Nouvelle Porsche 911 Carrera phase 2

porsche-911-carrera-991-ph2-2016-1La Porsche 911 Carrera est la sportive la plus vendue au monde. Pour perpétuer ce succès, la nouvelle génération s’apprête à prendre le relais. Ses moteurs Boxer turbo innovants, son châssis amélioré, ainsi que son nouveau système d’info-divertissement comptent incontestablement parmi les principaux atouts de la dernière-née des Porsche 911. Forts de plus de quarante années d’expérience en motorisation turbo, que ce soit sur les modèles de course ou de série, les nouveaux moteurs conçus pour la 911 Carrera sont des modèles de performance, de plaisir de conduire et d’efficacité. Disponibles pour la première fois en option sur les modèles Carrera, les roues arrière directrices offrent un surcroît de Lire la suite

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Edition

porsche-911-targa-4s-exclusive-edition-991-5Depuis la création de Porsche Exclusive en 1986, de nouveaux concepts stylistiques et prouesses techniques sont régulièrement présentés au travers de séries limitées. Pour fêter le cinquantième anniversaire de la 911 Targa, un modèle exclusif est commercialisé en France depuis le mois de juillet 2015 : la Porsche 911 Targa 4S Exclusive Edition. Œuvre de l’atelier de personnalisation Porsche Exclusive et développée sur la base de la 911 Targa 4S, cette série limitée à 15 exemplaires a été spécialement conçue pour le marché français et développe 430 ch grâce au kit Lire la suite

Porsche 911 et Boxster Black Edition

porsche-911-boxster-black-edition-2015-8Porsche lance une édition limitée des modèles 911 Carrera et Boxster : la Black Edition. Le noir qui habille la carrosserie et l’intérieur souligne l’élégance intemporelle de ces voitures de sport au caractère affirmé. Les équipements de série comprennent le Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation, les rétroviseurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré, le mode Croisière et le volant SportDesign. La 911 Carrera Black Edition est dérivée du modèle de base, avec un moteur Boxer de 3,4 litres délivrant 350 ch (257 kW). Elle est proposée en version coupé ou cabriolet, avec propulsion ou transmission intégrale. Cette édition spéciale est équipée de série de jantes 911 Turbo 20 pouces et de phares LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+). L’intérieur noir allie simplicité et sophistication. Le conducteur et le passager sont assis dans des sièges sport chauffés, et le Bose® Surround Sound System de série garantit une excellente qualité sonore. En outre, Lire la suite

Porsche 911 GT3 RS (991)

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7Avec la nouvelle 911 GT3 RS, Porsche abolit une fois de plus la frontière entre voiture de course et voiture de sport. Équipée de toute la technologie de compétition autorisée sur une 911 homologuée pour la route, elle offre également un grand confort de conduite au quotidien. Grâce au nouveau bloc moteur, son aérodynamique et sa construction légère, elle se montre encore plus puissante que la 911 GT3. Avec un temps au tour de 7 minutes et 20 secondes, la nouvelle 911 GT3 RS bat même le record historique de la supersportive Carrera GT, qui a parcouru la boucle nord du Nürburgring en à peine 7 minutes et 29 secondes. Cette sportive ultra-performante s’impose ainsi à nouveau comme la Lire la suite

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 997

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet 997
2010 – Flat 6 24V Turbo
530 ch – 315 km/h
1 660 kg

Avec la Porsche 911 Turbo, Porsche porte sa mythique sportive toujours plus haut à chaque génération. Dernières nouveautés en date, le constructeur de Zuffenhausen a doté son égérie de l’injection directe et de sa boîte à double embrayage PDK. Et comme si cela ne suffisait pas, une version Turbo S plus ultime encore voit le jour avec une poignée de 30 ch supplémentaires. Mais est-ce suffisant pour faire une nette différence, lorsque dans la Lire la suite

Porsche 911 GT3 3L8 Phase 2 997

Porsche 911 GT3 3L8 997

Porsche 911 GT3 3L8 Phase 2 997
2009 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
435 ch – 312 km/h
1 395 kg

Chez Porsche, la 911 GT3 est devenue la GT typée circuit mais homologuée pour un usage quotidien. Toujours plus performante, toujours plus efficace et toujours plus précise, cette mouture de GT3 se dispense toujours de l’injection directe et de la boîte PDK, mais gagne en cylindrée et en puissance pour exploser toujours plus les chronos. Reste que Lire la suite

Porsche 911 Targa 4 GTS

porsche-911-targa-4-gts-991-1À l’occasion du 50e anniversaire de la 911 Targa, Porsche propose pour la toute première fois une version GTS de ce modèle mythique, qui gagne ainsi en dynamisme et en puissance. La 911 Targa 4 GTS offre le meilleur de la gamme Targa avec sa transmission intégrale et son arceau de sécurité, qui assurent un plaisir de conduire optimal en toute sécurité, mais à ciel ouvert grâce au toit rétractable entièrement automatique. La dynamique de conduite bénéficie quant à elle de la puissance des 430 ch (316 kW) du moteur GTS et du pack Sport Chrono en dotation de série, du châssis PASM à jantes 20 pouces et de l’échappement sport. Lire la suite

Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964

Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964
1991 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
250 ch – 257 km/h
1 491 kg

Depuis la 911 SC Porsche propose un cabriolet en plus du Targa sur son modèle phare. La Porsche 911 Carrera 2 type 964 est donc logiquement déclinée en cabriolet dès 1991. La recette reste la même au niveau esthétique : une capote qui vient se replier sur l’arrière-train et n’escamote pas totalement amplifiant le côté « sac à dos ». Sinon, la ligne de la Porsche 911 est réactualisée avec brio et adresse et, mine de rien, 87% des pièces sont inédites sur cette génération. Voilà donc une 911 Cabriolet plus nouvelle qu’il n’y paraît. Les tics marquant de cette nouvelle génération Lire la suite

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996
1998 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
300 ch – 280 km/h
1 395 kg

Depuis septembre 1997 la Porsche 911 type 996 innove et bouscule les traditions maison. Pas étonnant qu’elle essuie donc une pluie de commentaires acerbes de la part des intégristes afficionados de la Porsche 911. Oui, son masque avant semble partagé à 100% avec le petit frère Boxster (986). Oui sa planche de bord suit également la même inspiration. Oui enfin, on découvre des choix techniques qui peuvent surprendre avec un Flat 6 refroidi par eau et non plus air, quitte à moins gronder une fois en action, la suppression de la lubrification à carter sec, et le PSM (correcteur de trajectoire Porsche) qui reste toujours en veille. Mais Porsche a décidé d’élargir sa gamme, et ceux qui souhaitent désormais plus Lire la suite

Porsche 911 Turbo 993

Porsche 911 Turbo (993)

Porsche 911 Turbo 993
1995 – 6 cyl. à plat 12V Turbo (Flat 6)
408 ch – 290 km/h
1 500 kg

Finir la saga 964 sur la Turbo S Leichbau avait de quoi intimider… Porsche en a pleinement conscience et repositionne ses différents modèles pour la génération 993. Le sport pur et dur est donc réservé à la Porsche 911 Carrera RS (993) et le Grand Tourisme très rapide est donc réservé à compter de 1995 pour la 911 Turbo (993). Assiette basse, jantes larges, posée sur des jantes spécifiques de 18 pouces, la Porsche 993 Turbo marie look soigné et efficacité Lire la suite