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Nouvelle AC Cobra GT Roadster dévoilée en première mondiale à Londres

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L’époustouflante nouvelle AC Cobra GT Roadster a été présentée en première mondiale à Londres. Les acheteurs confirmés et les clients ont été invités à assister à la révélation exclusive, à l’occasion du retour sensationnel de la légendaire voiture de sport.

Accueilli dans le célèbre Tottenham Hotspur Stadium, à seulement 25 miles de l’endroit où la société a été créée, le roadster ultramoderne a séduit les clients et les VIP présents lors de la première présentation de son tout nouveau design.

Disponible en conduite à gauche ou à droite et propulsée par un puissant V8 de 5,0 litres développant jusqu’à 663 chevaux, cette voiture unique est dotée d’un nouveau châssis en aluminium extrudé et d’une carrosserie en composite de carbone afin d’offrir une expérience de conduite remarquable dans un véhicule dont la production est très limitée.

De la carrosserie iconique et évocatrice à l’intérieur sur mesure, la première de la nouvelle AC Cobra GT Roadster a permis aux clients de découvrir le style de la nouvelle voiture, de se délecter du design de l’habitacle et de rencontrer l’équipe chargée de veiller à ce que la nouvelle voiture de sport perpétue l’héritage du célèbre nom.

Lors de la première, David Conza, directeur général d’AC Cars, a déclaré : « Notre objectif était de dépasser les attentes de notre clientèle estimée, qui s’est habituée à ce qu’il y a de mieux en matière de luxe automobile. Les réactions extrêmement positives que nous avons reçues des participants confirment que nous avons bel et bien dépassé ces attentes. L’AC Cobra GT Roadster témoigne de notre engagement inébranlable en faveur de l’excellence. Nous sommes ravis que des clients du monde entier aient pu se joindre à nous et nous les remercions de la confiance qu’ils nous accordent ».

La toute nouvelle AC Cobra GT Roadster
Partant d’un design épuré, l’AC Cobra GT Roadster est une voiture de sport moderne, produite à l’aide des technologies et des processus d’ingénierie les plus récents, tout en restant fidèle à l’esprit de l’AC Cobra des années 1960.

Le nouveau roadster est le résultat d’un investissement de plusieurs millions d’euros étalé sur près de quatre ans. Conçu pour être à la fois beau et utilisable comme une voiture de sport, il reste dans une classe à part. Seuls 250 exemplaires de la GT Roadster devraient être construits chaque année pour les marchés mondiaux, la première année de production ayant déjà été attribuée. Lire la suite →

Le combo VW revient sur les circuits comme véhicule assistance Porsche en Rallye mais en 100% électrique avec le VW ID.buzz

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Les voitures de course Porsche ont enchaîné les victoires jusqu’à aujourd’hui. Des années 1950 aux années 1970, elles étaient soutenues par les légendaires bus « Renndienst » (« service de course »). Au fil des ans, ces bus VW rouge foncé ont acquis un véritable culte. Après plus de cinq décennies, Porsche Deutschland et Volkswagen Commercial Vehicles font revivre cette tradition avec les technologies les plus récentes : les véhicules sont désormais basés sur l’ID entièrement électrique. Buzz.

Les fans des bus Renndienst qui, par le passé, ont soutenu les équipes de course de Porsche en amenant les mécaniciens, les outils et les pièces de rechange sur le circuit, peuvent désormais se réjouir d’une réincarnation moderne basée sur l’ID. Buzz de Volkswagen Commercial Vehicles. Le bus électrique, qui est bien sûr rouge foncé, a un look rétro et comporte le lettrage « Renndienst » pour nous rappeler ses légendaires prédécesseurs. D’autres éléments sont restés inchangés : inspiré par le bus Volkswagen original, le nouveau Renndienst ID. Buzz est un véhicule utilitaire performant et durable qui relève les défis du travail quotidien, aussi bien sur la piste qu’en dehors.

Lars Krause, membre du conseil d’administration de Volkswagen Véhicules Utilitaires pour les ventes et le marketing : « L’histoire des bus T1 et T2 de Porsche Renndienst est unique. Tout comme les voitures de course Porsche qu’ils accompagnaient, les bus rouges ont également acquis un statut de culte. Nous nous appuyons sur cette histoire et faisons revivre le partenariat d’une manière très contemporaine : toujours rouge foncé, mais désormais aussi sensiblement silencieux – parce qu’ils sont électriques, avec l’ID. Buzz ».

Les deux ID. Buzz étaient déjà présentes sur le circuit lors de la première course de la Porsche Carrera Cup Germany à Spa-Francorchamps. « Je me réjouis que le légendaire bus Renndienst connaisse un renouveau dans le cadre de la Porsche Carrera Cup Germany « , déclare Alexander Pollich, CEO de Porsche Deutschland GmbH. « Les deux ID. Buzz au design racing nous accompagneront à chaque course au cours des prochains mois et soutiendront nos équipes dans leur travail.  » Lire la suite →

Vintage Bentley remporte ses premières victoires avec un carburant 100% synthétique

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Le lundi 1er mai, 21 Vintage Bentley se sont alignées sur le circuit de Castle Combe pour se disputer le butin au cours de deux courses de 20 minutes. Les deux victoires de course ont été remportées par William Medcalf, fondateur de Vintage Bentley, dans une voiture de consignation de 3 4 ½ litres. Après avoir réalisé le meilleur temps de la journée lors des qualifications, Medcalf a franchi la ligne d’arrivée propulsé par un carburant 100 % synthétique, suivi de près par trois de nos clients dans leurs WO respectifs pour remporter la victoire.

À la suite d’entretiens approfondis avec P1 Performance Fuel, le partenaire que nous avons choisi dans ce domaine, la mission initiale consistait à réaliser une série de tests afin que nous puissions être sûrs des performances et de la validité du produit.

Les résultats de P1 par rapport à E5 se sont avérés positifs sur toute la ligne ; le mélange de produits en éprouvette n’a montré aucun changement ou érosion en comparaison, tandis que les diagnostics d’un essai complet sur banc d’essai à rouleaux et d’une configuration ont indiqué des performances positives et simultanées au niveau du couple et du rapport air/carburant, en plus des courses de puissance. En outre, nous avons organisé notre journée de piste Generations sur le circuit automobile historique de Goodwood avec du carburant synthétique. C’était la synergie parfaite entre notre nouvelle génération et une solution renouvelable pour la conduite d’avant-guerre.

Lors de la 80e réunion des membres de Goodwood, nous avons présenté les trois premières Bentley à rouler au carburant synthétique, qui ont toutes trois terminé le Trofeo Nuvolari. En remportant la victoire à Castle Combe avec la P1, nous avons obtenu notre certification : c’est l’avenir ! Le fait d’avoir obtenu toutes les places sur le podium avec des Bentley préparées et entretenues par notre équipe de Vintage Bentley met en évidence la cohérence et le dévouement que nous avons pour ces voitures d’avant-guerre.

Notre voyage avec P1 Fuel nous a permis de tester, de concourir et de gagner ; nous sommes fiers de confirmer que l’équipe de Vintage Bentley a remporté la première place pour les trois étapes en tant que spécialiste principal de la marque.

Cela marque un moment important dans les 100 ans d’histoire de Bentley, prouvant sans l’ombre d’un doute que nous pouvons utiliser le passé pour écrire l’avenir.

En tant qu’entreprise, nous sommes pleinement inspirés et nous nous efforçons d’obtenir notre accréditation de neutralité carbone, ce que nous nous engageons à faire dans les 18 prochains mois.

William Medcalf, Vintage Bentley :
« Quel moment ! Obtenir la première place dans n’importe quelle course est exceptionnel, mais prouver que ces voitures peuvent gagner en utilisant du carburant synthétique change la donne. Créer des accolades significatives à l’histoire de Bentley, en particulier à l’époque d’avant-guerre, est un grand privilège et quelque chose dont notre équipe chez VB peut être immensément fière, car nous ouvrons la voie en utilisant le passé pour écrire l’avenir. Après tout, ces voitures ont été construites pour être conduites, courues et ralliées – que cela continue de manière durable, ce qui est possible, nous l’avons prouvé ».

Benjamin Cuyt, P1 Performance Fuel :
« La victoire historique de Vintage Bentley sur P1 Fuels témoigne de leur quête inébranlable de ‘Guts and Glory’. En remportant la victoire avec une Bentley d’avant-guerre utilisant un carburant 100 % neutre en carbone, ils ont non seulement illustré leurs prouesses techniques, mais aussi leur engagement en faveur de l’innovation, de la durabilité et de l’excellence.

Vintage Bentley a prouvé que la vraie grandeur ne réside pas seulement dans la victoire, mais aussi dans l’intégrité et la détermination. Leur succès sur la piste de course est le reflet de leur héritage durable en tant que pionniers de l’industrie automobile historique, et un rappel que lorsque nous repoussons les limites du possible, nous pouvons créer un monde de voitures classiques meilleur et plus durable pour les générations à venir ».

En tant que premier spécialiste mondial des Bentley d’époque, nous travaillons exclusivement sur les modèles W.O. Bentley de 1922 à 1932 et disposons d’installations inégalées. Notre équipe dévouée d’artisans qualifiés offre une gamme complète de services dans notre atelier, y compris la préservation, la restauration et la préparation d’événements. Notre investissement dans le personnel, l’équipement et les processus nous permet de réaliser tous ces services en interne. Lire la suite →

BMW 325ti Compact E46

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BMW 325ti Compact E46

BMW 325ti Compact E46
2001 – 6 cyl. en ligne 24V
192 ch – 232 km/h
1 405 kg

La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. Le design est signé Chris Bangle et peut dérouter certains, car il se démarque assez nettement du reste de la gamme, notamment de la Série 3 E46. La face avant a beau rester typiquement BMW, avec son double haricot en guise de calandre, les optiques semblent percer la carrosserie pour éclairer la route. La poupe, toujours à hayon, se distingue par de grosses optiques type « cristal ». Puisque compacte, elle est toujours très ramassée avec 4,26 mètres de long et 1,75 mètres de large et conserve ainsi la silhouette et le profil de sa devancière. Lire la suite →

Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F

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Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F

Porsche 911 Carrera RS 2L7 type E/F
1973 – 6 cyl. Flat 6 12V
210 ch – 245 km/h
975 kg/1 075 kg

Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle semble la meilleure base quitte à la développer pour reconquérir sa couronne. Alors partant de la Porsche 911 2L4 S, les ingénieurs de Zuffenhausen vont s’échiner à alléger au maximum la voiture et lui concocter un Flat 6 plus costaud. Et pour permettre à la nouvelle Porsche 911 Carrera RS 2L7 d’être performante, en tous points, l’aérodynamique a été également un élément clé qui lui donne sa singularité dans la gamme des Porsche 911 série F. Le signe extérieur le plus évident et nouveau est le becquet arrière en forme de queue de canard ainsi que le bouclier avant en forme de spoiler. Véritablement indispensable, la ducktail (le becquet) réduit la portance de 70% et réduit la sensibilité au vent latéral à haute vitesse. Un dispositif aérodynamique général qui garantit une constance de stabilité de comportement à mesure que la vitesse s’accroit. Autre signe distinctif, les ailes arrière plus larges de 5 cm car accueillant des jantes Fuchs de 7 pouces Lire la suite →

Bentley dévoile son édition limitée Speed Edition 12 pour fêter le moteur W12 qui officie depuis 2003

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Pour célébrer le remarquable moteur W12 qui a propulsé ses modèles phares et la marque depuis 2003, Bentley a créé l’édition limitée Speed Edition 12. Propulsés par le moteur 12 cylindres le plus performant de l’ère moderne, les modèles Speed Edition 12 constituent un adieu approprié à une réalisation technique extraordinaire.

Basé sur les modèles Speed Bentayga, Flying Spur, Continental GT et Continental GT Cabriolet, l’ensemble Edition 12 comporte de nombreuses améliorations de conception uniques. Il s’agit notamment du badge Edition 12, de la plaque moteur numérotée, de la broderie Edition 12, des surpiqûres contrastantes des sièges en couleur graduée et d’une planche de bord en placage Grand Black sur laquelle est gravée la séquence d’allumage du moteur à côté d’un badge Edition 12 incrusté.

Seuls 120 exemplaires de chacun des quatre modèles seront produits, garantissant que la Speed Edition 12 deviendra un hommage rare et recherché à un moteur qui a propulsé les voitures de la société – et sa fortune – pendant deux décennies. Lire la suite →

Electrogenic propose un kit de conversion électrique pour les Mini Classiques

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La société britannique Electrogenic, spécialisée dans la technologie des véhicules électriques et connue pour ses conversions de véhicules électriques classiques, a élargi sa gamme de kits de conversion « drop-in » avec le kit le plus accessible à ce jour : une solution rentable « plug and play » pour électrifier facilement la Mini classique.

Le kit d’Electrogenic, simple à installer, permet de convertir l’icône automobile tant appréciée en une voiture électrique amusante, propre et fiable à partir de seulement 15 000 £ plus TVA. Le kit d’installation de la Mini ouvre le monde des conversions électriques à un plus grand nombre de personnes que jamais.

Le kit Mini vient renforcer la gamme complète de kits de conversion d’Electrogenic, basée à Oxford, qui comprend déjà des solutions développées au Royaume-Uni pour assurer l’avenir d’icônes automobiles telles que le Land Rover Defender, la Jaguar E-Type, la Porsche 911 classique et la Triumph Stag. Les kits sont proposés parallèlement aux conversions sur mesure d’Electrogenic.

Petit par la taille, grand par la technologie
Le kit Mini EV d’Electrogenic, qui change la donne, a été conçu pour offrir de superbes performances, reflétant le caractère nerveux et réactif de la voiture d’origine. Lire la suite →

McLaren confirme son partenariat avec Riciardo comme motoriste pour les prochaines années

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Le constructeur britannique de supercars McLaren Automotive a annoncé un partenariat pluriannuel avec le fournisseur de moteurs Ricardo pour la fabrication de son moteur V8 de nouvelle génération, dans le cadre d’un accord d’investissement à long terme.

Conçu en interne par l’équipe du groupe motopropulseur de McLaren, le nouveau moteur V8 haute performance équipera la prochaine génération de supercars hybrides légères et performantes, dans le cadre de la stratégie Future of Performance de l’entreprise.

Cet accord s’inscrit dans la continuité de la relation à long terme entre les deux entreprises britanniques, Ricardo construisant les moteurs V6 et V8 qui équiperont les supercars hybrides hautes performances actuelles et futures de McLaren.

Depuis l’introduction de la première supercar de série de McLaren, la 12C, en 2011, Ricardo a produit environ 34 000 groupes motopropulseurs McLaren sur son site d’assemblage spécialisé de Shoreham-by-Sea, avant de les livrer à une cinquantaine de kilomètres du centre de production McLaren, à Woking, dans le Surrey, où McLaren conçoit et construit ses supercars à la main. Lire la suite →

Skoda Superb ou 90 ans de carrières pour la limousine tchèque

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La nouvelle Škoda Superb de quatrième génération sera présentée cet automne, 90 ans après le lancement du premier modèle historique de la gamme Superb, produit entre 1934 et 1949. Plus de 50 ans plus tard, la première génération de la Škoda Superb moderne a été lancée, marquant le retour de la marque Škoda dans la classe moyenne. Le chapitre suivant de l’histoire du succès a commencé en 2008 avec l’introduction de la deuxième génération de Škoda Superb. Pour la première fois, la série était disponible en deux versions de carrosserie offrant des systèmes d’assistance de pointe. Sur le marché depuis 2015, la troisième génération est la première série Superb à être construite sur la plateforme modulaire MQB du groupe. La gamme s’est enrichie en 2019 d’une variante hybride rechargeable – la Superb iV. Lire la suite →

Sebastian Vettel va rouler avec sa F1 Williams FW14B de 1992 fonctionnant avec un e-carburant

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Goodwood a le plaisir d’annoncer que le quadruple champion du monde de Formule 1 Sebastian Vettel participera au Festival of Speed de cette année. Le pilote récemment retraité – l’une des figures les plus populaires du sport – fera un retour spécial à l’événement de sport automobile à guichets fermés, après sa participation en 2012.

Samedi et dimanche, Vettel s’élancera sur la colline de Goodwood au volant de plusieurs voitures de sa collection personnelle, notamment sa Williams FW14B de 1992, qui appartenait à Nigel Mansell, et sa McLaren MP4/8 de 1993, qui appartenait à Ayrton Senna. Connu pour être un passionné de l’histoire du sport automobile, il n’est pas surprenant que sa propre collection comprenne ces voitures emblématiques de la carrière de deux des figures les plus célèbres de ce sport.

Au cours du week-end, les fans pourront se rassembler et saluer son extraordinaire carrière en Formule 1, car le Festival of Speed organise un « moment balcon » en l’honneur de Vettel. Sa visite au Festival of Speed 2023 est sa deuxième à Goodwood, après sa participation en 2012, lors de la 20e édition de l’événement, où il a partagé le volant avec son coéquipier Mark Webber dans la Red Bull RB7 qui a remporté le titre en 2011. Il est donc normal qu’il se joigne à nous alors que nous célébrons les 30 ans du Festival of Speed et les 75 ans d’histoire et d’héritage du sport automobile à Goodwood.

Sebastian Vettel, qui a mis fin à sa carrière de pilote de Formule 1 à la fin de l’année 2022, est toujours l’une des voix les plus importantes du sport automobile. Il a lancé sa campagne sur les carburants alternatifs « Race without Trace » devant des millions de spectateurs lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 à Silverstone, au volant de l’emblématique Williams FW14B – la voiture du championnat du monde « Red Five Single-Seater » de Nigel Mansell – alimentée uniquement par des e-carburants. Ce n’était que l’un des nombreux projets durables lancés par Vettel, qui remet en question le rythme auquel évolue l’industrie du sport automobile, ainsi que la science, et dont les propos sont restés célèbres : « Il y a encore une course à la victoire : « IL Y A ENCORE UNE COURSE À GAGNER ».

Alors que le Festival de la vitesse continue de défendre l’avenir de la mobilité et de la technologie automobile, avec l’expansion de l’Avenue électrique et un nombre croissant de véhicules à carburant alternatif, nous sommes ravis de soutenir le souhait de Sebastian Vettel de ne conduire que des voitures fonctionnant au carburant synthétique lors de l’événement. Lors du Festival of Speed de 2023, environ 20 % des véhicules fonctionneront avec des carburants alternatifs, qu’il s’agisse d’hydrogène, d’électricité ou de carburants synthétiques.

Le rôle des carburants alternatifs dans les grands événements de sport automobile de Goodwood évolue rapidement. Lors du Goodwood Revival 2022 et de la 80e réunion des membres, les carburants synthétiques ont fait leurs débuts sur le circuit automobile de Goodwood et lors du Revival de septembre prochain, le Fordwater Trophy verra une grille de 30 Porsche 911 d’avant 66 rouler aux carburants synthétiques – c’est la première fois qu’une course de ce type est organisée.

Avant son retour à Goodwood pour le Festival of Speed de 2023, Sebastian Vettel a déclaré : « C’est formidable de revenir à Goodwood pour le Festival of Speed de 2023 : « C’est formidable de revenir à Goodwood après toutes ces années. J’ai hâte de me mettre au volant de certaines de mes voitures les plus mémorables, qui fonctionneront avec un carburant durable. »

Le duc de Richmond a déclaré : « Je suis très heureux d’accueillir Sebastian à Goodwood cet été : « Je suis très enthousiaste à l’idée d’accueillir Sebastian à Goodwood cet été. Je sais que nos fans seront ravis d’avoir l’occasion de célébrer son incroyable carrière et de le voir en action sur la colline. Son attitude à l’égard de l’approvisionnement en carburants alternatifs correspond tout à fait à nos projets pour l’événement et pour l’ensemble du domaine, afin de mettre en lumière ce sujet important et de protéger le sport automobile pour la prochaine génération ».