Archives de l’auteur : admin

Rétromobile 2018

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Rétromobile, éditon 2018, s’impose plus que jamais comme un rendez-vous incontournable du monde de l’automobile ancienne. Jugez plutôt, une sacrée fréquentation des exposants très nombreux, trois Halls d’exposition, et une pléthore de modèles rares et prestigieux mais pas que. A côté de spécialistes et professionnels, de nombreux clubs étaient présents également pour représenter dignement leur marque ou leur modèle fétiche. Tout cela sous le signe de la passion automobile. Une bonne nouvelle dans cette atmosphère parisienne faite de grisaille et d’autophobie ambiante…
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TVR Cerbera 4L5 V8 AJP

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TVR Cerbera 4L5 V8 AJP
1996 – 8 cyl. en V 16V
325 ch – 253 km/h
1 060 kg

Sur sa lancée, Peter Wheeler poursuit le développement de sa gamme TVR ! Et après les Griffith et Chimaera, Peter Wheeler passe la vitesse supérieure en 1996 avec la nouvelle TVR Cerbera. D’abord disponible en 4L2 de cylindrée avec son V8 AJP 100% de conception maison, la TVR Cerbera 4L5 V8 AJP vient une année plus tard placer la firme de Blackpool sur orbite parmi non pas les Grand Tourisme, mais également vient bousculer les supercars. La TVR Cerbera est largement inspirée de la Chimaera sous les traits réalisés par Damian McTaggart assisté de Nick Coghlan. Rien d’étonnant puisqu’à l’origine, c’était une demande insistante de plusieurs concessionnaires TVR qui avaient des demandes pour une Chimaera 2+2. Museau et poupe sont donc identiques à quelques détails près dans le style, avec les optiques arrière de Ford Fiesta inversées et sous caches fumés. La proue est toutefois plus allongée et c’est de profil que la TVR Cerbera marque sa nette différence, en plus d’être une variante exclusivement coupé. L’empattement est nettement plus grand pour réserver deux places supplémentaires, mais avec une hauteur à peine supérieure à la Chimaera (1 220 mm vs 1 215 mm). Résultat, la TVR Cerbera semble étirée, d’autant plus que ses portes Lire la suite →

Des pièces de rechange pour les véhicules anciens Nissan et Nismo

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Au Japon, les propriétaires de véhicules haute performance signés Nissan et NISMO vont se réjouir de pouvoir conduire leur voiture plus longtemps. Et ce, grâce à un programme qui leur fournira de nouvelles pièces pour certains modèles historiques. Ces pièces de rechange seront commercialisées au Japon à partir du 1er décembre. Ce nouveau programme s’appelle NISMO Heritage, une activité partagée avec Nissan Motor Co., Ltd., Nissan Motor Sports International Co., Ltd., Autech Japan, Inc., et leurs fournisseurs. Lire la suite →

Nouvelle Dallara Stradale

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C’est à Varano de’ Melegari que Gianpaolo Dallara, le célèbre ingénieur italien a dévoilé au public lors de ses premiers tours de roue de la toute nouvelle Dallara Stradale. « Stradale » en italien qui signifie « routière », comprenez ainsi que cette nouvelle voiture de sport conçue par la firme italienne est, une fois n’est pas coutume, prévue pour un usage routier. En effet, Dallara est jusqu’à présent spécialisé dans les voitures de compétition avec les très nombreux succès qu’on lui connait dans quasiment toutes les disciplines. Les variantes civiles, Dallara n’a jusqu’à présent été impliqué que dans de la sous-traitance pour des constructeurs automobiles à l’instar d’Alfa Romeo et l’Alfa 4C dont la coque en carbone est conçue et réalisée par Dallara. Lire la suite →

Gérard Welter le père de la Peugeot 205 et des WM du Mans nous a quitté

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C’est avec une grande tristesse que la marque PEUGEOT apprend le décès de Gérard Welter. Entré à l’âge de 18 ans chez PEUGEOT, autodidacte génial et passionné de sport automobile, il a réalisé une carrière exemplaire au sein de la marque. Créateur de la PEUGEOT 205 et de ses versions sportives, les mythiques Peugeot 205 T16 et Peugeot 205 GTi, il devient Directeur du Centre de style de Peugeot de 1998 à 2007. Lire la suite →

Lotus Elise S2 111 Mk2

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lotus-elise-s2-111-mk2-16

Lotus Elise S2
2000 – 4 cyl. en ligne 16V
120 ch – 200 km/h
756 kg

La Lotus Elise a posé un pavé dans la mare en 1996 chez les supersportives ! Légère, agile, se jouant des lois de la physique et avec sa mécanique issue de la grande série et ses 120 ch seulement, elle se paie le luxe de s’offrir un joli minois néo-rétro très réussi. Résultat, plus de 10 000 exemplaires produits toutes versions confondues malgré un usage pour le moins exclusif et contraignant. Mais il faut bien renouveler la petite Elise et pour ce nouveau millénaire Lotus dévoile la Lotus Elise S2. Le constructeur anglais, propriété de Proton, ose la rupture de style avec un style signé Steven Crijns du bureau de style Lotus. Plus longue (+2 cm) et large (+6 cm), basée sur la structure de la cousine germaine, l’Opel Speedster, la Lotus Elise S2 bande ses muscles et adopte des détails plus acérés. Exit les rondeurs douces des sixties, c’est désormais plus agressif. Les optiques Wipac s’inspirent de la 340R, tandis que la poupe reçoit quatre feux ronds plus volumineux. Le becquet arrière, prévu dès les premiers dessins est mieux intégré que sur la S1. Histoire d’améliorer le refroidissement, la carrosserie est tailladée d’aération en grand nombre avec des grilles. Le diamètre des jantes à 6 branches gagne un pouce sur chaque Lire la suite →

Nouvelle Nissan GT-R BRM

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Certes, la Nissan GT-R dispose, de série, d’un chronomètre intégré à l’écran multifonctions du tableau de bord. Pratique pour peaufiner ses temps sur circuit… Néanmoins, supercars et horlogerie sont deux univers qui présentent des similitudes et des affinités. Et comme c’est bientôt Noël… Nissan et l’horloger français B.R.M. s’associent pour lancer une série -très- limitée, la Nissan GT-R B.R.M. Il y en aura cinq pour la France, pas une de plus. Lire la suite →

Nouvelle Toyota GR Super Sport Concept

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À l’occasion du Tokyo Auto Salon 2018, Toyota GAZOO Racing a levé le voile sur le GR Super Sport Concept, un concept-car dont la technologie hybride a été éprouvée à travers la participation au Championnat du Monde d’Endurance FIA. TOYOTA GAZOO Racing souhaite améliorer ses voitures et ses employés dans le but de proposer des modèles toujours meilleurs à travers la participation à des compétitions automobiles au niveau national et mondial, sur circuit et en rallye. Les technologies et le savoir-faire acquis grâce à ces compétitions sont ensuite intégrés aux nouveaux modèles de série. Lire la suite →

La première Honda NSX Mk2 livrée à un client en Europe

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Monsieur Sage est le créateur et ancien Président de Honda Automobiles Suisse, il est aussi l’un des membres fondateurs du Honda NSX & Sportscar Club et a de solides liens avec la genèse de cette voiture de sport iconique. L’engagement de Monsieur Sage dans le développement de la NSX a débuté avec la HP­X (Honda Pininfarina eXperimental) en 1984. Le prototype HP­X naquit de la collaboration entre Honda et l’entreprise italienne de design Pininfarina. Il tirait sa puissance d’un moteur Honda V6 extrapolé d’une voiture de course de Formule 2. Monsieur Sage était impliqué dans les tests de développement routier et sur piste du prototype HP­X à Turin et Tochigi, au Japon, avant que le projet n’évolue pour devenir la première génération de NSX (New Sports eXperimental). Lorsque le processus de production démarra en 1989, Monsieur Sage repris son rôle de testeur dans le cadre du développement. Lire la suite →

Nouvelle Chevrolet Camaro Edition Hot Wheels

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Chevrolet et Hot Wheels lancent la Camaro Hot Wheels 2018 édition 50e anniversaire pour souligner 50 ans de partenariat, de performance, d’innovation et de conception. Le groupe d’options de cette édition commémorative rend hommage à des caractéristiques emblématiques de Hot Wheels comme la couleur extérieure orange pétillant et les bandes qui reproduisent les légendaires pistes en plastique. Le groupe Hot Wheels sera offert en option sur les Camaro 2LT et 2SS coupé et sur les modèles cabriolet, et sera disponible au cours du premier trimestre de 2018. Lire la suite →