Chevrolet Corvette C4

chevrolet-corvette-c4-1983-3

Chevrolet Corvette C4
1984 – V8 16V
205 ch – 225 km/h
1 415 kg

Après 30 ans de carrière et 730 000 exemplaires produits, la Chevrolet Corvette attaque son 4e opus d’une saga désormais incontournable dans le monde des voitures de sport. Véritable GT à la sauce US, la Corvette offre pourtant une ligne plus fine et élégante très réussie signée Jerry Palmer. Elle en impose toujours autant mais avec un zest de noblesse dans le trait que ne renieraient pas certaines réalisations italiennes. Pour le reste la Corvette C4 reste fidèle à la C3 avec carrosserie composite, bulle AR et phares escamotables. Le capot abritant le V8 big bloc est toujours long à se damner tandis que la poupe reste fidèle aux doubles optiques rondes écarlates. L’ensemble reposant sur des jantes de 16 pouces au dessin favorisant le refroidissement des freins. Seule ombre au tableau à la lecture de la fiche technique, une puissance moteur trop timorée…

Gueule d’enfer et gros V8 sous le long capot, la Corvette C4 soigne ses manières autant que son élégance. Véritable GT, elle oublie pourtant d’affoler les chronos…

Le V8 de 5,7 litres est bien dans la veine des productions US contemporaines. Alors que les GT prestigieuses européennes rivalisent à coup de multisoupapes et double ACT, la Corvette C4 est une vieille dame fidèle aux traditions : bloc et culasse en fonte, 1 arbre à cames central (!) avec 16 soupapes. Dans les nouveautés on note tout de même un allumage et une injection pilotés électroniquement ainsi que le cache culbuteurs en magnésium. La puissance délivrée est de 205 ch à 4 300 tr/mn et le couple de 290 Nm à 2 800 tr/mn. Pas de doute, la cylindrée ici sert avant tout au couple et à la souplesse moteur plus qu’à la performance pure (35,75 ch/litre). Dotée d’office d’une boîte automatique 3 rapports avec overdrive, une boîte mécanique à seulement 4 rapports peut être optée. Mais attention, avec cette dernière, un overdrive sur chaque rapport s’enclenche sans vous demander votre avis. Gênant dans les phases d’attaque dans les grandes courbes en appui à pleine vitesse… Une vitesse toutefois limitée à 225 km/h ce qui reste trop juste pour une GT de ce rang, surtout comparé à la concurrence. Le 0 à 100 km/h est franchi après 7’’5. A noter qu’un autobloquant est de série pour garantir un maximum de motricité et mobilité dans les virages. Si la structure centrale est en acier, et le V8 est implanté en arrière de l’essieu AV pour garantir une répartition des masses à 50% AV/50% AR, les trains roulants ont bénéficié d’attentions particulières. On trouve donc des doubles triangles avant et un essieu AR multibras comme sur les Mercedes 190. Porte-moyeux, triangles AV, bras AR et étriers de freins sont en aluminium pour diminuer les masses non suspendues. Avec son poids contenu à 1 415 kg, sa répartition des masses optimisées et ses trains roulants bien secondés par les très performants pneus Goodyear Eagle VR50 en 225/50 VR16, la Chevrolet Corvette C4 fait un véritable récital de qualités routières. Une aisance que l’on ne connaissait pas dans la saga Corvette jusqu’alors. Et cela, malgré le ressort transversal monolame AR (!) La direction à crémaillère est assistée et offre une consistance et précision très appréciables. L’habitacle se veut moderne pour ne pas dire futuriste… Le goût est discutable, notamment lorsque l’on apprécie de plus près la qualité des assemblages et des plastiques employés. Que dire du compteur digital peu lisible et moins sexy que des compteurs classiques. La position de conduite reste en revanche excellente tandis que le confort de roulement est bien réel confirmant ainsi les qualités de cette Corvette C4. On appréciera également l’équipement de série complet pour le tarif affiché (175 000 FF aux USA à son lancement).

Notre avis
cropped-emoticon.jpgLa Chevrolet Corvette revient aux affaires avec de beaux arguments, à commencer par sa ligne qui est son premier atout. Le V8 fait toujours des « glouglous » évocateurs mais oublie en revanche de garantir des performances à la hauteur de la réputation de la Corvette. Avec 205 ch seulement, pas de miracles, même si un effort notable a été accompli sur l’allègement de la GT made in US. En revanche, l’une des très bonnes surprises est la tenue de route efficace, sereine et précise pour ne pas dire sportive. Pour ce dernier point, la transmission automatique ou même manuelle mais avec overdrive au déclenchement automatique calme vite vos envies d’en découdre sur la piste. A quand une vraie boîte 5 rapports manuelles et un V8 plus puissant ?…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2L5 Alfa-Romeo n’a de cesse de faire monter en puissance son coupé Alfetta né GT puis devenu GTV. De 1,8 litres la cylindrée a évolué à 2 litres (un 1,6 litres économique a également existé), mais pour 1981, c’est le V6 magique de la statutaire Alfa 6 qui est glissé sous le capot de l’Alfetta GTV relookée pour l’occasion. Fini la finesse du trait de Giugiaro mariée aux luxe des pare-chocs chromés. On plonge dans les eighties et Alfa Romeo se ...
  • Alpine A310 V6 Phase 2 Depuis 1977, Alpine a su monter d’un cran et enfin jouer les troubles fêtes parmi les GT plus huppées et établies. L’Alpine A310 V6 peut ainsi compter sur une finesse aérodynamique (Cx 0,34) et un V6 PRV qui change la donne. Certes, il n’a pas la noblesse d’un Flat 6 de Porsche 911, mais avec 150 ch, l’Alpine est rapide. Les véritables reproches qui sont adressés à la frêle A310 portent avant tout sur sa tenue de route qui impose ...
  • BMW 635 CSi E24 1982 En juillet 1982, BMW revoit quelques détails sur son coupé série 6 (E24). Anciennement basé sur la Série 5 E12, c’est désormais la série 5 E28 qui sert de donneuse d’organes. Le 6 en ligne est ainsi légèrement revu dans sa partie haute mais conserve les mêmes prestations. L’esthétique est légèrement revue, notamment sa poupe, s’inspirant des détails de la nouvelle Série 5. On notera également le train AR repris à la berline à succès de Münich… Avec son 3,5 litres ...
  • Chevrolet Corvette C4 Après 30 ans de carrière et 730 000 exemplaires produits, la Chevrolet Corvette attaque son 4e opus d’une saga désormais incontournable dans le monde des voitures de sport. Véritable GT à la sauce US, la Corvette offre pourtant une ligne plus fine et élégante très réussie signée Jerry Palmer. Elle en impose toujours autant mais avec un zest de noblesse dans le trait que ne renieraient pas certaines réalisations italiennes. Pour le reste la Corvette C4 reste fidèle à la ...
  • Ferrari 308 GTB Quattrovalve QV Depuis 1975 Ferrari règne en maître sur le petit monde des berlinettes à moteur central arrière avec sa Ferrari 308 GTS/GTB. Mais au fil des années, l’injection a remplacé les carburateurs et la carrosserie a troqué le polyester pour de l’acier dès 1977 en Europe (1976 aux USA). Plus de poids sur la balance et une puissance qui chute de 255 ch à 214 ch en 1980 ! Une tendance qui touche alors beaucoup de ses rivales en raison de ...
  • Ferrari 308 GTS QV Depuis 1975 Ferrari règne en maître sur le petit monde des berlinettes à moteur central arrière avec sa Ferrari 308 GTS/GTB. Mais au fil des années, l’injection a remplacé les carburateurs et la carrosserie a troqué le polyester pour de l’acier dès 1977 en Europe (1976 aux USA). Plus de poids sur la balance et une puissance qui chute de 255 ch à 214 ch en 1980 ! Une tendance qui touche alors beaucoup de ses rivales en raison de ...
  • Lamborghini Jalpa La Lamborghini Jalpa est une miraculée et peut se targuer d’une généalogie complexe, bien dans la veine des tourments du constructeur de Sant’Agata. Née Urraco en concept 2+2 (1970), puis Silhouette en Targa 2 places (1976) pour conquérir les USA. Mais rien ne va plus chez Lamborghini en 1978, au bord de la faillite, et Patrick Mimran va racheter la firme au taureau. Deux objectifs : capitaliser sur la Lamborghini Countach, et remettre au goût du jour le modèle V8. ...
  • Lotus Esprit Turbo Mk1 Type 82 Chez Lotus, l’idée de donner plus de puissance à sa GT phare est déjà ancienne. Mais faute de moyens, le turbocompresseur qui semble la solution idéale (envisagé dès 1978 – Projet M72), et plus réaliste qu’un V8, ne sera finalement une réalité sur la route que depuis février 1980 avec la série spéciale limitée à 100 exemplaires : la Lotus Esprit Turbo « Essex Commemoratiive Edition ». Ce n’est que l’année suivante que la Lotus Esprit Turbo Mk1 entre durablement ...
  • Lotus Excel En 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique pour le moins particulière, et la Lotus Eclat son clone en coupé fastback plus heureux dans ses traits. Pour 1982 Peter Stevens reprend ses crayons pour s’attaquer à moderniser la ligne des Eclat Excel qui perd l’Eclat que de nom, car pour le reste le résultat est très réussi. La Lotus Excel à la sauce ...
  • Maserati Biturbo 2500 Coupé Maserati Biturbo 2500 CoupéDepuis 1981, Alejandro de Tomaso a dynamisé la firme au Trident suite à son rachat à Citroën. Avec la Maserati Biturbo et son petit V6 biturbo de 2 litres de cylindrée, de Tomaso a confié à Pirangelo Andreani de tracé des lignes discrètes et classiques. Une tenue correcte cachant un tempérament de feu, tel est le cocktail proposé par Maserati avec sa Biturbo. Sa ligne en coin affiche des proportions équilibrées dans une ligne toutefois plus ramassée que celle de ...
  • Opel Monza GSE A2 Présent depuis l’automne 78 en France, le coupé Monza évolue pour 1984 et prend du muscle ! L’Opel Monza GSE, c’est son nom, se présente sous une forme inchangée mais dont les traits ont été passablement modernisés, notamment la proue. Plus aérodynamique, la Monza GSE dispose désormais d’un museau plus fin et rond, adoptant au passage des clignotants blancs. Les spoilers sont plus enveloppants et peints ton carrosserie, tout comme le becquet de hayon. Elancé, et posé sur ses jantes ...
  • Porsche 911 Carrera 3L2 La 911 en danger ? C’était le sentiment début 80’ avec une puissance en baisse sur les SC. Inadmissible pour la star des voitures de sport. Les clients de la marque, malgré un succès commercial certain, refusent donc que les Porsche à moteur avant (924, 944 et 928) préparent le linceul de leur égérie chérie. Extérieurement, pas de grand changement, sa ligne ayant été dessinée pour s’inscrire dans le temps, puisque remontant aux années 60 ! Certes, entre-temps, elle a ...
  • Porsche 944 2L5 Malgré un incontestable succès commercial de sa Porsche 924, Porsche surfe sur le succès d’estime de la Porsche 924 Carrera GT auprès du public pour monter d’un cran son coupé sportif à moteur avant. La Porsche 944 reprend ainsi le look intégral (ou presque) de la Carrera GT avec son faciès plus agressif, ses ailes larges aux découpes suggestives et ses voies élargies. La Porsche 944 2L5 est ainsi plus virile que la 924. Mais le ramage n’est pas la ...

Avant d’acheter
Non importée officiellement à ses débuts (il faut attendre la Corvette ZR1 puis LT1 pour profiter d’une importation officielle en France), les Chevrolet Corvette C4 sont tout de même présentes dans les petites annonces en France. Importées après coup des Etats-Unis, il convient d’être très vigilant sur l’état de l’auto. Premier point, n’acheter un modèle exclusivement dotés de papiers français, la « francisation » après coup peut parfois se transformer en parcours du combattant. Ensuite, la plupart des exemplaires présents sont équipés de la boîte auto, ce qui limite tout de même le caractère sportif que l’on attend d’une GT de ce calibre. Si le V8 est fiable et endurant (il n’est pas mis à rude épreuve avec moins de 43 ch/l !), la finition souffre de plastiques et d’assemblages bâclés. La consommation reste élevée (au-dessus de 15 litres/100 km en moyenne). La Corvette, comme toute GT un peu exotique en France, profite d’un réseau de spécialistes de l’américaine, mais le prix des pièces est souvent onéreux. Si le prix d’achat d’une Corvette C4 reste abordable, il faut garder à l’esprit qu’on choisi une Corvette pour son histoire et ses caractéristiques intrinsèques, mais pas pour avoir une GT moins chère… Attention aux différentes puissances selon les années modèles !

Mots clés : Chevrolet | Corvette | C4 | LT1 | V8 | Detroit | USA | CORVETTE | C4 | Grand Tourisme

TOP Ligne ! | Position de conduite | Plus civilisée | Targa | V8 goulu | Poids | Tenue de route en progrès FLOP Consommation | Boîte 4 ! | Instrumentation digitale | Image ? | Finition intérieur | Performances justes

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

Chevrolet
Corvette C4
1983
ND CV – ND FF
8 cylindres en V 16 soupapes (1 ACC) –5 735 cm3
205 ch à 4 300 tr/mn (35,75 ch/litre)
290 Nm à 2 800 tr/mn (131,65 Nm/litre)
non
propulsion + BV4 manuelle (+overdrive) ou BVA 3 rapports (+overdrive) + autobloquant
1 415 kilos (6,90 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR
jantes alu 16″ + pneus en 255/50 VR16 AV et 255/50 VR16 AR
0 à 100 km/h en 7ʺ5; 225 km/h, km DA en ND

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Chevrolet Corvette C4
  • La nouvelle Chevrolet Corvette C8 révélée en juillet prochain Mary Barra a présenté en avril dernier la nouvelle Chevrolet Corvette C8 qui sera dévoilée en première mondiale le 18 juillet 2019. Totalement camouflée, seul un décalcomanie avec la date de révélation officielle est apposé sur la carrosserie. Ce qui est évidemment confirmé à la vue des premières photos, même avec camouflage, la position du ...
  • 24 Heures du Mans 2019 – Victoire de Toyota avec Alonso-Buemi-Nakajima au volant TOYOTA GAZOO Racing a remporté la 87e édition des 24 Heures du Mans avec un doublé sur le circuit de la Sarthe, finale palpitante de la Super-Saison 2018-2019 du Championnat du Monde FIA d’Endurance (WEC). Au volant de la TS050 Hybrid #8, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso ont défendu leur trophée, s’assurant par ...
  • Chevrolet Corvette C2 Sting Ray L84 Depuis 1953, General Motors sous sa bannière Chevrolet crève l’écran avec sa Corvette qui peut se targuer d’être la première véritable voiture de sport américaine. Véritable réussite esthétique, la Corvette et sa carrosserie en « plastique » rivalise avec les meilleures réalisations européennes, tout en conservant néanmoins des tics techniques très yankee (comprenez gros moteurs ...
  • Chevrolet dévoile de nouveaux moteurs installés dans des voitures vintage pour les bricoleurs Lors du dernier SEMA Show, Chevrolet a dévoilé un concept de SWAP permettant de mettre un tout nouveau moteur dans une carrosserie vintage ; trois concept car ont ainsi été dévoilé mettant à l’honneur des moteurs goulus et modernes. C’est le cas de la Chevrolet Laguna qui adopte le V8 LT5 6.2L Supercharged qui a ...
  • Chevrolet Corvette C4 Cabriolet L98 Après 11 années d’absence, c’est le grand retour du cabriolet dans la gamme Corvette ! La Chevrolet Corvette C4 Cabriolet est dévoilée pour 1986 en grandes pompes en servant de base de pace car pour les 500 Miles d’Indianapolis le 25 mai. De teinte jaune, avec ses strippings latéraux « Official Pace Car », cette ...
  • Chevrolet Corvette C5 – Guide Achat Après 12 années au catalogue, Chevrolet a tout de même prévu le remplacement de sa Corvette C4 avec la 5e génération. Le cahier des charges a été défini en 1994 pour une commercialisation en 1997. La Chevrolet Corvette C4 avait beau évoluer avec beaucoup de pertinence et de talent, la concurrence devient néanmoins plus acharnée ...
  • Nouvelle Chevrolet Camaro 2019 Chevrolet a dévoilé la gamme revitalisée des Camaro pour 2019 avec de nouveaux modèles, de nouvelles technologies en option et le tout premier moteur turbo 1LE. « Avec un parfait équilibre entre la conduite agréable, le raffinement et le rapport qualité-prix, la Camaro 2019 offre une fois de plus les modèles, la technologie et les choix que les consommateurs ...
  • Chevrolet Corvette C4 – Guide Achat Pour cette décennie 80, Chevrolet décide d’offrir un sacré coup de neuf à sa GT fétiche. Terminé les outrances de la Corvette C3 et ses hanches bodybuildées sans compter les dessous techniques qui se doivent de pouvoir rivaliser avec les meilleures productions européennes en la matière. La Porsche 928 est notamment l’une de ces figures ...
  • Nouvelle Chevrolet Camaro Edition Hot Wheels Chevrolet et Hot Wheels lancent la Camaro Hot Wheels 2018 édition 50e anniversaire pour souligner 50 ans de partenariat, de performance, d’innovation et de conception. Le groupe d’options de cette édition commémorative rend hommage à des caractéristiques emblématiques de Hot Wheels comme la couleur extérieure orange pétillant et les bandes qui reproduisent les légendaires pistes ...
  • Nouvelle Chevrolet Corvette C7 Stingray ZR1 Chevrolet a dévoilé aujourd’hui la Corvette ZR1 2019, un bolide qui repousse les limites des performances habituelles de la Corvette grâce à la plus grande puissance, à la meilleure performance sur piste et aux technologies les plus évoluées de son histoire. « Je n’avais jamais conduit une Corvette comme celle-là auparavant, et personne d’autre non ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Chevrolet Corvette C4, 10.0 out of 10 based on 3 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.