Nouvelle Lamborghini Huracan Spyder RWD

lamborghini-huracan-spyder-rwd-1Automobili Lamborghini présente la Lamborghini Huracán RWD Spyder, qui combine l’attrait d’un cabriolet avec le plaisir de conduire poussé à l’extrême d’une propulsion Huracán. Stefano Domenicali, président et directeur général d’Automobili Lamborghini, a indiqué : « La Spyder à roues arrière motrices agrandit notre famille Huracán. Elle propose l’attrait de la conduite à ciel ouvert et les sensations fortes d’une propulsion. Cette Lamborghini s’adresse à ceux qui croquent la vie à pleines dents et qui recherchent l’expérience de la route la plus stimulante. Elle est également destinée aux personnes qui découvrent la marque Lamborghini, souhaitant une véritable expérience Spyder sans compromis sur les performances et le contrôle dynamique d’une voiture à propulsion. »

Le design de ce modèle a été revu pour l’avant et l’arrière : son apparence générale est dynamique, mais aussi plus agressive, ce qui la distingue de la version à transmission intégrale. Son moteur atmosphérique V10 de 5,2 l transmet 426 kW (580 ch) aux roues arrière. Son poids à vide est de seulement 1 509 kg, ce qui donne un rapport poids/puissance de 2,6 kg/ch. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et sa vitesse de pointe s’élève à 319 km/h.

L’Huracán Spyder sera disponible sur les marchés du monde entier dès janvier 2017. Son prix se situera entre les modèles coupé à deux et quatre roues motrices.

Conception à ciel ouvert pour une véritable Spyder
L’avant et l’arrière de la voiture ont été redessinés, son apparence dynamique a été accentuée par les grandes entrées d’air à l’avant qui admettent l’air de refroidissement et le vent de face afin d’augmenter la pression vers le bas sur l’essieu avant. Les pneus Pirelli PZero, exclusivement conçus pour l’Huracán à propulsion, sont associés à des jantes Kari de 19 pouces. Les freins en acier de forme spéciale avec pistons en aluminium contribuent à la réduction du poids et à l’amélioration du refroidissement. La voiture est équipée du dernier système d’infodivertissement « Lamborghini Infotainment System II » et d’un tableau de bord à écran TFT de 12,3 pouces à haute résolution.

La petite dernière de la famille Huracán adopte le style décapotable d’une véritable Spyder, ce qui différencie son profil de la version coupé, que la capote soit ouverte ou fermée. La capote s’ouvre et se referme en seulement 17 secondes, et ce, jusqu’à la vitesse de 50 km/h. Elle se replie efficacement dans la carrosserie pour maintenir le parfait centre de gravité de la Spyder et souligner son design dynamique.

Lorsque la capote s’ouvre, deux « ailerons » escamotés dans le logement de la capote se mettent en position pour définir la ligne unique du véhicule ouvert. Soulignant la ligne basse et puissante de l’Huracán RWD Spyder, ces ailerons se situent directement derrière les sièges et prolongent la ligne de toit jusqu’à l’arrière, offrant le profil fuyant de la Spyder. Ils contribuent également à optimiser le flux d’air de refroidissement dans le compartiment moteur. Le capot moteur présente des lamelles, une particularité stylistique propre à la Spyder.

Un conduit intégré réduit les turbulences au niveau de la tête lorsque la capote est ouverte. La lunette arrière se commande électriquement, indépendamment de la position de la capote. Fermée, la lunette fait office de pare-vent. Ouverte, elle permet aux occupants de profiter davantage de la sonorité unique du V10 atmosphérique. Pour un confort acoustique parfait, deux déflecteurs latéraux, amovibles, amortissent les ronflements générés par les pulsations aérodynamiques. Ils permettent au conducteur et au passager de se parler même à vitesse élevée.

Conçue pour des performances en propulsion
À l’instar de l’Huracán coupé à propulsion, le V10 atmosphérique de 5,2 l à implantation centrale de la Spyder a été revu pour développer 426 kW (580 ch) à 8 000 tr/min. Son couple maximal est de 540 Nm à 6 500 tr/min. 75 % de celui-ci est déjà disponible à 1 000 tr/min.

Comme la version coupé, elle promet les sensations fortes d’une deux roues motrices, avec la capote ouverte ou fermée. Avec son poids à sec de 1 509 kg, l’Huracán RWD Spyder affiche un rapport poids/puissance de 2,6 kg/ch. Sa solide carrosserie hybride en aluminium et en fibres de carbone est complétée par des ressorts et des barres antiroulis sur les suspensions à double triangle, ce qui est idéal pour la propulsion. Le système de gestion de la puissance comprend une mise au point spécifique de la direction ainsi qu’un recalibrage des systèmes de contrôle de la stabilité et de la motricité, ce qui fait que le conducteur est « connecté » aussi étroitement que possible à la route. La répartition des masses de 40 % sur l’avant et 60 % sur l’arrière réduit l’inertie au niveau du train avant par rapport à l’Huracán 4WD.

La boîte de vitesses à 7 rapports et double embrayage (« Lamborghini Doppia Frizione », ou LDF) garantit des changements de vitesse ultrarapides et dispose d’un « Launch Control » synonyme d’accélérations maximales départ arrêté. La servodirection électromécanique et la direction à démultiplication variable (« Lamborghini Dynamic Steering », ou LDS), disponible en option, ont été optimisées pour une agilité et un contrôle maximums en fonction du mode de conduite choisi et de la vitesse adoptée, quelles que soient les conditions de déplacement.

La « Lamborghini Piattaforma Inerziale » (LPI), le système de sensorique qui est situé au niveau du centre de gravité et qui enregistre tous les mouvements dans les trois dimensions, est également présente dans le modèle à propulsion. Elle fournit des informations à la direction et au système de contrôle de la stabilité, ainsi qu’à la suspension optionnelle « Magneto-Rheological Suspension » (MRS). Le contrôle électronique de la stabilité (ESC) a été calibré pour faire en sorte que, même si la voiture s’adapte à toutes les conditions de déplacement, le caractère de propulsion reste prédominant quel que soit le mode de conduite choisi.

Un interrupteur sur le volant permet au conducteur de choisir entre différents modes de conduite parfaitement accordés au caractère de cette propulsion. Cette régulation de la dynamique de roulage se fait par l’intermédiaire de l’« Adaptive Network Intelligent Management » (« ANIMA », « âme » en italien). Les modes sont les suivants : « STRADA », pour la conduite de tous les jours, « SPORT », pour le mode sportif, et « CORSA », synonyme d’exploitation maximale du potentiel de la voiture pour favoriser le survirage, soulignant le comportement authentique d’une propulsion.

Comme les autres Huracán, la RWD Spyder bénéficie d’un système de coupure de cylindres destiné à améliorer l’efficacité énergétique du moteur et à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2. Lorsque la pleine puissance du moteur n’est pas requise, cinq des dix cylindres sont temporairement désactivés. Dès que le conducteur réaccélère, le système repasse instantanément en mode dix cylindres. La commutation passe presque inaperçue.

Lamborghini Huracan Spyder RWD

  • Break de chasse ou un certain art de rouler chic et différent Nos amis anglais ont souvent du goût et savent mettre un côté très chic dans un usage au départ très “utilitaire”. En effet, le genre “Shooting Brake“, comprenez “Break de Chasse” en français, est né de besoins plutôt agraires et équestre : casser (“Brake“) l’impétuosité des étalons ou freiner (“Break“) l’énergie inépuisable des percherons à ...
  • Lamborghini Jalpa La Lamborghini Jalpa est une miraculée et peut se targuer d’une généalogie complexe, bien dans la veine des tourments du constructeur de Sant’Agata. Née Urraco en concept 2+2 (1970), puis Silhouette en Targa 2 places (1976) pour conquérir les USA. Mais rien ne va plus chez Lamborghini en 1978, au bord de la faillite, et ...
  • Lamborghini Islero 400 GT La Carrozzeria Touring en faillite, Lamborghini s’est tourné vers Marazzi pour assembler ses Lamborghini 400 GT 2+2. Pour 1968, c’est au salon de Genève que Lamborghini dévoile l’Islero. Evolution du modèle 400 GT, c’est la Carrozzeria Marazzi qui a conservé la confiance de Ferruccio Lamborghini. Sauf que Marazzi est avant tout un carrossier plus industriel ...
  • Lamborghini Jarama 400 GT La Carrosserie Touring avait fermé ses portes prenant Lamborghini au dépourvu. Bertone avait ainsi dessiné l’Islero qui avait pour vocation de perpétuer le châssis 400 GT et se voyait ainsi comme un modèle de transition. Le temps est venu pour 1970 de la remplacer et c’est toujours Bertone qui s’y colle, confirmant ainsi sa vocation ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan Performante Ce dérivé hautes performances combine de nouvelles technologies allégées à une aérodynamique active pour offrir des capacités en piste exceptionnelles. Avec son moteur V10 5,2 l atmosphérique porté à 640 chevaux, ses quatre roues motrices et son châssis aux réglages spécifiques, la Lamborghini Huracán Performante est aussi efficace pour établir des chronos record sur circuit ...
  • Nouvelle année record de production pour Lamborghini Au cours de l’année fiscale 2016 (1er janvier – 31 décembre), Automobili Lamborghini S.p.A. a établi un nouveau record historique de ventes. Avec 3 457 véhicules vendus dans le monde, le constructeur italien de supersportives a pour la première fois franchi le cap des 3 400 unités, ce qui marque une nouvelle étape, non seulement pour les ventes, ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan Spyder RWD Automobili Lamborghini présente la Lamborghini Huracán RWD Spyder, qui combine l’attrait d’un cabriolet avec le plaisir de conduire poussé à l’extrême d’une propulsion Huracán. Stefano Domenicali, président et directeur général d’Automobili Lamborghini, a indiqué : « La Spyder à roues arrière motrices agrandit notre famille Huracán. Elle propose l’attrait de la conduite à ciel ouvert et les sensations ...
  • Nouvelle Lamborghini Aventador S Lamborghini introduit une nouvelle variante de l’Aventador, retravaillée à tous les niveaux et dotée pour la première fois de 4 roues directrices. Au cœur de l’Aventador S, le V12 retravaillé développe une puissance de 740 ch, autorisant une accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, et 350 km/h en pointe. L’Aventador S a fait ...
  • Nouvelle Lamborghini Aventador Miura Homage Automobili Lamborghini présente l’Aventador Miura Homage, une série spéciale de l’actuelle Aventador coupé, créée pour célébrer dignement le 50ème anniversaire de la Miura, la première supercar Lamborghini à moteur V12. L’Aventador Miura Homage ne sera produite qu’à 50 exemplaires, la majorité d’entre eux étant déjà vendus sur quelques marchés sélectionnés à travers la planète. Créée par ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan LP610-4 Avio Comme la Lamborghini Centenario, la Lamborghini Huracán LP 610-4 Aviv a été présentée à l’occasion du Salon de Genève de cette année. Produite à seulement 250 exemplaires, cette série spéciale rend hommage au monde de l’aviation et de l’aéronautique par son nom, ses coloris et ses matériaux. Dès le départ, Lamborghini a été inspiré par ...
  • Nouvelle Lamborghini Centenario Automobili Lamborghini a profité du dernier Salon international de l’Auto et Accessoires de Genève pour dévoiler la Lamborghini Centenario, et ce, l’année même où la marque fête le centenaire de la naissance de son fondateur, Ferruccio Lamborghini. Seules 20 versions coupé et 20 versions roadster de la Centenario seront produites, et ces 40 exemplaires ont déjà tous été ...
  • Nouvelle Lamborghini Huracan LP 580-2 « La Lamborghini Huracán LP 580-2 s’inscrit dans la tradition des supersportives pur-sang, visionnaires et à la pointe de la technologie », a déclaré Stephan Winkelmann, président et CEO d’Automobili Lamborghini. « Cette variante à propulsion élargit notre famille Huracán et s’adresse à nos clients amateurs de sensations encore plus fortes ou aux personnes qui possèdent une propulsion d’une ...
  • Lamborghini Huracan Spyder LP 610 « La Huracán LP 610-4 Spyder annonce le prochain chapitre à succès de l’histoire de la Lamborghini Huracán à moteur V10 atmosphérique et perpétue la tradition Lamborghini de la conduite à ciel ouvert », a déclaré Stephan Winkelmann, président et CEO d’Automobili Lamborghini. « Avec la Huracán Spyder, l’innovation, les performances et la fascination du coupé se doublent d’une ...
  • Lamborghini Diablo Roadster VT Après la Diablo en 1990, la transmission VT en 1993, la Diablo ôte son couvre-chef en 1996 sans rien perdre de sa velocité ! Exclusivement livrée avec la transmission intégrale VT, la Diablo Roadster se dote de jantes alu et d’un bouclier d’un dessin nouveau. Son toit escamotable manuellement peut se placer sur le capot ...
  • Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale et en mars 2009, un spyder complète l’offre. La LP560-4 Spyder s’offre une robe totalement aiguisée, un regard plus ...
  • Lamborghini Diablo SV Comme au temps de la Miura, Lamborghini ressort l’appellation SV (Sport Veloce) pour sa Diablo. La recette est simple : on conserve uniquement les roues AR motrices, on gagne 35 kilos en moins et un V12 toujours plus impétueux qui dépasse les 500 ch. Le masque AV est plus aéré pour refroidir la mécanique, les ...
  • Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale. Mais en 2009, coup de tonnerre, avec le départ de son essayeur usine historique, Valentino Balboni, Lamborghini ôte la ...
  • Lamborghini Huracan LP610-4 Après une saga Gallardo de 10 ans qui a permis d’établir durablement et avec succès (13 000 exemplaires vendus) Lamborghini dans le marché des berlinettes à moteur central AR, la Huracan poursuit la soif de conquête de la firme de Sant’Agata. Singeant la grosse Aventador, la Lamborghini Huracan reprend les tics stylistiques (découpe des optiques ...
  • Lamborghini Aventador LP700-4 Jusqu’à présent, les « grosses » Lamborghini devaient donner autant la pétoche à vos rétines qu’une fois derrière le volant. Miura, Countach, Diablo et Murciélago nécessitaient une sacrée poigne et de grosses connaissances de pilotage pour aller très vite. Coup de tonnerre en 2011 avec la nouvelle Aventador LP700-4 ! Si le look taillé à ...
  • Lamborghini Murciélago LP570-4 SV Presque 10 ans que la Murciélago donne le ton chez les Supercar. Héritière de la Lamborghini Diablo, la Murciélago n’a eu de cesse de s’améliorer avec le temps. Pas d’édulcorants, conservant un caractère très marqué, mais des petites optimisations bien venues pour plus d’efficacité. Avec la LP670-4 Murciélago SV, Lamborghini offre une supercar encore plus ...
  • Lamborghini Diablo VT Depuis 1990, la Lamborghini Diablo est le signe du renouveau à Sant’Agata. Une ligne unique, puissante et intimidante due au crayon de Marcello Gandini, un V12 raffiné qui rugit dans le dos du conducteur et une image toujours aussi prestigieuse frappé du taureau Lamborghini. Comme annoncé, c’est au salon de Genève 1993 que Lamborghini dévoile ...
  • Lamborghini Huracán LP 610-4 La Lamborghini Gallardo est morte, vive la Huracán ! Lamborghini est en effet très fière de présenter la remplaçante de la Gallardo qui aura marqué les esprits et aura représenté un des plus grands succès de la firme au taureau. Comparée à sa devancière, si un V10 est toujours sous le capot AR, Lamborghini annonce ...
  • La dernière Gallardo sort de Sant’Agata Dans l’usine historique de Sant’Agata Bolognese, la dernière Lamborghini Gallardo est sortie de la chaîne de production. C’est une Gallardo LP 570-4 Spyder Performante in Rosso Mars (red) achetée par un collectionneur privé. Avec 14 022 exemplaires produits depuis 2003, la Gallardo n’est pas uniquement le modèle le plus produit par Lamborghini, mais s’inscrit également ...
  • Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. En 2008, un facelift la rend encore plus agressive et sculpturale. La Gallardo LP570-4 Superleggera revient sur la scène de l’actu en 2009 avec une robe totalement aiguisée, un regard ...
  • Lamborghini Gallardo 2003 Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le ...
  • La Lamborghini Veneno Roadster Lamborghini n’en finit pas de fêter à sa manière ses 50 ans. Dernier “hommage” en date qui va ravir les amateurs de voitures exceptionnelles et très rares avec la Lamborghini Veneno Roadster. Cette supercar aux allures de prototype est presque unique puisqu’elle sera produite uniquement à… 9 exemplaires ! Le tarif n’est pas en reste ...
  • Le Riva Aquarama de Ferruccio Lamborghini remis à flot Le monde maritime s’enrichit d’une légende vivante avec la mise à l’eau du Riva Aquarama Lamborghini entièrement remis en état. 45 ans après sa construction, l’Aquarama le plus rapide du monde, initialement commandé par Ferruccio Lamborghini, le fondateur de la magnifique marque italienne de voitures de sport, a regagné le large, remettant à l’honneur une ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Nouvelle Lamborghini Huracan Spyder RWD, 10.0 out of 10 based on 2 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *