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Reine des villes depuis les années 50, la Mini retrouve Cooper pour 1991 avec l’injection et ses petits 63 ch. Mais quel charme !…

Le moteur de la Mini Cooper 1.3i est une vieille connaissance puisque c’est le 1 275 cm3 placé en position transversal AV. Très classique, il fait ce qu’il peut, et, avec son pot catalytique, il perd quelques chevaux dans la bataille de la protection de l’environnement face à ses aînées. Le conducteur de la Mini Cooper ne peut compter sur plus de 63 ch à 5 700 tr/mn et un couple de 95 Nm à 3 900 tr/mn. Avec sa petite boîte 4 rapports manuels, la Mini Cooper 1.3i a oublié d’être sportive car les 135 km/h et les près de 36″ au km DA en font l’une des GTI actuelles les moins performantes. Seulement entre le poids contenu à 700 kilos, le confort absent et le bruit « embarqué », la Mini Cooper 1.3i est une usine à sensations. Pas besoin de rouler vite pour se croire en spéciale de rallye ! D’autant moins que chaque imperfection de la route fait sautiller la Mini Cooper, tandis que les corrections au volant nécessitent une poigne d’acier. Reposant sur ses bras superposés AV et tirés AR le tout avec les amortisseurs Hydragaz, la Mini Cooper 1.3i se faufile partout en ville. Pas trop vite tout de même car le freinage avec ses disques pleins AV et tambours AR n’est pas très vaillant, les commandes sont dures et les petits pneus de 145/70 SR12 décrochent vite. La Mini sait glisser pour qui sait la contrôler. L’habitacle nous rappelle l’âge de sa conception ! Habitabilité absente, coffre de 116 dm3 (!), confort aux abonnés absents et équipement réduit au minimum vital…

Notre avis
La Mini Cooper 1.3i fait honneur à sa réputation. Vivante, communicative et charmeuse, elle s’est érigée depuis longtemps en reine des villes. En version Cooper elle apporte une touche chic plus que sport sur le papier au regard des performances annoncées. Mais une fois au volant, les sensations sportives sont bien réelles et la Mini Cooper 1.3i n’en devient que plus attractive. Reste à accepter de payer un blason très cher…

Autres versions :
Mini Cooper Classic

• Mini Cooper 1.3i

Les Rivales :
Petite GTI 1990, 1991

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Avant d’acheter
La Mini Cooper 1.3i a rencontré un vif succès commercial. Reine des villes, et voiture des « mamans chics et branchées », elle possède une image en béton armé. Résultat, sa cote reste soutenue dans le marché des petites annonces. Il faut avouer qu’il est difficile de ne pas craquer devant leur look sympa. Mais il faut savoir trier dans les annonces et faire un choix opportun. En effet, beaucoup de Mini Cooper 1.3i sont peu soignées et négligées en entretien. Et les changements de propriétaires et de réseaux suite aux reventes de Mini et la faillite de Rover ne facilitent pas la tâche ! Inspectez scrupuleusement l’état de la carrosserie, des jantes et des pneus, les Mini Cooper 1.3i passant souvent le plus clair de leur temps dans les rues des grosses agglomérations. La mécanique est fiable à la condition d’être entretenue selon les préconisations Rover-Mini, mais vous ne serez pas à l’abri de soucis électriques et de petites fuites d’huile, coutumières des « vieilles » anglaises.

Mots clés : Mini | Cooper | 1300i | John Cooper Works | JCW | GTI | UK | MINI | COOPER 1300I | GTI

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Mini Cooper 1L3i

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La rédaction

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