GP F1 Singapour 2019
1. VETTEL (Ferrari)
2. LECLERC (Ferrari)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)

C’est dans les stands que c’est jouée la victoire de Sebastian Vettel avec la stratégie de l' »undercut ». Pas du tout du goût de Leclerc qui va être très acerbe à la radio…
La Course
Vettel attaque fort dès les feux rouges éteints ! IL veut dépasser de suite Hamilton. Mais ce dernier résiste et rapidement les positions se figent. Pendant plusieurs tours la course devient une attente de tous les pilotes ou presque. Quelques pilotes ont des choix pneumatiques avec stratégie décalée à l’instar de Pierre Gasly ou Giovinnazzi qui vont payer. Finalement Vettel rentre aux stands au 19e tour, suivi comme son ombre par Verstappen. Ils jouent l’undercut. Et c’est payant car Leclerc rentre après et sera derrière Vettel. Il rage mais assure qu’il ne fera rien de stupide. Hamilton coincé en course rentre plus tard et est loin derrière Verstappen. Bottas reçoit de son côté la consigne de laisser Hamilton devant. La course est émaillée de nombreuses sorties du safety car, mais qui ne change pas le cours de la course. Vettel finit premier et Leclerc complète le doublé Ferrari. Verstappen est 3e, alors que les Mercedes sont larguées. Galsy et Norris sont dans les points.

La voiture de sécurité a eu du boulot comme souvent à Singapour !
✔ TOP Vettel au top ! ǀ Course de Leclerc ǀ Course de Verstappen ǀ Sacrée Pole Position de Leclerc !! ǀ Renault dans les points ǀ Albon ǀ Sacrée course de Gasly ǀ belle course de Giovinnazzi ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ Lando Norris en course (encore et toujours) ǀ Ferrari enfin performant et appliqué | ✖ FLOP Bottas trop effacé (consignes de courses) ǀ Frustration (légitime ?) de Leclerc ǀ les Haas en course ǀ Williams… ǀ Sainz Jr. et Kvyatt malchanceux ǀ Lance Stroll |

Giovinnazzi sur son Alfa-Romeo a connu son heure de gloire et mené la course pendant plusieurs tours…
CLASSEMENT DU GP F1 SINGAPOUR 2019
61 tours de 5,065 km = 308,828 km
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Ferrari | 61 | 1 h 58 min 26 s 665 (156,226 km/h) | 3 | 25 |
2 | 16 | ![]() |
Ferrari | 61 | + 2 s 641 | 1 | 18 |
3 | 33 | ![]() |
Red Bull-Honda | 61 | + 3 s 821 | 4 | 15 |
4 | 44 | ![]() |
Mercedes | 61 | + 4 s 608 | 2 | 12 |
5 | 77 | ![]() |
Mercedes | 61 | + 6 s 611 | 5 | 10 |
6 | 23 | ![]() |
Red Bull-Honda | 61 | + 11 s 663 | 6 | 8 |
7 | 4 | ![]() |
McLaren-Renault | 61 | + 14 s 769 | 10 | 6 |
8 | 10 | ![]() |
Toro Rosso-Honda | 61 | + 15 s 547 | 12 | 4 |
9 | 27 | ![]() |
Renault | 61 | + 16 s 718 | 9 | 2 |
10 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 61 | + 27 s 855 (dont 10 s de pénalité) | 11 | 1 |
11 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 61 | + 35 s 436 | 18 | |
12 | 55 | ![]() |
McLaren-Renault | 61 | + 35 s 974 | 7 | |
13 | 18 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 61 | + 36 s 419 | 17 | |
14 | 3 | ![]() |
Renault | 61 | + 37 s 660 | 20 | |
15 | 26 | ![]() |
Toro Rosso-Honda | 61 | + 38 s 178 | 12 | |
16 | 88 | ![]() |
Williams-Mercedes | 61 | + 47 s 024 | 19 | |
17 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 61 | + 1 min 26 s 522 | 14 | |
Abd. | 7 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 49 | Accrochage | 13 | |
Abd. | 11 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 42 | Fuite d’huile | 16 | |
Abd. | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 34 | Accrochage | 18 |
Meilleur Tour
Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) en 1 min 42 s 301 (178,168 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Nouvelle Ferrari Roma Spider en détails La Ferrari Roma Spider, le tout dernier modèle de la marque de Maranello, a été présenté aux clients aujourd’hui à l’occasion d’un événement exclusif organisé au palais El Badi à Marrakech. Ce véhicule hautement performant et à l’élégance intemporelle est une exécution contemporaine du style de vie italien chic et épicurien des années 1950 et ...
- Porsche 911 Carrera 2L7 210 ch série G Pour le millésime 1974, Porsche dévoile au salon de Francfort en septembre 1973 sa nouvelle gamme 911 série G. Les modifications sont conséquentes, avec comme effets les plus visibles le nouveau look avec les nouveaux parechocs à absorbeurs de chocs imposés par l’administration américaine (si Porsche veut pouvoir écouler ses productions au juteux pays de ...
- Peugeot 205 Griffe Depuis 1984, Peugeot domine les débats dans le petit monde des GTI. La Peugeot 205 GTI, notamment en motorisation 1,9 litres 130 ch n’est pas la plus puissante, pas la plus perfectionnée et n’a aucune technique de pointe. Mais son homogénéité générale la rend terriblement efficace et attractive, d’autant que dans le même temps, Volkswagen ...
- BMW M1 E26 Voilà une Grand Tourisme à la conception peu banale et tourmentée. Est-ce que la touche du constructeur de Sant’Agata a complexifié la donne ? On peut le penser, mais pas seulement. Dans le prolongement du concept car BMW Turbo dessiné par Paul Bracq alors premier crayon à Münich, Jochen Neerspach patron de la branche sportive ...
- Volkswagen Golf 2 GTI G60 Les compactes sportives sont en pleine évolution et cèdent à la course à l’armement et à la puissance. Ainsi, la Volkswagen Golf 2 GTI 16S avec ses 139 ch fait presque déjà pale figure et ne peut en tout cas prétendre faire la course en tête. Il faut dire que la Peugeot 309 GTI16 ou ...
- Alfa Romeo Alfetta GT & GTV – Guide Achat Il faut trouver un successeur au vieillissant et pourtant toujours charmeur coupé Alfa-Romeo Giulia « Bertone ». C’est donc la nouvelle berline Alfetta tipo 116 qui va servir de plateforme pour le nouveau coupé qui va porter le patronyme de sa « donneuse » : Alfetta GT. Dans le cahier des charges le constructeur milanais a pensé dès la ...
- Facel-Vega Facellia Type FA Tout semble réussir à Jean Daninos le dynamique dirigeant fondateur de Facel Vega. Son intuition, son coup de crayon élégant et sûr (remarqué par les Simca 8 Sport, Ford Comète et Bentley Cresta), et son entregent, lui donnent des ailes et de la suite dans les idées. Après le succès des grosses et statutaires Facel ...
- Lancia Montecarlo Serie 2 Lancia a une stratégie qui peut surprendre dans ses choix et sa constance… Sa Beta Montecarlo, aussi déclinée en Beta Scorpion aux USA et une mécanique différente, a tiré sa révérence en 1979. Puis… surprise au salon de Genève en mars 1980, Lancia présente la Lancia Montecarlo Série 2 qui ne s’appelle plus « Beta ...
- Mercedes-Benz SL600 V12 R230 Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de ...
- Porsche 930 Turbo 3L3 Au salon de Paris 1974, Porsche a jeté un pavé dans la mare des supercars et super GT avec sa nouvelle Porsche 930 Turbo 3L0. La Porsche 911 se fâche ? En quelque sorte… Conservant intactes les qualités intrinsèques de la Porsche 911 (polyvalence d’usage, finition, impression de robustesse, performances, caractère du Flat 6, pilotage ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction