Représentant la Ford GT ultime et la plus extrême jamais produite sur circuit, la nouvelle Ford GT Mk IV de Ford Performance et Multimatic est une supercar radicalement avancée offrant des performances maximales grâce à sa carrosserie, son groupe motopropulseur et sa suspension uniques.
Pour offrir des performances sans limite, dépassant celles de toutes les Ford GT à ce jour, la Ford GT Mk IV est dotée d’un moteur EcoBoost biturbo unique, d’une transmission de course, d’un design extérieur axé sur l’aérodynamisme et d’un châssis à empattement plus long pour une meilleure tenue de route.
« La GT Mk IV originale n’a rien laissé au hasard en matière de performances maximales sur circuit, et la nouvelle Ford GT Mk IV en fait autant », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance Motorsports. « Avec un niveau encore plus élevé d’ingénierie et de performances en sport automobile, ainsi qu’une toute nouvelle carrosserie en fibre de carbone, fonctionnelle et saisissante, la Mk IV est l’ultime adieu de la supercar de troisième génération. » Lire la suite
Chic, sûr et sportif – c’est en tenant compte de ces exigences que Mercedes-Benz élargit sa gamme de modèles le 8 décembre 1982 pour y inclure une nouvelle série de modèles plus compacts, en dessous de la classe moyenne supérieure et de la classe complète. Les modèles Mercedes-Benz 190 et 190 E de la série 201 établissent de nouvelles normes dans ce segment de marché. Aujourd’hui, même après des décennies, le design de la berline compacte semble moderne, et la technologie n’est en aucun cas désuète. Et le modèle d’entrée de gamme de la marque, affectueusement surnommé « Baby-Benz » dans le langage populaire, fait toujours partie du paysage urbain en tant que classique populaire, confortable et fiable. Après avoir débuté avec les deux types de moteurs à essence, la gamme de moteurs est continuellement étendue. Dès 1983, une variante diesel fait son apparition, la 190 D. La sportive 190 E 2.3-16 « seize soupapes » et ses successeurs connaissent un grand succès commercial et sportif à partir de 1984. Elles remportent notamment des courses et des titres dans le championnat allemand des voitures de tourisme (DTM). 
La société automobile historique Praga, qui est actuellement un acteur mondial dans diverses disciplines de course sur piste et hors piste dans le monde entier, a révélé sa toute nouvelle hypercar légale sur route sous forme de prototype de pré-production : une voiture haute performance, à faible volume, magnifiquement aménagée, conçue autour de trois principes fondamentaux – légèreté, carbone, essence. La nouvelle Praga Bohema est une voiture biplace à moteur central de moins de 1 000 kilogrammes qui, entre de bonnes mains, est capable de performances extrêmes sur piste, avec des chronos de voiture de course GT3 sur ses Pirellis semi-slick. Mais elle est également confortable et pratique pour les voyages sur route qui font tourner les têtes. 