La nouvelle MINI John Cooper Works fera ses débuts aux 24 Heures du Nürburgring avant sa Première Mondiale

Les passionnés de MINI et les fans de sport automobile attendent avec impatience les premiers tours de roues de la MINI John Cooper Works. Elle fera sa première apparition aux prochaines 24 Heures du Nürburgring, l’une des courses d’endurance les plus difficiles au monde. Cette dernière met les pilotes et les équipes au défi d’affronter, pendant 24 heures consécutives, la célèbre « Nordschleife » au cours de batailles exténuantes mêlant vitesse, stratégie et de fiabilité.

Le camouflage de la nouvelle MINI John Cooper Works thermique, conçu sur mesure par l’équipe de design MINI, fait écho aux combinaisons de rouge et de blanc emblématiques utilisées en sport automobile par la marque britannique pour ses Mini Classic, dans les années 1960.

Célébrant sa Première Mondiale à l’automne 2024, la nouvelle MINI John Cooper Works marque une étape importante dans l’engagement de MINI en matière d’innovation et d’héritage. La nouvelle gamme MINI John Cooper Works, développée pour repousser les limites de la performance et de l’agilité, sera disponible en versions essence et 100 % électrique. Lire la suite

La prochaine voiture de sport Lamborghini HPEV sera équipée d’un moteur V8 hybride biturbo

La Lamborghini 634 – nom de code du successeur de la Huracán qui rejoindra la gamme des véhicules électrifiés à hautes performances (HPEV) – sera équipée d’un moteur V8 biturbo, associé à un système hybride incorporant trois moteurs électriques et la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a récemment fait ses débuts sur la Lamborghini Revuelto, optimisée pour le nouveau modèle avec une puissance maximale de plus de 900 CV.

Le tout nouveau moteur est une conception propre de Sant’Agata Bolognese, dont l’objectif est d’offrir des performances et des émotions de conduite qui surpassent celles de la gamme Huracán actuelle. Le V8 biturbo associe la grande linéarité de progression qui a fait la renommée du V10 Lamborghini à la puissance élevée et au couple spécifique d’un moteur turbocompressé de nouvelle génération.

Le V8 biturbo a une cylindrée de 4,0 litres et une puissance spécifique exceptionnelle de 200 CV/litre. La puissance maximale délivrée par l’ICE sera de 800 CV entre 9 000 et 9 750 tr/min, pour atteindre un régime moteur maximal de 10 000 tr/min : un chiffre normalement réservé aux moteurs de course et qui rend le nouveau V8 unique dans le paysage des super-sportives routières. Il est également unique en ce qui concerne le couple maximal de 730 Nm entre 4 000 et 7 000 tr/min, avec une progression exaltante similaire à celle d’un moteur de course, grâce à l’intégration parfaite de l’unité électrique avec le moteur à combustion. Lire la suite

Nouvelle Volkswagen Golf GTI ouverte à la commande

Volkswagen a apporté d’importantes améliorations à la Golf, avec un nouveau système d’infodivertissement, un nouveau logiciel, un nouveau design et de nouvelles motorisations. Les commandes du véhicule le plus emblématique de cette gamme débutent maintenant : préparez-vous pour la nouvelle édition de la Golf GTI – la compacte sportive originelle. Désormais dotée d’une puissance de 195 kW (265 ch), la nouvelle Golf GTI est 20 ch plus puissante que sa prédécesseur. A l’extérieur, le modèle est reconnaissable grâce à des éléments tels que les nouveaux phares LED et un logo Volkswagen illuminé à l’avant, ainsi que des blocs de feux arrière LED redessinés et les nouvelles jantes en alliage Queenstown de 19 pouces. À l’intérieur, la sportive du quotidien est tout aussi impressionnante : son système d’infodivertissement revu est contrôlé intuitivement par le biais d’un écran tactile idéalement situé sur le tableau de bord ou par IDA, le nouvel assistant vocal intégrant ChatGPT. Équipée de série d’une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports (DSG), la Golf GTI peut désormais être configurée et commandée en France à partir de 48 180 euros. Lire la suite

Automobili Pininfarina PURA Vision fait ses débuts en Europe au Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2024

Le concept primé Automobili Pininfarina PURA Vision fera ses débuts européens sur les rives du lac de Côme, en Italie, lors du Concorso d’Eleganza Villa d’Este, du 24 au 26 mai 2024.

Le retour de la marque de luxe italienne était très attendu depuis que l’hyper GT purement électrique Battista a remporté le très convoité prix du design lors de l’événement de 2021. C’est la première fois qu’un véhicule électrique reçoit une telle récompense.

Situé dans le cadre pittoresque du lac de Côme et du luxueux hôtel Villa d’Este, le salon est l’un des temps forts du calendrier automobile européen. Il réunit les véhicules historiques les plus exquis, les plus précieux et les plus influents, ainsi que les voitures conceptuelles les plus excitantes, les plus audacieuses et les plus créatives du monde.

Ce rassemblement de voitures de renommée mondiale, auquel assistent des clients et des collectionneurs exigeants du monde entier, offre une première occasion exclusive de découvrir le concept PURA Vision en Europe. Lire la suite

Nouveau Mercedes-AMG SL PureSpeed Mythos Series R232

Passionnant, énergisant et époustouflant – le concept Mercedes-AMG PureSpeed est le point culminant de la préparation du Grand Prix de Formule 1™ de Monaco. Son design de voiture biplace complètement ouverte, sans toit ni pare-brise, est un hommage à la course automobile. Le concept-car donne un aperçu du premier modèle de la série très limitée Mercedes-Benz Mythos. La première mondiale du Concept Mercedes-AMG PureSpeed s’est déroulée dans un cadre exclusif en marge du Grand Prix de Formule 1™ de Monaco. Le véhicule a été dévoilé sur un ponton flottant dans le port de la principauté et a également impressionné les pilotes de course de l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1, Lewis Hamilton et George Russell. Lire la suite

Lamborghini Huracan – Guide Achat

Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan V10

Présentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus polyvalente de Lamborghini pour sa capacité à exprimer tout son potentiel non seulement sur route et sur piste, mais aussi désormais sur la neige, la terre et le sable avec la récente Sterrato. L’Huracán a également été le premier modèle de série à intégrer des innovations technologiques importantes.
Parmi les exemples, citons le tableau de bord avec affichage numérique, présenté pour la première fois sur la Huracán LP 610-4, le système ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) développé sur la Huracán Performante et les freins CCM-R dérivés de la Formule 1, utilisés pour la première fois sur la Huracán STO. Les technologies introduites sur la Huracán ont finalement été intégrées à l’ADN de Lamborghini, formant un élément crucial des modèles ultérieurs. Par exemple, le cadre futuriste de la Revuelto est fabriqué en Forged Composite, un matériau composite spécial breveté par Lamborghini et lancé commercialement sur la Huracán Performante. Ces innovations ont contribué à faire de la Huracán un succès commercial, produit depuis 2014.
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Nouvelle Bentley Batur Convertible

Bentley Motors dévoile aujourd’hui la troisième Bentley carrossée de l’ère moderne : le cabriolet Batur. Créé par Mulliner, la division sur mesure de Bentley et le plus ancien carrossier au monde, le cabriolet Batur fait suite à la barchetta Bacalar et au coupé Batur, tous deux réalisés à la main. Avec le cabriolet Batur, Mulliner poursuit sa longue tradition de fabrication de voitures véritablement individuelles, adaptées aux souhaits de chacun de ses clients extraordinaires. Lire la suite

Nouveau concept Skoda Enyaq RS Race

Avec le nouveau concept Enyaq RS Race, Škoda Auto explore de nouvelles possibilités de durabilité dans les sports mécaniques tout en renforçant encore son ADN Motorsport. L’Enyaq RS Race présente un design agressif mis en valeur par un imposant aileron arrière et offre un aperçu de la manière dont la technologie du sport automobile peut contribuer à accélérer la transition vers un avenir dynamique et durable. Il sert également de plateforme idéale pour le développement et les essais de technologies électriques de pointe pour les futurs modèles électriques de série.

« La durabilité est une pierre angulaire de la stratégie de Škoda Motorsport. Dès 2021, nous nous sommes aventurés dans le domaine des voitures de rallye électriques avec la Škoda Fabia RE-X1. Les connaissances et l’expertise que nous en avons tirées ont alimenté la nouvelle Škoda Enyaq RS Race, unique en son genre. Cette voiture fascinante prouve que le sport automobile, qui est profondément ancré dans l’ADN de Škoda, renforce non seulement l’impact émotionnel du constructeur, mais apporte également des expériences et des technologies précieuses aux futurs modèles Škoda de série. »

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Michal Hrabánek, Directeur de Škoda Motorsport

 

L’Enyaq RS Race est basé sur la Škoda Enyaq Coupé RS. Équipée d’une transmission intégrale, la Škoda Enyaq RS Race démontre l’étendue des possibilités offertes par la plateforme électrique de Volkswagen Group en termes de performances. Avec son design agressif, l’Enyaq RS Race attire également les regards, soulignant son lien étroit avec la course et le sport automobile. Sa large base assure une tenue de route encore plus stable, tandis que l’aile arrière proéminente assure l’aérodynamisme nécessaire. L’objectif de l’étude est d’acquérir des connaissances pratiques en apportant des modifications techniques spécifiques aux véhicules électriques à hautes performances. Ces approches pourraient éventuellement être mises en œuvre dans les futurs modèles de série. Lire la suite

Nouvelle BMW M4 CS G82

Une conception légère et intelligente comprenant un grand nombre de composants en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), une puissance moteur accrue, un châssis sur mesure, des caractéristiques de conception exclusives et un cahier des charges affiné avec précision, l’ensemble proposant la fonctionnalité et la facilité d’utilisation au quotidien de la BMW M4 Coupé. La nouvelle BMW M4 CS offre encore plus d’intensité à la lettre la plus puissante du monde ///M. Lire la suite

Nouvelle Lamborghini Huracán STJ

Automobili Lamborghini présente la Huracán STJ, une édition limitée à dix unités et la dernière célébration de la super voiture de sport équipée du moteur V10, une icône de l’ingénierie du constructeur automobile de Sant’Agata Bolognese.

Le moteur V10 atmosphérique est un symbole de l’histoire d’Automobili Lamborghini, contribuant au succès de la famille Huracán présentée pour la première fois en 2014, qui sera remplacée d’ici la fin de l’année par une toute nouvelle super voiture de sport équipée d’un nouveau groupe motopropulseur hybride.

Avec un design basé sur la Huracán STO[1], la STJ représente le summum des performances atteintes dans l’histoire de la famille Huracán, grâce à l’introduction d’un pack exclusif conçu pour renforcer encore l’esprit de course de la Huracán STO. STJ signifie Super Trofeo Jota : Super Trofeo rend hommage au championnat Lamborghini one-make, créé en 2009, tandis que Jota fait référence à l’annexe J du règlement de la FIA qui définit les spécifications des voitures de course, et à une longue tradition de modèles Lamborghini développés pour la piste, depuis la Miura SVJ jusqu’à l’Aventador SVJ.

L’Huracán STJ se distingue par son package aérodynamique spécifique développé par les techniciens de Lamborghini Squadra Corse, mettant à profit le savoir-faire acquis au cours des dix années passées au sommet des compétitions de Gran Turismo. L’aérodynamique sophistiquée de la STO a été encore améliorée avec l’ajout de l’emblématique « cofango » : deux tout nouveaux appendices aérodynamiques en fibre de carbone (flicks), tandis que l’angle de l’aileron arrière a été augmenté de 3° par rapport au modèle de production pour assurer une augmentation de 10% de la charge aérodynamique tout en maintenant la voiture parfaitement équilibrée. Lire la suite