La McLaren Senna GTR, hypercar de piste qui a fait ses débuts sous forme de concept au Salon international de l’Automobile de Genève en mars 2018 et dont tous les exemplaires ont été vendus le même mois, commence les essais dynamiques ce mois-ci et confirme certaines de ses spécifications techniques – elle développera notamment un appui aérodynamique de 1000 kg et sera équipée de suspensions issues du système utilisé pour la catégorie GT3 de McLaren.
1000 kg d’appui aérodynamique et des suspensions de course GT3 pour la McLaren Senna GTR
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« Née sur la piste, conçue pour la route. » Le modèle de route fait suite à la première mondiale de la R8 LMS GT3 au Mondial de l’Automobile de Paris. Outre le design plus sportif, les performances du Coupé et du Spyder ont été améliorées. Les nouveaux modèles seront commercialisés en Europe début 2019. « L’Audi R8 est une automobile unique à tous points de vue », déclare Michael-Julius Renz, Directeur Général d’Audi Sport GmbH. « Elle est maintenant encore plus puissante et plus rapide », ajoute Oliver Hoffmann, Directeur Technique d’Audi Sport GmbH : « Le sport automobile fait partie de notre ADN. Avec environ 50 % de pièces communes avec la R8 LMS GT3, aucune autre voiture n’est aussi proche de la course automobile que la R8. » 
