GP F1 Melbourne Australie 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. ALONSO (Aston-Martin)
Ce n’est plus l’homme à abattre, mais le petit prince ! Il est bien seul sur sa planète et pour l’instant sacrément intouchable…
La Course
Satané premier virage ? Le départ est donné, et ça se bouscule au portillon, avec Leclerc qui s’emmêle les pinceaux et créé du dégât en faisant perdre des places à Alonso, tandis que lui doit abandonner dans le bac à sable. Le safety Car se déploie déjà une première dois. Plus tard au 6e tour, la sortie de route d’Alex Albon va imposer le safety car, puis un drapeau rouge pour remettre tout en ordre. Entre-temps, ceux qui avait décidé de remplacement des pneus avant vont être pénalisés, tandis que les grands gagnants sont alors Verstappen 1er, Hamilton 2e et Alonso 3e. Après la reprise, Russel perd des places, et son moteur s’évanouit au 17e tour en faisant des flammes. Un WE où rien n’a tourné rond pour l’infortuné pilote anglais. Devant, Verstappen domine, maîtrise et fait ce qu’il veut des autres en les maintenant à longue distance. Mais tout va se jouer au 52e tour, alors que le haut de la course semblait figé, et que les bagarres se déroulaient alors dans l’arrière du peloton. Kevin Magnussen, dans un moment d’inattention, vient taper sa roue arrière sur le mur éclatant roue et pneu. Interruption de la course avec un drapeau rouge. Et un restart, donné pour le 56e tour. Le départ est lancé, et c’est la cohue… les deux Alpine s’accrochent, Sainz Jr. sort Alonso, de Vries et Sargeant vont au tapis… Résultat, énième drapeau rouge. La course sera relancée avec le safety car pour un tour, avec les positions figées, sauf pour Sainz Jr. qui va être pénalisé de 5 secondes et repositionné 12e du coup… Voilà Verstappen qui termine donc 1er devant Hamilton qui revit et Alonso finalement repêché et 3e une nouvelle fois. A noter que Perez n’a pas réussi sa remontada jusqu’au bout.
Le départ fut mouvementé, à l’image du reste de la course qui a été sacrément chaotique ! Avec trois drapeaux rouges, et des nouveaux départs qui ont laissé de sacrés traces dans le peloton…
| ✔ TOP Regain de forme chez Mercedes ? ǀ Red Bull ǀ Williams rapide ǀ Ferrari en qualifications ǀ Aston-Martin la 2e force du plateau ǀ Verstappen intouchable ǀ course de Gasly et Ocon jusqu’à leur accrochage ǀ Albon et Hulkenberg en qualifications ǀ Alonso solide ǀ Norris tire son épingle du jeu ǀ Stroll bien placé ǀ Hamilton et Russel en forme | ✖ FLOP Leclerc précipité ǀ Accrochage de Gasly et Ocon ǀ Les jeunes souffrent (Piastri, Sargeant, de Vires) ǀ Ferrari boit le bouillon ǀ Alfa Romeo pas dans le coup ǀ AlphaTauri ǀ Albon malheureux en course ǀ Magnussen le distrait ? |
Les batailles ont été âpres dans le peloton, mais dans l’arrière de la course. Dans les luttes fortes, Alfa-Romeo, McLaren, Haas et Williams ont souvent croisé le fer ensemble…
CLASSEMENT DU GP F1 MELBOURNE AUSTRALIE 2023
58 tours de 5,278 km = 306,124 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda RBPT | 58 | 2 h 32 min 38 s 371 (120,332 km/h) | 1 | 25 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 58 | + 0 s 179 | 3 | 18 |
| 3 | 14 |  Fernando Alonso |
Aston Martin-Mercedes | 58 | + 0 s 769 | 4 | 15 |
| 4 | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin-Mercedes | 58 | + 3 s 082 | 6 | 12 |
| 5 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull-Honda RBPT | 58 | + 3 s 320 | Pitlane | 10 + 1 |
| 6 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 58 | + 3 s 701 | 13 | 8 |
| 7 | 27 |  Nico Hülkenberg |
Haas-Ferrari | 58 | + 4 s 939 | 10 | 6 |
| 8 | 81 |  Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes | 58 | + 5 s 382 | 16 | 4 |
| 9 | 24 |  Zhou Guanyu |
Alfa Romeo-Ferrari | 58 | + 5 s 713 | 17 | 2 |
| 10 | 22 |  Yuki Tsunoda |
AlphaTauri-Honda RBPT | 58 | + 6 s 052 | 12 | 1 |
| 11 | 77 |  Valtteri Bottas |
Alfa Romeo-Ferrari | 58 | + 6 s 513 | Pitlane | |
| 12 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
Ferrari | 58 | + 6 s 594 (dont 5 s de pénalité) | 5 | |
| 13 | 10 |  Pierre Gasly |
Alpine-Renault | 56 | Accrochage | 9 | |
| 14 | 31 | Esteban Ocon |
Alpine-Renault | 56 | Accrochage | 11 | |
| 15 | 21 | Nyck de Vries |
AlphaTauri-Honda RBPT | 56 | Accrochage | 15 | |
| 16 | 2 |  Logan Sargeant |
Williams-Mercedes | 56 | Accrochage | 18 | |
| 17 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 52 | Accident | 14 | |
| Abd. | 63 | George Russell |
Mercedes | 17 | Moteur | 2 | |
| Abd. | 23 |  Alexander Albon |
Williams-Mercedes | 6 | Accident | 8 | |
| Abd. | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 0 | Accrochage | 7 |
Meilleur Tour
Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 20 s 235 (236,814 km/h) au 53e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
- BMW Série 1 M Coupé E82Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
- Lamborghini Gallardo 2003Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
