Peugeot 308 GTI

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Peugeot 308 GTI
2010 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
200 ch – 237 km/h
1 399 kg

Depuis l’arrêt de la Peugeot 306 S16, on était un peu en famine « GTI » chez Peugeot dans la catégorie compacte. La 307 n’aura eu le droit qu’à une Féline peu convaincante… Depuis 2007, la Peugeot 308 offre un faciès agressif, mais un caractère trop familial. Coup de tonnerre en 2010, Peugeot ressort son badge GTI ! La 308 GTI partage ainsi son 1,6 litres franco-allemand de 200 ch avec le coupé RCZ. Mais est-ce suffisant pour bouleverser la catégorie des compactes sportives ?…

200 ch « down-sizés » et un chassis au top pour le retour de Peugeot chez les GTI !

Pour son moteur 1,6 litres, Peugeot avec BMW n’ont pas lésiné sur le raffinement technique ! La Mini Cooper et Cooper S en profite d’ailleurs aussi pleinement… Pour sortir 200 ch de 5 500 à 6 850 tr/mn, ce bloc peut compter sur son déphasage d’arbre à cames à l’admission et l’échappement, l’injection directe et le turbo twinscroll. Mais plus que la puissance, la 308 GTI peut compter sur une souplesse et des reprises grâce à 275 Nm de 1 700 à 4 500 tr/mn. La boîte 6 manuelle est « maison » quant à son maniement. Les performances sont honnêtes avec 0 à 100 km/h en 7″7; 237 km/h, km DA en 27″8. Si son physique ne détonne pas, ses trains roulants renouent avec la rigueur et la précision des GTI Peugeot d’antan ! Assiette abaissée de 10 mm, tiges d’amortisseurs plus grosses, barres antiroulis itou, le tout posé sur des grosses de jantes alu de 18″ (225/40 R18 AV et AR)… là encore la 308 GTI partage l’ensemble avec le coupé RCZ, le centre de gravité placé toutefois plus haut en raison de son physique à mi-chemin entre une GTI et un monospace. L’habitacle offre une position de conduite excellente et une finition de bon aloi, quoique trop typée confort… A noter le système d’amplification de la sonorité moteur qui doit agrémenter les tympans des occupants… le tout affiché à un tarif alléchant.

Notre avis
cropped-emoticon.jpgSi sur le papier la Peugeot 308 GTI ne présente pas un physique propice à démontrer des qualités dignes de son patronyme (centre de gravité, poids…), le travail réalisé sur le châssis nous ramène (enfin !) à une époque ou la firme au lion imprégnait son tempo à la catégorie GTI. Malheureusement, sans physique et une puissance un peu juste ne lui permettent pas de jouer au premier plan. Pas grave, son petit 1,6 litres turbo est plein à tous les étages… et elle s’offre à un tarif presque doux.

Autres versions :

Les Rivales :

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Avant d’acheter
Si les GTI des années 80 restaient abordables pour le plus grand nombre, tant à l’achat qu’en entretien, la hausse du poids, des contraintes et des performances à fait monter les enchères ! 12 CV, l’assurance (jeunes conducteurs passez votre chemin !), pneus larges en 18″, consommation de camion, phares xenon… Bref, si le prix de vente semble flatteur, surtout comparé aux prestations offertes, la 308 GTI nécessite un budget de fonctionnement en rapport avec son pedigree et ses performances. Bon à savoir avant de signer son chèque ou prendre un crédit sur 72 mois ! De même sondez bien l’acheteur pour les deuxièmes mains et plus. Sans entretien dans le réseau, et sans constater un respect de la mécanique à froid du vendeur, passez votre chemin car des turbos brutalisés à froid ne font jamais bon ménage avec une fiabilité à toute épreuve…

Mots clés : Peugeot | 308 | GTI | Turbo | PTS | Sochaux | Pininfarina | PEUGEOT | 308 GTI | COMPACTE SPORTIVE

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP Comportement précis | Souplesse mécanique | Finition | Equipement | Prix FLOP Poids | Performances moyennes | Look extérieur trop sage ? | Maniement de boîte

Pour en savoir plus…
Peugeot – Peugeot 205 GTI 1,9 litresEssai Peugeot 205 GTI 1.9Guide des GTI.fr – Les Peugeot du Guide des GTI.fr – Peugeot 308 GTI

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Peugeot
308 GTI
2010
12 CV – 26 900 €
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 598 cm3
200 ch de 5 500 à 6 850 tr/mn (125,15 ch/litre)
275 Nm de 1 700 à 4 500 tr/mn (172,09 Nm/litre)
Turbocompresseur (Ø ND bars) + échangeurs air/air
traction + BV6 manuelle + ESP + ASR
1 399 kilos (6,99 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS + EBD
jantes alu 18″ + pneus en 225/40 R18 AV et 225/40 R18 AR
0 à 100 km/h en 7″7; 237 km/h, km DA en 27″8

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Peugeot 308 GTI Mk2
« 1 de 3 »
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  • Peugeot 205 CTI 1L9 105 ch Avec l’arrivée du catalyseur pour 1993, Peugeot en profite pour donner un 1,9 litres dégonflé à la 205 CTI ainsi qu’à la 205 Gentry. Depuis 1991, un petit coup d’harmonisation esthétique avec le reste de la gamme Peugeot a été réalisé avec des clignotants AV blancs et de nouvelles optiques bicolores. Pour le reste, on ...
  • Peugeot 309 GTI Avec une genèse mouvementée, la 309 est finalement née Peugeot en 1986. Un an plus tard, la version GTI vient coiffer la gamme 309. Pas de surprise, la Peugeot 309 GTI partage plateforme, cellule centrale et organes mécaniques avec la 205 GTI 1,9 litres. Si la Peugeot 309 n’est pas gratifiée d’un physique original et ...
  • Peugeot 106 S16 Depuis avril 1996, la petite 106 s’émancipe avec un facelift nettement plus valorisant et qualitatif. Pour sa version de pointe, le spectre de la 205 GTI désormais éteint, la 106 devient S16 avec un moteur 1,6 16 soupapes dont la puissance grimpe à 120 ch. Boucliers sport, jantes alu 14″, coloris pimpants, la Peugeot 106 ...
  • Peugeot 308 GT La Peugeot 308 GT affiche sans ambages son unicité. Conquérante, elle aimante les regards. La face avant de cette version dynamique arbore le lion qui s’inscrit dans la calandre aux trois griffes horizontales. Les fonctions d’éclairage sont assurées dans leur intégralité par des LED. Ainsi, pour une vision optimale en toute circonstance, les projecteurs haut-de-gamme ...
  • Peugeot 306 S16 Comment sortir de la 205 GTI sans pour autant faire la politique de la chaise vide ? Peugeot y répond à l’automne 1993 avec la commercialisation de la Peugeot 306 S16 pour une montée en gamme et puissance, et la 106 XSi pour le bas. Dessinée par l’équipe de Gérard Welter, la Peugeot 306 S16 ...
  • Peugeot 308 GTI Depuis l’arrêt de la Peugeot 306 S16, on était un peu en famine « GTI » chez Peugeot dans la catégorie compacte. La 307 n’aura eu le droit qu’à une Féline peu convaincante… Depuis 2007, la Peugeot 308 offre un faciès agressif, mais un caractère trop familial. Coup de tonnerre en 2010, Peugeot ressort son ...
  • Peugeot 504 Coupé V6 ti Depuis 1969, la Peugeot 504 coupé véhicule l’élégance automobile selon Sochaux et Pininfarina (auteur du style). En 1974, le V6 PRV vient apporter plus de noblesse, malgré les critiques. Pour 1977, l’injection K-Jetronic remet le V6 PRV au goût du jour. La ligne reste toujours aussi belle, avec comme signe particulier un pavillon de toit ...
  • Peugeot 208 GTI 30th PEUGEOT lève le voile sur la 208 GTi 30th à l’occasion du « Festival of Speed » de Goodwood. 30 ans après la 205 GTi, PEUGEOT réinterprète le mythe dans une version plus radicale de la sportive 208 GTi. La 208 GTi 30th offre des sensations de conduites plus intenses avec son nouveau moteur 1.6 ...
  • Peugeot 308 RCZ R Depuis la fin de la période dorée pour les amateurs de Peugeot sportives (106 S16, 306 S16, 206 RC) force est de constater que le constructeur de Sochaux avait « rentré ses griffes ». Ajoutez à cela une situation difficile pour la firme au lion pouvant laisser craindre le pire pour les voitures de sport. ...
  • Peugeot 205 GTI 1.6 115 ch En 1982, la Peugeot 205 sauve le constructeur sochalien d’un déclin programmé et le remet sur les rails du succès. La Peugeot 205 GTI, forte de 105 ch, arrive tel une bombe sur le marché en 1984 et « put » la Golf hors de la première place. Les succès de la 205 Turbo 16 ...
  • Peugeot 406 Coupé V6 24s Basé sur la berline Peugeot 406, le coupé éponyme est commercialisé en mai 1997. Dessiné par Pininfarina, sa ligne élancée et racée inspirée par la Ferrari 456 GT (!), la Peugeot 406 Coupé disponible d’emblée avec un 2 litres, peut également compter sur son V6 de 3 litres. Belle à se damner, la 406 Coupé ...
  • Nouveau Concept Car Peugeot annoncé pour le salon de Pekin 2014 PEUGEOT dévoilera en 1ère mondiale un nouveau concept-car au prochain salon automobile de Pékin, qui se tient du 20 au 29 avril. Dans la lignée du concept-car Onyx, il est une évocation du design futur de la marque. D’une longueur de 4,73m et d’une hauteur de 1,31m, ce concept offre un style athlétique et racé ...
  • Peugeot 205 CTI 1L6 115 ch La Peugeot 205 GTI est au firmament, et Sochaux compte bien surfer sur la vague du succès. Une variante découvrable est donc étudiée par Pininfarina est commercialisée en mars 1986. Dotée d’un arceau, la Peugeot 205 CTI reste visuellement très proche de la 205 GTI, avec la même présentation extérieure (spoiler, extensions d’ailes, liserés rouges ...
  • Peugeot 207 RC Après une prometteuse 206 RC, Peugeot dévoile au mois d’avril 2007 la 207 RC. Avec ses roues aux quatre coins de la carrosserie qui se veut résolument compacte, sa bouche béante en guise de calandre, la Peugeot 207 RC n’en demeure pas moins discrète extérieurement semblant honteuse de son pedigree sportif. Dans les détails qui ...
  • Peugeot 208 Pikes Peak voiture rallye de l’année ! 5 mois après avoir affolé le chrono de la course de côte la plus spectaculaire au Monde, la 208 T16 Pikes Peak est de nouveau mise à l’honneur en recevant deux distinctions à l’aura internationale : « voiture de rallye de l’année » par Autosport et « voiture de course de l’année par Top Gear ...
  • Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 ch Depuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
  • Peugeot 308R Concept ou le retour du Lion ? Pure et racée, la nouvelle Peugeot 308 se métamorphose en un concept-car ultra-sportif au design épuré et qualitatif. Sa carrosserie s’habille des codes de la sportivité et innove par un traité bicolore, unissant le rouge et le noir, délimité par une coupe franche. Solidement campé au sol, 308R Concept est propulsé par le moteur de ...
  • Rencontres Peugeot Sport : la rentrée en septembre 2013… Après une longue trêve estivale, tous les acteurs des Rencontres Peugeot Sport se retrouvent ce week-end sur le circuit de Nogaro pour une reprise qui promet d’être animée ! À l’aube de la deuxième demi-saison, la hiérarchie dans les catégories Sprint se dessine. Mais attention, que ce soit en 208 Racing Cup ou en Proto ...
  • Peugeot 205 Rallye Entre la 205 XS/GT et la 205 GTI (1,6 115 ch) il restait un trou dans la gamme des 205 « sportives ». C’est alors l’occasion pour Peugeot de mettre sur le marché une voiture qui pourra courir dans la catégorie des moins de 1 300 cm3 et faire la jonction entre XS et GTI. ...
  • Peugeot 205 GTI 1.9 130 ch Malgré le succès évident de la Peugeot 205 GTI depuis 1984, le constructeur Sochalien poursuit le développement de sa gamme et monte en puissance. En adoptant le 1,9 litres de 130 ch, la Peugeot 205 GTI sort ses griffes et tient ses rivales au respect. Look toujours craquant à peine modifié par les nouvelles jantes ...

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