Dans l’âpre bataille commerciale des compactes aussi appelées « Hatchbacks » chez nos amis britons, Ford entend bien prendre le lead et faire la course la calandre en tête. Aussi face à la VW Golf et la Fiat Ritmo qui jouent les coudes à coudes, Opel étant un cran derrière avec sa Kadett (les français sont moins mondialistes dans leur approche), Ford joue la carte de la modernité et de la polyvalence mondiale. Le projet Erika aboutit en 1980 à la 3e génération de Ford Escort Mk3. Passage à la traction avant, train arrière rigide jeté aux oubliettes et design moderne et élégant oeuvre du studio Ford (avec Uwe Bahnsen et Patrick Le Quément aux crayons), la nouvelle Ford Escort épate et séduit. Elle est en outre présente sur plusieurs continents, y compris sur le marché américain où elle joue le rôle d’une petite voiture polyvalente (!), l’équivalent de la Renault 5 ou Ford Fiesta en Europe. Et puisque la Volkswagen Golf jouit de sa version GTI depuis 1976 comme locomotive, Ford va à son tour élaborer une variante sportive baptisée « XR3 » dont la carrière va être pour le moins riche en évolutions diverses de 1980 à 1990.
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Archives du mot-clé Cologne
Ford Escort XR3i Cabriolet Phase 2
Ford Escort XR3i Cabriolet Phase 2
1986 – 4 cyl. en ligne 8V
105 ch – 185 km/h
995 kg
Ford Escort RS Turbo Mk2
Ford Escort RS Turbo Mk2
1986 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
132 ch – 206 km/h
965 kg
Ford Fiesta XR2 – RS – ST
La Ford Fiesta est la première incursion du géant de Dearborn dans le segment des petites voitures pour lutter face aux Fiat, Peugeot, Citroën, Renault et pénétrer un nouveau marché. La Fiesta, c’est un peu la révolution dans la gamme très classique et conservatrice de Ford dans les années 70 où la propulsion et les essieux arrière rigides sont de rigueur. Ford met toutes les chances de son côté pour une belle réussite, puisque sa Fiesta est une traction avant à moteur transversal, et que sa carrosserie dessinée par Tom Djaarda (Ghia) qui est également l’auteur de la de Tomaso Pantera. Les moteurs, tous des 4 cylindres sont de la famille Kent. La Fiesta est alors très appréciée pour sa plastique, son rapport espace intérieur/encombrement extérieur et son aspect robuste et économique. En 1976 la commercialisation démarre, puis dès 1981 un léger facelift intervient sur des points de détails notamment les pare-chocs. Lire la suite
La Ford Capri fête ses 50 ans de coupé sport populaire
50 ans de Ford Capri : au cours de cinq décennies, cette gamme a réussi l’exploit de mûrir, sans perdre de son charme ni de sa tension, de populaire voiture de sport pour le quotidien accessible à chacun en une classique recherchée. Cela s’expliquait surtout par l’espèce de magie qui naît lorsque la simplicité et la beauté se combinent en quelque chose de tangible et de compréhensible et confèrent à un objet âme et caractère. Lire la suite
Nouvelle Ford Focus 3 RS+ Swiss Edition
Ford lance en Suisse une édition spéciale exclusive de la Focus RS+. Au diapason des couleurs de la Suisse, la sportive possède une livrée Race Red – proposition unique en Europe (exception: GB avec conduite à droite). De plus, cette exécution de la RS+ est d’une rare exclusivité: tout juste 90 exemplaires sont disponibles. Lire la suite
Nouvelle Ford Fiesta ST 2017
Présentée en première mondiale au Salon de Genève, la nouvelle génération de Fiesta ST développera 200 ch, 290 Nm de couple, et abattra le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La troisième génération de Fiesta ST sera le premier modèle Ford Performance jamais alimenté par un moteur à trois cylindres et sera la première Fiesta ST à disposer de modes de conduite sélectionnables. “Notre nouvelle génération de Fiesta ST est fidèle à la philosophie du modèle. Elle s’appuiera sur des technologies de pointe pour améliorer chaque facette du châssis et du groupe motopropulseur”, explique Joe Bakaj, vice-président de Ford Europe, en charge du Lire la suite
Ford Focus 3 RS
Ford Focus 3 RS
2015 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
350 ch – 266 km/h
1 524 kg
23 ch de plus pour la Focus ST Mountune…
Les clients de la Focus ST peuvent tirer plus de performances de leur véhicule grâce au nouveau nécessaire de Ford. Et à ce titre, le nouveau nécessaire d’amélioration des performances de la Focus ST en donne à plein ! L’idée d’un moteur 2 L fiable et très puissant, pouvant être utilisé en milieu urbain et qui procure près de 300 lb-pi de couple aurait peut-être semblé farfelu il y a 10 ans, mais les composants du nécessaire de performances MP275 pour la Focus ST non seulement marient 296 lb-pi de couple à un carburant d’indice d’octane de 93, mais ils sont aussi conçus pour une fiabilité Lire la suite
La Focus RS pointe à 350 ch !…
Le moteur EcoBoost® spécifique de la toute nouvelle Focus RS générera 350 ch – bien au-delà des 315 ch estimés à l’origine – avec un couple de 350 lb-pi. Pourtant, même avec tout ce couple, cette voiture à hayon survoltée, offerte uniquement avec une boîte manuelle, sera particulièrement indulgente envers le conducteur qui pourrait caler le moteur, puisque la Focus RS sera lancée avec une fonction astucieuse permettant de redémarrer automatiquement en cas de calage. Autrement dit, le conducteur n’aura pas à redémarrer le moteur manuellement ni à déplacer le levier Lire la suite