Nouvelle Renault Megane 4 RS Trophy-R bat un nouveau record au Nürburgring

2019 - Renault MÉGANE R.S. TROPHY-R : record au NürburgringDans la tradition de Renault Sport, cette nouvelle génération de MÉGANE R.S. TROPHY-R ne doit pas sa performance qu’à sa puissance pure, puisque son moteur de 300 ch est celui de Mégane R.S. Trophy, lancée début 2019. MÉGANE R.S. TROPHY-R a été développée comme une voiture de course, en mode agile, par une équipe dédiée réduite en se concentrant sur trois axes : un allègement maximal (jusqu’à 130 kg par rapport à Mégane R.S. Trophy hors options), une aérodynamique retravaillée et une évolution plus radicale de ses trains roulants. Lire la suite

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Volkswagen vise le record électrique sur le Nürburgring-Nordschleife

Volkswagen progresse à grands pas dans le domaine de l’électro-mobilité, que ce soit sur les véhicules de série ou sur les circuits. Après une course de tous les records à la célèbre course de côte Pikes Peak, la Volkswagen ID. R, voiture de sport entièrement électrique, s’attaque maintenant au record du tour pour un véhicule électrique sur le Nürburgring-Nordschleife, considéré comme le circuit le plus exigeant au monde. Lire la suite

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Nouveau record de la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ sur la boucle du Nürbürgring dans la catégorie des berlines 4 places

C’est sur le célèbre tracé du Nürburging -« Nordschleife » – que la dernière Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ vient officiellement de claquer un nouveau record dans la catégorie des berlines 4 places avec un temps de 7:25:41. Voilà une entrée tonitruante face aux Porsche Panamera de la dernière enfant terrible d’AMG ! Il faut dire qu’avec 639 ch et son pilote Demian Schaffert derrière le volant, cette AMG GT 63 S 4 Matic+ ne pouvait que faire des étincelles…

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Nouvelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING

Depuis son ouverture en 1927, Le circuit du Nürburgring a toujours symbolisé l’essence même de la course automobile : son tracé unique à travers les forêts, ses virages, ses bosses ou ses descentes impressionnantes ainsi que sa popularité en ont fait une terre promise pour tous les fans de sport automobile et un décor fabuleux pour des courses épiques. En compétition ou par des records, Alfa Romeo a contribué à l’écriture de certaines des plus mémorables pages de l’histoire du fameux  »enfer vert ». Lire la suite

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Porsche établit un nouveau record du monde sur la Nordschleife

Le 20 septembre dernier, Porsche a établi un nouveau record pour les voitures de sport homologuées pour la route sur les 20,6 kilomètres de la Nordschleife avec la 911 GT2 RS. Le chrono record de 6 minutes et 47,3 secondes a été réalisé en présence d’un huissier et dépasse même les attentes des responsables de Porsche. Frank-Steffen Walliser, Vice-President Motorsport & GT Cars, le confirme : « Au début du processus de développement, nous nous étions fixé comme objectif avec la GT2 RS de signer un chrono au tour de moins de 7 minutes et 5 secondes. Ce chrono, nous l’avons battu de 17,7 secondes et tout le crédit de cette performance va à nos ingénieurs de développement, nos mécaniciens et nos pilotes, qui ont réalisé une performance d’équipe exceptionnelle. C’est désormais officiel, la GT2 RS est non seulement la plus puissante, mais aussi la plus rapide des 911 jamais produites. » Lire la suite

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Nouvelle Opel Insignia GSI

opel-insignia-gsi-7 - copiePlus affutée, plus précise, encore plus efficace. La nouvelle Opel Insignia GSi est une berline sportive pour ceux qui désirent avoir une voiture sortant du commun. Une voiture offrant un plaisir maximal sur tous les types de parcours. Pour cela, elle dispose d’un châssis aux réglages revus dans le sens du dynamisme et d’un niveau particulièrement élevé de grip, grâce à sa transmission intégrale. Ainsi, la conduite devient particulièrement réjouissante, et la sécurité est au meilleur niveau. La nouvelle transmission automatique huit vitesses peut être pilotée par l’intermédiaire de palettes au volant – comme sur une voiture de course – pour une conduite encore plus active. La GSi porte aussi les gènes qui marquent la nouvelle génération d’Insignia, comme la structure allégée, le centre de gravité placé bas et la motorisation 2,0 litres turbo. Cela se traduit par un excellent équilibre et un très bon rapport poids-puissance. De telles qualités mécaniques méritent un traitement spécifique à l’extérieur. Avec de généreuses prises d’air chromées à l’avant et un aileron à l’arrière pour que le train arrière dispose de l’appui nécessaire, la GSi est parfaitement en phase avec ses performances. Les sièges sport recouverts de cuir (spécialement développés pour la GSi), le volant sport à jante cuir et le pédalier en aluminium apportent la touche finale. Lire la suite

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La Chevrolet Camaro ZL1 améliore son chrono sur le Nürbürgring

2017 Chevrolet Camaro ZL1Chevrolet a diffusé une vidéo de temps au tour de la Camaro ZL1 2017 effectuant le tour de piste du Nürburgring de la Nordschleife en un temps record de 7 min 29 s 60. Le temps enregistré par la ZL1 est de 11,67 secondes plus rapide que le meilleur temps du modèle précédent. « Qu’elle soit plus rapide de près de 12 secondes que la ZL1 de cinquième génération témoigne de la technologie et du design supérieurs de la nouvelle ZL1 », a déclaré Al Oppenheiser, ingénieur en chef de la Camaro. « Avec un aérodynamisme amélioré, une réduction de poids, un moteur LT4 développant une puissance de 650 ch, une suspension magnétique, un différentiel antipatinage électronique et un système de départ contrôlé Lire la suite

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Nouvelle Volkswagen Golf 7 GTI Club Sport S

La Golf GTI Clubsport S traverse comme une flèche la ligne de départ et d’arrivée de « l’enfer vert ». Au volant de la plus puissante Golf GTI jamais construite, le pilote allemand Benny Leuchter (28 ans) vient de pulvériser le record au tour pour les véhicules de série à traction avant sur la Nordschleife du Nürburgring. L’objectif pour tous les concurrents sera désormais de battre le temps de Leuchter : 7 min 49 min 21. La nouvelle voiture de sport a été conçue sur la base de la Golf GTI Clubsport développée pour le 40e anniversaire de la GTI. Cette dernière, développant 265 ch (195 kW) (290 ch [213 kW] temporairement avec la fonction boost) et dotée d’une aérodynamique complètement revue à de nombreux endroits, et notamment d’un appui aérodynamique en conséquence, efface déjà la frontière entre les véhicules de série et ceux de course. Avec la Golf GTI Clubsport S présentée en première mondiale aux Lire la suite

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Honda Civic Type R FK2

Honda Civic Type R

Honda Civic Type R FK2
2015 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
310 ch – 270 km/h
1 378 kg

Honda a longuement résisté mais a du se rendre à l’évidence… Les dernières Civic Type R (FN2) malgré d’indéniables qualités et un respect à la lettre de l’esprit maison (comprenez des moteurs atmosphériques VTEC qui prennent des tours et des tours…) n’étaient plus suffisamment armées pour lutter à armes égales avec une concurrence toujours plus relevée. L’équation est en effet simple : passer les normes antipollution et pousser la performance impose désormais l’usage du turbocompresseur. Dont acte, Honda passe également au turbo pour sa Civic Type R FK2 du cru 2015. Après tout, Honda était bien champion du monde des moteurs turbo de F1 dans les années 80… Depuis 2012, Honda avait lancé sa 9e génération de Civic (déjà !) mais sans variante type R, puis en 2014 un facelift a donné plus de personnalité à une ligne qui s’était quelque peu affadie. Pour 2015, la variante Type R (FK2) fait son grand retour avec des arguments « massue » : compromis prix/prestations, performances canon et une efficacité diabolique. Des doutes ?… Balayez-les vite, car avec 7’50’’63 sur la boucle du Nürbürgring, la Honda Civic Type R FK2 met Lire la suite

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Renault Megane 3 RS Trophy-R

renault-megane-rs-275-trophyr-12

Renault Megane 3 RS Trophy-R
2014 – 4 cyl. 16V Turbo
275 ch – 255 km/h
1 280 kg

La Renault Megane 2 RS avait terminé sa carrière en beauté avec la R26-R. Radicale, intransigeante et dédiée au pilotage. Pour la Megane 3 RS, Renault remet le couvert avec la Megane 3 RS Trophy-R. Et comme toujours la mise au point est finalisée sur le Nürburgring avec un chronomètre d’anthologie de 7’54’’36 avec Laurent Hurgon dans le baquet. La Renault Megane 3 RS Trophy-R se pare de couleurs vives avec des strippings voyants. Les jantes Turini 19 pouces de séries sont peintes et assorties avec la lame intermédiaire du bouclier avant qui reçoit l’inscription « Trophy-R ». Rétroviseurs et toit noirs, pas de doute la Mégane RS Lire la suite

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