Aston Martin est fier de présenter la nouvelle Vantage Roadster, le compagnon d’écurie décapotable de la célèbre Vantage Coupé. Lancée en 2024, la nouvelle Vantage a poursuivi l’évolution de la marque vers le luxe et le dynamisme, dépassant de loin les capacités et l’engagement de toutes les Vantage précédentes. Aujourd’hui, la Vantage Roadster arrive pour améliorer encore l’expérience de conduite réelle. Lire la suite
Lancé en 1938 à l’initiative de Pierre Boulanger, directeur de Citroën, et poursuivi par Pierre Bercot, son successeur à partir de 1950, le projet VGD (véhicule de grande diffusion) n’aboutit que 17 ans plus tard avec la sortie de la DS 19 en octobre 1955. Trois hommes s’impliquent particulièrement dans son étude et sa mise au point. Le premier, André Lefèbvre, ingénieur aéronautique de formation, est un fervent partisan des roues avant motrices, mais aussi de l’aérodynamisme, de la légèreté ainsi que du centrage des masses. Le deuxième, Paul Magès, ingénieur autodidacte, est le créateur de l’hydraulique. C’est lui qui invente la fameuse suspension hydropneumatique, mais aussi l’assistance hydraulique de la direction, du débrayage et du freinage de la DS. Enfin, Flaminio Bertoni, styliste, sculpteur et peintre de talent, avec son équipe de dessinateurs, donne à la DS ses lignes tout aussi révolutionnaires qu’élégantes. Lire la suite
Après le lancement réussi de la première voiture Hot Wheels Formula 1® en édition limitée en 2024 et l’annonce d’un partenariat de licence pluriannuel avec Formula 1®, Mattel, Inc. (NASDAQ : MAT) a révélé aujourd’hui des produits supplémentaires de la collection Hot Wheels Formula 1® qui seront mis en rayon en 2025.
Dévoilée avant le Salon international du jouet de Nuremberg, la gamme donne vie à huit équipes de Formule 1® à travers les produits Hot Wheels Singles, 5-pack et Premium. Chaque voiture moulée à l’échelle 1:64 est conçue pour courir sur le circuit orange emblématique de Hot Wheels, tandis que les voitures Premium présentent des détails complexes pour reproduire une vraie voiture de F1®, notamment une carrosserie et un châssis en métal, des livrées d’équipe authentiques et des pneus de marque Pirelli pour donner encore plus de vie à la voiture. Lire la suite
Porsche complète la gamme 911 avec la nouvelle Carrera S. Équipée d’un moteur à plat turbocompressé de 3,0 litres, développant 480 ch (353 kW), et bénéficiant d’une dotation de série enrichie, elle se positionne entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS. Ses performances et sa dynamique de conduite ont été améliorées par rapport au modèle précédent. La nouvelle 911 Carrera S bénéficie d’un net surcroît de puissance et d’une gamme d’options élargie par rapport à la 911 Carrera. Lire la suite
AC Cars a annoncé la prochaine étape du développement de l’AC Cobra GT Roadster et GT Coupe, avec une toute nouvelle option de moteur qui constituera un point d’entrée passionnant pour la sensationnelle famille de voitures de sport.
Rejoignant les modèles V8 à aspiration normale et suralimentés déjà développés, un nouveau moteur haute performance de 2,0 litres sera officiellement annoncé l’année prochaine pour les modèles à toit ouvert et à toit fixe à partir de 2026. Conservant le même châssis unique en aluminium, la même carrosserie en fibre de carbone et le même intérieur distinctif que les voitures existantes, les nouveaux modèles porteront toutes les marques du plus ancien constructeur automobile britannique en activité. Lire la suite
Depuis 1975, la Volkswagen Polo enchante des générations de personnes et est devenue une pionnière dans sa catégorie : elle a toujours été synonyme de mobilité abordable, de design intemporel et de technologie d’avant-garde. Avec plus de 20 millions de véhicules vendus en six générations, la Polo s’est imposée comme l’un des modèles les plus prospères de sa catégorie. En 2025, Volkswagen célèbre le 50e anniversaire de la petite voiture compacte.
Lorsque la VW Beetle a dû être remplacée dans les années 1970, Volkswagen avait plusieurs modèles dans sa manche : la Passat est arrivée sur le marché en 1973, suivie un an plus tard par la Golf, tandis que la Polo a fait ses débuts en 1975. Aucun véhicule n’avait été aussi court et raffiné auparavant. Positionnée une classe en dessous de la Golf, la Polo complétait parfaitement la nouvelle famille de modèles à traction. 50 ans plus tard et dans sa sixième génération, la Polo a prouvé qu’une petite voiture peut s’affirmer avec assurance et de manière sympathique. Plus de 20 millions d’exemplaires vendus parlent d’eux-mêmes. Lire la suite
En tant que premier modèle de la série MercedesBenz Mythos strictement limitée, la Mercedes-AMG PureSpeed (consommation d’énergie en cycle mixte : 13,7 l/100 km | émissions de CO₂ en cycle mixte : 312 g/km | Classe CO₂ : G)[1] célèbre sa première mondiale au Grand Prix de Formule 1™ d’Abu Dhabi. La réalisation sans compromis d’une voiture de performance biplace entièrement ouverte, sans toit ni pare-brise, est un hommage à la course et offre une expérience de conduite inoubliable. Lire la suite
La marque au scorpion revient sur le devant de la scène avec l’un de ses projets les plus ambitieux mais aussi les plus excitants : la nouvelle Abarth 600e, la plus puissante des Abarth avec 280 ch et une accélération de 0 à 100 en 5,85 secondes. Ce modèle révolutionnaire est le résultat d’un projet ambitieux qui a mobilisé non seulement les experts d’Abarth, mais aussi les ingénieurs de Stellantis Motorsport. Ensemble, ils ont développé une plateforme 100% électrique offrant des capacités sportives de pointe : la Perfo de la plateforme eCMP, où le transfert technologique a eu lieu pour donner naissance à la nouvelle Abarth 600e. Lire la suite
Evice, spécialiste britannique de la remasterisation du patrimoine, a commencé à tester son premier prototype, basé sur une Rolls-Royce Silver Shadow. Baptisé XP1, ce prototype jette les bases de la philosophie d’Evice : « Créer des chefs-d’œuvre sur mesure sans compromis ». Le développement fait appel à une technologie d’électrification interne avancée, qui fait actuellement l’objet de tests rigoureux.
La production de VP1, la prochaine phase de ce voyage, devrait commencer au premier trimestre 2025. Elle marquera l’aboutissement de la vision d’Evice – un mélange harmonieux de technologie de pointe et d’artisanat sur mesure. »
Fondé en 2023 par un trio d’ingénieurs britanniques passionnés, le concept est simple : reprendre l’élégance, l’esprit et la grâce des icônes Rolls-Royce du passé et les remasteriser avec bienveillance grâce à des technologies de pointe, dont la plupart sont développées en interne, dans un souci de perfection. Lire la suite
Zenvo Automotive poursuit son programme de développement des hypercars révolutionnaires Aurora, alors que les prochaines phases de développement se préparent à une année 2025 bien remplie. Signe de ses ambitions, l’entreprise a encore renforcé son équipe d’ingénieurs, qui se consacre désormais entièrement au développement des dérivés Agil et Tur, avec des étapes clés désormais fixées pour le projet qui verra un prototype faire ses débuts au Goodwood Festival of Speed en 2025.
L’équipe d’ingénieurs est dirigée par Jon Gunner, en sa qualité de directeur technique, et s’est considérablement étoffée. Plusieurs postes clés ont été créés, notamment celui de Jorge Uhalte-Nogués en tant que directeur de l’homologation, anciennement chez Bentley et McLaren, et celui de Javier Castane en tant qu’ingénieur en chef, qui travaillait auparavant chez Aston Martin et JLR. Ces fonctions importantes ont permis l’ouverture d’un nouveau bureau d’études dans la Suède voisine, qui contribue à faire avancer le développement du projet Aurora, parallèlement aux activités de l’usine principale de Præstø, au Danemark. La conception des composants, le groupe motopropulseur et l’habillage général du véhicule ont considérablement évolué, tandis que des essais de collision détaillés et des simulations aérodynamiques ont permis d’affiner les conceptions finales des deux modèles. Lire la suite