Alpine A290 Rallye : La Nouvelle Ère du Rallye Électrique

En 2025, Alpine célèbre son 70ᵉ anniversaire en dévoilant une nouvelle ère pour le sport automobile : l’Alpine A290 Rallye. Ce modèle 100 % électrique, conçu sur la base de la citadine A290, incarne la fusion parfaite entre héritage, innovation et performance. Destinée à la compétition-clients, l’A290 Rallye offre une expérience de conduite exaltante tout en répondant aux enjeux contemporains du sport automobile. Lire la suite

Nouvelle YANGWANG U9 Xtreme devient la voiture de série la plus rapide au monde, avec une vitesse maximale de 496,22 km/h

YANGWANG, la sous-marque de luxe du leader mondial des véhicules à énergie nouvelle (NEV) BYD, a établi un nouveau record mondial de vitesse maximale pour une voiture de série à 496,22 km/h (308,4 mph) sur la piste d’essai ATP Automotive Testing Papenburg en Allemagne.

Cet exploit a été réalisé le 14 septembre 2025 avec la dernière hypercar U9 Xtreme de YANGWANG, qui a éclipsé son précédent record pour les véhicules électriques et la vitesse maximale de 490,484 km/h (304,48 mph) du modèle à essence le plus rapide, devenant ainsi la voiture la plus rapide au monde. Cette avancée technologique moderne établit une nouvelle norme en matière de mobilité électrique, alliant une puissance et une vitesse inégalées à zéro émission.

Initialement connue sous le nom de U9 Track/Special Edition, et désormais officiellement confirmée sous le nom de YANGWANG U9 Xtreme en version de série, ou U9X en abrégé, la voiture la plus rapide de la planète reprend l’architecture technique existante de la U9 actuellement en vente en Chine et exploite le potentiel d’un certain nombre d’évolutions clés.

Celles-ci comprennent, sans s’y limiter : un groupe motopropulseur amélioré avec un système électrique à très haute tension de 1 200 V (contre 800 V), une batterie Blade au lithium fer phosphate avec un taux de décharge remarquable de 30 C, quatre moteurs ultra-rapides fonctionnant jusqu’à 30 000 tr/min et produisant un total de plus de 3 000 ch, des pneus semi-slicks de niveau piste et une suspension DiSus-X révisée avec un réglage spécifique pour faire face aux contraintes accrues de la conduite sur circuit.

Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a déclaré : « C’est un moment de grande fierté pour tous les membres de la division recherche et développement. YANGWANG est une marque qui ne reconnaît pas l’impossible, et ce n’est qu’en s’engageant dans cette voie que l’on peut aboutir à un véhicule comme le U9X. Je tiens à exprimer ma gratitude à toute l’équipe, ainsi qu’au pilote Marc Basseng pour son talent et sa contribution technique. C’est formidable que la voiture de série la plus rapide au monde soit désormais électrique. »

Le pilote qui a battu le record au volant de la U9X est Marc Basseng, un spécialiste allemand des circuits qui possède une longue expérience dans les courses de voitures de sport et les sports mécaniques d’endurance. Il a déclaré : « Ce record n’a été possible que grâce aux performances incroyables de la U9 Xtreme. Techniquement, un tel exploit est impossible avec un moteur à combustion. Grâce au moteur électrique, la voiture est silencieuse, il n’y a pas de changements de charge, ce qui me permet de me concentrer encore plus sur la piste. »

La U9 Xtreme est désormais disponible à la vente, avec une production limitée à 30 unités. Son nom est dérivé du mot anglais « Extreme », qui signifie « limite » et « ultime », avec un accent supplémentaire sur le « X », qui représente l’inconnu. Ces qualités correspondent parfaitement à la philosophie de YANGWANG, qui consiste à tirer de la joie et du plaisir de l’exploration et des innovations qui en découlent.

En établissant un nouveau record mondial de vitesse, YANGWANG redéfinit l’hypercar durable. Soutenu par les engagements de BYD en matière d’innovation et de durabilité, YANGWANG utilise des technologies de pointe pour offrir des performances, une sécurité et une expérience de conduite inégalées.

Reprise du Nürburgring : les Chevrolet Corvette ZR1X et ZR1 sont désormais les voitures les plus rapides d’un constructeur américain.

Les Chevrolet Corvette Z06, ZR1 et ZR1X ont pris d’assaut le circuit Nordschleife, long de 20,8 km, où, pour la première fois dans l’histoire de la piste, un constructeur automobile a amené trois voitures différentes avec trois pilotes non professionnels pour enregistrer trois temps au tour en une seule visite. Trois des ingénieurs Chevrolet qui ont contribué au développement de ces voitures et qui possèdent une vaste expérience et des qualifications avancées en matière de conduite les ont pilotées pendant les tours rapides, soulignant ainsi la richesse des talents et les performances de General Motors. Lire la suite

Ford Racing revient en force en compétition

« En 1901, mon arrière-grand-père, Henry Ford, a conduit une voiture de sa propre conception appelée « Sweepstakes » lors d’une course contre les plus grands pilotes américains de l’époque. Il n’était pas pilote. Mais il devait gagner. S’il avait perdu ce jour, Ford Motor Company n’aurait peut-être jamais vu le jour.

Et il a gagné.

Cet ADN, ce besoin de faire nos preuves, d’innover malgré la pression, et de gagner, c’est ce qui nous rassemble aujourd’hui. C’est aussi pour cela que nous renouons avec nos racines.

Aujourd’hui, Ford Performance devient Ford Racing.

Ce n’est pas une simple opération marketing, c’est une promesse. Une nouvelle mission dont le but est de casser les murs entre nos équipes de course et l’ingénierie des véhicules que vous conduisez chaque jour sur la route et ailleurs.

Sous la bannière Ford Racing, nos ingénieurs et nos designers développeront nos modèles routiers sportifs en parallèle de nos véhicules de compétions. La technologie qui résistera à l’épreuve du Baja 1000 sera dans l’ADN du prochain F-150 Raptor. Les leçons en termes d’aérodynamique que nous tirons à Daytona et au Mans seront sculptées dans la carrosserie de la prochaine Mustang.

C’est une ligne directe entre la piste et votre allée de garage, et ça commence aujourd’hui. Le tout premier véhicule né de ce nouvel état d’esprit Ford Racing sera présenté en janvier 2026.

Il ne s’agit pas seulement de machines, il s’agit d’expérience. Nos académies de pilotage ou le Bronco Off-Roadeo ne sont pas de simples projets ; ils représentent le cœur de notre mission. C’est ici que se concrétisent nos compétences acquises sur piste et hors-piste.

A partir d’aujourd’hui, vous allez assister au déploiement de notre nouvelle identité. Toute l’ambition de Ford Racing sera présentée en janvier lors du lancement de notre nouvelle saison au Rallye Dakar, au Rolex 24 à Daytona.

Ne vous méprenez pas : nous concourons au plus haut niveau autour du monde—de la Formule 1 au Championnat du Monde de Rallye, du Mans à Bathurst.

Et nous y allons avec un seul objectif en tête.

Nous ne venons pas seulement pour la courir. Nous venons pour gagner. »

Will Ford, Directeur General, Ford Racing

Nouvelle BMW M2 CS établit une nouvelle référence sur le légendaire circuit Nordschleife du Nürburgring

La nouvelle BMW M2 CS établit une nouvelle référence sur le légendaire circuit Nordschleife du Nürburgring le 11 avril 2025. Pilotée par Jörg Weidinger, ingénieur en développement chez BMW M, elle a bouclé les 20,823 kilomètres du circuit Nürburgring-Nordschleife en 7 minutes et 25,5 secondes, battant ainsi de huit secondes le précédent record pour les voitures compactes. Cette BMW M2 CS record ne se contente pas de relever la barre dans la catégorie des voitures compactes, elle renforce également la réputation de BMW M en tant que constructeur de véhicules hautes performances qui excellent aussi bien sur route que sur circuit.

« La BMW M2 CS a franchi une étape importante avec son temps au tour de 7:25,5 minutes sur la Nordschleife, démontrant ainsi le potentiel de la combinaison des performances, de la technologie et d’une dynamique de conduite exceptionnelle dans un seul et même véhicule », a déclaré Franciscus van Meel, directeur général de BMW M GmbH. « Nous sommes fiers que la M2 CS ait une fois de plus établi une nouvelle référence dans la catégorie des voitures compactes avec ce temps au tour. »

La suite d’une success story.

Le précédent meilleur temps pour un modèle BMW M2 avait été établi par Weidinger en avril 2023, lorsqu’il avait bouclé le circuit en 7:38,7 minutes. Deux ans plus tard, il a battu ce temps de 13 secondes, pulvérisant pour la première fois le record de la catégorie de 7:30 minutes. Avec son nouveau meilleur temps de 7:25,5 minutes, la BMW M2 CS démontre ses performances exceptionnelles ainsi que la puissance d’innovation et le savoir-faire technique de BMW M GmbH. Lire la suite

Nouvelle Alpine A290 Rallye

C’est en lever de rideau du Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie (du 3 au 5 Juillet 2025) qu’Alpine a dévoilé la version rallye de l’A290, la toute première Alpine électrique dédiée à la compétition clients. Baptisé A290 Rallye, ce nouveau modèle, développé par les équipes d’Alpine Racing basées, à Viry-Châtillon sera assemblé dans l’atelier compétition de la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé. Lire la suite

Nouveau programme McLaren Hypercar Le Mans de 2027 dans le cadre de Project

McLaren Automotive et McLaren Racing collaborent pour offrir une opportunité très exclusive de vivre l’expérience passionnante de conduire une authentique Hypercar Le Mans, une sensation que seuls les quelques heureux privilégiés pourront connaître, dans le cadre du Project : Endurance, un programme exclusif de partenariat avec les clients.

Ceux qui ont été choisis pour participer au programme Project : Endurance entreront dans l’histoire de McLaren en course automobile, qui comprend la victoire emblématique de 1995 aux 24 Heures du Mans, deux victoires des 500 milles d’Indianapolis et des triomphes dans plus de 190 Grands Prix – dont celui de Monaco – pour un total de neuf titres remportés au Championnat du Monde de Formule 1 en tant que Constructeur, plus le fait d’avoir été le seul constructeur à gagner la Triple Couronne*. Lire la suite

Nouvelle Porsche 963 RSP

Modèle unique et extrême inspiré des voitures championnes de l’IMSA et du WEC, cette voiture suit de près la ligne stylistique adoptée il y a 50 ans par une 917 très spéciale. Elle a fait ses débuts aujourd’hui dans les rues proches du Circuit de la Sarthe, aux côtés de la voiture qui a inspiré sa création. Fruit du travail d’une équipe réunissant Porsche AG, Porsche Penske Motorsport, et Porsche Cars North America, en partenariat avec la légende du sport automobile Roger Penske, dont les initiales forment le nom de la voiture, la 963 RSP s’inspire de la 917 pionnière et d’une course effrénée qui s’est déroulée il y a un demi-siècle. Lire la suite

Project Safari ou une nouvelle conception de l’Elise S1 par Get Lost

Get Lost est fier de dévoiler Project Safari, le premier véhicule de la nouvelle marque de design et d’ingénierie automobile. Réinterprétation audacieuse de l’emblématique Elise S1, Project Safari associe des capacités inspirées du rallye, des fonctionnalités pratiques pour les voyages et une innovation axée sur le design dans un ensemble unique et sans compromis.

Fondé par le célèbre photographe automobile GFWilliams, Get Lost est le résultat de plus d’une décennie d’immersion dans les voitures les plus exceptionnelles du monde. Cette expérience industrielle a donné naissance à une vision : une voiture qui offre une connexion émotionnelle grâce au design, à l’ingénierie et à une recherche incessante du plaisir.

Pour donner vie à cette vision, une équipe passionnée et pluridisciplinaire issue du sport automobile, des studios de conception et de la fabrication a été mise sur pied. Ensemble, ils ont créé quelque chose qui ne se contente pas d’enfreindre les règles, mais qui vous fait vous demander pourquoi elles étaient là au départ. Lire la suite

La nouvelle Porsche 911 GT3 à boîte manuelle établit un record sur la Nordschleife

« De plus en plus de clients de la 911 GT3 choisissent la boîte manuelle à six rapports. Et ces clients nous demandent fréquemment quelle serait la performance d’une 911 GT3 équipée de cette boîte sur la Nordschleife. », explique Andreas Preuninger, directeur de la gamme GT. « Nous avons désormais répondu à cette question – et bien que nous sachions que la version avec boîte automatique est nettement plus rapide – nous avons établi notre temps officiel avec une boîte manuelle à six rapports. Même sans les passages de vitesse automatisés, ultra-rapides et précis de la boîte PDK, et avec un différentiel à glissement limité conventionnel au lieu de l’électronique, la nouvelle 911 GT3 a amélioré d’environ 3,6 secondes le temps de son prédécesseur équipé de la boîte PDK. »

Par une fin d’après-midi ensoleillée, avec une température ambiante de 12 degrés et une température de piste de 27 degrés, Jörg Bergmeister s’est élancé sur le circuit de 20,832 kilomètres au volant de la 911 GT3 de 510 ch (375 kW) équipée du pack Weissach. Comme pour le tour officiel de l’ancien modèle, la voiture était équipée de pneus Michelin Pilot Sport Cup2 R (255/35 R20 à l’avant et 315/30 R21 à l’arrière) homologués pour la route. Lire la suite