Abarth 124 GT

Abarth 124 GT
2018 – 4 cyl. 16V Turbo
170 ch – 230 km/h
1 064 kg

Présentée à Genève en mars 2016, puis commercialisée en France en septembre, l’Abarth 124 Spider Mk2 coule une carrière anonyme malgré son look réussi et ses peintures de guerre sous le blason Abarth. Il faut avouer que son tarif en a dissuadé plus d’un. Pourtant, cela tient désormais de la mauvaise réputation puisqu’Abarth a revu son positionnement tarifaire avec un ticket d’entrée qui démarre à 34 500€. Voilà qui est nettement plus séduisant, même si cette version de base mérite d’être agrémentée de nombreuses options en supplément. Mais ce qui retient le plus l’attention désormais, c’est l’apparition en mars 2018 à Genève d’une variante Abarth 124 GT. Un coupé ? Oui et non, car il s’agit en réalité d’un hard top en carbone démontable à l’aide d’une clé, qui est de série sur la GT (en option à 3 400€ sur l’Abarth 124 Spider et Spider Turismo). Réalisé par Adler, société spécialisée dans la fibre de carbone, ce hard top apporte une alternative attractive et pertinente au roadster italien frappé du « scorpione ». D’autant plus que dans le même temps sa cousine technique et donneuse d’organes, la Mazda MX-5 s’est autorisé une variante coupé dans son portefeuille produit. Dans les inédits, les Lire la suite

BMW M4 Cabriolet F83

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BMW M4 Cabriolet F83
2014 – 6 en ligne Turbo
431 ch – 250 km/h
1 750 kg

BMW change de tactique et dédouble sa saga Motorsport chez les Série 3. Ainsi, la BMW M3 F80 est uniquement la berline, la BMW M4 F82 est le coupé et aussi le cabriolet F83 partageant la même base. S’il faudra désormais s’habituer à cette déclinaison différente de patronyme pour les deux carrosseries BMW, en revanche, tous les ingrédients M Motorsport sont présents pour cette génération de BMW M4 ouvrant ce nouveau chapitre 2014. Toujours aussi équilibrée la ligne de la Série 4, mais avec tous les appendices M Motorsport (spoiler avant aux ouvertures diverses rappelant la BMW i8, bas de caisse, ailes enflées, becquet de malle arrière intégré…). Histoire d’en ajouter, les jantes 18 pouces peuvent Lire la suite

Audi S5 Cabriolet

Audi S5 Cabriolet/Fahraufnahme

Audi S5 Cabriolet
2009 – 4 cyl. en ligne 8V
333 ch – 250 km/h
1 875 kg

Avec Walter da Silva aux « crayons », Audi s’est doté d’un coupé à la ligne sans faute baptisé A5. D’emblée, la version S5 est venue animer avec brio et panache ce luxueux coupé d’Ingolstadt. Le gros V8 atmo de 4,2 litres achève de lui donner une âme sans pareille… Mais surprise, alors que l’Audi RS5 met la barre toujours plus haut avec ledit V8, la version cabriolet de la S5 adopte le nouveau moteur V6 TFSI « compressé ». 333 ch sous le pied droit, de la disponibilité plus bas, mais Lire la suite