Facel-Vega Facellia Type FA

Facel-Vega Facellia type FA

Facel-Vega Facellia Type FA
1960 – 4 cyl. en ligne 8V
115 ch SAE – 185 km/h
990 kg

Tout semble réussir à Jean Daninos le dynamique dirigeant fondateur de Facel Vega. Son intuition, son coup de crayon élégant et sûr (remarqué par les Simca 8 Sport, Ford Comète et Bentley Cresta), et son entregent, lui donnent des ailes et de la suite dans les idées. Après le succès des grosses et statutaires Facel Vega FV1, HK500 et Excellence, Daninos veut élargir sa cible de clientèle vers le bas. L’exemple d’Alfa-Romeo, Porsche ou MG, pour ne citer qu’eux, lui démontre qu’il est dans la bonne direction. A la fin des années 50 la conception d’une « petite » Facel est acquise, et c’est vers un moteur 100% maison (surtout Pont-à-Mousson) que Daninos jette son dévolu. Un choix contraint tant par le gouvernement français qui refuse une mécanique étrangère pour des raisons de devises, que par les constructeurs français qui refusent de fournir un moteur à cet « arrogant » petit constructeur. C’est donc le 28 septembre 1959 que la Facel Vega Facellia type FA est dévoilée au Musée Jacquemin-André (Paris, boulevard Haussmann) dans un premier temps à un parterre de spécialistes et privilégiés avec Stirling Moss comme parrain de luxe, puis est ensuite exposée au Salon de Paris de la même année quelques jours plus tard. Une nouvelle fois, Jean Daninos réalise un dessin magistral et, surtout, adapte ses codes stylistiques dignes de la haute couture automobile à un modèle plus accessible que les grosses Facel HK500. Les proportions sont parfaites (4,12 m mètres de long avec un empattement de 2,45 mètres), avec une ligne tendue à souhait qui vient se terminée en ailes et optiques arrière en lames de couteau. Fabuleux ! La proue reprend les codes stylistiques des grosses Facel, mais en moins vindicatif. Dans les prouesses techniques, soulignons les deux pare-chocs en inox totalement façonnés et intégrés aux extrémités. Toujours en inox, Lire la suite

Mattel commémore les 70 ans de Matchbox

Mattel commémore le 70e anniversaire de la marque Matchbox® et sept décennies d’aventures sous pression en réfléchissant à son héritage et en se tournant vers l’avenir. Pour célébrer cet anniversaire, la marque présente une gamme de véhicules spéciaux en édition limitée, rendant hommage à l’héritage de Matchbox, qui a inventé des véhicules très détaillés et réalistes qui ont inspiré des générations d’enfants tout en restant une marque de confiance pour les collectionneurs. Matchbox libère le désir inné des enfants d’explorer le monde pour qu’ils puissent découvrir leur indépendance. Lire la suite

Nouvelle Hennessey Supercharged H700 Corvette C8 Stingray

Hennessey, le fabricant texan d’hypercars et créateur de véhicules haute performance, a suralimenté la première voiture de sport à moteur central d’Amérique. La nouvelle Hennessey Supercharged H700 Corvette C8 Stingray, équipée d’un puissant ventilateur, propulse le coupé Stingray standard à moteur central vers des niveaux de puissance et de couple dignes d’une voiture exotique, dépassant même la vénérable Chevrolet Corvette Z06 de 2023.

Le coupé Chevrolet Corvette Stingray C8 de huitième génération est équipé d’un moteur V8 LT2 de 6,2 litres monté en position centrale. Aspiré naturellement dans sa version de base, il délivre une puissance de 490 ch et un couple de 465 lb-pi. Cependant, pour libérer le potentiel inexploité du petit bloc V8 américain, l’équipe d’ingénieurs de Hennessey, basée au Texas, a installé un compresseur centrifuge à haut débit, un système d’admission d’air avec un refroidisseur intermédiaire air-eau, et un échappement de type cat-back amélioré en option. Lire la suite

Nouvelles Lamborghini Aventador Invencible coupé et Autentica roadster

À quelques semaines des débuts de la première super voiture de sport hybride de Lamborghini, la firme italienne célèbre son célèbre V12 atmosphérique avec le coupé Invencible et le roadster Auténtica : deux voitures uniques qui mettent en avant l’ADN de la marque et représentent le summum de l’accent exclusif mis par Lamborghini sur la personnalisation, en impliquant le client dès le début pour créer des modèles véritablement sur mesure. Lire la suite

Nouvelle Radical SR10 XXR

Radical Motorsport, le plus grand constructeur de voitures de course du Royaume-Uni, a confirmé qu’il a fait évoluer sa populaire SR10 vers le format SR10 XXR. L’introduction de la SR10 XXR intervient un mois seulement après la sortie du dernier modèle, la SR3 XXR, alignant ainsi ses deux voitures de course les plus populaires sous la bannière XXR.

Radical Motorsport a placé plus de 100 SR10 chez des clients depuis l’introduction du modèle en 2020, les clients basés aux États-Unis représentant 70 % de toutes les commandes. Pour renforcer sa reconnaissance en course et sa popularité, Radical Motorsport a fait évoluer la SR10 vers la nouvelle version SR10 XXR.

Quelques mois après l’introduction de la SR3 XXR, la SR10 XXR bénéficie de l’inspiration de la ligne XXR en matière de design et d’ingénierie, associée au moteur 2,3 litres turbo de 425 ch de Radical Performance Engines, réputé pour sa longévité. La SR3 XXR se distingue surtout par ses nouvelles lamelles avant, créées pour améliorer l’aérodynamisme à haute vitesse, réduire le sous-virage et améliorer l’efficacité du refroidissement. Pour une meilleure stabilité dans les virages et à grande vitesse, la SR10 XXR est également équipée de l’aileron central inspiré du LMP, ainsi que de nouvelles jantes en alliage léger et d’un éclairage avant à haute intensité, le tout de série. Pour les conducteurs à la recherche d’une réduction de poids encore plus importante, un tout nouveau pack d’éclateurs et de diffuseurs en carbone est disponible en option. Lire la suite

Rolls-Royce Motor Cars célèbre l’anniversaire de sa mascotte Spirit of Ecstasy

Hier, Rolls-Royce Motor Cars célèbre l’anniversaire de sa mascotte Spirit of Ecstasy, enregistrée pour la première fois comme propriété intellectuelle de Rolls-Royce le 6 février 1911. Depuis lors, elle a été universellement reconnue, respectée et admirée – avec un aplomb et une grâce qui en font une icône mondiale.

Elle a changé au fil du temps. À différents moments de sa longue vie, elle a adopté des positions différentes, s’est parfois tenue légèrement plus grande ou plus petite, et a laissé le vent sculpter ses vêtements fluides dans des formes subtilement modifiées.

Elle célèbre son anniversaire dans son aspect le plus aérodynamique et le plus athlétique, ayant été spécialement recréée en 2022 pour la Spectre entièrement électrique de la marque, elle-même la Rolls-Royce la plus aérodynamique de tous les temps. Elle est également sans âge : aujourd’hui, elle ressemble plus que jamais aux dessins originaux réalisés en 1911 par son créateur, l’illustrateur et sculpteur Charles Sykes. Lire la suite

Caterham introduit en Europe sa gamme vintage Super Seven 600 et Super Seven 2000

Caterham a réintroduit sa gamme patrimoniale en Europe après l’introduction de deux nouveaux modèles : Super Seven 600 et Super Seven 2000. La nouvelle gamme patrimoniale fait ses débuts européens au salon Rétromobile de Paris. À l’occasion du 50e anniversaire de la marque, les dernières éditions s’inspirent des premières « Super Sevens » de Caterham. Introduite dans les années 1970 et popularisée dans les années 1980, cette voiture de sport classique, britannique, légère et biplace, qui allie parfaitement style et performances, a été réimaginée pour le 21e siècle. Bien que ces modèles puissent se ressembler, ils offrent deux expériences de conduite très différentes.

La Super Seven 600 offre une expérience de conduite accessible, pure et simple, mais à une vitesse inférieure. C’est une voiture pour ceux qui veulent profiter d’une promenade dominicale tranquille avec le vent dans les cheveux, mais qui sont moins focalisés sur la puissance et les temps de 0 à 60. Lire la suite

Nissan dévoile son ambition électrique et la mobilité durable

Nissan Motor Co., Ltd. organise Nissan Futures, un événement qui montre comment Nissan façonne l’avenir de la mobilité durable et du design innovant, dans la galerie de son siège mondial au Japon, du 4 février au 1er mars.

Dans le cadre du lancement de l’événement, Nissan a dévoilé aujourd’hui (2/02/2023 à 1 heure du matin au Royaume-Uni) un modèle conceptuel physique de son cabriolet Max-Out EV. Ce modèle avait déjà été présenté sous forme virtuelle dans le cadre de la vision Nissan Ambition 2030 annoncée en novembre 2021 sous la bannière Nissan Futures. Le Max-Out – qui sera exposé pendant toute la durée de l’événement – incarne l’ambition de Nissan de favoriser un meilleur accès à une mobilité à la fois durable et innovante. Lire la suite

Nouvelle Bizzarini Giotto

La marque Bizzarrini, réintroduite dans le monde avec la 5300 GT Corsa Revival au début de l’année 2022, a révélé sa première voiture entièrement nouvelle, la Giotto. Nommée d’après le fondateur de la société, Giotto Bizzarrini, il s’agit d’une super voiture de sport à tirage limité qui se concentre sur un design italien, un luxe exceptionnel et un dévouement ultime au plaisir de conduire. Un choix puriste, authentique et incroyablement rare. La Giotto est le fruit d’un partenariat établi il y a 60 ans, Giorgetto Giugiaro ayant dessiné le modèle aux côtés de son fils Fabrizio. Le jeune Giugiaro, alors qu’il travaillait chez Bertone, a contribué à la conception de la Bizzarrini 5300 GT. Il n’y avait donc pas de personne plus qualifiée pour établir le langage du design du premier modèle entièrement nouveau de Bizzarrini. La carrosserie en fibre de carbone sur mesure est sculptée de manière complexe pour faire se croiser les mentalités du designer, de l’ingénieur et du conducteur – créée dans un but précis grâce au génie collectif de l’équipe. Lire la suite

Lancia Montecarlo Serie 2

Lancia Montecarlo Série 2

Lancia Montecarlo Serie 2
1980 – 4 cyl. en ligne 8V
120 ch – 195 km/h
970 kg

Lancia a une stratégie qui peut surprendre dans ses choix et sa constance… Sa Beta Montecarlo, aussi déclinée en Beta Scorpion aux USA et une mécanique différente, a tiré sa révérence en 1979. Puis… surprise au salon de Genève en mars 1980, Lancia présente la Lancia Montecarlo Série 2 qui ne s’appelle plus « Beta ». Il semble que la firme italienne assume que ce coupé sportif à moteur central arrière dont la genèse était initialement prévue pour être une Fiat, soit un véritable modèle à part et non un membre de la famille Beta dont la plateforme est à traction et moteur avant. C’est sur la mise à jour esthétique et dans le détail que la Lancia Montecarlo a évolué : calandre Lancia reprise de la Delta avec le logo en plus petit et en couleurs, monogramme arrière « Lancia Montecarlo » apposé en sérigraphie, combinés avant feux de position/indicateurs de direction bicolores, jantes alu de 14 pouces des Beta et rétroviseur plus gros réglable depuis Lire la suite