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La Lancia Delta HF 4WD pose de nouveaux jalons en matière d’efficacité sportive : ses 165 ch peuvent être utilisés par tous les temps !…

Le quatre cylindres 2 litres a été emprunté à la berline Thema ie Turbo. Particulièrement soigné dans sa conception, cette mécanique présente la caractéristique d’être dotée d’arbres d’équilibrage à rotation inversée pour un fonctionnement plus lisse et doux. Le haut moteur est dans la tradition italienne avec une culasse à 2 ACT et 8 soupapes. Soufflé par un turbocompresseur Garret T3 (refroidi par eau) avec une astucieuse fonction overboost inédite dans une voiture de série mais déjà vue en Formule 1 (!), la Lancia Delta HF 4WD peut donc garantir 165 ch à 5 250 tr/mn et 255 Nm à 2 500 tr/mn (overboost à 285 Nm à 2 750 tr/mn). Avec sa boîte 5 rapports manuelle, la Delta HF 4WD s’arrache du bitume avec une vigueur toute sportive revendiquant un 0 à 100 km/h en 7″8, 208 km/h en Vmax et un km DA en 28″5. De belles valeurs pour une auto dont l’aérodynamisme est relatif et le poids proche des 1,2 tonnes. Outre sa mécanique performante et évoluée, la Delta HF 4WD tire sa force de sa transmission intégrale permanente et évoluée. Constituée d’un différentiel AV libre, d’un différentiel central avec un coupleur visqueux de blocage Ferguson et enfin un Torsen AR, cette technique permet avant tout à transmettre en toute circonstance la puissance au sol sur les quatre roues. Ainsi gréée, la Delta HF 4WD conserve maniabilité, motricité et pouvoir directionnel exceptionnelle. Le tout avec une progressivité à faire pâlir des sportives plus renommées. Chaussée en 185/60 HR14, la Delta HF 4WD doit se contenter de disques pleins AR (ventilés AV) et se dispenser d’ABS. La direction assistée est en revanche de série. L’habitacle joue la carte du sport avec une sellerie Alcantara/tissu sur les sièges (Recaro AV), et une instrumentation des plus complètes. Dommage que la position de conduite soit imparfaite et pas assez réglable. L’équipement de série, surtout pour 140 000 FF, est remarquable avec volant cuir réglable en hauteur, vitres AV électriques et verrouillage centralisé.

Notre avis
Chez Lancia, les petits plats ont été mis dans les grands pour cette Delta HF 4WD. Une vraie sportive aussi efficace que performante, qui se permet le luxe de mêler un confort encore cossu et des prestations routières de très haut niveau. Avec son 2 litres turbo performant et souple, et sa transmission intégrale permanente, la Delta HF 4WD vient de repousser les limites actuelles des compactes sportives modernes. La concurrence ne fait pas mieux et en prime elles sont plus chères !…

Autres versions :
Lancia Delta

• Lancia Delta GT 1600
• Lancia Delta HF – Guide Achat
• Lancia Delta HF 4WD
• Lancia Delta HF Integrale 8V
• Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
• Lancia Delta HF Turbo
• Lancia Delta II HPE 2L0 HF Turbo 16V type 986
• Lancia HF Turbo Phase 2

Les Rivales :
Compacte Sportive 1980, 1986

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Avant d’acheter
Avec 5 298 exemplaires produits, dont 864 vendues en France de 1986 à 1990, la Delta HF 4WD souffre d’un positionnement confus dans l’esprit du grand public, car à l’ombre de ses prestigieuses sœurs Delta Intégrale HF. Ajoutez à cela une finition pas toujours endurante, des accessoires et une électricité parfois capricieuse et enfin une succession de propriétaires pas toujours à même de pouvoir assumer l’entretien de la belle italienne, et vous comprendrez que trouver une Lancia Delta HF 4WD en parfait état dans les petites annonces relève du parcours du combattant. Une fois l’exemplaire convoité en bon état et à l’historique prouvé, il faudra composer avec un réseau Lancia qui a oublié ses autos et une exigence d’entretien réelle : vidanges régulières avec de l’huile de qualité, remplacement des courroies, entretien et vidange des boîtes de transfert… Vous l’aurez compris, la Lancia Delta HF 4WD ne peut s’envisager à l’achat qu’avec la conscience de vouloir accepter les sacrifices nécessaires pour rouler dans une championne sereinement…

Mots clés : Lancia | Delta | HF | Integrale | Turbo | GTI | Italie | LANCIA | HF 4WD | Compacte Sportive

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Lancia Delta HF 4WD 831

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La rédaction

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