Hennessey Special Vehicles, le constructeur texan d’hypercars, a annoncé son intention de construire son hypercar le plus engageant, le plus physique et le plus axé sur le conducteur à ce jour – la Venom F5-M Roadster – la voiture de série manuelle la plus puissante au monde.
Axée sur une boîte de vitesses manuelle à six rapports, la Venom F5-M, qui a fait l’objet d’une importante refonte, a pour objectif principal d’amplifier la sensation de conduite. Outre l’amplification sensorielle permise par le cockpit ouvert, Hennessey a opté pour une connexion physique de la transmission plutôt que pour toute interférence électronique. Les ingénieurs de l’équipe ont travaillé dur pour fusionner une interaction captivante, des performances époustouflantes et un retour d’information sensoriel complet, avec le puissant moteur V8 Fury de 1 817 ch – plaçant le conducteur au cœur de la bête.
John Hennessey, fondateur et PDG de la société : « Nous sommes ravis de proposer la Venom F5-M Roadster, la voiture manuelle la plus puissante au monde. Nous avons toujours voulu construire une Venom F5 manuelle – et c’est quelque chose que nos clients nous ont demandé. C’est de la vieille école, c’est une bête de course, et elle offre un engagement ultime au volant.
« Conduire la Venom F5 est déjà une expérience complète qui fait vibrer, inspire et ne se démode jamais… mais nous ne disons jamais que c’est assez, nous ne restons jamais immobiles. C’est pourquoi nous avons approfondi la sensation de conduite, en trouvant chaque point de contact pour créer une connexion, un retour d’information, un son et un engagement. Nous pensons que la Venom F5-M Roadster sera l’expérience de conduite la plus intense, la plus immersive et la plus extrême de la planète, et une douzaine de clients chanceux pourront se joindre à nous pour cette expérience ! Lire la suite →
Destinée en 1974 à remplacer la DS qui a elle-même succédé à la Traction, la CX reste aujourd’hui dans les mémoires comme la grande Citroën emblématique des Années soixante-dix et Années quatre-vingt. A l’instar de ses deux prestigieuses devancières, elle bénéficie de nombreuses innovations techniques qui, tout au long de ses dix-sept ans de carrière, lui ont procuré des qualités d’exception et font toujours d’elle une voiture à part en 2024. Son style unique lui confère une identité élégante, basse et aérodynamique immédiatement reconnaissable. La CX est remplacée à l’été 1989 par la XM lancée au mois de mai précédent. Ses versions break sont cependant encore produites jusqu’à l’été 1991. Lire la suite 
