GP F1 Singapour 2019
1. VETTEL (Ferrari)
2. LECLERC (Ferrari)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)
C’est dans les stands que c’est jouée la victoire de Sebastian Vettel avec la stratégie de l' »undercut ». Pas du tout du goût de Leclerc qui va être très acerbe à la radio…
La Course
Vettel attaque fort dès les feux rouges éteints ! IL veut dépasser de suite Hamilton. Mais ce dernier résiste et rapidement les positions se figent. Pendant plusieurs tours la course devient une attente de tous les pilotes ou presque. Quelques pilotes ont des choix pneumatiques avec stratégie décalée à l’instar de Pierre Gasly ou Giovinnazzi qui vont payer. Finalement Vettel rentre aux stands au 19e tour, suivi comme son ombre par Verstappen. Ils jouent l’undercut. Et c’est payant car Leclerc rentre après et sera derrière Vettel. Il rage mais assure qu’il ne fera rien de stupide. Hamilton coincé en course rentre plus tard et est loin derrière Verstappen. Bottas reçoit de son côté la consigne de laisser Hamilton devant. La course est émaillée de nombreuses sorties du safety car, mais qui ne change pas le cours de la course. Vettel finit premier et Leclerc complète le doublé Ferrari. Verstappen est 3e, alors que les Mercedes sont larguées. Galsy et Norris sont dans les points.
La voiture de sécurité a eu du boulot comme souvent à Singapour !
| ✔ TOP Vettel au top ! ǀ Course de Leclerc ǀ Course de Verstappen ǀ Sacrée Pole Position de Leclerc !! ǀ Renault dans les points ǀ Albon ǀ Sacrée course de Gasly ǀ belle course de Giovinnazzi ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ Lando Norris en course (encore et toujours) ǀ Ferrari enfin performant et appliqué | ✖ FLOP Bottas trop effacé (consignes de courses) ǀ Frustration (légitime ?) de Leclerc ǀ les Haas en course ǀ Williams… ǀ Sainz Jr. et Kvyatt malchanceux ǀ Lance Stroll |
Giovinnazzi sur son Alfa-Romeo a connu son heure de gloire et mené la course pendant plusieurs tours…
CLASSEMENT DU GP F1 SINGAPOUR 2019
61 tours de 5,065 km = 308,828 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 61 | 1 h 58 min 26 s 665 (156,226 km/h) | 3 | 25 |
| 2 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 61 | + 2 s 641 | 1 | 18 |
| 3 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda | 61 | + 3 s 821 | 4 | 15 |
| 4 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 61 | + 4 s 608 | 2 | 12 |
| 5 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 61 | + 6 s 611 | 5 | 10 |
| 6 | 23 |  Alexander Albon |
Red Bull-Honda | 61 | + 11 s 663 | 6 | 8 |
| 7 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Renault | 61 | + 14 s 769 | 10 | 6 |
| 8 | 10 |  Pierre Gasly |
Toro Rosso-Honda | 61 | + 15 s 547 | 12 | 4 |
| 9 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 61 | + 16 s 718 | 9 | 2 |
| 10 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
Alfa Romeo-Ferrari | 61 | + 27 s 855 (dont 10 s de pénalité) | 11 | 1 |
| 11 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 61 | + 35 s 436 | 18 | |
| 12 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
McLaren-Renault | 61 | + 35 s 974 | 7 | |
| 13 | 18 |  Lance Stroll |
Racing Point-Mercedes | 61 | + 36 s 419 | 17 | |
| 14 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Renault | 61 | + 37 s 660 | 20 | |
| 15 | 26 |  Daniil Kvyat |
Toro Rosso-Honda | 61 | + 38 s 178 | 12 | |
| 16 | 88 |  Robert Kubica |
Williams-Mercedes | 61 | + 47 s 024 | 19 | |
| 17 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 61 | + 1 min 26 s 522 | 14 | |
| Abd. | 7 | Kimi Räikkönen |
Alfa Romeo-Ferrari | 49 | Accrochage | 13 | |
| Abd. | 11 |  Sergio Pérez |
Racing Point-Mercedes | 42 | Fuite d’huile | 16 | |
| Abd. | 63 | George Russell |
Williams-Mercedes | 34 | Accrochage | 18 |
Meilleur Tour
Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) en 1 min 42 s 301 (178,168 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- BMW M5 E34 Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes ...
- Renault Megane 3 RS Depuis 2004, la Mégane RS donne le ton de la catégorie des compactes sportives. En 2009, le style s’aiguise, et Renault Sport peaufine sa copie pour conserver sa couronne. Une obligation, car la concurrence est là et ne fait pas de quartier, à l’instar de la Focus RS et ses 305 ch. Mais tous les ...
- Ferrari F40 En juillet 1987, le Commendatore a convié la presse pour leur dévoiler sa nouvelle supercar : la Ferrari F40. Le chiffre « 40 » commémorant les 40 ans de la sortie de la première Ferrari « officielle », la 125 S (12 mars 1947). Le cahier des charges était très simple pour Enzo Ferrari : ...
- Un renouveau pour la légendaire Porsche 911 – Porsche 911 Turbo S type 992 Au printemps dernier, le constructeur allemand a encore frappé fort avec la sortie d’une toute nouvelle génération de la fameuse Porsche 911, la 992 Turbo S. De nature sportive mais aussi polyvalente, cette voiture plaisir risque d’en séduire plus d’un. Des courbes agressives mais délicates Dans la saga de la lignée 911 depuis 1963, la 992 Turbo ...
- Porsche 968 – Guide Achat Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, ...
- Opel Vectra A 2000i 16V Au début des années 80, Opel a misé sur l’aérodynamique soignée de ses véhicules pour faire plus moderne et « jeune ». Mais seul le design ne suffit pas à rajeunir une marque qui peine à séduire et changer son image vieillotte. Mais la nouvelle Opel Vectra en 1988 balaie les préjugés et conjugue belle ...
- Fiat Coupe – Guide Achat Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose ...
- Les pare brises bien plus que du verre mais également un bijou technologique qui demande des compétences lors de son remplacement De minimaliste au départ, sans même parler des Brooklands ou assimilés sur certaines voitures de course des années 30 à 60, les pare-brises sont devenus au fil des années de sacrées prouesses techniques et technologique. Si au fil du temps les efforts ont porté sur la forme, puis la résistance aux choc et à la ...
- Chevrolet Camaro Mk4 FL Cabriolet V6 3L8 L36 A l’instar de sa variante coupé, la Chevrolet Camaro Mk4 fait su mue pour 1998 ! Fini le regard aiguisé, c’est une proue plus lisse (qui a dit molle ?!) et plus européenne qui orne la Chevrolet Camaro Mk4 FL Cabriolet. Le reste conserve les attributs et proportions dessinées par John Cafaro et Charles Jordan ...
- Lancia Stratos Stradale A l’automne 70 au Salon de Turin Bertone va une nouvelle fois créer une onde de choc. Avec son designer vedette, Marcello Gandini, déjà auteur de la Lamborghini Miura (entre autres), le carrossier italien va dévoiler son concept car Lancia Strato’s Zero. Ligne en coin chère au carrossier italien, moteur V4 Lancia en position centrale ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
