Jean Rédélé n’en finit pas d’améliorer par touches son modèle déjà phare : la
Berlinette Alpine A110. Et comme son histoire a démarré par la course automobile, c’est fort logiquement que des versions destinées pour la compétition sont également développées comme l’
Alpine Berlinette « Tour de France ». Pour 1963, et suite aux accords de collaboration avec la Régie Renault, la Berlinette « Tour de France » a évolué sensiblement sur sa proue devenue concave qui intègre désormais les bocs optiques de Renault 8. Le dessin de profil est plus allongé et finalement encore plus harmonieux que le dessin originel des A108. Basse et menue, souvent retenue en « Bleu Alpine », la
Berlinette Tour de France attire immédiatement la sympathie des passants. Au-delà des optiques arrière chipées à la
Renault 8, l’Alpine Berlinette Tour de France va prendre bon nombre d’éléments à la
Renault 8 Gordini, à commencer par sa mécanique et
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