Nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé

BMW poursuit l’offensive actuelle de la marque en développant un concept de véhicule innovant pour le segment des compactes haut de gamme. Lors de la conférence de presse des résultats annuels, Harald Krüger, CEO de BMW AG, annoncera la présentation de la première BMW Série 2 Gran Coupé. Avec ce coupé quatre portes sportif et élégant, le constructeur automobile  complète sa gamme dans le segment compact avec un modèle particulièrement design pour les groupes cibles urbains modernes. Le concept d’un coupé quatre portes, qui a déjà fait ses preuves dans les catégories de véhicules supérieures, associera à l’avenir un charisme dynamique et un design expressif à un haut degré d’adaptabilité au quotidien, même dans le segment des compactes haut de gamme. La première BMW Série 2 Gran Coupé fera ses débuts au Salon de l’auto de Los Angeles en novembre 2019, avec un lancement mondial qui débutera au printemps 2020. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

lancia-delta-hf-integrale-evoluzione-831-1993-5

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1991 – 4 cyl. Turbo 16V
210 ch – 208 km/h
1 300 kg

Depuis 1986, Lancia a doté sa Delta de la transmission intégrale et d’un turbocompresseur. Depuis les modèles toujours plus évolués se succèdent au catalogue italien pour permettre l’homologation en Rallye et lutter à armes égales face à Toyota. Pour 1991, Lancia nous propose une énième évolution de sa Delta HF Integrale. Du dessin initial fin et élégant tracé par un Giorgietto Giugiaro inspiré à la fin des années 70, il semble ne rester pas grand-chose, si ce n’est le profil. C’est bien simple, on a l’impression que la frêle Delta d’origine est passée à la salle de musculation. Ailes bodybuildées encore plus larges que la version 16V, boucliers proéminents, gros becquet d’aileron (réglable !)… Bien campée sur ses jantes de désormais 16 pouces, la Lancia Delta HF Integrale du cru 92 est sacrément virile et annonce fièrement ses prétentions sportives pures et dures. Et partout, les aérations sont agrandies pour optimiser le refroidissement des organes mécaniques. Cela explique ainsi les doubles optiques de phares spécifiques plus petites pour laisser passer aussi l’air frais. Rien n’a été laissé au hasard pour Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)

50 ans Opel Kadett B

opel-kadett-b-8Dans l’ordre alphabétique, après le A vient le B, et en 1965, la série B de la Kadett remplaçait le modèle qui l’avait précédée, la Kadett A. Le successeur de la première Kadett d’après-guerre gagnait 18 centimètres en longueur et mesurait maintenant plus de quatre mètres. Dès son lancement commercial, elle était disponible en trois versions de carrosserie : berline deux ou quatre portes, encore une fois naturellement en break CarAvan, mais aussi en un élégant coupé. La ligne tout à fait dans le coup du coupé était clairement inspirée des modèles fastback américains comme la Chevrolet Chevelle : l’arrière plat et fuyant donnait au coupé une forme dynamique qui évoquait la vitesse. Les trois ouïes d’aération crevant le montant central Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)

Volvo PV444 fête ses 70 ans !

volvo-pv444-9La PV444 symbolisait le nouveau départ de Volvo à l’issue de la Seconde Guerre mondiale et sa volonté d’exporter vers les Etats ­Unis. Le 1er septembre prochain marquera le 70e anniversaire de sa présentation, en présence de la famille royale. Le 1 er septembre 1944, s’ouvrit un salon qui allait jouer un rôle déterminant pour l’essor de Volvo. L’événement avait pour cadre le Royal Tennis Hall nouvellement construit à Stockholm. La Seconde Guerre mondiale n’était pas encore terminée. Cependant, Volvo se projetait déjà à l’heure de la paix qui serait instaurée à brève échéance. Le salon avait pour objectif de faire connaître les précédentes réalisations de l’entreprise alors âgée de seulement 18 ans, ses productions de l’époque et ce à quoi le public pouvait s’attendre une fois la paix rétablie. Lire la suite

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)

nouvelle Hyundai i20 au salon de Paris

hyundai-i20-2014-3Hyundai Motor a dévoilé aujourd’hui les premières images de l’i20 Nouvelle Génération à l’approche de sa présentation, en première mondiale, au Mondial de l’Automobile de Paris 2014. Avec le lancement de ce modèle, Hyundai Motor poursuit sa remarquable conquête du segment B européen, segment sur lequel Hyundai a vendu près d’un million de véhicules depuis 2002. La popularité de l’i20 a fait de ce modèle l’une des meilleures ventes de la marque en Europe.

[slideshow id=512]L’i20 Nouvelle Génération permettra à Hyundai de cibler un plus large public, de faire évoluer son image de marque et d’asseoir sa position de constructeur européen à part entière.

L’i20 Nouvelle Génération, conçue et développée en Europe, offre une habitabilité de tout premier ordre, un éventail de technologies de pointe et d’équipements de confort, ainsi qu’un design mêlant originalité et raffinement afin de satisfaire aux exigences des clients européens.

Reposant sur une nouvelle plate-forme, l’i20 Nouvelle Génération affiche un empattement de      2 570 mm – soit 45 mm de plus que sa devancière – offrant ainsi aux clients européens l’un des habitacles les plus spacieux de sa catégorie. Ses dimensions optimisées lui permettent d’accueillir cinq adultes dans le plus grand confort. Sa longueur aux jambes totale (avant + arrière) de 1 892 mm est la plus généreuse de son segment, à l’instar de son volume de chargement qui s’établit à 326 litres avec les sièges arrière en place.

Son toit panoramique – une exclusivité dans cette catégorie de véhicules – rehausse le confort du conducteur et des autres passagers ainsi que la sensation d’espace à bord. Conçu pour s’ouvrir complètement ou s’entrebâiller, le toit panoramique permet à la lumière du jour et à l’air frais de pénétrer généreusement dans l’habitacle. D’autres équipements confèrent une élégance et un agrément supérieurs à l’i20 Nouvelle Génération, parmi lesquels une caméra de recul intégrée et des feux de jour et feux arrière à LED.

Le raffinement de l’habitacle s’inscrit dans la droite ligne du style extérieur sophistiqué et distinctif de l’i20 Nouvelle Génération. Inspirée de la philosophie de design « Fluidic Sculpture 2.0 » Hyundai, l’architecture générale – à la fois simple et sobre – du véhicule a été imaginée au centre de design européen de Hyundai Motor à Rüsselsheim en Allemagne.

L’équipe du design européenne de Hyundai a créé une face avant aux lignes audacieuses. La calandre hexagonale à entourage chromé a été abaissée à des fins stylistiques et techniques. Un fin bandeau horizontal relie les optiques avant qui intègrent des projecteurs bifonction ainsi que des feux de jour et des feux de position à LED. Une calandre inférieure abritant les antibrouillards souligne l’allure imposante de l’i20 Nouvelle Génération.

L’i20 Nouvelle Génération – d’une longueur de 4035 mm – se distingue par une ligne maîtresse courant le long du véhicule, des lignes d’embouti sculptées au niveau des panneaux de carrosserie et une ligne de ceinture de caisse prononcée à la partie inférieure des portes.


A l’arrière, le traitement noir laqué appliqué au montant C crée l’impression d’une ligne de toit  « flottante ». Les LED des optiques, qui enveloppent les ailes arrière et mordent sur le hayon, dessinent une forme de boomerang.

L’i20 Nouvelle Génération sera présentée au public, en première mondiale, lors de la conférence de presse Hyundai au Mondial de l’Automobile de Paris, le jeudi 2 octobre 2014 à 16h00, Hall 3.

[nggallery id=512]

Retrouvez tous nos dossiers sur vos voitures de sport préférées réalisés par la Rédaction du Guide des Sportives. D’hier à aujourd’hui, chaque voiture de sport est passée au crible et vous est présenté en détail. Véritable Guide d’achat des voitures de sport, le Guide éponyme vous permettra de vous guider dans votre recherche de voiture sportive, vous rappeler votre GTI ou votre cabriolet de votre jeunesse et même vous accompagner dans votre conduite sportive « familiale » avec les berlines et breaks sportifs. Chaque semaine, le Guide des voitures de sport est complété de nombreux dossiers de voitures de sport d’hier et d’aujourd’hui.

Pas de sectarisme, ici toutes les sportives sont les bienvenues, des GTI aux Grand Tourisme, des Light Cars aux berlines sportives, de Peugeot à Ferrari, de Fiat à Lotus, en passant par Mercedes-Benz, Lamborghini, Audi, Renault Sport, Gordini, Nissan, Honda, Seat, VW…

Bon surf !

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)