force première est de rendre exploitable de la meilleure des manières son talent sur circuit avec des temps au ...
    • Seat Leon SC Cupra Pack PerformanceSeat Leon SC Cupra Pack Performance
      Chez Seat, la Leon Cupra se charge de cloner la Golf GTI avec un caractère plus latin. Jusqu’à présent, la compacte ibérique avait réussi sa mission, même si les défauts de la Golf GTI avaient été également repris. Pour 2014, Seat change de ton et va plus loin. La Leon revient à une ligne plus classique, la précédente génération lui étant souvent reprochée une ligne trop typée monospace. Là on sent des tics de Golf et d’A3, avec des feux ...
    • Volkswagen Golf 6 GTIVolkswagen Golf 6 GTI
      Depuis 1976 la Golf rythme la catégorie GTI. Mais depuis plusieurs générations, la Golf GTI ne donne plus le ton chez les GTI « de pointe », mais distille toujours un incroyable plaisir de conduite avec une polyvalence non feinte. C’est d’ailleurs ce qui avait fait le succès de la première Golf GTI 1600 de 1976. La Golf 6 GTI peut compter sur son 2 litres TFSI au punch toujours étonnant et des performances flatteuses. Reste que ses aides à ...
    • Volkswagen Golf 7 GTIVolkswagen Golf 7 GTI
      Chez Volkswagen, la Golf est indissociable du genre GTI. Si dans le passé on avait craint la disparition programmée des Golf GTI, il n’en fut rien et c’est désormais la 7e génération qui écume les rubans bleus de l’hexagone et d’ailleurs. Pas de révolution de palais cependant chez Volkswagen puisque la Golf 7 GTI est immédiatement identifiable comme telle. A croire que chez VAG, le duo Volkswagen et Audi est sclérosé dans leurs coups de crayons et passent leur temps ...
    • Volkswagen Golf 7 GTI PerformanceVolkswagen Golf 7 GTI Performance
      Chez Volkswagen, la Golf est indissociable du genre GTI. Si dans le passé on avait craint la disparition programmée des Golf GTI, il n’en fut rien et c’est désormais la 7e génération qui écume les rubans bleus de l’hexagone et d’ailleurs. Pas de révolution de palais cependant chez Volkswagen puisque la Golf 7 GTI est immédiatement identifiable comme telle. A croire que chez VAG, le duo Volkswagen et Audi est sclérosé dans leurs coups de crayons et passent leur temps ...

    Avant d’acheter
    Malgré d’indéniables qualités, il est difficile pour Seat d’imposer sa Leon SC Cupra 280 Pack Performance sur le marché Français. Difficile en effet d’exister aux côté de la Renault Mégane RS qui fait la loi depuis 2 générations désormais dans l’hexagone. Les Leon SC Cupra sont donc peu courantes dans les petites annonces. Le temps des GTI économiques est passé et désormais si la Leon SC Cupra 280 est une bonne affaire à l’achat, elle réserve son lot de dépenses conséquentes pour l’entretien et les pièces d’usures. Imaginez le prix des gommes en 19 pouces… Les freins également, d’autant plus que les systèmes d’aides à la conduite moderne (ESP, ASR) forcent plus encore sur les freins. Il faut donc opter pour une version qui a été nécessairement entretenue dans le réseau Seat et bien sonder le vendeur pour s’assurer que l’auto n’a pas été bidouillée au niveau moteur (comprenez un coup de molette sur le turbo) ou modifiée côté trains roulants.

    Mots clés : Seat | Leon | Turbo | Cupra | SC | GTI | 280 | Pack Performance | Compacte Sportive | SEAT| LEON CUPRA 280 PACK PERFORMANCE | COMPACTE SPORTIVE

    TOP Affaire du siècle ! ǀ Performances ! ǀ Efficacité de la tenue de route ǀ Polyvalence ǀ Freinage ǀ « béquilles » déconnectables ǀ Train AV solide ǀ Vrai autobloquant (Haldex) AV FLOP Image/Réputation ǀ Caractère trop classique ǀ Présentation intérieure triste

      Fiche Technique

      Marque :
      Gamme :
      Année :
      PA – Prix neuf :
      Moteur :
      Puissance :
      Couple :
      Suralimentation:

      Transmission :

      Poids (RPP) :
      Freins :

      Roues :
      Performances :

      Seat
      Leon SC Cupra 280 Pack Performances
      2014
      17 CV – 35 415 €
      4 cylindres en ligne 16 soupapes (1×2 ACT) –1 984 cm3
      280 ch de 5 700 à 6 200 tr/mn (141,12 ch/litre)
      350 Nm de 1 750 à 5 600 tr/mn (176,41 Nm/litre)
      1 Turbocompresseur Borg Warner (Ø 1,1 bars) + échangeur air/air
      traction + BV6 + différentiel autobloquant (Haldex) AV +ASR et ESP (déconnectables)
      1 320 kilos (4,71 kg/ch)
      2 disques ventilés perforés AV et 2 disques pleins AR + ABS + AFU
      jantes alu 19″ + pneus en 235/35 R19 AV et 235/35 R19 AR
      0 à 100 km/h en 6″2; 250 km/h (autolimitée), km DA en 25″0

      Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

      Seat Leon SC Cupra Pack Performance
      « de 2 »
      Seat
      • SEAT célèbre les 40 ans de son modèle le plus emblématique avec l’Ibiza Anniversary Limited Edition
        SEAT célèbre le 40e anniversaire de l’Ibiza, le modèle le plus emblématique de la marque, avec une édition limitée baptisée « Anniversary ». Nommée d’après l’île d’Ibiza, elle a marqué un tournant dans le succès de l’entreprise et s’est vendue à plus de six millions d’exemplaires sur cinq générations depuis 1984. La SEAT Ibiza de première génération a ...
      • La CUPRA DarkRebel est prête pour la prochaine étape de son évolution : du monde numérique au monde physique
        La CUPRA DarkRebel est une voiture qui repousse les limites du design et des performances et qui remet même en question la façon dont les voitures seront conçues et créées à l’avenir pour la prochaine génération. La CUPRA DarkRebel se rapproche du monde physique alors que la possibilité d’influencer la version physique par le biais de ...
      • CUPRA présente l’Exponential Experience, un concept de course unique qui fusionne les mondes virtuel et réel
        CUPRA a présenté l’Exponential Experience lors de son événement Exponential Impulse à Berlin. Ce dernier s’est déroulé en marge du championnat du monde de Formula E ABB FIA. La toute première expérience de course électrique dépasse les limites du possible et fusionne les mondes virtuel et réel. play icon CUPRA presents the Exponential Experience, a unique racing ...
      • Seat Ibiza SXI
        Fiat largue Seat ! Pas grave, le constructeur espagnol va voler de ses propres ailes et finalement se faire racheter par Volkswagen. Une aubaine. Entretemps, Seat va mettre les petits plats dans les grands pour sa première Ibiza qui doit définitivement propulser le constructeur espagnol dans le marché occidental avec crédibilité. Alors les clients découvrent ...
      • Seat revient sur 70 ans de sportives compactes dans son catalogue
        Qu’ont en commun un coupé très léger de seulement 720 kilos aux roues arrière motrices et une traction cinq places polyvalente trois fois plus puissante ? Ces deux modèles symbolisent à quel point SEAT a toujours été en mesure de s’adapter à son public. Très vite, SEAT a découvert que les voitures sportives permettaient de conquérir le ...
      • Nouvelle Cupra Leon pour la Gendarmerie Française
        CUPRA France a remporté l’appel d’offre lancé par la Gendarmerie Nationale. Dès la fin de l’année 2020, les Brigades Rapides d’Interventions seront équipées de modèles Leon CUPRA, préparés par le Groupe Gruau à Laval. Une première dans l’histoire de la marque espagnole Suite à l’appel d’offre lancé par la Gendarmerie Nationale en 2019, CUPRA a rempli tous ...
      • Nouvelle Seat Leon
        SEAT a présenté aujourd’hui à Martorell la toute nouvelle Leon, un modèle dont l’objectif est de dynamiser le segment des compactes. L’entreprise a investi plus de 1,1 milliard d’euros afin d’équiper ses véhicules de moteurs plus efficients, d’une connectivité et de systèmes d’aide à la conduite de niveau supérieur, d’un dynamisme saisissant ainsi que de ...
      • Nouvelle CUPRA Leon R ST
        Quand CUPRA appose son ADN sur la Leon. La nouvelle marque atteint un niveau de performance inédit avec la Leon CUPRA R ST, une édition spéciale conçue pour ceux qui veulent un peu plus de propulsion et pour qui les détails importent. La Leon CUPRA R ST atteint des niveaux de singularité, de sophistication et de ...
      • La SEAT 1400 : le premier véhicule SEAT fête son 65e anniversaire
        La voiture qui a lancé SEAT fête cette année son 65e anniversaire. La SEAT 1400, une luxueuse et élégante berline, a écrit la première page de l’histoire de la marque et préparé le terrain à son succès futur. La première SEAT 1400, immatriculée B-87.223, est sortie de l’usine de la Zone franche de Barcelone le ...
      • CUPRA une marque spéciale et dédiée
        SEAT a fait part du lancement de CUPRA, une nouvelle marque ayant sa propre identité, qui sera intégrée à l’entreprise. L’annonce a été faite lors d’un événement exclusif qui s’est tenu aujourd’hui à Barcelone, où le premier modèle de la nouvelle marque a été dévoilé, la CUPRA Ateca. CUPRA, qui a toujours été l’expression suprême ...

      Guide des Sportives
      Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
      La rédaction

      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
      VN:F [1.9.22_1171]
      Rating: +4 (from 4 votes)
      Seat Leon SC Cupra Pack Performance, 10.0 out of 10 based on 4 ratings

      Laisser un commentaire

      Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

      Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.