Nouvelle Lamborghini Centenario

lamborghini-centenario-18Automobili Lamborghini a profité du dernier Salon international de l’Auto et Accessoires de Genève pour dévoiler la Lamborghini Centenario, et ce, l’année même où la marque fête le centenaire de la naissance de son fondateur, Ferruccio Lamborghini. Seules 20 versions coupé et 20 versions roadster de la Centenario seront produites, et ces 40 exemplaires ont déjà tous été vendus à un prix de base de 1,75 million d’euros (taxes non comprises).

La Centenario poursuit la stratégie de modèles uniques de Lamborghini et démontre la conception innovante et les compétences en matière d’ingénierie de la marque au taureau furieux. Recourant à l’architecture V12, le moteur atmosphérique de la Centenario développe 566 kW (770 ch) et propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 2,8 s, de 0 à 300 km/h en 23,5 s, et lui permet d’atteindre la vitesse maximale de 350 km/h. Il ne faut que 30 m au bolide pour freiner de 100 km/h à l’arrêt. Une monocoque et une carrosserie entièrement en fibres de carbone sont à l’origine d’un poids contenu de 1.520 kg et d’un rapport poids/puissance de 1,97 kg/ch.

La conception aérodynamique de la voiture comprend un aileron arrière déployable qui assure une déportance supérieure à des vitesses élevées. L’introduction des roues arrière directrices procure une maniabilité et une stabilité accrues, tandis qu’un écran tactile innovant donne accès à un infodivertissement connecté qui permet de surfer sur Internet et de bénéficier des services d’Apple CarPlay.

« La Centenario est une voiture qui combine à la perfection tradition et innovation. Elle regarde vers l’avenir tout en rendant hommage au personnage de légende qu’était Ferruccio Lamborghini », a déclaré Stephan Winkelmann, jusqu’il y a peu encore président et CEO d’Automobili Lamborghini S.p.A. « La Centenario a donné à nos designers et ingénieurs la possibilité de transcender certaines des contraintes liées à la production de voitures de série pour atteindre un résultat incomparable : la Centenario s’est d’emblée imposée comme un objet de désir pour collectionneurs de voitures tout en servant de vitrine aux nouvelles technologies de Lamborghini et en affichant des performances inouïes. C’est le plus bel hommage que l’on pouvait rendre, l’année du centenaire de sa naissance, à Ferruccio Lamborghini, un homme qui a créé une marque exceptionnelle, qui croyait que tout était possible et qui a produit des voitures extraordinaires, légendaires. La Centenario est une voiture supersportive pour Ferruccio Lamborghini et pour le futur, dans lequel il croyait et dans lequel nous croyons aujourd’hui. »

Design et aérodynamique
La Centenario est la véritable expression de l’engagement de Lamborghini envers un design qui soit à la fois moderne et emblématique, donnant aux designers et aux ingénieurs de Lamborghini la liberté de créer une vitrine technologique sous la forme d’une série limitée.

Les lignes pures et essentielles de la Centenario semblent évidentes dans un tout nouveau langage stylistique qui démontre la quintessence du principe de Lamborghini selon lequel « la forme suit la fonction ». Cette voiture présente une « perméabilité » définie par ses prises d’air, ses sorties d’air et ses canaux d’écoulement d’air, qui sont le signe de sa supériorité aérodynamique.

Une ligne unique partant de l’avant vers l’arrière trace les contours aisément reconnaissables d’une Lamborghini, avec de longs et bas porte-à-faux avant et arrière qui créent une forme pure et sensuelle. La Centenario mesure 4,924 m de long et 1,143 m de haut. Des écopes aérodynamiques constituées de plusieurs ailettes caractérisent tant l’avant que l’arrière du véhicule. Si elles rappellent les voitures de sport des années 1970, les grandes prises d’air du capot avant n’ont pas été conçues à titre purement décoratif : l’air admis à l’avant de la voiture contribue à augmenter la déportance sur le train avant.

En outre, l’air s’écoule via des canaux ménagés dans le bloc optique des phares, le long des bas de caisse et autour des arches de roue, améliorant le flux d’air vers les radiateurs arrière et assurant un refroidissement optimisé. Le toit, qui intègre également des prises d’air, arbore des touches stylistiques empruntées au monde de l’aéronautique et agrémentées par un capot moteur hexagonal en fibres de carbone et en verre.

La carrosserie de la Centenario est réalisée en fibres de carbone à finition brillante. Le capot avant, les portes en élytre (toujours réservées aux modèles à moteur V12) et la ligne de toit s’écoulent de manière fluide, aérodynamique et organique : les parties inférieures en fibres de carbone à finition mate (à savoir la lèvre aérodynamique avant, ou « splitter », les jupes latérales, les arches de roue et le diffuseur arrière) sont fonctionnelles et au service de l’aérodynamisme.

Les arches de roue aux formes irrégulières, tant à l’avant qu’à l’arrière, sont une caractéristique typique de la Centenario, comme auparavant d’autres modèles Lamborghini. Exécutées en fibres de carbone à finition mate et dotées de canaux d’écoulement d’air intégrés, elles mettent en valeur le design aérodynamique de la voiture. Le profil des arches de roue arrière attire particulièrement l’attention, soulignant la présence des roues arrière directrices sur la Centenario. Des jantes exclusives (de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière) en aluminium forgé taillées dans la masse sont chaussées de pneus Pirelli P Zero développés spécialement pour la direction par les roues arrière. Leurs branches, dont la forme n’est pas sans rappeler celle des pales d’un ventilateur, présentent une garniture en fibres de carbone et masquent des conduits chargés d’évacuer l’air brûlant en provenance des freins en carbone-céramique. Les jantes sont fixées à l’aide d’un écrou central orné du logo au taureau furieux de Lamborghini.

Le diffuseur arrière domine la poupe de la voiture. De par ses grandes dimensions, il optimise l’écoulement d’air, génère une déportance maximale et souligne visuellement l’importance de l’aérodynamisme pour la Centenario. Exposés, comme de nombreux autres composants mécaniques de la voiture, à des chaleurs extrêmes, les pneus arrière sont visibles de l’arrière. Les feux arrière en forme de « Y » de la Centenario semblent flotter dans l’évidement ménagé au-dessus du diffuseur arrière, où ils sont logés. Comme suspendus dans les airs, mais en réalité attachés à chaque extrémité du « Y », les feux à DEL s’étirent sur toute la largeur de la partie arrière. La Centenario est aussi reconnaissable de nuit qu’elle l’est de jour.

L’aileron arrière déployable reste intégré dans la carrosserie lorsque la voiture est à l’arrêt ou qu’elle se déplace à faible vitesse, afin de préserver les lignes minimalistes de la Centenario. En fonction des conditions de déplacement dynamiques du véhicule et du profil de conduite sélectionné, l’aileron se lève de 150 mm et effectue une rotation qui peut atteindre 15 degrés pour une efficacité aérodynamique maximale dans des conditions de performances extrêmes.

Puissance et performances
La Centenario est propulsée par le moteur V12 de Lamborghini, qui correspond parfaitement au potentiel dynamique de la voiture. Affichant une réponse incroyablement spontanée aux sollicitations, même à bas régime, ce V12 présente la sonorité unique et les caractéristiques typiques d’un moteur atmosphérique. Avec une puissance portée à 566 kW (770 ch) et un seuil d’intervention du rupteur reculé de 8.350 tr/min à 8.600 tr/min, le moteur de la Centenario est le plus puissant jamais produit par Lamborghini.

Accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 s et de 0 à 300 km/h en 23,5 s, la Centenario revendique une vitesse de pointe qui va au-delà des 350 km/h. Les distances de freinage ont également de quoi impressionner : l’arrêt du bolide se fait en à peine 30 m lorsque ce dernier roule à 100 km/h, et en 290 m lorsqu’il est lancé à 300 km/h.

Châssis et entraînement
La carrosserie de la Centenario est entièrement réalisée en fibres de carbone, en ce compris la monocoque ainsi que l’ensemble des éléments et garnitures de la carrosserie. Avec un poids à vide de 1.520 kg seulement, la Centenario affiche un rapport poids/puissance de 1,97 kg/ch et une rigidité torsionnelle de 35.000 Nm par degré.

En plus de la transmission intégrale permanente, la Centenario dispose d’une nouvelle direction par les roues arrière signée Lamborghini. À faible vitesse, les roues arrière tournent dans la direction opposée à celle de l’angle de la direction, entraînant une réduction virtuelle de l’empattement. Cela se traduit par une meilleure maniabilité à basse vitesse, avec à la clé un braquage moindre du volant et un rayon de braquage réduit. À vitesse élevée, les roues arrière tournent dans la même direction que celle de l’angle de la direction, entraînant une augmentation virtuelle de l’empattement. Résultat : les roues arrière directrices accroissent la stabilité du véhicule et optimisent sa réactivité. Dans les trois profils de conduite de Lamborghini, « Strada » (route), « Sport » et « Corsa » (course), elles renforcent les caractéristiques du profil sélectionné, particulièrement en matière de dynamique latérale.

La Centenario est équipée du système de régulation magnétorhéologique de l’amortissement (« Magneto-Rheological Suspension ») de Lamborghini et de la direction électromécanique « Lamborghini Dynamic Steering » (LDS), spécialement adaptée aux roues arrière directrices de la Centenario et qui garantit tant une réponse qu’un retour d’informations au conducteur optimaux. La puissance du moteur est transférée aux roues via la transmission « Independent Shifting Rods » (ISR) de Lamborghini, une boîte manuelle robotisée qui permet les passages de rapport les plus rapides au monde et procure au conducteur une sensation unique sur le plan émotionnel à chaque changement de vitesse.

Habitacle : luxe et fonctionnalité
Le luxueux habitacle de la Centenario peut recevoir une finition qui réponde aux exigences de chaque client. Aux sièges sport légers en fibres de carbone s’ajoutent de nouvelles surpiqûres sur le tableau de bord, le volant, les pare-soleil, les cache-commutateurs et les nouveaux panneaux d’habillage des contre-portes en fibres de carbone et Alcantara.

La fonctionnalité et la connectivité occupent une place de choix dans la Centenario. Un écran tactile à haute résolution de 10,1 pouces également utilisé pour la navigation par satellite connecte le conducteur de la Centenario à sa voiture et au monde extérieur. Lui et le passager avant peuvent ainsi surfer sur Internet, envoyer et recevoir des e-mails, consulter les réseaux sociaux et utiliser des applications en ligne comme les webradios. Également inclus, Apple CarPlay permet aux occupants de téléphoner, d’utiliser la navigation, d’écouter de la musique et d’accéder aux autres fonctionnalités d’un iPhone en toute sécurité.

Le système d’infodivertissement comprend une fonction de télémétrie sophistiquée. La Centenario fournit des performances extrêmes, sur route ou sur même sur circuit, si telle est la volonté du conducteur, comme en atteste l’espace prévu pour deux casques dans le coffre avant ! Ce dispositif de télémétrie hyper sophistiqué permet non seulement de mesurer des vitesses, des temps, des forces latérales et des forces G, mais aussi de les comparer à différents moments et pour différents pilotes. Deux caméras intérieures disponibles en option permettent également de filmer le conducteur en pleine séance de pilotage.

20 coupés et 20 roadsters
La Centenario sera produite dans un nombre d’exemplaires limité à seulement 20 coupés et 20 roadsters, qui seront livrés à leurs propriétaires dès l’automne 2016 et dans le courant de 2017. Les 40 exemplaires de la Centenario ont tous été vendus, à des collectionneurs et à des inconditionnels de Lamborghini provenant du monde entier, à un prix de base de 1,75 million d’euros (taxes non comprises). La firme OPAC a joué un rôle important, de concert avec le département Recherche et Développement de Lamborghini, dans la genèse du nouveau modèle.

Le modèle exposé à Genève était entièrement exécuté en fibres de carbone, mais les clients peuvent choisir pour leur Centenario parmi toutes les teintes et finitions du programme de personnalisation de Lamborghini, Ad Personam, dont des éléments en fibres de carbone non peints.

La Centenario poursuit la stratégie de modèles uniques et de séries spéciales exclusives de Lamborghini, qui offrent la latitude nécessaire pour explorer de nouvelles possibilités dans le domaine du design et des nouvelles technologies tout en augmentant la notoriété de la marque. Chacun de ces modèles, qu’il s’agisse de la Reventón, de la Sesto Elemento, de l’Aventador J ou de la Veneno, a d’emblée prouvé son attractivité, atteint le statut de voiture-culte et pris de la valeur.

  • Nouvelle Lamborghini Aventador S Roadster L’Aventador S Roadster a été présentée par Automobili Lamborghini au Salon IAA de Francfort, combinant la technologie et les qualités dynamiques de l’Aventador S avec les sensations de la conduite au grand air. « La nouvelle Aventador S Roadster pose de nouveaux jalons en termes de technologie et de performances, que ce soit sur la route ou ...
  • Break de chasse ou un certain art de rouler chic et différent Nos amis anglais ont souvent du goût et savent mettre un côté très chic dans un usage au départ très “utilitaire”. En effet, le genre “Shooting Brake“, comprenez “Break de Chasse” en français, est né de besoins plutôt agraires et équestre : casser (“Brake“) l’impétuosité des étalons ou freiner (“Break“) l’énergie inépuisable des percherons à ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan Performante Ce dérivé hautes performances combine de nouvelles technologies allégées à une aérodynamique active pour offrir des capacités en piste exceptionnelles. Avec son moteur V10 5,2 l atmosphérique porté à 640 chevaux, ses quatre roues motrices et son châssis aux réglages spécifiques, la Lamborghini Huracán Performante est aussi efficace pour établir des chronos record sur circuit ...
  • Nouvelle année record de production pour Lamborghini Au cours de l’année fiscale 2016 (1er janvier – 31 décembre), Automobili Lamborghini S.p.A. a établi un nouveau record historique de ventes. Avec 3 457 véhicules vendus dans le monde, le constructeur italien de supersportives a pour la première fois franchi le cap des 3 400 unités, ce qui marque une nouvelle étape, non seulement pour les ventes, ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan Spyder RWD Automobili Lamborghini présente la Lamborghini Huracán RWD Spyder, qui combine l’attrait d’un cabriolet avec le plaisir de conduire poussé à l’extrême d’une propulsion Huracán. Stefano Domenicali, président et directeur général d’Automobili Lamborghini, a indiqué : « La Spyder à roues arrière motrices agrandit notre famille Huracán. Elle propose l’attrait de la conduite à ciel ouvert et les sensations ...
  • Nouvelle Lamborghini Aventador S Lamborghini introduit une nouvelle variante de l’Aventador, retravaillée à tous les niveaux et dotée pour la première fois de 4 roues directrices. Au cœur de l’Aventador S, le V12 retravaillé développe une puissance de 740 ch, autorisant une accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, et 350 km/h en pointe. L’Aventador S a fait ...
  • Nouvelle Lamborghini Aventador Miura Homage Automobili Lamborghini présente l’Aventador Miura Homage, une série spéciale de l’actuelle Aventador coupé, créée pour célébrer dignement le 50ème anniversaire de la Miura, la première supercar Lamborghini à moteur V12. L’Aventador Miura Homage ne sera produite qu’à 50 exemplaires, la majorité d’entre eux étant déjà vendus sur quelques marchés sélectionnés à travers la planète. Créée par ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan LP610-4 Avio Comme la Lamborghini Centenario, la Lamborghini Huracán LP 610-4 Aviv a été présentée à l’occasion du Salon de Genève de cette année. Produite à seulement 250 exemplaires, cette série spéciale rend hommage au monde de l’aviation et de l’aéronautique par son nom, ses coloris et ses matériaux. Dès le départ, Lamborghini a été inspiré par ...
  • Nouvelle Lamborghini Centenario Automobili Lamborghini a profité du dernier Salon international de l’Auto et Accessoires de Genève pour dévoiler la Lamborghini Centenario, et ce, l’année même où la marque fête le centenaire de la naissance de son fondateur, Ferruccio Lamborghini. Seules 20 versions coupé et 20 versions roadster de la Centenario seront produites, et ces 40 exemplaires ont déjà tous été ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan LP 580-2 « La Lamborghini Huracán LP 580-2 s’inscrit dans la tradition des supersportives pur-sang, visionnaires et à la pointe de la technologie », a déclaré Stephan Winkelmann, président et CEO d’Automobili Lamborghini. « Cette variante à propulsion élargit notre famille Huracán et s’adresse à nos clients amateurs de sensations encore plus fortes ou aux personnes qui possèdent une propulsion d’une ...
  • Lamborghini Huracan Spyder LP 610 « La Huracán LP 610-4 Spyder annonce le prochain chapitre à succès de l’histoire de la Lamborghini Huracán à moteur V10 atmosphérique et perpétue la tradition Lamborghini de la conduite à ciel ouvert », a déclaré Stephan Winkelmann, président et CEO d’Automobili Lamborghini. « Avec la Huracán Spyder, l’innovation, les performances et la fascination du coupé se doublent d’une ...
  • Lamborghini Huracán LP 610-4 La Lamborghini Gallardo est morte, vive la Huracán ! Lamborghini est en effet très fière de présenter la remplaçante de la Gallardo qui aura marqué les esprits et aura représenté un des plus grands succès de la firme au taureau. Comparée à sa devancière, si un V10 est toujours sous le capot AR, Lamborghini annonce ...
  • La dernière Gallardo sort de Sant’Agata Dans l’usine historique de Sant’Agata Bolognese, la dernière Lamborghini Gallardo est sortie de la chaîne de production. C’est une Gallardo LP 570-4 Spyder Performante in Rosso Mars (red) achetée par un collectionneur privé. Avec 14 022 exemplaires produits depuis 2003, la Gallardo n’est pas uniquement le modèle le plus produit par Lamborghini, mais s’inscrit également ...
  • Lamborghini Gallardo 2003 Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le ...
  • La Lamborghini Veneno Roadster Lamborghini n’en finit pas de fêter à sa manière ses 50 ans. Dernier “hommage” en date qui va ravir les amateurs de voitures exceptionnelles et très rares avec la Lamborghini Veneno Roadster. Cette supercar aux allures de prototype est presque unique puisqu’elle sera produite uniquement à… 9 exemplaires ! Le tarif n’est pas en reste ...
  • Le Riva Aquarama de Ferruccio Lamborghini remis à flot Le monde maritime s’enrichit d’une légende vivante avec la mise à l’eau du Riva Aquarama Lamborghini entièrement remis en état. 45 ans après sa construction, l’Aquarama le plus rapide du monde, initialement commandé par Ferruccio Lamborghini, le fondateur de la magnifique marque italienne de voitures de sport, a regagné le large, remettant à l’honneur une ...

Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vosvoitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorsche,LamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Nouvelle Lamborghini Centenario, 10.0 out of 10 based on 2 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *