Porsche 911 Carrera S Ph.2 997
2008 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
385 ch – 302 km/h
1 425 kg
Porsche 911 Carrera S Ph.2 997
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Archives pour la catégorie Porsche
Porsche 911 Carrera S 991
Porsche 911 Carrera S 991
1994 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
400 ch – 304 km/h
1 395 kg
Pour 2012, Porsche attaque le 7e opus de sa saga 911. Son nom de code ? la Porsche 911 Type 991… Chez Porsche, on ne cesse de faire évoluer son modèle fétiche, qui, génération après génération reste la référence et fait figure d’étalon dans le monde des GT et des coupés sportifs de prestige. Pour 2012, la nouvelle Porsche 911 type 991 rassure ses fans ! Optiques plus effilées, mais ligne préservée avec son somptueux équilibre naturel, la Porsche 911 Carrera S Lire la suite
Porsche Cayenne 2015
Un design épuré, une efficacité accrue et des équipements encore améliorés : le nouveau Porsche Cayenne1) affiche la couleur. Modèle sportif par excellence sur le segment des SUV (Sport Utility Vehicle), il offre non seulement cinq places et une grande variété d’équipements de grande qualité, mais surtout beaucoup d’espace pour toujours plus de plaisir de conduire. En bref : des performances de haut vol et un design authentique et sportif signé Porsche Lire la suite
Porsche 928
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1977 – 8 cyl. en V 16V
240 ch – 230 km/h
1 450 kg
Porsche Panamera Turbo
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2009 – 8 cyl. en V 32V Turbo
500 ch – 303 km/h
1 970 kg
Porsche 911 GT3 RS 996
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2004 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
381 ch – 306 km/h
1 360 kg
Porsche 911 GT3 RS 4.0 997
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2011 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
500 ch – 310 km/h
1 360 kg
Porsche Panamera S
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2009 – 8 cyl. en V 32V
400 ch – 285 km/h
1 770 kg
Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
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2008 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
345 ch – 289 km/h
1 415 kg
Porsche change les moteurs des derniers modèles 911 GT3
Le constructeur de voitures de sport Porsche change les moteurs de tous les modèles 911 GT3 millésime 2014. Cette décision s’inscrit dans le cadre des enquêtes internes approfondies menées après la survenue de deux départs de feu sur des moteurs. Ces enquêtes ont permis de confirmer que ces incidents étaient dus à un raccord vissé défaillant sur une bielle. La perte d’une vis de bielle mal fixée a abîmé le carter moteur, provoquant des fuites d’huile, qui ont entraîné le départ de feu. Lire la suite