Alpine dévoile sa livrée spéciale lors de la deuxième séance d’essai à Bahrein

Le BWT Alpine F1 Team a lancé en piste pour la première fois, aux yeux de tous les acteurs et des fans de la Formule 1, la version rose de son A522. À son volant, Esteban Ocon a bouclé une centaine de tours, lors de la deuxième journée des essais de pré-saison organisés à Bahreïn. Au final, Esteban a été le deuxième pilote le plus assidu en piste, tout en signant le cinquième meilleur chrono du jour, grâce à un tour en 1’34’’276.

Malgré des températures caniculaires, le programme matinal du Français s’est déroulé sans le moindre accroc. Il a repris sa marche en avant l’après-midi et, malgré un arrêt de précaution en piste en fin de soirée, il n’a rencontré aucun problème particulier. Tant et si bien que Esteban a été en mesure de parcourir un total de 111 tours. Lire la suite

Maserati revient sur la Maserati Boomerang qui avait marqué les esprits

Une voiture de rêve, un modèle extrême, futuriste, presque irrationnel, définitivement beau, capable de rester gravé dans la mémoire de chaque fan : un demi-siècle s’est écoulé depuis le 9 mars 1972, date à laquelle la Maserati Boomerang a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève. Il s’agissait d’un concept créé par la main renommée de Giorgetto Giugiaro et produit par Italdesign.

Maserati Boomerang – dont une maquette fait une apparition fugace au Salon de l’automobile de Turin 1971 : un seul modèle a été réalisé, qui sera présenté au Salon suisse de 1972 comme un véhicule immatriculé et fonctionnant parfaitement. La base utilisée par Italdesign (châssis et mécanique complète) est une Maserati Bora, avec un moteur central à huit cylindres arrière disposés à 90° qui développe 4 719 cm3. Il pouvait libérer 310 ch, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe de près de 300 km/h. La propulsion arrière était assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports. Lire la suite

Ferrari a terminé confiants sa première séance en essais à Barcelone avant de partir pour Bahrein

La Scuderia Ferrari a terminé les trois premiers jours des essais de pré-saison sur le circuit espagnol de Barcelona-Catalunya. La F1-75 a effectué un total de 439 tours, soit 2052 kilomètres, le plus grand nombre de voitures en piste, avec Charles Leclerc et Carlos Sainz au volant sur toutes les journées.

Le matin. Charles est à l’œuvre lors de la dernière journée et, comme lors des précédentes, il roule avec les gommes C2 et C3. Le travail consiste à évaluer le comportement de la voiture dans différentes configurations de réglages. Les quatre heures de piste de ce matin ont été marquées par pas moins de cinq drapeaux rouges lorsque les voitures se sont arrêtées sur la piste. Le Monégasque a effectué 44 tours, soit 206 kilomètres et donc sur trois jours, Leclerc a fait 203 tours (949 km). Lire la suite

Aston-Martin reconduit comme safety car de la saison de F1 2022

Aston Martin, la marque britannique de voitures de luxe, continuera à fournir des voitures de sécurité et médicales officielles au championnat du monde de Formule 1® de la FIA lors de la prochaine saison 2022. Alors que la Formule 1® se prépare à entrer dans une nouvelle ère avec de nouvelles réglementations techniques audacieuses, Aston Martin met la touche finale à la voiture de sécurité Vantage et à la voiture médicale DBX.

Les voitures Aston Martin soutiendront 12 des courses de F1® de cette année, à commencer par le retour tant attendu de la Formule 1® à l’Albert Park de Melbourne. La Vantage et le DBX, spécialement préparés, rouleront dans le nouveau vert Aston Martin Racing 2022, présenté lors du lancement du challenger de l’Aston Martin Aramco Cognizant Formula OneTM Team, l’AMR22, le 10 février. Lire la suite

Nouvelles Mercedes-Benz AMG EQE 43 et EQE 53 en détails

Mercedes-AMG poursuit résolument sur la voie de la Future of Driving Performance et élargit son portefeuille de produits avec des modèles de performance à batterie électrique. Les deux berlines d’affaires Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC (consommation électrique en cycle mixte WLTP: 22,5‑19,7kWh/100 km ; émissions de CO2en cycle mixte WLTP: 0 g/km ; autonomie selon le cycle WLTP: 462–533 km)[1]et Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ (consommation électrique, donnée provisoire selon WLTP en cycle mixte : 23,2–20,3 kWh/100 km ; émissions de CO2, donnée provisoire selon WLTP: 0 g/km, autonomie, donnée provisoire selon WLTP: 444–518 km)[2]. Ces données sont basées sur l’architecture électrique Mercedes de la catégorie de luxe et supérieure (EVA2). Les solutions spécifiques à AMG, en particulier dans les domaines de la propulsion, du train de roulement, des freins, du son, du design extérieur et intérieur ainsi que des équipements, garantissent une expérience de conduite AMG dynamique et émotionnelle. Lire la suite

Alfa Romeo F1 Team ORLEN dévoile sa nouvelle F1 C42 pour la saison 2022

La C42 est là, dans toute sa gloire. La dernière née de l’Alfa Romeo F1 Team ORLEN a finalement été dévoilée, dans une livrée rouge et blanche accrocheuse, complétant la grille de départ de ce qui promet d’être une saison incroyable de Formule 1.

Après une semaine d’essais à Barcelone, la C42 a été dévoilée par des images et des vidéos diffusées simultanément aux médias et aux fans du monde entier.

L’Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42 est la première voiture produite à Hinwil dans le cadre de la réglementation sur le plafond budgétaire et pour la nouvelle ère de la Formule 1 qui débutera en 2022. Conçue par une équipe dirigée par le directeur technique, Jan Monchaux, cette voiture s’éloigne radicalement du passé en embrassant les possibilités dictées par le nouveau plancher à effet de sol, un ensemble aérodynamique actualisé et des pneus de 18 pouces à profil bas. La C42, propulsée par un nouveau moteur Ferrari amélioré, est une machine de course conçue pour la bataille, car les nouveaux règlements permettront des courses plus serrées et des combats compétitifs de l’avant à l’arrière de la grille. Lire la suite

BWT Alpine F1 Team dévoile son arme pour la saison 2022 de Formule 1

BWT Alpine F1 Team a officiellement présenté sa nouvelle A522 aujourd’hui à Paris, inaugurant ainsi une nouvelle ère d’excellence et de prouesses sportives d’Alpine avant le coup d’envoi tant attendu de la saison 2022 du Championnat du Monde FIA de Formule 1. L’A522 conserve une superbe robe bleue Alpine, désormais associée au rose emblématique de BWT, récemment annoncé comme le partenaire titre de l’équipe en 2022. BWT Alpine F1 Team a également créé la surprise en levant le voile sur une décoration « inversée » où le rose est la principale couleur. Cette livrée unique sera utilisée pour les deux premières courses du calendrier afin de mettre en avant la collaboration avec le partenaire titre BWT.

La présentation de la deuxième F1 de l’histoire de BWT Alpine F1 Team a été effectuée par Laurent Rossi, CEO d’Alpine, Luca de Meo, CEO de Renault Group, et Otmar Szafnauer, nouveau directeur de l’écurie. Les pilotes Esteban Ocon et Fernando Alonso étaient aussi présents pour dévoiler cette A522 très attendue. Cette équipe new-look visera de nouveaux progrès en 2022 après la première campagne solide d’Alpine en Formule 1 l’an passé.

Les départements techniques d’Enstone seront dorénavant emmenés par l’expérimenté duo formé par Pat Fry, directeur de la technologie châssis, et Matt Harman, directeur technique. De l’autre côté de la Manche, Alpine a récemment nommé Bruno Famin au poste de directeur exécutif d’Alpine Racing à Viry-Châtillon afin d’optimiser l’intégration entre le châssis et le moteur tout en assurant les transferts d’innovations de la piste à la route.

Dans les deux sites, le personnel a travaillé sans relâche ces dix-huit derniers mois pour concevoir l’A522 sur fond du changement radical de règlementation entrant en vigueur en 2022. La collaboration entre les deux usines a été essentielle pour donner vie à l’A522. En plus d’un châssis complètement revu et inédit, l’écurie est fière de présenter le groupe propulseur RE22 ouvrant un nouveau chapitre du riche héritage du constructeur automobile français en F1. Les spécifications et les dimensions du bloc moteur ont ainsi offert davantage de libertés dans le dessin de la carrosserie afin d’exploiter au mieux le nouveau règlement technique tout en s’adaptant au nouveau carburant E10 marquant une étape supplémentaire vers des carburants durables en Formule 1.

BWT Alpine F1 Team poursuivra avec le même duo. Désormais vainqueur en Grand Prix, Esteban attaquera sa troisième année consécutive avec un moteur Renault tandis que Fernando se lance dans une vingtième campagne historique et potentiellement record en Formule 1.

Issu de l’Alpine Academy, l’Australien Oscar Piastri sera le pilote de réserve officiel de l’équipe en 2022 après avoir remporté le titre en Championnat FIA de Formule 2 l’an dernier.

Esteban et Fernando prendront le volant de l’A522 à l’occasion d’une journée de tournage demain sur le Circuit de Barcelona-Catalunya avant d’entamer les essais de présaison plus tard dans la semaine.

Laurent Rossi, CEO d’Alpine :

C’est avec un immense plaisir que nous présentons aujourd’hui notre A522 marquant le nouveau chapitre de l’aventure d’Alpine en Formule 1. Nous sommes de fiers compétiteurs et nous avons mis toute l’essence, l’héritage et la passion d’Alpine dans cette nouvelle génération. Nous avons un plan clair et une vision en place chez Alpine et nous pouvons compter parmi les meilleures personnes de notre domaine pour aller de l’avant et assouvir nos ambitions. Notre équipe est désormais solide et, nous l’espérons, à l’épreuve du temps. Notre duo de pilotes est la recette parfaite pour nous aider à obtenir les résultats que nous visons en piste. En 2022, nous voulons montrer des progrès constants avec des développements complets sur tous les sites pour nous assurer de devenir de futurs prétendants au titre. Nous allons dans la bonne direction et nous voulons poursuivre notre ascension vers les sommets.

Esteban Ocon, pilote BWT Alpine F1 Team :

Je suis bien sûr très enthousiaste en découvrant l’A522, mais je le suis encore plus à l’idée de la piloter pour la première fois cette semaine. C’est toujours un privilège de prendre le volant d’une nouvelle F1 comme vous connaissez tout le travail qui a été mené en coulisses par toutes les personnes talentueuses de nos différents départements à Enstone et Viry-Châtillon. Ce sentiment et cette responsabilité sont vraiment uniques et particuliers. Je suis prêt, je me sens affûté physiquement, donc rendez-vous en piste pour voir ce que nous pouvons accomplir cette année !

Fernando Alonso, pilote BWT Alpine F1 Team :

C’est agréable d’être de retour et j’ai travaillé dur pour être prêt cette saison. Il y a eu beaucoup d’attentes avec la révolution règlementaire retardée en raison de la pandémie. La voiture a l’air fantastique avec ce nouveau règlement et j’aime la nouvelle livrée. Nous avons un nouveau moteur et nous sommes convaincus d’avoir de bons développements en place pour cette nouvelle génération. Nous ne connaîtrons pas la hiérarchie avant Bahreïn, mais il nous tarde de faire nos premiers tours de roues avec l’A522 cette semaine en essais. J’espère que la nouvelle règlementation atteindra son objectif avec des courses toujours plus disputées et passionnantes cette année. »

Nouvelle Morgan 3-Wheeler MY22 en détail

La Morgan Motor Company dévoile aujourd’hui Super 3, l’un des véhicules les plus intrigants et distinctifs que la société ait jamais construits. Super 3 a été conçue dès le départ pour offrir de nouveaux niveaux de caractère, de sensations fortes et d’aventure, principes qui ont défini le produit à trois roues de Morgan depuis la création de la société il y a 113 ans. Lire la suite

Mercedes-Benz AMG Petronas dévoile sa nouvelle monoplace pour le championnat du monde de F1 2022

À l’aube d’une toute nouvelle ère pour la Formule 1, le Mercedes-AMG Petronas F1 Team a lancé aujourd’hui son challenger pour la saison 2022 – la Mercedes-AMG F1 W13 E Performance. Avec le changement de réglementation technique le plus important de ce sport depuis une génération, les usines de Brackley et Brixworth ont connu une activité intense pour relever le défi et identifier toutes les opportunités possibles pour libérer la performance. Lire la suite

ŠKODA 1100 OHC Coupé : une voiture de course unique minutieusement reconstituée

Pour marquer le 120ème anniversaire de ŠKODA Motorsport, des employés du Musée ŠKODA et du Centre des prototypes de ŠKODA AUTO ont collaboré afin de reconstruire la ŠKODA 1100 OHC Coupé. Les équipes ont commencé par remettre en état le cadre, le châssis et le moteur d’origine et ont reconstruit la carrosserie conformément à la documentation historique. Pour ce faire, elles ont utilisé des technologies de pointe ainsi que des techniques traditionnelles de construction de la carrosserie. Lire la suite