Ford Fiesta XR2i
1989 – 4 cyl. en ligne 8V
110 ch – 192 km/h
890 kg
Bonne bouille et bon esprit, la Fiesta XR2i aurait pu soigner son train AV et être plus virulente…
Placé en position transversale, le moteur CVH 1,6 IEE affiche une modernité que l’ancienne Fiesta XR2 ne connaissait pas : passage à l’injection, chambres de combustion hémisphériques, collecteur et conduits d’admission revus, de même que le calage de la distribution. Avec son bloc en fonte mais sa culasse en alliage léger, il possède 1 ACT et 8 soupapes. Ses performances sont correctes avec 110 ch à 6 000 tr/mn, mais son couple de 138 Nm est disponible dès 2 800 tr/mn. Avec sa boîte manuelle à 5 rapports, le chronomètre reste dans la moyenne de la catégorie : 0 à 100 km/h en 9″8; 192 km/h. La Fiesta XR2i est équipée d’un McPherson AV avec bras inférieur en « L ». L’arrière reçoit un essieu de torsion. Plus ferme, la XR2i possède des amortisseurs à gaz. Outre l’augmentation de son empattement par rapport à la précédente génération (Cf. Introduction plus haut), les voies ont largement évolué en conséquence avec 1406 mm à l’avant et 1376 mm à l’arrière. La direction est à crémaillère sans assistance tandis que le freinage est confié à des freins à disques ventilés AV et des tambours AR (ABS en série !). Les jantes alliage de 13” sont en 5,5 de large et chaussées de pneus taille basse en 185/60 HR13. L’habitacle, malgré une instrumentation pauvre, fait la part belle au sport avec sièges et volant sport. L’équipement de série est
fourni : toit ouvrant, vitres teintées et électriques, dégivrage rapide du pare-brise, ceintures réglables en hauteur, 2 rétroviseurs extérieurs réglables de l’intérieur et la fermeture centralisée.
La Ford Fiesta XR2i renouvelle avec malice la saga des Fiesta XR2. Plus moderne et plus agréable à l’usage, elle est aussi plus polyvalente par son habitabilité en hausse. Mais ces évolutions restent bien timides face à une concurrence féroce qui ne laisse rien passer et qui va toujours plus haut (205 GTI, Supercinq GT Turbo, Polo G40…). La Fiesta XR2i ne peut compter sur ses performances ou sur son châssis pas assez aiguisé, et compense par une bouille sympathique et un équipement de série, comme souvent chez Ford, généreux.
Autres versions :
Ford Fiesta Mk3
- Citroën AX Sport Phase 2Depuis quelques mois, Citroën a étonné avec sa petite AX Sport dont la vocation première est d’être produite à 5 000 exemplaires afin d’être homologuée en groupe N et groupe A catégorie 1 300 cm3. Sportive brute de décoffrage, la petite AX a enthousiasmé les observateurs et les passionnés par son caractère très sportif, la finition générale, la présentation spartiate et l’équipement pneumatique avaient fait couler beaucoup d’encre. A l’occasion du millésime 88 (en juillet 1987 donc), Citroën en profite ...
- Fiat Uno Turbo ieDans un segment ultra-disputé, Fiat ne ménage pas ses efforts pour sa nouvelle Uno qui a pour mission de disputer la couronne de voiture la plus vendue d’Europe. Rien que ça ! Son lancement en 1983 à Cap Canaveral, indique que la petite citadine du constructeur de Turin est sur la rampe de lancement. D’ailleurs, dès l’année suivante, la Fiat Uno est élue voiture de l’année 84 devant la Peugeot 205. Son design cubique et aérodynamique signé Giugiaro, son habitabilité ...
- Fiat Uno Turbo ie Phase 2Si la Fiat Uno connaît un succès commercial européen et même sur d’autres continents qui ne se dément pas depuis 1983 date de son lancement, on ne peut en dire de même pour sa version de pointe : la Fiat Uno Turbo ie (1985). Si tout le monde a loué sa mécanique remarquable avec une intégration de la suralimentation digne des GT les plus prestigieuses, Porsche 944 Turbo en tête, ses qualités dynamiques discutables l’ont empêché de profiter de ses ...
- Ford Fiesta XR2 Phase 2Depuis 1976, la Ford Fiesta commence à accuser le poids des ans. Ford utilise sa recette favorite : le face-lift. Pour 1983, la Fiesta XR2 s’offre donc un sacré coup de jeune pour rester dans le coup ; se composant essentiellement d’une nouvelle face AV plus lisse, de nouveaux pare-chocs et d’un habitacle légèrement revu. Heureusement, les décos « XR2 » latérales, les extensions d’ailes et les jantes alu sont toujours de la partie. Mais surtout le moteur est nouveau ...
- Ford Fiesta XR2iAprès la présentation début 1989 de la nouvelle Fiesta, Ford lâche la Fiesta XR2i en juillet 1989 sur les routes françaises. Avec son design nettement plus actuel et sexy, elle s’inspire sans complexe de la star de la catégorie, la Peugeot 205. Plus grande dehors et dedans, la Fiesta XR2i se pare de tous les attributs sportifs ad hoc, avec boucliers peints, liseré bleu (!), jantes alu et peinture pimpantes. Derrière sa batterie de phares sur la proue, on retrouve ...
- Honda Civic 1L6i-16 ED7Avec son 4e opus de Civic fin 1987, Honda confirme deux choses : la première est que son petit coach s’inscrit désormais durablement dans le paysage automobile mondial, notamment au regard des chiffres de production pour cette auto qui est vendue sur tous les continents et très appréciée du marché lucratif nord américain. Mais également, son esthétique toujours soignée et élégante, fait des ravages auprès d’une clientèle avide d’offre décalée mais très attaché à l’élégance. Et cela sans sacrifier à ...
- Mazda 323 4WD TurboMazda n’entend pas passer à côté d’un engagement en championnat du monde des rallyes pour lutter face aux ténors du moment : Lancia, Ford et Toyota, pour ne citer qu’eux. Ainsi, c’est la compacte Mazda 323 qui sert de base à l’homologation. Et pour tenter de faire la course en tête il est donc peut étonnant que la Mazda 323 4WD Turbo soit dotée d’un turbocompresseur et d’une transmission intégrale. Une technique finalement peu usitée dans son segment de marché ...
- Nissan Sunny GTI 16V 1L6 N13En 1986, Nissan a surpris quelque peu avec sa nouvelle Sunny (Pulsar sur certains marchés). Vouée à être présente sur tous les continents à l’instar de ses rivales nippones directes (Mitsubishi Colt, Toyota Corolla, Honda Civic), le directeur du design de la firme japonaise a donné des consignes claires avec un design plus clivant et « tranchant », c’est le moins qu’on puisse écrire… Des angles vifs et un aspect anguleux caractérisent ainsi la nouvelle Sunny N13 qui se décline ...
- Nissan Sunny GTI 16V 1L8 N13Depuis 1987, la Nissan Sunny GTI 16 V 1L6 N13 se charge de se mêler à la lutte chez les GTI et compactes sportives. Une gageure ?… En quelque sorte, car avec son esthétique trop passe-partout, une mécanique certes raffinée techniquement mais peu virile et une tenue de route manquant de dynamisme, la Nissan avait peu de chance de faire trembler des rivales bien établies et particulièrement affûtées. Pour 1989, le constructeur japonais décide de réagir et nous propose une ...
- Opel Corsa A GSIEn 1982, Opel élargit sa gamme vers le bas avec sa Corsa. Petite et compacte, elle vient s’insérer avec succès sur un segment déjà très disputé des petites citadines polyvalentes. Mais de GTI ou version sportive, il faudra se contenter de la Corsa SR et ses maigres 70 ch. Bien pâles face aux 112 ch d’une Golf GTI ou des 110 ch de la Renault 5 Alpine Turbo. Et si en juillet 85 la SR est rebadgée GT, cela ne ...
- Peugeot 205 GTI 1.9 130 chMalgré le succès évident de la Peugeot 205 GTI depuis 1984, le constructeur Sochalien poursuit le développement de sa gamme et monte en puissance. En adoptant le 1,9 litres de 130 ch, la Peugeot 205 GTI sort ses griffes et tient ses rivales au respect. Look toujours craquant à peine modifié par les nouvelles jantes de 15″, la 205 GTI 1.9 améliore le chrono et se forge un sacré caractère. La panoplie de la parfaite GTI est de la partie, ...
- Peugeot 205 GTI 1L6 115 chEn 1982, la Peugeot 205 sauve le constructeur sochalien d’un déclin programmé et le remet sur les rails du succès. La Peugeot 205 GTI, forte de 105 ch, arrive tel une bombe sur le marché en 1984 et « put » la Golf hors de la première place. Les succès de la 205 Turbo 16 aidant avec un plan de communication redoutable, font de la 205 GTI 1.6 l’égérie de toute une génération. Amateurs de sport et/ou branchés, il est ...
- Peugeot 205 RallyeEntre la 205 XS/GT et la 205 GTI (1,6 115 ch) il restait un trou dans la gamme des 205 « sportives ». C’est alors l’occasion pour Peugeot de mettre sur le marché une voiture qui pourra courir dans la catégorie des moins de 1 300 cm3 et faire la jonction entre XS et GTI. Une catégorie qui a connu une belle embellie, avec notamment la “cousine”, la Citroën AX Sport. Elles partageront d’ailleurs la même mécanique. En mars ...
- Renault Supercinq GT Turbo Phase 2Pour juillet 1987, la Renault Supercinq GT Turbo profite du facelift bienvenu sur toute la gamme Supercinq. Fini les boucliers granuleux ! Désormais, tous les boucliers et baguettes sont en plastique lisses peints ton caisse. La présentation extérieure est plus qualitative, tandis que les jantes de 13 pouces sont plus agréables à l’œil. Sous le capot, 5 ch de plus seulement, mais la R5 GT Turbo phase 2 reste toujours de la dynamite !… Plus soignée, la Supercinq GT Turbo phase 2 ...
- Volkswagen Golf 2 GTISi depuis 1975 la Golf GTI s’était taillé la part du lion, depuis le début des années 80, la concurrence l’a rattrapé et même dépassé parfois. Et le passage au 1,8 litres ne changeait pas la donne. En 1984, la Golf 2 GTI vient apporter une première réponse de Volkswagen pour ses rivales (205 GTI, Supercinq GT Turbo, Kadett GSI). La tendance est à l’amélioration du confort par des cotes en hausse qui profitent à l’habitabilité. La Golf GTI reste ...
- Volkswagen Polo G40 Coupé Type 2Volkswagen s’est mis en tête d’explorer la voie du compresseur en G pour ses variantes musclées. Un parti-pris dicté par la disponibilité mécanique immédiate à l’usage. Deux modèles servent d’étendards à cette technologie à Wolfsburg en cette fin de décennie 80 : le futur coupé Corrado G60 et la petite fourmi, alias la Polo Coupé Type 2. Jusqu’ici, la Polo Coupé GT était la seule représentante chez les petites GTI. Mais avec ses 75 ch, inutile d’attendre d’elle des étincelles, ...
Avant d’acheter
Avec un succès relatif, la Ford Fiesta XR2i a surfé sur la vague GTI. Si leur diffusion en France était conséquente, peu sont cependant aujourd’hui en très bon état de conservation. Quoique fiables, l’entretien nécessite d’être respecté tandis que les pièces de rechange d’origine Ford sont assez onéreuses, rapporté à la valeur vénale de la Fiesta XR2i. Les gros kilométrages ne lui font pas peur, mais les autos ayant dormi dehors voient souvent leurs peintures défraîchies et les boucliers ternis. Les habitacles sont robustes. Veillez à bien inspecter que la carrosserie ne rouille pas, que les accessoires sont tous présents pour limiter les frais et enfin que l’entretien minimum a été réalisé (remplacement de la distribution notamment). Sondez le vendeur sur ses habitudes et sa conduite… la manière dont il respecte ou non sa Fiesta XR2i.
Mots clés : Ford | Fiesta | XR2i | XR | GTI | Cologne | Allemagne | FORD | FIESTA XR2I | GTI | Compacte Sportive
✔ TOP Look sympa | Présentation intérieure | Equipement de série | Freinage | Souplesse moteur | Poids | ABS de série | ✖ FLOP Prix | Performances | Train AV | Instrumentation |
Fiche Technique
Marque : Gamme : Année : PA – Prix neuf : Moteur : Puissance : Couple : Suralimentation: Transmission : Poids (RPP) : Freins : Roues : Performances : |
Ford Fiesta XR2i 1989 8 CV – 54 200 FF 4 cylindres en ligne, 8 soupapes (1 ACT) – 1 595 cm3 110 ch à 6 000 tr/mn (68,96 ch/litre) 138 Nm à 2 800 tr/mn (86,63 Nm/litre) non traction + BV5 manuelle 890 kilos (8,09 kg/ch) 2 disques ventilés AV et 2 tambours AR jantes alu 13″ + pneus en 185/60 HR13 AV et 185/60 HR13 AR 0 à 100 km/h en 9″8; 192 km/h, km DA en ND |
Textes : Klaus Fuchs (Alis Webzine) – Photos : D.R
- Sportives Ford 2024 : un programme toujours alléchant et dédié au plaisir de conduite au quotidienDepuis la Ford Thunderbird dans les fifties, les Ford performantes ont toujours été dans l’ADN de la firme à l’ovale. Aux USA bien évidemment avec les Ford Mustang ou encore Ford GT, mais surtout en compétition (F1 avec le V8 Cosworth, au Mans avec les GT40, et en rallyes). En Europe, depuis les années 60 ...
- Retour de la Ford RS200 et de la MK1 Escort – Boreham Motorworks annonce un accord avec Ford Motor Company pour la production et la livraison d’une série de voitures Ford emblématiquesBoreham Motorworks est fier d’annoncer un accord mondial de licence de marque avec la Ford Motor Company pour produire et remasteriser une série de certaines des icônes de Ford les plus significatives historiquement pour la route, la course et le rallye. Boreham Motorworks est la division de sport automobile et de course de haute performance du ...
- Le nouveau package 60e anniversaire de Mustang est offert pour la Mustang GT Premium 2025 en versions coupé et cabrioletLa Ford Mustang a fait ses débuts lors de l’exposition universelle de New York en 1964. Aujourd’hui, 60 ans et sept générations plus tard, Ford annonce un ensemble en série limitée pour le 60e anniversaire de Mustang, célébrant par le fait même l’héritage de l’un des véhicules les plus marquants de l’histoire de l’automobile. « Nous nous sommes inspirés de la Mustang ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- Nouvelle Ford Mustang GT Spéciale CaliforniaLa Ford MustangMD fait tourner les têtes partout où elle passe depuis 59 ans. Aujourd’hui, à la veille du 60e anniversaire de la Mustang, Ford apporte une touche de modernité et un caractère éclatant au célèbre ensemble spécial CalifornieMD. « La version originale de l’ensemble spécial Californie était conçue pour refléter le caractère optimiste et insouciant de la culture ...
- Nouvelle Ford Mustang GTD soigne son aérodynamiqueLorsque la toute première Mustang GTD s’attaquera aux 73 courbes du Nürburgring, elle visera un temps inférieur à 7 minutes grâce à une technologie aérodynamique active jamais utilisée sur une voiture Ford homologuée pour la route et illégale dans les voitures de course de la catégorie GT3. Le cœur des performances aérodynamiques de la Mustang GTD ...
- Hennessey débride la Ford Mustang Dark Horse 2024 suralimentée de 850 chevaux « H850 ».Hennessey Performance, le constructeur texan d’hypercars de renommée mondiale et créateur de véhicules haute performance, annonce des améliorations suralimentées haute performance pour la toute nouvelle Ford S650 Dark Horse 2024 de septième génération. L’ensemble complet clé en main augmente considérablement la puissance du moteur et améliore l’apparence de la dernière itération de la pony car ...
- Ford a dévoilé la Mustang Mach-E Rally au Festival Speed of Goodwood« La Mustang Mach-E a pris la liberté et le plaisir de la Mustang et l’a rendue exempte d’émissions. Aujourd’hui, avec la Mustang Mach-E Rally, nous offrons à nos clients la liberté de s’aventurer hors de l’asphalte et au-delà des sentiers battus » Darren Palmer, vice-président des programmes de véhicules électriques, Ford Model e CHICHESTER, Royaume-Uni, 14 juillet 2023 ...
- La Ford Mustang poursuit sa carrière dans la catégorie SRO GT4 avec une nouvelle voiture de course développée sur la base de la Mustang Dark Horse qui sera lancée en 2024.Ford présente aujourd’hui la Mustang GT4 aux SRO 24 Hours of Spa sur le légendaire circuit de Spa-Francorchamps, dans l’est de la Belgique. La Mustang GT4 est la dernière-née de la marque à l’Ovale bleu en matière de sport automobile, baptisée « Ford VS Le reste du monde » par Jim Farley, Président-Directeur Général Ford. Elle est basée ...
- La Ford Mustang rejoint officiellement la catégorie FIA GT3 avec une toute nouvelle voiture de course basée sur la Mustang Dark Horse, en vue des compétitions mondiales de 2024guide-autosport.com/news/la-ford-mustang-rejoint-officiellement-la-categorie-fia-gt3-avec-une-toute-nouvelle-voiture-de-course-basee-sur-la-mustang-dark-horse-en-vue-des-competitions-mondiales-de-2024.php L’icône du sport automobile, la Ford Mustang GT3 participera aux 24h du Mans, la course d’endurance la plus emblématique au monde. La Mustang GT3, basée sur la toute nouvelle Mustang Dark Horse 2024, a été dévoilée au monde de la course aujourd’hui lors de la célébration du centenaire des 24 heures du Mans. Le véhicule ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction