GP F1 Autriche 2018 – 1er Juillet

GP F1 Autriche (2018)
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. RAIKKONEN (Ferrari)
3. VETTEL (Ferrari)

Sur les terres de Red Bull, au coeur des montagne, le tracé du circuit d’Autriche est enclavé et vallonné. Prometteur de belles bagarres, il a peu tenu ses promesses jusqu’ici depuis sa remise à l’honneur du calendrier en 2014. Pour les qualifications, les premières victimes sont plutôt des seconds couteaux d’écuries peu en forme : Hartley (Toro Rosso), Syrotkin (Williams), Ericsson (Sauber), Vandoorne (McLaren) et Perez (Force India). En Q2, ce sont leurs doublures qui restent également sur place laissant les 3 écuries de pointes en Q3 (Mercedes, Red Bull et Ferrari) et… Renault et Haas qui placent leurs deux voitures en Q3 avec de belles perspectives et un Romain Grosjean qui semble appliqué et plus apaisé. En Q3, C’est Mercedes qui met tout le monde d’accord avec une performance un cran au-dessus de tout le monde et un Bottas sacrément véloce qui prend la pole position. Derrière, les deux Ferrari comme à la parade sur la 2e ligne, Verstappen et… Romain Grosjean sur sa Haas ! Chapeau… Il devance Ricciardo tandis que Magnussen, et les deux Renault ferment la marche. A noter que finalement Charles Leclerc perdra des places sur la grille en raison d’un remplacement de boîte de vitesses et Vettel pour avoir gêné Sainz Jr. en Q2.

La Course
Le départ est mouvementé avec un Raikkonen qui surgit en tente de s’infiltrer entre les deux Mercedes. Mais finalement, c’est Verstappen qui tire les marrons du feu et prend de précieuses places après les premiers virages. Les positions tendent à se stabiliser quelque peu, mais la Renault de Hulkenberg doit se garer au 10e tour moteur en flamme. Quelques tours plus tard, Bottas alors en tête doit déclarer forfait.. Le Safety Car virtuel est mis en place. Verstappen et les deux Ferrari en profitent pour rentrer au stand et remplacer leurs pneus avec des gommes dures pour anticiper et terminer la course. Chez Mercedes on commet l’erreur de ne pas les imiter. Résultat, une fois tout rentré dans l’ordre, Hamilton sera derrière Verstappen et Raikkonen. Alors que les Mercedes semblaient intouchables, la course bascule. Derrière, Alonso après avoir pesté dans sa radio en fond de piste, remonte un à un ses poursuivants. Verstappen fait sa course devant et ne cédera rien à ses deux poursuivants malgré une inquiétude sur ses pneus. Au 63e tour, nouveau coup de théâtre avec Hamilton qui abandonne à son tour. Plus une seule Mercedes dans la course. Ricciardo a déjà abandonné également sur panne mécanique. Derrière, c’est la distribution des belles places d’honneurs avec Grosjean 4e qui ouvre enfin son compteur, Magnussen 5e, les deux Force India avec Ocon devant Perez, Alonso et les deux Sauber. Vettel termine 3e car Ferrari n’a pas souhaité donner de consignes de course. Une belle course haletante et sympa à regarder…

TOP Verstappen opportuniste et talentueux ǀ Sacrée tactique des Ferrari ǀ Grosjean revient (enfin !) ǀ Magnussen toujours dans les points ǀ Ricciardo et se dépassements musclés ǀ Diable d’Alonso malgré une McLaren peu performante ǀ Belle course des Force India ǀ Dépassement de Vettel sur Hamilton ǀ Leclerc dans les points mais sous pression FLOP Poisse noire de Mercedes ǀ Hulkenberg premier à abandonner ǀ Vandoorne ǀ Ricciardo malheureux ǀ Grand Prix mouvementé ǀ Williams ǀ histoire de pneus agaçante…

CLASSEMENT DU GP F1 D’AUTRICHE 2018
71 tours de 4,326 km = 307,146 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 71 1 h 21 min 56 s 024 (224,415 km/h) 4 25
2 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 71 + 1 s 504 3 18
3 5 Drapeau de l'Allemagne Sebastian Vettel Ferrari 71 + 3 s 181 6 15
4 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Haas-Ferrari 70 + 1 tour 5 12
5 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 70 + 1 tour 8 10
6 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Force India-Mercedes 70 + 1 tour 11 8
7 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 70 + 1 tour 15 6
8 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso McLaren-Renault 70 + 1 tour pitlane 4
9 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Sauber-Ferrari 70 + 1 tour 17 2
10 9 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 70 + 1 tour 18 1
11 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 70 + 1 tour 12
12 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Jr. Renault 70 + 1 tour 9
13 35 Drapeau de la Russie Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 69 + 2 tours 16
14 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Williams-Mercedes 69 + 2 tours (dont 10 secondes de pénalité) 13
Abd. 2 Drapeau de la Belgique Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 64 Boîte de vitesses 14
Abd. 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 63 Pression d’essence 2
Abd. 28 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 54 Transmission 19
Abd. 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 53 Échappement 7
Abd. 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Mercedes 13 Problème hydraulique 1
Abd. 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Renault 10 Turbocompresseur 10

Meilleur Tour
Kimi Raikkonen – Ferrari – 1 min 6 s 957 – (vitesse moyenne : 232,161 km/h)

En savoir plus :
Formule 1Photos Formule 1

2018 06 24 GP F1 France Paul Ricard Le Castellet
« 1 de 2 »
  • Citroën AX Sport Phase 2 Depuis quelques mois, Citroën a étonné avec sa petite AX Sport dont la vocation première est d’être produite à 5 000 exemplaires afin d’être homologuée en groupe N et groupe A catégorie 1 300 cm3. Sportive brute de décoffrage, la petite AX a enthousiasmé les observateurs et les passionnés par son caractère très sportif, la ...
  • Citroën CX 25 GTI Turbo Depuis 1974, la Citroën CX a connu son lot d’évolution, promenant ainsi une silhouette unique dans un segment de marché dominé par un classicisme traditionnel. Il faut avouer que la ligne tracée par Robert Opron demeure aérodynamique et profilée, ne prenant que peu de ride au fil du temps qui passe. On aime ou pas, ...
  • Alfa Romeo 164 2L0 Twin Spark Alfa Romeo bien mal en point a été racheté finalement par Fiat en 1986. Un an plus tard au salon de Francfort, sur la patrie des constructeurs allemands, experts es-berlines, Alfa Romeo dévoile les premiers fruits de cette nouvelle collaboration : l’Alfa Romeo 164 2L0 Twin Spark. Basée sur la plateforme Tipo Quattro (Saab 9000, ...
  • Fiat Uno Turbo ie Phase 2 Si la Fiat Uno connaît un succès commercial européen et même sur d’autres continents qui ne se dément pas depuis 1983 date de son lancement, on ne peut en dire de même pour sa version de pointe : la Fiat Uno Turbo ie (1985). Si tout le monde a loué sa mécanique remarquable avec une ...
  • Citroën BX GTI 16 Soupapes Entre Citroën et Peugeot, PSA fait souvent la priorité pour la firme au lion, sa marque de cœur historique. Pourtant, en 1987, c’est Citroën qui va avoir la primeur pour quelques semaines du premier quatre cylindres multisoupapes tricolore. La Citroën BX GTI 16S inaugure donc le nouveau moteur auquel elle emprunte son appellation. Basée sur ...
  • Fiat Uno Turbo ie Dans un segment ultra-disputé, Fiat ne ménage pas ses efforts pour sa nouvelle Uno qui a pour mission de disputer la couronne de voiture la plus vendue d’Europe. Rien que ça ! Son lancement en 1983 à Cap Canaveral, indique que la petite citadine du constructeur de Turin est sur la rampe de lancement. D’ailleurs, ...
  • BMW 320i Cabriolet E30 Depuis une année déjà, BMW s’est posé en leader des cabriolets 4 places luxueux et sportif, seul Saab pour l’instant ayant emboîté le pas du constructeur à l’hélice. Néanmoins, si le cabriolet suédois peut s’appuyer sur un style marqué et singulier, et un véritable attrait et une qualité de fabrication indéniable, il lui manque un ...
  • Renault Clio 16S-Williams-RS-V6 La Renault Supercinq, malgré un look sympa et des qualités bien réelles, n’a jamais pu détrôner la Peugeot 205 des Charts français en matière de citadines. Côté sport, c’est le même tableau, avec une victoire sans appel côté volumes de ventes de la 205 GTI face à la Supercinq GT Turbo. Cette dernière si elle ...
  • Maserati 222 SR Biturbo Croyez-le ou pas, mais la saga des Biturbo ne cesse de se renouveler et se décliner. Notamment depuis la commercialisation en 1990 de la Maserati Shamal puis de la plus « populaire » (il faut le dire vite !) Racing en 1991, un nouveau visage signé Marcello Gandini a été instauré. Alors certes, le talentueux designer italien ...
  • BMW 325i Cabriolet E30 Depuis trois générations de Série 02 et Série 3, BMW décline un ersatz de cabriolet sur la base de sa compacte à succès. Alors conçu et fabriqué par le carrossier Baur, on doit plus parler de découvrable que de cabriolet puisque les montants de portes et de vitres latérales sont fixes. Bien mais peut mieux ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
GP F1 Autriche 2018 - 1er Juillet, 10.0 out of 10 based on 1 rating
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.