BMW Série 6 E24 – Guide Achat

BMW Série 6 E24 (Paul Bracq)

BMW Série 6 E24 (Paul Bracq)

BMW 633 CSI E24 (1976)

BMW 633 CSI E24 (1976)

BMW ouvre un deuxième chapitre de son coupé haut de gamme avec la Série 6 E24. Les coupés CS E9 a aiguisé les appétits du constructeur de Münich ! C’est la berline Série 5 E12 qui sert de plateforme et de donneuse d’organes (suspensions, train arrière et groupe motopropulseur). Et pour la carrosserie, c’est un Paul Bracq très inspiré qui dessine une ligne faite d’élégance et de sportivité. L’agressivité de la précédente génération est remisée au placard et le coupé allemand vire au bourgeois. C’est d’ailleurs le constant de nombreux observateurs, surtout lorsque l’on regarde la BMW 3.0 CSL E9 qui a clou le chapitre du coupé précédent. Les dimensions du coupé E24 sont ainsi plus généreuses : +10 cm en longueur et +7 cm en largeur. Tout cela alors que la hauteur reste au même garrot. Tout est prêt pour une succession à… succès et c’est au salon de Genève en mars 1976 que la BMW Série 6 E24 fait ses grands débuts auprès du public.
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BMW M6 V10 Cabriolet E63

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BMW M6 V10 Cabriolet E63
2006 – V10 40V
507 ch – 250 km/h
2 005 kg

En décembre 2003, BMW ressuscite la gamme série 6 disparue fin 89… Et avec quel brio ! Le controversé Chris Bangle au crayons muselle ses excès ne laisser que la quintessence de son art. En 2006, la M6 Cabriolet chipe le V10 de 5 litres à la BMW M5 délivrant 507 ch à 7 750 tr/mn. L’esprit du Grand Tourisme animé par une mécanique étincelante, ou comment concilier confort et luxe avec des performances au superlatif ?! BMW Motorsport réalise un Lire la suite

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BMW M6 V10 E63

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BMW M6 V10 E63
2005 – 10 cyl. en V 40V
507 ch – 250 km/h
1 785 kg

En décembre 2003, BMW ressuscite la gamme série 6 disparue fin 89… Et avec quel brio ! Le controversé Chris Bangle au crayons muselle ses excès pour ne laisser que la quintessence de son art. En 2005, la M6 chipe le V10 de 5 litres à la BMW M5 délivrant 507 ch à 7 750 tr/mn. L’esprit du Grand Tourisme animé par une mécanique étincelante, ou comment concilier confort et luxe avec des performances au superlatif ?! BMW Motorsport réalise Lire la suite

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BMW M6 GranCoupe

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BMW M6 GranCoupe
2013 – 8 cyl. en V 32V Turbo
560 ch – 305 km/h
1 950 kg

BMW a emboîté le pas de son rival de Stuttgart Mercedes-Benz et son CLS, en imaginant une déclinaison 4 portes à son coupé Série 6. Le résultat est à la hauteur et on peut apprécier une ligne élancée, mais sportive qui redonne des couleurs à des berlines souvent malmenées sur le marché. Panamera, Quattroporte, CLS… désormais BMW décoche sa M6 GranCoupé pour contrer l’offensive de ses rivales directes avec un V8 biturbo déjà vu sous le capot de la M5 et des performances à couper le souffle. Les deux doubles sorties d’échappement et les grosses jantes de 20 pouces mettent la puce Lire la suite

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BMW 640i Coupé

BMW 640i Coupe 2011

BMW 640i Coupé
2011 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
320 ch – 250 km/h
1 735 kg

D’abord présenté en cabriolet, BMW dévoile en juillet 2011 son nouveau coupé série 6. Basé sur la plateforme de la série 7 contemporaine, la Série 6 Coupé étire donc son élégant profil sur près de 5 mètres de long. Chris Bangle parti, les crayons ont allégé le trait pour une ligne plus consensuelle certes, mais plus dans l’héritage des GT de la marque du passé, à commencer Lire la suite

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