Caterham Super Seven 1600 GT

caterham-super7-ford-9

Caterham Super Seven 1600 GT
1975 – 4 cyl. en ligne 8V
84 ch – 161 km/h
580 kg

La Caterham Super Seven depuis 1972 a repris le témoin à la Lotus éponyme. Mais point de réinterprétation, au contraire, Caterham souhaite rester fidèle en tout points à la Lotus Seven S3. Résultat, on retrouve la bouille toujours inimitable de la Seven qui devient Super Seven dans le catalogue Caterham. Faciès de batracien avec ses petits phares ronds, ailes rapportées et coque étroite… Pas de doute le mythe perdure, ainsi que sa mécanique Ford qui respire sous le capot AV…

Véritable hymne à la légèreté, la Caterham Super Seven reprend le flambeau sans dénaturer le genre : Light is Right… for ever ?!

C’est donc toujours le bon vieux moteur Ford Kent Crossflow (225E) hérité de la Ford Cortina, qui officie sous le capot AV. Avec ses 1,6 litres, son bloc en fonte et son arbre à came latéral, il n’est pas un modèle d’innovation, mais colle bien à la simplicité de fonctionnement et d’entretien de la Super Seven. Positionné longitudinalement, il est alimenté par un carburateur double corps Weber 32 DGAV. Roturier donc, il développe 84 ch à 5 500 tr/mn et 125 Nm à 3 500 tr/mn. Une boîte 4 rapports manuelle (de Ford Consul) se charge de faire évoluer la Caterham qui se permet, malgré une puissance modeste, des performances intéressantes rapportées à la faible puissance : 0 à 100 km/h en 7″8; 161 km/h. Pas de quoi cependant bousculer des GT prestigieuses… tant que la route est rectiligne ! Car une fois que la chaussée se tortille, la Caterham Super 7 fait étalage de son concept de légèreté avec ses 580 kg sur la bascule. Pour rester sous les 600 kilos, la Caterham a recours à un châssis tubulaire, sur lequel sont greffés des panneaux alu et les ailes et la proue en polyester. Les trains roulants sont composés de leviers triangulés en trapèze transversaux à l’AV, tandis que l’essieu AR fait confiance à un classique pont de Dion de série. A noter un autobloquant disponible en option. La direction à crémaillère est directe et virile, tandis que le freinage, sans assistance, est géré par 2 disques AV pleins et des tambours AR. L’habitacle est des plus minimalistes avec la planche de bord et sa batterie de compteurs, son (petit) volant Motolita et le tunnel central sur lequel repose le levier de vitesses. Difficile de faire moins ! L’accès à bord est toujours aussi acrobatique, tandis qu’un usage quotidien urbain devient vite infernal. Sur les petites routes de campagne en revanche, la Super 7 y trouve tout son intérêt !

Notre avis
Logo_GDS_sanstexteLa Caterham Super Seven poursuit son bonhomme de chemin. Sans jamais remettre en question le concept de 1957 de la première Lotus Seven, elle va même jusqu’à conserver son cœur mécanique Ford. Alors certes, sur le papier les 84 ch ont de quoi déclencher quelques sourires, mais une fois à bord, la légèreté légendaire de la Caterham (Light is Right), le bloc Ford ferait presque des étincelles. Les bons ingrédients dans le bon moule, la Caterham Super Seven offre un véritable récital de la voiture de sport accomplie. Reste à consentir à payer le prix pour le superflu, car un usage polyvalent est sérieusement délicat, voire inenvisageable…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Caterham Super Seven 1600 GTCaterham Super Seven 1600 GT
    La Caterham Super Seven depuis 1972 a repris le témoin à la Lotus éponyme. Mais point de réinterprétation, au contraire, Caterham souhaite rester fidèle en tout points à la Lotus Seven S3. Résultat, on retrouve la bouille toujours inimitable de la Seven qui devient Super Seven dans le catalogue Caterham. Faciès de batracien avec ses petits phares ronds, ailes rapportées et coque étroite… Pas de doute le mythe perdure, ainsi que sa mécanique Ford qui respire sous le capot AV… Véritable ...
  • Lotus Europa Special Twin Cam Type 74Lotus Europa Special Twin Cam Type 74
    Partis d’un projet initialement proposé à Ford pour contrer Ferrari, c’est finalement Lotus qui va reprendre à son compte à 100% l’Europe en 1966. Un coupé sportif très radical et sans concession, inspiré techniquement de la Lotus Elan mais dont la principale différence réside dans l’emplacement en position centrale arrière du groupe motopropulseur, comme les monoplaces de Formule 1 contemporaines. Lotus a néanmoins du faire évoluer son coupé (très !) sportif pour élargir la cible des clients potentiels en lui ...

Avant d’acheter
Produite de 1975 à 1992, la Caterham Super Seven 1600 GT est largement produite, mais distribuée en France qu’à partir de 1989. Attention donc aux Caterham qui n’ont jamais été vendues en France et donc difficiles à immatriculer. Les Caterham (comme les Donkervoort) n’ont pas nécessairement un réseau SAV très étendu en France. Il faudra donc penser à accepter de faire parfois de nombreux kilomètres avant de trouver un réparateur agréé par Caterham. Les Caterham sont acceptées dans les clubs Lotus à la condition de respecter l’origine. Toujours utile pour rencontrer d’autres « frappés » d’autos radicales et s’autoriser quelques escapades en « club » sur circuit. En conservant ses roues de 14 pouces et sa mécanique moderne, la Caterham conserve la simplicité d’entretien avec des intervalles classiques (tous les 10 000 km la révision simple et tous les 20 000 km la grosse). Le moteur d’origine Ford peut rendre la tâche également plus aisée. En raison du faible poids, les consommables souffrent moins vite que sur une GT, mais sont à surveiller surtout si l’auto fait du circuit. Toutefois, la Caterham Super Seven de « base » manque d’équipements spécifiques pour être une véritable pistarde. Les différentes options existantes peuvent changer l’auto assez notablement et il convient donc de bien faire attention au moment du choix.

Mots clés : Caterham | Seven | Super | 1600 | Roadster | Angleterre | Light is Right | CATERHAM | SUPER SEVEN 1600 GT | ROADSTER

TOP Mythe roulant | Concept préservé | Light is right (poids) | Sensations | Tenue de route sportive FLOP Direction virile | Usage quotidien pénible (polyvalence ?) | Autobloquant en option | Performances modestes

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

Caterham
Super Seven 1600 GT
1975
7 CV – ND FF
4 cylindres en ligne, 8 soupapes (1 ACL) – 1 599 cm3
84 ch à 5 500 tr/mn (52,53 ch/litre)
125 Nm à 3 500 tr/mn (77,83 Nm/litre)
non
propulsion + BV4 manuelle (BV5 manuelle en option) + autbloquant (en option)
580 kilos (6,90 kg/ch)
2 disques pleins AV et 2 tambours pleins AR
jantes alu 13″ + pneus en 185/70 HR13 AV et 185/70 HR13 AR
0 à 100 km/h en 7″8; 161 km/h, km DA en ND

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Caterham Super Seven 1600 GT
  • Nouvelles Caterham 485 et 485 CSR Final Edition pour le marché Européen
    Caterham a dévoilé les Seven 485 et 485 CSR Final Edition (FE) pour le marché européen. Ces modèles sont une édition exclusive et limitée de la voiture de production la plus rapide de la marque jamais construite pour l’Europe, qui a été lancée sur les routes européennes en 2014. Seules 85 unités du modèle de célébration seront ...
  • Nouvelle Caterham Project V
    Caterham a dévoilé Project V, un concept de coupé léger entièrement électrique qui pourrait arriver fin 2025 ou début 2026. Conçu dès le départ comme un véhicule électrique, le Project V est l’œuvre du nouveau designer en chef, Anthony Jannarelly. Sa vision a été concrétisée par la société d’ingénierie italienne de renommée mondiale Italdesign. Le ...
  • Caterham dévoile Project V le 12 juillet : le concept de coupé entièrement électrique de la marque
    Caterham dévoilera son nouveau concept-car coupé, Project V, le mercredi 12 juillet 2023. Le modèle entièrement électrique présentera un tout nouveau langage de conception pour la marque britannique de voitures de sport dans un avenir proche. Le projet V est l’œuvre du designer en chef Anthony Jannarelly. Bien que ce nouveau concept s’éloigne visuellement de la gamme Seven ...
  • Nouvelle Caterham Seven EV ou la première Caterham 100% électrique
    Caterham a dévoilé aujourd’hui EV Seven, son concept de développement technologique pour une future Seven entièrement électrique. Ce concept testera la faisabilité d’une Seven électrique légère et permettra à Caterham de faire un pas de plus vers la mise sur le marché d’un modèle électrique à batterie aussi axé sur le conducteur que son homologue ...
  • Caterham Cars déménage dans un nouveau siège social et une nouvelle usine pour son 50e anniversaire
    Caterham a annoncé l’ouverture d’une toute nouvelle usine et d’un nouveau siège social dans le courant de l’année, à l’occasion de la célébration de son 50e anniversaire. Toujours situé à Dartford, dans le Kent, le nouveau bâtiment ultramoderne accueillera les équipes de production, d’ingénierie, de sport automobile et commerciales de Caterham. L’investissement de plusieurs millions de livres ...
  • Caterham dévoile 50 informations pour marquer les 50 ans de la marque
    Alors que Caterham® entame son année d’anniversaire, la marque a donné le coup d’envoi des célébrations en dévoilant 50 faits qui retracent l’évolution de l’entreprise au cours des cinq dernières décennies. Cela coïncide avec la confirmation par Caterham de l’organisation d’un festival du 50e anniversaire à Donington Park les 2 et 3 septembre. Les débuts La chronologie commence ...
  • Caterham introduit en Europe sa gamme vintage Super Seven 600 et Super Seven 2000
    Caterham a réintroduit sa gamme patrimoniale en Europe après l’introduction de deux nouveaux modèles : Super Seven 600 et Super Seven 2000. La nouvelle gamme patrimoniale fait ses débuts européens au salon Rétromobile de Paris. À l’occasion du 50e anniversaire de la marque, les dernières éditions s’inspirent des premières « Super Sevens » de Caterham. Introduite dans les années ...
  • Nouvelle Caterham Seven 340 pour les marchés européen et japonais
    Caterham® a dévoilé la nouvelle Seven 340 pour les marchés européen et japonais. Située au-dessus de la Seven 170, la Seven 340 perpétue la tradition de la marque qui consiste à offrir un équilibre parfait entre puissance et performances inspirant la confiance. Remplaçant la Seven 275 suite à l’abandon du moteur Ford Sigma, la Seven 340 est ...
  • Nouvelles Caterham Super Seven 600 et Super Seven 200
    Caterham a réintroduit sa gamme patrimoniale après le lancement de deux nouveaux modèles : Super Seven 600 et Super Seven 2000. À l’approche du 50e anniversaire de la marque l’année prochaine, les dernières éditions s’inspirent des premières « Super Seven » de Caterham lancées dans les années 1970 et popularisées dans les années 1980 ; une voiture de ...
  • Nouvelle Caterham Seven 420 Cup
    Caterham® a dévoilé la nouvelle Seven 420 CUP, un modèle de route axé sur la piste, inspiré de sa voiture de course de haut niveau Seven UK Championship. La Seven 420 CUP est équipée d’un moteur Duratec de 2,0 litres développant 210 ch et 203 Nm de couple, ce qui se traduit par un rapport puissance/poids ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 9.2/10 (5 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
Caterham Super Seven 1600 GT, 9.2 out of 10 based on 5 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.