Opel Astra GTC OPC

Opel Astra GTC OPC
2012 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
280 ch – 250 km/h
1 475 kg

Après une première mouture qui ne manque pas de souffle, Opel ajoute une sacrée poignée de chevaux à sa nouvelle Astra GTC OPC pour 2012… La précédente Astra GTC OPC avait donné le « la » pour Opel chez les compactes sportives. Présentée mi 2012, ce deuxième opus de l’Astra GTC OPC conserve un physique avec des gimmicks d’athlète. Mais l’Insignia et son regard élégant a su céder quelques uns de ses traits gracieux à sa petite sœur, en plus de ses grosses jantes très aérées de 19 pouces. Gros sourire béant en guise de proue, posée sur ses jantes, la ligne de caisse assez haute accroit la sensation de compacité. Une fois que l’Astra vous aura dépassé, vous pourrez apprécier (prestement !) ses fins blocs optiques et ses échappements travaillés…

Opel veut taper un grand coup avec ses 280 ch dans sa nouvelle Astra GTC OPC ! Mais est-ce suffisant pour susciter l’émotion ?…

Le 2 litres Opel est déjà connu, mais il a été bien évidemment revu en profondeur pour atteindre un nouveau niveau de performances. S’il est doté d’une distribution à deux double arbres à cames en tête avec admission et échappement à calage variable, il possède désormais deux équipements de choix : l’injection directe et un turbocompresseur Borg Warner qui souffle à 1,5 bar. Résultat, le conducteur de l’Astra GTC OPC peut compter sur une cavalerie qui démarre dès la première pression de l’orteil avec 280 ch à 5 500 tr/mn (140,14 ch/litre) et un couple de 400 Nm de 2 500 à 4 500 tr/mn. Et comme il faut penser à l’environnement, un système Stop&Start est de la partie. La boîte mécanique est à 6 rapports permettant ainsi à l’Astra GTC OPC des performances de premier plan avec une vitesse maximale bloquée sur 250 km/h et un 0 à 100 km/h expédié en 6 secondes toutes rondes. La précédente Astra GTC OPC était pénalisée par un motricité du train AV qui partait vite en fumée. Désormais c’est de l’histoire ancienne, Opel ayant mis les petits plats dans les grands singeant les ténors de la catégorie (Mégane RS, Focus ST/RS), le conducteur de l’Astra GTC OPC cru 2012 peut compter sur des pivots AV déportés et un différentiel mécanique à glissement limité directement hérité de la compétition ! Bien campée sur ses roues de 19 pouces chaussées en 245/40 R19 (du 20 pouces existe en option), l’Astra GTC OPC dispose de l’armada usuelle des aides à la conduite, totalement déconnectables ici, et est très correctement suspendue. Difficile de reprocher quoique ce soit en matière de tenue de route et d’efficacité, mais force est de constater un châssis peut être trop neutre manquant de piquant. La conduite d’une Mégane 3 RS laisse entrevoir plus de sensations en matière de tenue de route et de feeling de commandes (direction et freinage). Peut être que le poids qui frise les 1,5 tonnes y est pour quelque chose ?… Le freinage confié à des étriers fixes Brembo 4 pistons AV et étriers flottants monopiston AR fait son office avec efficacité. L’habitacle fait la part belle au noir et au plastique, mais les assemblages et matériaux sont de qualité et font leur petit effet. A noter une position de conduite idéale pour tous grâce aux baquet et aux multiples réglages. L’équipement est très complet, ce qui semble un minimum vu le tarif de la belle qui dépasse les 33 000 €.

Notre avis
emoticonA chaque génération, Opel poursuit son rapprochement de l’élite des compactes sportives et des GTI avec ses Astra et Corsa OPC. Sans renier ses qualités de moteurs à (très !) gros punch, Opel nous présente ici une Astra GTC OPC très efficace et auréolée d’une mise au point sur le très sélect et sélectif Nürbürgring. Efficace, très performante, jolie et bien finie, il ne lui manque plus désormais d’un caractère un peu plus marquant afin justement de se démarquer de la meute pour venir contester le Graal des sportives compactes…

Autres versions :
Opel Astra

Les Rivales :
Compactes Sportives 2010

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Avant d’acheter
Si les GTI des années 80 restaient abordables pour le plus grand nombre, tant à l’achat qu’en entretien, la hausse du poids, des contraintes et des performances à fait monter les enchères ! 18 CV (ouille la vignette !), l’assurance (jeunes conducteurs passez votre chemin !), pneus larges en 18″, consommation de camion, phares xenon… Bref, si le prix de vente semble flatteur, surtout comparé aux prestations offertes, l’Opel Astra GTC OPC nécessite un budget de fonctionnement en rapport avec son pedigree et ses performances. Bon à savoir avant de signer son chèque ou prendre un crédit sur 72 mois ! De même sondez bien l’acheteur pour les deuxièmes mains et plus. Sans entretien dans le réseau, et sans constater un respect de la mécanique à froid du vendeur, passez votre chemin car des turbos brutalisés à froid ne font jamais bon ménage avec une fiabilité à toute épreuve…
Entretien : tous les 30 000 km ou 12 mois

Mots clés : Opel | Astra | GTC OPC | GTI | Turbo | OPC | Allemagne | OPEL | ASTRA GTC OPC | COMPACTE SPORTIVE | Voiture de sport

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP Punch mécanique ! | Look agressif | Equipement de série | Facile au quotidien | Différentiel à glissement limité sur le train AV | Position de conduite FLOP Tarif | Caractère en berne | Comportement trop neutre ? | Manque de voix ?… | Poids

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Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:

Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :

Roues :
Performances :

Opel
Astra GTC OPC
2012
18 CV – 33 990 €
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2×2 ACT) – 1 998 cm3
280 ch à 5 500 tr/mn (140,14 ch/litre)
400 Nm de 2 500 à 4 500 tr/mn (200,20 Nm/litre)
Turbocompresseur Borg Warner TD04 (Ø 1,5 bars) + échangeur air/air
traction + BV6 manuelle + différentiel à glissement limité mécanique Drexler + ESP + ASR
1 475 kilos (5,26 kg/ch)
2 disques ventilés (Ø 355 mm) AV avec étriers fixes Brembo 4 pistons et 2 disques pleins (Ø 315 mm) AR avec étriers flottants monopiston + ABS + CBC
jantes alu 19″ + pneus en 245/40 R19 AV et 245/40 R19 AR
0 à 100 km/h en 6″0; 250 km/h, km DA en ND

Textes : Klaus Fuchs (Alis Webzine) – Photos : D.R

Opel Astra GTC OPC J
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