L’année prochaine, l’icône de la catégorie compacte sportive (Golf GTI) célébrera son 40e anniversaire. Volkswagen a décidé de célébrer cette date historique avec une édition spéciale : la nouvelle Golf GTI Clubsport. L’inventeur de la GTI suit ainsi la grande tradition des modèles anniversaires puisque des éditions spéciales ont également marqué le 20e, le 25e, le 30e et le 35e anniversaire du modèle. Le 14 mai 2015, Volkswagen a présenté un concept-car pratiquement abouti de la Volkswagen Golf GTI Clubsport à l’occasion du festival de Wörthersee. Affichant une puissance de 265 ch, la Clubsport sera, en 2016, la Golf GTI la plus puissante jamais produite de série. En outre, une fonction « boost » permettra au conducteur d’augmenter la puissance d’environ 10 % sur une courte distance. Le modèle anniversaire aura non seulement un moteur particulièrement puissant, mais aussi un habitacle personnalisé, un pare-choc avant entièrement redessiné et particulièrement aérodynamique, de nouveaux longerons, un nouveau spoiler de toit et un diffuseur arrière spécialement conçu pour ce modèle. Tous ces éléments ont été pensés selon le principe de « la forme au service de la fonction », l’objectif étant d’améliorer encore les performances de la GTI. Avec cette combinaison de puissance et de d’appui au sol améliorée, la Golf GTI Clubsport, comme la Golf GTE Sport, passe incontestablement dans la catégorie supérieure. Résultat, une stabilité de conduite phénoménale et des vitesses en courbe exceptionnelles. La forme au service de la fonction.
2.0 TSI – le moteur.
Le super moteur turbo de la Golf GTI appartient à la troisième génération de la série EA888. Parmi ses caractéristiques techniques, on retrouve des conduits d’évacuation des gaz refroidis jusqu’au turbo intégré dans la culasse et un calage variable des soupapes avec double réglage de l’arbre à cames. La base technique de la Golf GTI Clubsport est la variante 230 ch de ce moteur ; sur le modèle anniversaire, le TSI développe les 265 ch mentionnés. Grâce à une fonction « boost », il est possible d’augmenter (d’environ 10 %) la puissance de la Golf GTI Clubsport pendant une courte distance, par exemple pour permettre une accélération extrême à la sortie des virages sur circuit.
Extérieur.
La Golf GTI Clubsport est présentée en « Blanc Oryx » assortie d’un toit noir. Pour le modèle anniversaire, les designers ont mis au point un tout nouveau pare-choc avant, de nouveaux longerons, un nouveau diffuseur arrière, un nouveau spoiler de toit en plusieurs parties et des jantes alliage exclusifs. Ces éléments distinguent immédiatement le concept-car des modèles plus familiers de la Golf GTI.
Avant.
Les concepteurs ont entièrement redessiné le pare-choc avant. Dans le même temps, ils ont amélioré l’alimentation en air du moteur, l’aérodynamisme et l’appui au sol de la partie avant. L’extérieur du nouveau pare-chocs est équipé de déflecteurs noir brillant qui régulent partiellement le flux d’air au travers des trois baguettes GTI via une prise d’air de chaque côté au niveau du pare-chocs. L’air est diffusé ensuite dans les passages de roues sans être directement en contact avec celles-ci. La prise d’air centrale, en nid d’abeille, a également été affinée sur la Golf GTI Clubsport, la calandre étant complétée par deux prises d’air supplémentaires en partie extérieure. Cela accentue la largeur de la Golf GTI Clubsport. Le modèle anniversaire affiche ainsi un look extrêmement assuré sur la route. Le pare-chocs est prolongé par un spoiler avant noir brillant, similaire à celui de la Golf GTE Sport, qui a également été dévoilée en première mondiale au festival de Wörthersee. Cet élément optimise l’appui sur l’essieu avant. Le splitter, typique des voitures de course, affiche un design enveloppant et se prolonge jusqu’au longeron et en partie arrière.
Profil latéral. En termes de style, le profil latéral de la Golf GTI Clubsport est basé sur la version GTI d’origine. Petit rappel : la première génération se caractérisait par une large bande noire entre les passages de roues avant et arrière au niveau du pare-chocs. Cette bande a été transférée sur la partie latérale du modèle anniversaire (en hommage à la Golf GTI de 1976) et agrémentée du logo « Clubsport ». La bande noire se poursuit vers l’avant jusqu’au nouveau déflecteur d’air du pare-choc avant. Les jantes alliage 19” conçues spécifiquement pour la nouvelle Golf GTI Clubsport accentuent encore le dynamisme de la voiture. Une nouvelle jante alliage 18” sera également disponible pour la version de série en 2016. Petits détails raffinés : les coques de rétroviseurs sont, elles aussi, en noir brillant.
Spoiler arrière.
Renouvelé, le spoiler de toit est beaucoup plus large que sur la version actuelle de la Golf GTI. Un petit décalage le sépare du toit noir, le spoiler en forme d’aile le traversant en diagonale. Noir brillant et « Blanc Oryx », ce dernier se projette au-dessus de la ligne de toit. Sur les côtés, le spoiler fusionne avec les bavettes du hayon, également noir brillant. Ces spoilers en plusieurs parties sont complexes, mais parfaits pour l’aérodynamisme de la voiture, car ils limitent les turbulences d’air à l’arrière et améliorent largement l’appui sur l’essieu arrière. Sur la Golf GTI Clubsport, ces éléments interagissent à la perfection.
Diffuseur arrière.
La partie basse a également été personnalisée. Depuis l’arrière, on remarque que la ligne latérale du splitter enveloppant (en dessous du longeron) se poursuit jusqu’au grand diffuseur arrière. Là aussi, la couleur dominante reste le noir brillant. La double sortie d’échappement chromée a été parfaitement intégrée au niveau du diffuseur. Les feux arrière à LED sont noirs et rouges.
Intérieur.
L’habitacle reprend des détails typiques de la Golf GTI, notamment les sièges sport ergonomiques personnalisés, associant sellerie en tissu tartan, surpiqûres rouges, pommeau de levier de vitesse type balle de golf et garniture de toit noire. Ces accents de sportivité ont été personnalisés ou modifiés pour la Golf GTI Clubsport. Le concept-car est équipé de sièges baquets repliables (également prévus sur la version de série) au lieu des sièges sport. Les sièges sont partiellement recouverts d’Alcantara avec un motif en nid abeille au niveau des dossiers et des sièges et les lettres GTI sont présentes sur le dossier. Une ligne rouge met en relief les ceintures de sécurité du modèle anniversaire. Les nouveaux bandeaux décoratifs au design « Honeycomb 40 » (instruments, console centrale et portes) donnent à l’habitacle une apparence encore plus exclusive. Le caractère sportif est renforcé par un revêtement Alcantara du levier de vitesse, le nouveau design du pommeau, un volant sport en Alcantara (avec logo GTI, surpiqûres rouges et marquage à 12h) et des tapis de sol personnalisés avec bordures rouges. La majorité de ces caractéristiques, à découvrir sur le concept-car présent au festival de Wörthersee, viendront également agrémenter la version de série de la nouvelle Golf GTI Clubsport en 2016.
Autres versions :
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Volkswagen Golf 7 GTI Club Sport,
