Mercedes-Benz 500 SEC AMG W126
1983 – 8 cyl. en V 16V
276 ch – 240 km/h
1 610 kg

Mercedes-Benz 500 SEC AMG W126
1983 – 8 cyl. en V 16V
276 ch – 240 km/h
1 610 kg
Le développement de l’hypercar Mercedes-AMG Project ONE entre dans une nouvelle phase, ce qui le rapproche de plus en plus des normes de production : plusieurs modèles de pré-production s’entraînent maintenant sur le terrain d’essai et le centre technologique de l’entreprise à Immendingen. Les essais ont donc maintenant largement quitté les bancs d’essai pour se concentrer de plus en plus sur les pistes d’essai. Pour la première fois, les responsables du projet ont également autorisé l’essai de l’unité de puissance hybride très complexe et entièrement électrifiée, d’une puissance totale de plus de 735 kW (1000 ch). Lire la suite
Ford Escort XR3i Phase 2
1986 – 4 cyl. en ligne 8V
105 ch – 185 km/h
935 kg
Que diriez-vous d’un compartiment à bagages extra-large et très modulable dans une voiture de sport haute performance ? Ce qui est actuellement encore une question rhétorique deviendra bientôt une offre concrète. Quelques semaines avant la première mondiale de la toute nouvelle BMW M3 Berline, on observe de plus en plus de signes d’une diversité de modèles inégalée dans la gamme des voitures de milieu de gamme BMW M. Avec le tout nouveau Coupé BMW M4, la nouvelle Berline BMW M3 fêtera sa première mondiale en septembre 2020. Ce n’est pas non plus un secret que la nouvelle édition du Cabriolet BMW M4 suivra l’année prochaine. Cependant, des observateurs attentifs pourront bientôt apercevoir le prototype d’une nouvelle automobile à hautes performances. À Garching, près de Munich, où se trouve BMW M GmbH, on travaille à la réalisation d’un autre rêve devenu réalité : Pour la première fois dans l’histoire de la BMW M GmbH, la gamme de modèles sera complétée par une BMW M3 Touring. Lire la suite
Voici un peu plus de 20 ans, Audi étrennait le segment des compactes sportives haut de gamme en lançant la première S3. Aujourd’hui, la marque présente la nouvelle génération avec les S3 Sportback et S3 Berline. Leur moteur 2.0 TFSI affiche une puissance de 228 kW (310 ch) pour un couple de 400 Nm. Les deux modèles (S3 Sportback, consommation de carburant en cycle combiné en l/100 km : 7,4 ; émissions de CO2 en cycle combiné en g/km : 170–169 ; S3 Berline, consommation de carburant en cycle combiné en l/100 km : 7,3–7,2 ; émissions de CO2 en cycle combiné en g/km : 166–165) accélèrent de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Cette puissance est fournie aux roues par l’entremise d’une boîte S tronic à 7 rapports, une transmission quattro à gestion intelligente et de suspensions sport spécifiques aux modèles S avec amortissement régulé en option. Les modèles S3 se caractérisent aussi par d’autres nouveaux équipements, notamment au niveau de l’interface de commande, de l’infodivertissement et des systèmes d’aide à la conduite. Lire la suite

Pour la nouvelle génération W126, berline ou coupé, Bruno Sacco et son équipe vont privilégier une ligne aérodynamique (Cx de 0,36 et 0,34) et moderne qui tranche dans la gamme Mercedes-Benz contemporaine.
La Mercedes-Benz Classe S W126 est introduite en septembre 1979. Elle frappe par sa ligne inédite et beaucoup plus moderne et aérodynamique (Cx de 0,36) quitte à choquer dans un premier temps les adeptes de la marque. Moins gourmande en carburant, plus puissante et performante, la nouvelle Classe S innove et poursuit la quête de la sécurité et robustesse. Dans les innovations technologiques sécuritaires, soulignons notamment l’apparition de l’Airbag, des ceintures à prétensionneurs ou encore le contrôle de traction ASD. Elle tranche alors nettement en matière de style avec les coupés SEC W107 qui commencent à accuser le poids des ans. Pour septembre 1981, Mercedes-Benz dévoile sa nouvelle génération de Mercedes-Benz coupés SEC, basés sur la Classe S W126 et non plus sur le SL comme précédemment. Une sorte de retour aux sources comme avec la génération W108/W109. Œuvre de Bruno Sacco et son équipe de stylistes du bureau de design Mercedes-Benz, les Mercedes-Benz SEC W126 sont une pure réussite. Elancée et élégant, malgré ses 5 mètres de long, le coupé allemand permet de loger quatre personnes à bord. Les vitrages latérales sont Lire la suite
Le moteur V8 AMG de série le plus puissant de tous les temps, le design le plus expressif, l’aérodynamique la plus élaborée, le mix de matériaux le plus intelligent, la dynamique de marche la plus impressionnante : sur le nouveau Mercedes-AMG GT Black Series (consommation de carburant en cycle mixte 12,8 l/100 km, émissions de CO2en cycle mixte 292 g/km)[1], les développeurs d’Affalterbach ont démontré tout leur talent de concepteurs. La nouvelle supersportive s’inscrit dans la riche tradition des voitures de sport de la marque en s’appuyant sur sa compétence de longue date dans le développement de véhicules complets qui suscitent l’enthousiasme. Le fruit de cette filiation est un moteur V8 à vilebrequin plat délivrant 537 kW (730 ch), doublé d’un aérodynamisme actif et d’un design inspiré du véhicule de course actuel AMG GT3.
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Mercedes-Benz 500 SEC AMG W126
1985 – 8 cyl. en V 32V
340 ch – 260 km/h
1 700 kg
BMW M GmbH prépare actuellement le renouvellement ses modèles emblématiques. Avec des tests dynamiques effectués dans des conditions de course, le processus de développement en série de la nouvelle berline BMW M3 et de la nouvelle BMW M4 Coupé entre dans sa phase finale. Avec une augmentation significative des performances par rapport aux modèles précédents et un système de suspension spécifique, les nouveaux moteurs six cylindres en ligne établissent une fois de plus des références dans le segment des berlines et coupés hautes performances de leurs catégories. Des innovations dans les domaines de la transmission, de la suspension, des amortisseurs et du freinage nécessitent des essais approfondis sur route, dans les centres d’essais de BMW Group à Miramas dans le sud de la France, dans la ville suédoise d’Arjeplog, ainsi que sur différents circuits de course. Lire la suite
Mercedes-Benz 380 SEC W126
1981 – 8 cyl. en V 16V
204 ch – 210 km/h
1 585 kg