Lorsque Louis R. Hughes fut nommé à la tête d’Opel en avril 1989 – il y a 25 ans ce mois-ci – il dut faire face à une multitude de tâches, mais son attention se porta immédiatement sur le pot catalytique. Sa première décision marqua une grande première pour un constructeur généraliste européen : toute la gamme Opel essence devait être équipée en série de pots catalytiques. Lire la suite
Porsche 911 Carrera (993)
1993 – 6 cyl. à plat 12V (Flat 6)
272 ch – 270 km/h
1 370 kg
Porsche 911 Turbo S 991
2013 – 6 cyl. à plate (Flat 6) 24V Turbo
560 ch – 318 km/h
1 605 kg
Porsche 911 Speedster 997
2011 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
408 ch – 305 km/h
1 540 kg
Ford Escort XR3
1980 – 4 cyl. en ligne 8V
96 ch – 182 km/h
895 kg
Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
2009 – 12 cyl. en V 36V Turbo
670 ch – 320 km/h
1 870 kg
Elle était déjà branchée, adaptable aux goûts de chacun… et désormais elle va dégager un séduisant parfum de sportivité. L’ADAM S annonce la nouvelle version performante qui va coiffer la famille de citadines ultra sympa d’Opel. Doté d’un moteur 1,4 litre Turbo de 110 kW/150 ch, d’un châssis aux réglages sport, d’un système de freinage OPC et d’une élégante finition « Red’n Roll », l’ADAM S conjugue à la perfection puissance et vivacité. L’ADAM S sera visible pour la première fois sur le stand Opel Lire la suite
L’Opel Astra OPC EXTREME qui sera présentée en première mondiale au Salon de l’Automobile de Genève est une voiture de sport à l’état pur. Mise au point sur le circuit le plus exigeant du monde, le Nürburgring, elle est animée par un moteur 2,0 litres turbo développant plus de 300 ch et elle reprend l’essentiel des éléments high tech de la déclinaison course, l’Opel Astra OPC Cup. L’Astra OPC EXTREME est dérivée directement de la version Cup, et permettra de profiter sur route d’une pure technique de compétition. Si la réaction du public est aussi positive que prévu, Opel compte lancer une production en petite série de cette sportive EXTREME homologuée pour la route. Lire la suite
Au Salon international de l’automobile de Genève 2014, la MINI montre avec le MINI Clubman Concept, une nouvelle déclinaison exclusive. Avec 26 centimètres de plus en longueur et presque 17 centimètres de plus en largeur que le MINI Clubman actuel, le MINI Clubman Concept se distingue avec sa maturité, sa souveraineté et son élégance. Des détails haut de gamme, un espace généreux et des matériaux choisis complètent le design exclusif de ce concept. Lire la suite
Porsche Cayman R
2011 – Flat 6 24V
330 ch – 282 km/h
1 285 kg