Alpine A310 1600 VE (A310 VE)

alpine-a310-1600-3

Alpine A310 1600 VE (A310 VE)
1971 – 4 cyl. en ligne 8V
125 ch – 205 km/h
930 kg

A Dieppe l’enjeu est de taille à la fin des années 60. Il faut sortir de l’artisanat pour pérenniser les méthodes, la qualité, mais aussi aller chercher des volumes additionnels pour gagner plus d’argent. Jean Rédélé a un objectif, devenir en quelque sorte le « Porsche français ». La berlinette A110 a fait son temps, malgré une immense cote d’amour, et en 1971 l’Alpine A310 1600 VE vient apporter une nouvelle réponse bleu-blanc-rouge. Une ligne aiguisée due à Yves Legal, et bien assise sur la route, l’Alpine A310 1600 VE doit se contenter d’un 4 cylindres lorsque l’indéboulonnable Porsche 911 a un Flat 6…

Faute d’une mécanique plus noble, l’Alpine A310 mise tout sur sa ligne et son châssis exceptionnel…

Le Cléon alu type 807, moteur 4 cylindres déjà utilisé dans la R16 TS, est choisi pour l’Alpine A310 1600 VE. L’intérêt de ce bloc alu est son poids contenu et une fiabilité suffisante malgré l’augmentation de performance. D’ailleurs, c’est la même motorisation que Colin Chapman utilise dans sa Lotus Europe. De nombreuses modifications ont été apportées pour garantir plus de performances : admission, échappement, soupapes plus grosses, arbre à cames plus pointu, 2 carbus double corps horizontaux Weber 40 DCOE et une tubulure d’échappement Autobleu. Avec sa boîte 5 manuelle, l’A310 1600 VE profite de sa belle aérodynamique et d’un poids contenu à 930 kg pour offrir un beau chrono rapporté à sa puissance modeste (125 ch à 6 250 tr/mn et 148 Nm à 5 300 tr/mn). Comptez 205 km/h en vitesse maxi et le 0 à 100 km/h en 8″4. Pas mal, mais un peu juste en « coffre » moteur face à ses rivales (Porsche 912, Maserati Merak…). La culture maison est conservée pour le châssis poutre permettant une résistance à la torsion excellente rapportée au poids de la structure. Terminé l’essieu AR brisé des berlinette A110. L’Alpine A310 s’offre un essieu AR à double triangulation à carrossage constant, comme en compétition ! Le train AV à double triangulation reprend les éléments supérieurs de la R12 Gordini. Direction à crémaillère de Peugeot 504, freins AV à disques ventilés de R12 Gordini, disques pleins AR de R16 TS et des jantes alu 13″ chaussées de Michelin XAS FF (AV 165/13 – 80 et AR 185/13 – 80) complètent cet inventaire à la Prévert. La répartition des masses est optimisée (40/60) et la tenue de route très typée monoplace avec comme impératif d’avoir des réglages idoines. L’habitacle est plus vaste que celui de l’A110 mais demeure étriqué malgré tout. La position de conduite est sportive comme dans les protos, bien que volant, pédalier et sièges ne soient pas exactement alignés. L’instrumentation est complète, mais l’ergonomie est à parfaire avec l’autoradio curieusement placé. Ambiance grosse moquette et sellerie en drap (cuir en option).

Notre avis
Logo_GDS_sanstexteCeux qui souhaitent retrouver le caractère instable et jouissif de l’Alpine A110 en seront pour leurs frais. Comme avec la passation de témoin entre la R8 Gordini et la R12 éponyme, l’A310 1600 VE pour aller vite ne doit pas glisser mais soigner ses trajectoires au millimètre. Peut être moins grisant dans un premier temps, mais idéal pour travailler ses talents de pilote. Reste que l’offre est très convaincante, malgré un tarif copieux et une mécanique qui mériterait d’emblée plus de noblesse et de punch. En France on a pas de pétrole, c’est bien connu, mais…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Alfa Romeo Giulia 2000 GT Veloce Depuis 1963, l’Alfa Romeo Giulia « coupé Bertone » comme l’appellent ses fans, n’a eu de cesse d’évoluer. De 1 300 cm3 à 1 779 cm3 (appelée 1 750 en hommage aux Alfa Romeo du passé), rapidement la gamme s’est scindée en deux familles : la Junior en guise d’accessit, et GT Veloce pour les ...
  • Alfa-Romeo Montreal Après l’exposition universelle de Montréal en 1967 et le très beau concept car tracé par Marcello Gandini pour le compte de Bertone, Alfa-Romeo tient le public en haleine avec la présentation en mars 1970 à Genève de la version définitive routière. Entre le proto de l’expo et la version finale les différences sont nombreuses. Certes, ...
  • Alpine A110 1300 G On peut juger la Berlinette Alpine 1300 S et son magique moteur Mignotet de 106 ch trop pointu. Et l’arrivée de la R8 Gordini 1300 annoncée pour juin 1966 va donner une belle occasion à Alpine de donner le moteur phare qui lui manquait pour faire le gros de son volume de vente : ni ...
  • Alpine A110 1300 S Trop modeste la mécanique de l’Alpine A110 1100 ? Après avoir étrenné le moteur de la Renault Dauphine à ses débuts, puis celui de la Renault 8 Gordini, Jean Rédélé a missionné Marc Mignotet pour concevoir un 1300 cm3 en partant du 1100 Gordini. Pas de doute, avec ce millésime 1966 dopé par le quatre ...
  • Alpine A310 1600 VE (A310 VE) A Dieppe l’enjeu est de taille à la fin des années 60. Il faut sortir de l’artisanat pour pérenniser les méthodes, la qualité, mais aussi aller chercher des volumes additionnels pour gagner plus d’argent. Jean Rédélé a un objectif, devenir en quelque sorte le « Porsche français ». La berlinette A110 a fait son temps, ...
  • Datsun 240Z S30 Fairlady Sous l’égide de Ukyo Katayama, Nissan et sa marque Datsun sont en pleine ébullition depuis 1963 avec les Sport Series. « Mister. K », comme est surnommé le président de Nissan Motors USA, demande à développer un coupé qui viendrait concurrencer les constructeurs européens et américains sur ce marché ce marché juteux nord américain. Terminé ...
  • Jaguar Type E V12 Série 3 Depuis 1961, la Jaguar Type E dessinée par Malcom Sayer, promène son allure féline, élégante et sportive sur les routes. Pour cette année 71, c’est le grand chambardement dans la gamme Type E avec la série 3 : V12, carrosserie 2+2 pour le coupé, et dimensions revues. Scandale ?! Un peu oui, car ce qui ...
  • Ligier JS2 La Ligier JS2 a déjà connu une sacrée genèse orchestrée par un homme au fort caractère : Guy Ligier. Ancien rugbyman, et pilote automobile, était surtout très lié d’amitié avec le regretté Jo Schlesser. Ce dernier décédé en F1 au volant de sa monoplace Honda RA302 au GP de France 1968 (Rouen), va amener Guy ...
  • Maserati Bora 4L7 L’ingénieur en chef de Maserati, le célèbre Giulio Alfieri, s’est lancé un défi à la fin des années 60. Concevoir une nouvelle GT à moteur central arrière, mais avec pour obsession le maintien de l’esprit Grand Tourisme : à savoir un minimum de confort et de luxe. Une démarche qui est initiée alors en pleine ...

Avant d’acheter
L’Alpine A310 1600 VE est la plus produite de la lignée des 4 cylindres avec 1 255 exemplaires produits. Elle reste malgré tout assez rare dans les petites annonces, beaucoup ayant disparu. Après une période trouble, elle a retrouvé des couleurs sur le marché de la voiture ancienne et jouit désormais d’une certaine cote d’estime auprès des connaisseurs. A juste titre. Comme la plupart des Alpine contemporaines, l’A310 VE convoitée ne devra pas avoir été bricolée ou avoir été mal réparée. Le châssis poutre et surtout les trains roulants ne supportent pas l’à peu près en matière de réglages. Si la réparation et/ou les réglages sont de mauvaises qualité, le comportement routier devient déplorable. Le travail du polyester n’est pas à la portée de tous les carrossiers, tandis que le réglage des carbus est bien éloigné des prises de diagnostiques et des ordinateurs d’atelier. L’Alpine A310 est donc une auto qui nécessite des attentions de connaisseurs. La finition intérieur souffre souvent des outrages du temps. Attention à la disponibilité de certaines pièces. Heureusement il existe de nombreux clubs et forums pour vous aider dans votre recherche puis dans la vie avec votre Alpine A310 1600 VE…

Mots clés : Alpine | A310 | 1600 | VE | 4 cylindres | Dieppe | France | ALPINE | A310 VE | Coupé | Grand Tourisme

TOP Design sportif et moderne | Finition et habitabilité en progrès | Performances | Position de conduite | Comportement routier précis | Freinage | Poids FLOP Image et cote d’amour vs l’A110 ? | Moteur populaire | Détails de finition | Réglages châssis pointus

Alpine de Alpine GTA Passion – Alpine V6 GT

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Alpine
A310 1600 VE (A310 VE)
1971
9 CV – 44 800 FF
4 cylindres en ligne, 8 soupapes (1 ACL) – 1 605 cm3
125 ch à 6 250 tr/mn (77,88 ch/litre)
148 Nm à 5 300 tr/mn (92,19 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle
930 kilos (7,44 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR
jantes alu 13″ + pneus en 165/13-80 AV et 185/13-80 AR
0 à 100 km/h en 8″4; 205 km/h, km DA en 29″7

Textes : Arthur Fox (Alis Webzine) – Photos : D.R

  • Fernando Alonso et Renault F1 Team démarrent le travail pour la saison 2021 ! En début de semaine, le double Champion du Monde Fernando Alonso a effectué sa première visite chez Renault DP World F1 Team pour préparer sa saison 2021 en Formule 1. L’Espagnol a retrouvé son écurie de cœur en se rendant sur les sites d’Enstone (Royaume-Uni) et de Viry-Châtillon (France) pour la première fois depuis plus ...
  • 24 Heures du Mans 2020 – 20 septembre TOYOTA GAZOO Racing a remporté une troisième victoire consécutive aux 24 heures du Mans avec la TS050 HYBRID après une course turbulente et finalement réussie sur le Circuit de la Sarthe. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley ont parcouru plus de 5 000 km d’une course épuisante, organisée pour la deuxième fois seulement en ...
  • Alpine est engagée en Endurance dans la catégorie LMP1 pour 2021 Revenue en compétition pour accompagner le développement et le lancement de l’Alpine A110, Alpine s’est montrée à la hauteur de son riche héritage en brillant partout où elle s’est alignée dès son retour en Endurance. L’association formée entre Alpine et l’équipe Signatech a ainsi remporté les titres pilotes et équipes dès ses débuts en European ...
  • Renault GP devient Alpine F1 Team pour la saison de F1 2021 En nommant son écurie Alpine à partir de la saison 2021, le Groupe Renault choisit de mettre les couleurs de l’excellence française au cœur de la Formule 1. Déjà reconnu pour ses records et succès en endurance et en rallye, le nom Alpine trouve naturellement sa place dans l’exigence, le prestige et la performance de ...
  • La nouvelle série limitée Alpine A110 GT Légende avec des nouveaux coloris bleu abysse et noir profond Début Mars, Alpine a présenté l’A110 Légende GT. Limitée à seulement 400 exemplaires dans le monde, l’A110 Légende sublime l’A110 en lui conférant une élégance inédite. Ses éléments de style conçus sur mesure dans l’habitacle comme sur la carrosserie lui donnent une allure sophistiquée et harmonieuse. Présentée au public dans une nouvelle teinte Argent Mercure, l’A110 ...
  • Nouvelle Alpine A110 Mk2 Color Edition 2020 Accentuant la singularité de l’A110, A110 Color Edition est un nouveau programme qui sera renouvelé chaque année. Pendant une période limitée, une version particulière de l’A110 sera proposée, à chaque fois dans une couleur différente et unique. Ce programme s’inspire de l’univers de la mode, où les collections sont renouvelées chaque saison.  L’A110 Color Edition 2020 ...
  • Nouvelle Alpine A110 Legende GT Limitée à 400 exemplaires à travers le monde, l’A110 Légende GT sublime l’A110 en lui conférant une élégance inédite. Ses éléments de style conçus sur mesure dans l’habitacle comme sur la carrosserie lui donnent une allure sophistiquée et harmonieuse. Le modèle est proposé dans trois teintes : Argent Mercure, une nouveauté de la palette Alpine, Noir ...
  • Alpine expose des modèles passés et futurs au Festival International des Invalides Pour sa 3ème participation au Festival Automobile International des Invalides (FAI), Alpine conçoit une exposition regroupant des modèles inédits ou peu connus du grand public : le prototype A210, l’Alpine Vision Gran Turismo, A110 1800 Gp4 – 1972 ex usine, l’A110 SportsX, une A110 « berlinette » 1300 de 1971 et l’A110S. Le prototype A210 En 1966, ...
  • La nouvelle Alpine A110 Mk2 est récompensée du prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020 L’Alpine A110 a reçu le prix de la meilleure voiture pour les amateurs de sensations fortes aux Parkers New Car Awards 2020, le dernier d’une longue liste de prix pour cette voiture. L’équipe de Parkers a félicité l’Alpine A110 pour sa maniabilité et son ingénierie : « …la sensation d’un manque de masse presque total, d’une maniabilité ...
  • Nouvelle Alpine A110 Mk2 Rally Depuis l’annonce effectuée en mai dernier, l’Alpine A110 Rally suscite la curiosité et l’enthousiasme auprès des concurrents, des passionnés et des observateurs du monde du sport automobile. Conçue et mise au point par Signatech à partir du cadre général défini par Alpine, la version rallye de l’Alpine A110 reprend le châssis aluminium léger et agile des ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.7/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Alpine A310 1600 VE (A310 VE), 9.7 out of 10 based on 3 ratings
Please follow and like us:
20

Une réflexion au sujet de « Alpine A310 1600 VE (A310 VE) »

  1. 10/10
    je roule en A310 1600Ve depuis 1989. c’est une auto extraordinaire

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: 5.0/5 (1 vote cast)
    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.