Retromobile 2017

retromobile-2017-35Le monde de la voiture ancienne est en pleine ébullition depuis quelques années. Les spéculateurs vont bon train, et force est de constater que les voitures de collection sont en passe de devenir une valeur sûre pour les investisseurs. Et si vous doutiez encore de cet engouement général sur la voiture ancienne, et malgré toutes les discriminations dont elles font preuve de la part de la Mairie de Paris, le salon de Rétromobile 2017 ferme ses portes ce soir sur un énième succès. Succès par une belle fréquentation d’une part, mais surtout sur l’espace retenu par les exposants avec 3 halls complets, des constructeurs présents (Citroën, Renault, Mercedes-Benz, Land Rover) mais aussi les multiples exposants et clubs présents. Lire la suite

Journées Passion Renault Sport sur les plus beaux circuits en 2017

renault-clio-v6-phase2-1Le Groupe Renault a annoncé l’ouverture des réservations des Journées Passions Renault Sport du calendrier 2017. Depuis une dizaine d’années, les Journées Passion Renault Sport permettent aux clients de la gamme R.S. de perfectionner leur technique de pilotage sur circuit. Avec leurs technologies issues de la compétition, les R.S. peuvent exprimer tout leur potentiel dans un cadre adapté et sécurisé. En effet, ces journées s’accompagnent d’un encadrement de moniteurs et pilotes professionnels. Lire la suite

Déjà 40 ans du 5 cylindres Audi

40 years of Audi five-cylinder enginesIl y a 40 ans, Audi présentait son premier moteur à essence cinq cylindres à l’occasion de la sortie de la seconde génération du modèle Audi 100. Depuis, de nombreuses améliorations et nouveautés ont suivi, notamment la turbocompression, le post-traitement des gaz d’échappement, la technologie à 4 soupapes par cylindre, les moteurs de rallye ainsi que les moteurs diesel à 5 cylindres. Aujourd’hui, le 2.5 TFSI, qui équipe les Audi RS 3 Sportback et Audi TT RS, perpétue la grande tradition de ces motopropulseurs 5 cylindres. Lire la suite

GP F1 Russie 2016 – 2 Mai

GP RUSSIA F1/2016

GP F1 Russie (2016)
1. ROSBERG (Mercedes)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. RAIKKONEN (Ferrari)

C’est seulement quelques mois après l’opus 2015 que le manège de la Formule 1 revient à Sotchi en Russie pour le 4e Grand Prix F1 de la saison 2016. Le tracé est situé sur l’ancien site des Jeux Olympiques d’hiver. Un tracé particulier puisqu’il ne possède pas de dégagements en herbe ou de rails proches, permettant ainsi avec ses dégagements en bitumes aux pilotes d’être plus larges que prévu et de laisser le pied soudé sur la pédale des gaz. Avec Q1 le samedi les premiers à faire les frais sont les Sauber et les Manor. Sur ce tracé peu abrasif et rapide, qui peine à faire monter les gommes en température, les monoplaces qui manquent d’ordinaire de gril sont encore plus à la peine. Les Renault ne sont également pas à la fête formant ainsi avec les premières nommées les 3 dernières lignes de la grille de départ. Pendant Q2, coup de tonnerre puisque Hamilton doit rester dans les stands, avec un problème mécanique sur son moteur, identique au GP précédent, mais toujours pas identifié. Il partira donc de la 5e ligne en 10e place. Quant à Vettel et sa Ferrari, un changement de boîte de vitesses le pénalise de 5 place, et il sait déjà que quelque soit son chrono, il sera plus loin dans la grille. Les Haas F1 sont passées de justesse en Q2, mais vont rester en fond de grille, tout comme Alonso et les Toro Rosso peu à la fête. Les Williams font bonne impression, puisque même en Q1, sans Vettel et Hamilton aux avant-postes, elles trustent la 2e (Bottas) et 3e places (Massa). Dommage pour Vettel qui avait réalisé le 2e temps derrière l’intouchable Rosberg sur sa Mercedes. Raikkonen est en 2e ligne aux côtés de Massa. Kvyat (Red Bull) est placé aux côtés de Vettel, eux qui s’étaient déjà chiffonnés en Chine. Ca promet !… Lire la suite

GP F1 Shanghai 2016 – 17 avril

GP-F1-Chine-2016-avril-17-96

GP F1 Shanghai (2016)
1. ROSBERG (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. KVYAT (Red Bull)

Le Grand Prix de F1 de Chine (Shanghai) dispose d’un tracé intéressant qui réserve toujours de belles surprises en course, notamment en raison de son virage qui se resserre tout en se refermant (appelé aussi l’escargot) permettant des dépassements pour les plus courageux, certes, mais surtout qui étant moins large en sortie fait souvent des dégâts dans le peloton… Les qualifications sont revenues à un format originel (qui a dit orignal ?) pour la plus grande satisfaction de tous. Cependant, les essais libres réalisés sous la pluie ont bien pénalisé nombre d’écuries pour trouver le bon set-up, d’autant plus qu’une fois la Q1 ouverte la piste s’assèche à la vitesse grand V, avec des flaques éparses ça et là. Feu vert clignotant et tous ou presque s’élancent sur la piste. Tous… sauf Lewis Hamilton qui doit retourner aux stands avant même de faire un tour chrono. Il ne pourra pas en sortir pour problème mécanique. Résultat, il partira en fond de grille ! Déjà qu’il avait des places de pénalités (-5 places sur la grille)… Voilà qui fait les affaires de  son co-équipier Rosberg qui va pouvoir faire ses qualifications sans la pression de son illustre coéquipier. Au cours de la Q1, Pascal Wehrlein sur sa Manor qui faisait un sans faute depuis ses débuts sort violemment de la piste dans la ligne droite des stands entre une bosse et des flaques d’eau prenant en défaut la Manor à la réaccélération DRS ouvert. Interruption de la séance (drapeau rouge) avec les commissaires de piste qui tentent de sécher la piste. Ridicule ! Q1 et Q2 font des dégâts dans le peloton notamment chez Haas qui peine à se hisser dans la hiérarchie de la grille, tout comme les Renault F1 qui marquent le pas s’intercalant entre les Sauber. Chez Force India seul Perez fait illusion, tandis que les McLaren semblent moins fringantes que sur les deux premiers GP en qualification. Dans le Top 6, on retrouve les Ferrari très véloces qui peuvent espérer pourquoi pas une pole, Rosberg (Mercedes) et les deux Red Bull, tandis que les Williams sont rapides mais pas suffisamment pour se jeter dans la lutte. En Q1, les Ferrari tentent de la jouer run de fin de session pour avoir la piste la plus adhérente possible. Las, non seulement Rosberg reste impérial et prend la pole, mais ce diable de Ricciardo se hisse en première ligne. Bottas (Williams) et Kvyat (Red Bull) sont en embuscade en 3e ligne… Le premier virage sera chaud dimanche !… Lire la suite

Seat Cupra : 20 ans d’émotions intenses

CUPRA-GRUP« Cette voiture fait rêver. Vous vous dites : “J’ai une CUPRA !” » Voici comment Jaime Puig, le directeur de SEAT Sport, décrit cette voiture. Et, au moment d’évaluer la gamme à l’occasion de son 20e anniversaire, il reconnaît volontiers que « nous avons satisfait un désir » en créant une voiture « aux performances maximales qui soit dans le même temps parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne ».

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Sortie Circuit La Ferté Gaucher – 12 mars 2016 – Association Gentlemen Driver

2016-03-12-sortie-circuit-la-ferte-gaucher-gentlemen-driver-association-133 L’association des Gentlemen Drivers entame sa saison 2016 avec un programme de sorties circuits pour pilotes du dimanche (ou du samedi en l’occurrence) des plus alléchants. Des tarifs contenus, une volonté de permettre à tous types de niveaux et de véhicules de pratiquer le pilotage sur circuit en toute confiance et sécurité, tel est le leitmotiv de cette association qui existe déjà depuis plus de 10 ans. Preuve de leur expérience et que leur formule marche, car dans ce domaine, la longévité n’est pas si courante. Pour ce samedi 12 mars, les Gentlemen Driver étaient sur le circuit de la Ferté Gaucher dans la Seine et Marne (dpt 77). Une aubaine pour les « parisiens » Lire la suite

La Honda Civic Type R élue « Sportive de l’année 2015 » par le magazine Echappement

Civic Type R Sportive de l'année Echappement 2015Pour la 3ème fois, le magazine français Echappement rend honneur à Honda en élisant la Civic Type R « Meilleure sportive de l’année 2015 ». Fidèle à la tradition, le magazine Echappement organise tous les ans depuis 1982 le comparatif de référence des modèles sportifs les plus marquants apparus en cours d’année. Après l’Integra Type R en 1998 et la Honda S2000 en 1999, c’est au tour de la Civic Type R de décrocher la première place devant six concurrentes particulièrement aguerries. Lire la suite

Abarth Classiche

abarth-classiche-4Abarth Classiche voit le jour. C’est un projet à long terme qui implique l’ensemble de l’univers de la marque du Scorpion. En effet, cette initiative repose sur plusieurs éléments, en commençant par le centre de restauration qui a été ouvert le 18 novembre dernier à l’Officina Abarth de Mirafiori à Turin. Au cœur de l’activité préparation des voitures de série comme celles de course, une zone couvrant environ 900 m2 a été aménagée et dédiée à la restauration des modèles Abarth historiques des clients. Les activités de restauration seront réalisées avec un niveau de professionnalisme extrême et aura pour objectif de veiller à ce que toutes les interventions respectent fidèlement les conditions du véhicule d’origine. Pour assurer la conformité avec les dessins Lire la suite

Jean Ragnotti fête ses 70 ans !

jean-ragnotti-29Visage illustre de Renault en compétition des années 1960 aux années 1990, Jean Ragnotti sillonna les rallyes au volant de Renault célèbres. Il est aujourd’hui un ambassadeur fidèle du Losange. Né le 29 août 1945 à Carpentras, Jean Ragnotti souffle cette année ses soixante-dix bougies. Renault célèbre l’anniversaire de “Jeannot” à l’Autobrocante Festival de Lohéac, les 3 et 4 octobre Lire la suite