Lotus Excel

lotus-excel-4

Lotus Excel
1982 – 4 cyl. en ligne 16V
160 ch – 213 km/h
1 135 kg

En 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique pour le moins particulière, et la Lotus Eclat son clone en coupé fastback plus heureux dans ses traits. Pour 1982 Peter Stevens reprend ses crayons pour s’attaquer à moderniser la ligne des Eclat Excel qui perd l’Eclat que de nom, car pour le reste le résultat est très réussi. La Lotus Excel à la sauce Stevens est ainsi dotée d’une proue plus affinée avec des boucliers mieux intégrés avec ses clignotants. Les observateurs avertis apprécieront les jantes alu de 14 pouces de la Toyota Supra, symbolisant les derniers accords de coopération entre Hethel et le constructeur japonais. Bas de caisse et bouclier arrière sont également mieux intégrés et l’ensemble reste peint ton caisse. De profil, la Lotus Excel ainsi remise au goût du jour souligne encore plus sa ligne de caisse assez haute. Le Cx de 0,34 démontre que malgré un dessin d’origine qui remonte à 1975, la partie aérodynamique est efficace. A noter que l’Excel reste une GT assez longue puisque 2+2 et large (1,80 mètres) afin de privilégier un habitacle pour quatre personnes… ou tout du moins pour 2 personnes plus deux enfants. Enfin, les phares escamotables sont toujours de la partie comme toute GT contemporaine qui se respecte.

Lotus revisite subtilement mais habilement son Eclat rebaptisée pour l’occasion Lotus Excel. Plus moderne et esthétique, la Lotus Excel peut toujours compter sur une belle polyvalence et un état d’esprit typique des modèles de Colin Chapman…

Alors que les mécaniques Ford étaient le lot commun des Lotus des années 60, un quatre cylindres 100% maison raffiné et perfectionné a été inauguré en 1972 sous le capot d’une… Jensen-Healey ! Puis il a été installé sous le capot des Lotus Eclat, Elite et Esprit. Avec sa cylindrée portée de 2 litres à 2,2 litres depuis 1980, ce quatre cylindres tout alu est coiffé d’une culasse à 16 soupapes avec double arbre à cames en tête et sa distribution par courroie. Positionné à l’avant incliné à 45°, il est alimenté par une paire de carburateur Dell’Orto DHLA 45E. Avec son rapport volumétrique à 9,5, la Lotus Excel peut compter sur 160 ch à 6 500 tr/mn et un couple de 216 Nm à 5 000 tr/mn. La boîte de vitesses à 5 rapports est chipée à la Toyota Supra, tout comme son pont arrière. Exit donc la boîte Getrag. La boîte japonaise est de type 4 rapports plus une 5e longue économique, la vitesse de pointe de 213 km/h étant atteinte sur le 4e rapport. Côté accélérations, on reste dans la norme de ses rivales déclarées (Alfa Romeo Alfetta GTV6, Porsche 944, Alpine A310 V6…) avec un 0 à 100 km/h en 7’’9; tandis que la borne kilométrique depuis l’arrêt est dépassée après 29‘‘1. Si le poids reste contenu à 1 135 kg, Lotus nous a pourtant habitué à des autos plus légères permettant une belle agilité pour ne pas dire vivacité dans les enchaînements. Les dessous de la Lotus Excel ne changent pas avec le classique châssis-poutre maison sur lequel sont greffés les trains roulants et la coque en polyester avec arceau intégré pour un maximum de rigidité. Le train avant est composé de triangles supérieurs et bras inférieurs simples transversaux avec barres antiroulis. L’essieu arrière adopte des bras simples superposés avec barres de poussées caissonnées. Les jantes alu de 14 pouces sont montées en pneumatiques de 205/60 VR14. Le freinage à quatre disques ventilés reste efficace même si le toucher et la course à la pédale nécessite une certaine accoutumance. La direction à crémaillère est assistée et confère au pilote de la Lotus Excel une précision de placement comme de feeling très remarquable. D’une manière générale, la Lotus Excel souligne les compétences de la firme d’Hethel en matière de toucher de route et d’efficacité : confortable mais précise, quel que soit le rythme de conduite adopté, l’Excel reste très saine et efficace sans se désunir. La motricité est toujours efficace. Avec sa répartition des masses quasi idéales, on comprend mieux l’équilibre général ressenti au volant. Alors certes, une Lotus Esprit est plus agile, mais pour une 2+2 l’Excel est déjà très efficace. L’habitacle est richement doté et présenté de manière cosy comme un salon anglais avec moquette épaisse (et intégrale en option), une sellerie cuir. La planche de bord est très massive avec beaucoup de manomètres et d’informations, mais parfois masquées par le volant qui est un peu haut. Dans les baquets confortables et efficaces en maintien, la ligne de caisse assez haute dégrade très nettement la visibilité latérale périphérique obligeant à de la prudence en zones urbaines. Quelques détails d’ergonomie fantaisistes rappellent le côté artisanal des productions de la firme d’Hethel. Reste à accepter de payer le prix fort pour une auto à la notoriété peu établie dans l’hexagone…

Notre avis
emoticonLotus est de nouveau importé en France pour 1982 nous permettant de profiter de cette Lotus Excel. Relookée avec malice, elle repart à l’assaut du marché face à des rivales souvent plus établies et à la notoriété plus spontanée. Avec une offre originale, mais des qualités dynamiques indéniables et une présentation intérieure valorisante, la Lotus Excel souffre surtout de performances correctes mais sans éclipser pour autant ses concurrentes. Chère, ne profitant pas d’un réseau de distribution et réparation bien stable et établi, la Lotus Excel doit avant tout être achetée par l’amateur averti et fan de la firme fondée par Colin Chapman. Dommage que le 4 cylindres ne soit pas plus flamboyant, ou que le poids n’ait pas été réduit pour offrir un caractère plus piquant ce qui aurait participé à construire sa réputation…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2L5 Alfa-Romeo n’a de cesse de faire monter en puissance son coupé Alfetta né GT puis devenu GTV. De 1,8 litres la cylindrée a évolué à 2 litres (un 1,6 litres économique a également existé), mais pour 1981, c’est le V6 magique de la statutaire Alfa 6 qui est glissé sous le capot de l’Alfetta GTV ...
  • Alpine A310 V6 Phase 2 Depuis 1977, Alpine a su monter d’un cran et enfin jouer les troubles fêtes parmi les GT plus huppées et établies. L’Alpine A310 V6 peut ainsi compter sur une finesse aérodynamique (Cx 0,34) et un V6 PRV qui change la donne. Certes, il n’a pas la noblesse d’un Flat 6 de Porsche 911, mais avec ...
  • BMW 635 CSi E24 1982 En juillet 1982, BMW revoit quelques détails sur son coupé série 6 (E24). Anciennement basé sur la Série 5 E12, c’est désormais la série 5 E28 qui sert de donneuse d’organes. Le 6 en ligne est ainsi légèrement revu dans sa partie haute mais conserve les mêmes prestations. L’esthétique est légèrement revue, notamment sa poupe, ...
  • Ferrari 308 GTB Quattrovalve QV Depuis 1975 Ferrari règne en maître sur le petit monde des berlinettes à moteur central arrière avec sa Ferrari 308 GTS/GTB. Mais au fil des années, l’injection a remplacé les carburateurs et la carrosserie a troqué le polyester pour de l’acier dès 1977 en Europe (1976 aux USA). Plus de poids sur la balance et ...
  • Ferrari 308 GTS QV Depuis 1975 Ferrari règne en maître sur le petit monde des berlinettes à moteur central arrière avec sa Ferrari 308 GTS/GTB. Mais au fil des années, l’injection a remplacé les carburateurs et la carrosserie a troqué le polyester pour de l’acier dès 1977 en Europe (1976 aux USA). Plus de poids sur la balance et ...
  • Ferrari Mondial 8 Après une tentative infructueuse avec Bertone pour dessiner une 2+2 à moteur central AR, Ferrari fait appel à Pininfarina. Un exercice de style difficile avec lequel le carrossier italien va s’en tirer avec les honneurs. Pour 1980, la Ferrari Mondial dévoile ainsi une ligne élancée, à la fois sportive et élégante, avec quelques artifices de ...
  • Lamborghini Jalpa La Lamborghini Jalpa est une miraculée et peut se targuer d’une généalogie complexe, bien dans la veine des tourments du constructeur de Sant’Agata. Née Urraco en concept 2+2 (1970), puis Silhouette en Targa 2 places (1976) pour conquérir les USA. Mais rien ne va plus chez Lamborghini en 1978, au bord de la faillite, et ...
  • Lotus Esprit Turbo Mk1 Type 82 Chez Lotus, l’idée de donner plus de puissance à sa GT phare est déjà ancienne. Mais faute de moyens, le turbocompresseur qui semble la solution idéale (envisagé dès 1978 – Projet M72), et plus réaliste qu’un V8, ne sera finalement une réalité sur la route que depuis février 1980 avec la série spéciale limitée à ...
  • Lotus Excel En 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique pour le moins particulière, et la Lotus Eclat son clone en coupé fastback plus heureux dans ses traits. Pour 1982 Peter Stevens reprend ses crayons pour s’attaquer à moderniser la ...
  • Matra Murena 2L2 La Matra Bagherra a su rencontrer son public en surfant tant sur la mode des voitures coupés à caractère sportif, ainsi que sur les succès de Matra aux 24 Heures du Mans. Mais entre-temps, Matra s’est retiré de la compétition et planche sur des voitures de loisir, tandis que le groupe Simca-Chrysler Europe est racheté ...
  • Porsche 928 Coup de tonnerre à Weissach pour cette année 1977 ! Porsche commercialise ainsi celle qui a la lourde tâche de remplacer la Porsche 911, complétant ainsi l’offre moteur AV. Pour y parvenir, le designer Anatole Lapine a dessiné une ligne qui ne ressemble à aucune autre, tandis que sous le capot, le Flat 6 cède ...
  • Porsche 944 2L5 Malgré un incontestable succès commercial de sa Porsche 924, Porsche surfe sur le succès d’estime de la Porsche 924 Carrera GT auprès du public pour monter d’un cran son coupé sportif à moteur avant. La Porsche 944 reprend ainsi le look intégral (ou presque) de la Carrera GT avec son faciès plus agressif, ses ailes ...

Avant d’acheter
Avec environ 2 100 exemplaires produits, la Lotus Excel a été produite de 1982 à 1992. D’abord proposée en version standard, une version SE avec 20 ch supplémentaires était proposée, puis une version SA à boîte automatique. Peu connue dans l’hexagone, il faut donc se montrer patient avant qu’un propriétaire décide de s’en séparer. Une des solutions pour qui accepte de rouler avec le volant à droite est d’aller se fournir en Grand Bretagne. Rare et peu connue, il faut déjà trouver qui acceptera de vous l’entretenir sans s’interroger sur le modèle. Si la Lotus Excel est entretenue régulièrement, sa mécanique est fiable (penser à remplacer les courroies aux intervalles préconisés) et son entretien courant simple. Dans les faiblesses connues, on note certains détails de finition qui peuvent vieillir rapidement si elle n’est pas utilisée avec soin. L’électricité peut s’avérer fantaisiste au fil des années, notamment en raison de masse pas toujours au top. La carrosserie en polyester nécessite un certain savoir faire en matière de carrosserie qui n’est pas à la portée de tous. Véritable GT 2+2 de connaisseur averti, la Lotus Excel doit être adoptée en toute connaissance de cause.

Lotus | Excel | Elite | Eclat | 2.2 | 16V | GT | Grand Tourisme | 2+2 | Hethel | Coupé Sport | Colin Chapman | LOTUS | EXCEL | GT SPORT | COUPE SPORT

TOP Ligne modernisée avec goût ǀ Tenue de route efficace ǀ Toucher de route Lotus ǀ Polyvalence d’usage ǀ Position de conduite ǀ Performances en hausse ǀ Direction ǀ Présentation et finition ǀ compromis confort/efficacité ǀ Freinage ǀ Commande de boîte FLOP Visibilité latérale ǀ Trop de clés différentes ! ǀ Pédalier serré ǀ Poids en hausse ǀ Prix coquet ǀ Où l’entretenir (réseau SAV) ? ǀ Image ? ǀ Ventilation bruyante ǀ Détails d’ergonomie ǀ Sonorité moteur ǀ 5e rapport économique

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :Poids (RPP) :
Freins :
Roues :

Performances :

Lotus
Excel
1982
12 CV – 273 000 FF
4 cylindres en ligne 16 soupapes (2×2 ACT) –2 172 cm3
160 ch à 6 500 tr/mn (73,66 ch/litre)
216 Nm à 5 000 tr/mn (99,91 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle
1 135 kilos (7,09 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR
jantes alu 14″ + pneus en 205/60 VR14 AV et 205/60 VR14 AR
0 à 100 km/h en 7’’9; 213 km/h, km DA en 29‘‘1

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Lotus Excel
  • Lotus célèbre Jim Clark at Bo’ness Revival Hillclimb 60 après sa victoire en Lotus Elan La légende du lotus Jim Clark – un héros national, l’un des plus grands pilotes de sa génération et une véritable icône du sport automobile – a été célébré au Bo’ness Revival Hillclimb 60 ans après sa participation à l’événement. En 1959, armé du même Lotus Elite qu’il avait couru aux 24 Heures du Mans des ...
  • Nouvelle Lotus Evija en détail La première hypercar britannique entièrement électrique au monde, la toute nouvelle Lotus Evija, a été dévoilée. Avec des performances inégalées et une puissance de sortie cible de 2 000 CV, il établit de nouveaux standards en termes d’ingénierie EV avancée. Tout simplement, la Lotus Evija est la voiture de série la plus puissante jamais construite. ...
  • Lotus confirme la découverte officielle pour le public de sa nouvelle Lotus type 130 100% électrique Lotus Cars a confirmé que sa toute nouvelle voiture, la Type 130, qui sera la première voiture de sport Lotus 100% électrique, sera dévoilée lors d’un évènement public à Londres le 16 juillet prochain. Suite à l’annonce de la voiture au salon de Shanghai, déjà une centaine de clients se sont manifestés pour réserver la Type ...
  • Lotus confirme la production de sa nouvelle voiture de sport 100% électrique depuis 2008 C’est sous la forme d’une hypercar que se présentera la future Lotus Type 130. Et dans les spécificités, elle sera propulsée uniquement électriquement. Actuellement en cours de développement, Lotus présente au salon de Shanghai quelques esquisses histoire d’appâter les clients potentiels et les fans que nous sommes…
  • La nouvelle Lotus Exige Sport 410 remporte le titre de roadster de l’année 2018 par le magazine Evo La Lotus Exige n’en finit pas d’étonner et de séduire. Malgré un tarif en apparence très élevé, l’Exige en variante « Sport 410 » par ses modifications spéciales, s’autorise des qualités dynamiques, sportives et de toucher de route dignes de sportive encore plus onéreuses et prestigieuses. Le « Light is right » fait une nouvelle fois mouche et décoche ...
  • Lotus souhaite un Merry Driftmas avec sa Lotus Evora GT410 On peut être fabricant de voitures de sport et ne pas manquer d’humour. C’est ce que démontre Lotus et son personnel de son usine de Heithel qui n’hésite pas à jouer sur les mots en souhaitant un Merry « Driftmas » avec une Lotus Evora GT410 qui porte non seulement un sapin de Noël tout en se ...
  • Lotus adopte le jaune et le vert à Hethel pour ses 70 ans Lotus a organisé un énorme évènement pour fêter les 70 ans de la création de la marque par Colin Chapman en 1948. C’est à Hethel, lieu historique de la firme et où sont produites les Lotus de route et de course que se sont réunis plus de 8 000 fans avec 1 600 véhicules d’hier ...
  • La fille qui donna son nom à la Lotus Elise de retour après 22 ans Lorsque la Lotus Elise vit le jour en 1995, son nom a été décidé par Romano Artioli alors propriétaire de Lotus et Bugatti. Cherchant alors un nom pour la future égérie de la firme de Hethel, c’est la naissance de sa petite fille qui inspira alors Romano Artioli et décida de lui donner son prénom. ...
  • La France voit les livraisons de voitures de sport Lotus se conforter En 2017/18, 206 voitures Lotus ont été livrées en France contre 160 en 2016/17 (une augmentation de 28% sur l’exercice) pour une deuxième période consécutive de croissance. Au cours des 12 derniers mois, Lotus a lancé de nouveaux modèles de référence: l’Evora GT430, Evora GT430 Sport et l’Exige Cup 430. Ils ont été rejoints pour ...
  • Lotus Europa Special Twin Cam Type 74 Partis d’un projet initialement proposé à Ford pour contrer Ferrari, c’est finalement Lotus qui va reprendre à son compte à 100% l’Europe en 1966. Un coupé sportif très radical et sans concession, inspiré techniquement de la Lotus Elan mais dont la principale différence réside dans l’emplacement en position centrale arrière du groupe motopropulseur, comme les ...
  • Lotus Omega Force est de constater que depuis 1986 l’Opel Omega n’enflamme pas les foules malgré d’indéniables qualités et des six cylindres en ligne multisoupapes modernes. Mais General Motors dispose d’une botte secrète située à Hethel, puisque Lotus lui appartient. Et Lotus sait comment améliorer des autos plutôt placides départ à l’instar des Ford Cortina et Talbot ...
  • Lotus Elise S2 111 Mk2 La Lotus Elise a posé un pavé dans la mare en 1996 chez les supersportives ! Légère, agile, se jouant des lois de la physique et avec sa mécanique issue de la grande série et ses 120 ch seulement, elle se paie le luxe de s’offrir un joli minois néo-rétro très réussi. Résultat, plus de ...
  • Lotus Esprit Turbo Mk1 Type 82 Chez Lotus, l’idée de donner plus de puissance à sa GT phare est déjà ancienne. Mais faute de moyens, le turbocompresseur qui semble la solution idéale (envisagé dès 1978 – Projet M72), et plus réaliste qu’un V8, ne sera finalement une réalité sur la route que depuis février 1980 avec la série spéciale limitée à ...
  • Lotus Elise 111S Mk2 Quoique dans une situation financière toujours délicate, Lotus peut compter sur le soutien de son actionnaire principal Proton. La preuve, deux ans après les premières Lotus Elise S2, c’est un variante plus performante proposée en deux finitions : Elise 111 et Elise 111S. Cette dernière étant mieux équipée de série et rencontre les faveurs des ...
  • Nouvelle Lotus Exige Cup 430 Lotus n’en finit pas de décliner tous ses modèles. Une aubaine pour les passionnés de la firme créée par Colin Chapman. Et c’est également l’occasion pour Lotus de créer de la nouveauté et de l’événement autour d’elle à moindre coût. Toutefois, n’allez pas imaginer qu’il s’agisse à chaque fois de simples séries spéciales. Non au ...
  • Nouvelle Lotus Elise 260 Cup Chez Lotus, on aime soigner ses fans. Dernier geste en date, la Lotus Elise 260 Cup qui est une série très exclusive limitée à 30 exemplaires. L’ADN sportif et de compétition, tout comme la passion de la firme d’Hethel transpirent dans cette Elise très particulière. Fort de sa réputation d’excellence en matière de tenue de ...
  • Sortie Circuit Abbeville – Association Gentlemen Drivers – 1er octobre 2017 L’association des Gentlemen Drivers a organisé une journée circuit dans la Somme, sur le tracé d’Abbeville. Un retour aux sources en quelque sorte pour les adhérents de l’association mais également les fidèles de longue date, puisqu’au milieu des années 2000 les « GD » fréquentaient chaque année le circuit d’Abeille. Puis l’éclosion de nouveaux circuits et les ...
  • Lotus Esprit GT3 Depuis le 3e restyling opéré par les designers qui se sont chargés de dessiner la Lotus Elise, la Lotus Esprit s’est inscrite définitivement dans les annales des GT marquantes et durables du paysage des voitures de sport. Depuis 1976 elle promène sa ligne à nulle autre pareille tracée par un Giorgietto Giugiaro particulièrement inspiré. La ...
  • Lotus Esprit Sport 300 Lotus n’a peur de rien et veut prendre sa part du gâteau depuis les changements de règlementation aux 24 Heures du Mans et l’avènement de la catégorie Grand Tourisme (GT). La Lotus Esprit, bien qu’apparue en 1972, va venir défier Ferrari, Venturi, Porsche, McLaren, Corvette et autres rivales huppées et bien établies dans la Sarthe. ...
  • La Lotus Elise à toutes les sauces ? Sacrée Lotus Elise ! Elaborée en pleine tourmente de la firme fondée par Colin Chapman, alors propriété de Romano Artioli qui était aussi le propriétaire de Bugatti lors de la renaissance des années 90 avec la Bugatti EB110, la petite égérie du constructeur anglais fait mouche. Légère, conçue avec intelligence et malice, elle fait honneur ...
  • Lotus ouvre sa Lotus Driving Academy à Hethel Lotus est bien au fait de sa renommée auprès de ses fans et ses clients. C’est une pierre de plus dans le pré-carré des fans que Lotus a posé en décidant d’ouvrir dès le mois d’août 2017 sa piste d’Hethel aux propriétaires de Lotus. Différents accès en fonction du prix (de 119 jusqu’à 899 livres ...
  • Lotus Esprit S4 Depuis 1976, la Lotus Esprit ne cesse d’évoluer et de se bonifier. Toujours fidèle à son quatre cylindres maison, il est gavé de chevaux supplémentaires par un turbocompresseur depuis 1980. Présenté au salon de Genève 1994, la Lotus Esprit S4 fait de la résistance et évolue une énième fois pour tenter un baroud d’honneur avec ...
  • Nouvelle Lotus Elise Cup 250 Jouant crânement dans la cour des grands, la nouvelle Lotus Elise Cup 250 allie avec brio pureté et performance, et vient couronner la gamme Elise récemment renouvelée. Suralimenté, ultra-léger et imprégné de toute l’expérience sportive de Lotus, ce nouveau modèle embarque 246 ch sur un châssis conçu pour fournir une tenue de route de référence ...
  • Lotus Elan Coupé S2 Type 36 En 1962, Colin Chapman décide avec son cabriolet Elan de tirer les enseignements de la Lotus Elite au succès réel auprès des amateurs de voitures de sport et des clients, mais dont le bilan économique a été désastreux pour la firme. Ron Hickman est chargé de tracer des lignes du nouveau cabriolet Elan avec un ...
  • Lotus Evora Sport 410 honore la mémoire de la lotus esprit s1 de James Bond La Lotus Evora Sport 410 fait la fierté de la maison Lotus en posant de nouveaux jalons en matière de performances, mais surtout de comportement, caractère et précision de conduite… voire même de pilotage. Lancée en octobre 2016, sa production est limitée à 150 exemplaires. Déjà une rareté sur nos routes, Lotus en profite pour ...
  • Lotus Esprit S2 Depuis 1976, Colin Chapman a pris la balle au bond en lançant la Lotus Esprit. D’abord présentée comme une étude de style par Giorgetto Giugiaro, le succès d’estime auprès du public a incité Colin Chapman à pousser plus loin le concept. Si pour la Lotus Esprit, le dessin originel a été émoussé, il n’en demeure ...
  • Sortie Circuit Pouilly en Auxois – 16 avril 2017 – Association Gentlemen Driver L’association des Gentlemen Drivers a donne le top départ de sa saison 2017 avec le circuit de Pouilly en Auxois (21) en Bourgogne non loin de Dijon. Un tracé sympathique qui permet de se mettre en jambe pour la première sortie de la saison des « GD ». Quelques nouveautés avec un nouveau bureau et une équipe renouvelée ...
  • Nouvelle Lotus Elise 220 Sprint Plus évoluée, plus dynamique et encore plus légère, la légendaire Lotus Elise bénéficie d’une évolution importante avant de faire son entrée sur les showrooms au printemps. Occupant une place de choix au sein de cette évolution de gamme, la nouvelle Elise Sprint incarne l’esprit Lotus et profite des dernières évolutions d’une ingénierie efficace pour s’imposer comme une référence, sous ...
  • Lotus affiche des chiffres de ventes record en France En 2016, 171 véhicules neufs Lotus ont été immatriculés en France, contre 108 en 2015 (une augmentation de 58%). Ce résultat est le meilleur enregistré par Lotus depuis 2010. Au cours des 12 derniers mois, Lotus a lancé 4 nouveaux modèles: l’Elise Cup 250 et la 3-Eleven au printemps, l’Evora Sport 410 à l’automne et ...
  • Lotus Excel En 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique pour le moins particulière, et la Lotus Eclat son clone en coupé fastback plus heureux dans ses traits. Pour 1982 Peter Stevens reprend ses crayons pour s’attaquer à moderniser la ...
  • Nouvelle Lotus Exige Sport 380 Très puissante, parfaitement conçue et extrêmement rapide, la Lotus Exige Sport 380 est la voiture la plus agressive de la gamme Exige. Exploitant les enseignements tirés du développement de l’Exige Sport 350 lancée avec succès l’an dernier, ce nouveau modèle haut de gamme bénéficie d’améliorations qui le rendent plus léger, plus puissant et plus aérodynamique, et ...
  • Nouveau Pack Carbone pour la Lotus Evora 400 Lotus n’a de cesse au cours de son histoire de trouver le meilleur compromis de légèreté. Light is Right prônait Colin Chapman son créateur. Une devise qui perdure à Hethel malgré de nombreux propriétaires successifs au fil des années. C’est dans cet esprit que Lotus propose pour La Lotus Evora 400 un pack Carbone composé de ...
  • Nouvelle Lotus Elise 250 Race Cup Lotus n’en finit pas de décliner les versions radicales de son Elise. Une aubaine pour les fans de Track Days. En raison de la forte demande des clients à travers le monde, Lotus a développé cette spécification 250 Race Cup de sa Lotus Elise. A noter que la Lotus Elise 250 Race Cup est éligible ...
  • Lotus Evora 400 Depuis 2009, Lotus a surpris tout le monde en dévoilant son Evora. Un modèle plus cossu mais sans perdre l’ADN de la firme d’Hethel fondée par Colin Chapman. Certes moins « light », l’Evora venait jouer sur les plates-bandes de la Porsche Cayman avec des arguments maison, mais surtout un V6 compressé Toyota jugé alors ...
  • Lotus Exige Sport 350 Lotus fait preuve d’un beau dynamisme et affiche des chiffres de vente à la hausse. Lorgnant régulièrement vers le Grand Tourisme, Lotus fait évoluer son offre pour essayer de couvrir tous les segments de marché, sans pour autant vendre son âme au diable. La Lotus Elise continue ainsi d’avoir la mission de l’intransigeance du light ...
  • La Lotus 3-Eleven claque un sacré temps sur le circuit d’Hockenheim Le magazine Allemand Sport Auto a réalisé un temps canon sur le sélectif tracé d’Hockenheim au volant de la Lotus 3-Eleven, l’une des autos de « route » les plus performantes de tous les temps produites par la firme d’Hethel. Aux mains expertes de Christian Gebhardt, qui non content d’avoir un sacré bagage de pilotage est également essayeur ...
  • Nouvelle Lotus Evora Sport 410 Personne ne devrait être surpris d’apprendre que Lotus a de nouveau placé la barre encore plus haut, en allégeant l’Evora, dans le but de développer la sensationnelle Evora Sport 410. Donnant suite à l’Elise Cup 250 récemment annoncée, ainsi qu’à l’Exige Sport 350, le célèbre Laboratoire de Réduction de poids de Lotus n’a pas ménagé ses efforts en ...
  • Sortie Circuit La Ferté Gaucher – 12 mars 2016 – Association Gentlemen Driver  L’association des Gentlemen Drivers entame sa saison 2016 avec un programme de sorties circuits pour pilotes du dimanche (ou du samedi en l’occurrence) des plus alléchants. Des tarifs contenus, une volonté de permettre à tous types de niveaux et de véhicules de pratiquer le pilotage sur circuit en toute confiance et sécurité, tel est le leitmotiv ...
  • Nouvelle Lotus Elise Cup 250 Prouvant que « moins c’est plus », la version Cup haute performance de la célèbre Elise s’est débarrassée de 21 kg et a gagné 26 ch. Pesant 931 kg et capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, l’Elise Cup 250 est la Lotus Elise de route la plus rapide jamais construite. Remplaçante de l’acclamée ...
  • Nouvelle Lotus 3-Eleven La Lotus 3-Eleven est la voiture la plus puissante homologuée route arborant le badge Lotus, ainsi que la voiture de route la plus rapide qui soit sortie de l’usine d’Hethel. Elle fait partie des rares voitures à atteindre 100km/h en 3 secondes ou moins, et 160 km/h en tout juste 6 secondes. Pour compléter le tableau, la Lotus ...
  • Personnalisation Lotus Exclusive En offrant la possibilité aux propriétaires de Lotus de donner le ton, le nouveau service de personnalisation Lotus Exclusive donne aux clients une opportunité unique. Combinant savoir-faire britannique traditionnel avec design moderne et performance d’exception, ce service donne aux amateurs de voitures de sport un éventail complet de personnalisation, allant de l’accord de teintes bi-tons à la préparation course ...
  • Lotus Exige Sport 350 Lotus a dévoilé la Sport 350, dernière incarnation en date de la célèbre Exige, cette voiture de sport récompensée et sacrée meilleure de sa catégorie. Cette version est plus légère et plus rapide que toutes les voitures précédentes de la gamme. La nouvelle Exige Sport 350 devient la référence de la gamme et marque la réintroduction du ...
  • Renault en F1 avec sa propre écurie pour 2016 ! Après l’annonce mi-septembre de la signature d’une Lettre d’Intention avec Lotus, les équipes de Renault ont poursuivi en parallèle le travail et l’analyse des conditions d’un retour en Formule 1. L’attention s’est plus particulièrement portée sur la capacité à participer avec succès à ce championnat et aux conditions économiques d’un retour en tant qu’écurie dès ...
  • Lotus Elise Sport Les Lotus Elise Sport et Elise Sport 220 marquent le retour du fameux label « Sport  précédemment étrenné par l’emblématique Lotus Esprit, et proposent une interprétation encore plus légère et plus performante de l’Elise. Il y a vingt ans, la Lotus Elise révolutionnait la voiture de sport, s’imposant comme une référence en terme de conduite, d’expérience de conduite, ...
  • Lotus Evora 400 au salon de Lyon Après un lancement réussi et d’élogieuses critiques de la part de la Presse internationale, Lotus s’apprête à marquer cet événement avec la présentation de la nouvelle et très attendue Lotus Evora 400. En partenariat avec TLA (Technique Loisirs Automobiles), concessionnaire Lotus à Saint-Étienne, certains modèles des gammes Elise et Exige seront également exposés sur le stand ...
  • Premiers pas de Renault F1 pour le rachat de Lotus GP Le Groupe Renault et Gravity Motorsports S.a.r.l., une filiale de Genii Capital SA, ont le plaisir d’annoncer la signature d’une Lettre d’Intention portant sur l’acquisition potentielle par Renault d’une participation majoritaire dans le capital Lotus F1 Team Ltd. La signature de cette Lettre d’Intention marque le premier pas vers le projet d’une écurie Renault en Formule ...
  • Lotus Exige 360 Cup Chez Lotus Cars, la déclinaison à l’infini de ses modèles fétiches semble être une véritable spécialité. L’actuelle Exige n’échappe donc pas à cette règle et se multiplie en de multiples séries aptes à dévoiler les multiples facettes de ce coupé super sport au toucher de route toujours aussi leste et soigné. Avec sa Lotus Exige ...
  • GP F1 Italie 2015 Au Grand-Prix de Monza (Italie), la Scuderia Ferrari joue à domicile. Les Tiffosi sont toujours présents en force et seules les monoplaces écarlates ont leur faveur, puis viennent les ex-pilotes de la Scuderia parfois passés sous un autre pavillon, comme Felipe Massa ou Fernando Alonso. Véritable temple de la vitesse, et bien que l’anneau historique ...
  • GP F1 2015 Belgique Le Grand Prix de Spa est l’un des plus anciens du petit monde de la F1, puisqu’il existait déjà avant la création du championnat en 1950. Véritable circuit pour ceux « qui en ont » dans la combinaison, il offre la possibilité d’un tracé vallonné, long (44 tours seulement pour la course par conséquent) et avec des ...
  • Lotus 3-Eleven L’édition 2015 du Festival de vitesse de Goodwood dévoile en avant-première la pionnière de la nouvelle génération de voitures de sport haute performance Lotus, la voiture la plus rapide et la plus chère jamais produite en série par le constructeur : la 3-Eleven. Conçue comme l’incarnation sans concession de l’esprit Lotus, cette nouvelle voiture s’attache à ...
  • Lotus Evora 400 à l’épreuve du chrono Lotus avait annoncé des performances en progrès pour sa nouvelle Evora 400. L’affirmer, c’est bien, le démontrer c’est mieux. Et c’est ce que Lotus nous dévoile. Lors des tests de validation sur la piste d’Hethel conduits par Gavan Kershaw directeur technique de Lotus Cars, les objectifs assignés sont atteints ! C’est bien simple, comparée à ...
  • Lotus Elan S2 M100 Lotus est dans une mauvaise passe, et General Motors stoppe en 1992 la production des Lotus Elan SE et revend le constructeur anglais à Romano Artioli aussi propriétaire de Bugatti et ses prestigieuses EB110. Et au moment de l’état des lieux après achat, une surprise attend le nouveau propriétaire : 800 châssis et groupe motopropulseurs ...
  • Lotus Elise S 20th La Lotus Elise 20ème anniversaire Edition Spéciale célèbre la présentation de cette voiture icône de sport au salon de Francfort en Septembre 1995. Il y a 20 ans la Lotus Elise révolutionnait le monde des voitures de sport en tant que référence du comportement, d’une expérience de pure conduite, légèreté et efficacité. Son châssis d’avant- ...
  • Lotus Elise S Cup Pour certains, la Lotus Elise S est déjà une sacrée référence des sorties circuits. Mais Lotus a pensé à ceux qui sont déjà expérimentés et en veulent plus en matière de sport, de radicalité et d’efficacité. Avec sa nouvelle Elise S Cup, Lotus est fier d’annoncer que le résultat de son travail apporte un gain ...
  • Lotus Exige S : déjà 1 000 exemplaires produits ! La 1 000ème Lotus Exige est sortie des chaînes de production de l’usine d’Ethel. Depuis leur lancement en 2012, les Lotus Exige S et Exige Roadster S poursuivent l’aventure de la conduite sportive et sans édulcorant tout en se dotant d’une mécanique de plus gros calibre avec le V6 Toyota déjà vu sous le capot ...
  • Lotus Elan SE M100 Comment faire plus de volume et être rentable ? Cette question Lotus se la pose sans cesse, et espère trouver un dénouement avec la nouvelle Lotus Elan SE présentée en 1989 et commercialisée pour 1990 en France. Puisant son groupe motopropulseur chez Isuzu, le passage à la traction AV s’imposait… Sa ligne ramassée, dont les ...
  • Lotus Exige S Auto Alors que Lotus restait traditionnel quant aux technologies employées pour la transmission de ses véhicules, une amorce de modernité supplémentaire pointe le bout de sa palette sur la Lotus Exige S « Auto ». En effet, il faut désormais compter avec la Lotus Exige S pour égrainer les rapports de boîte du bout des doigts sans bouger ...
  • Lotus Europa S En 2006, alors que la future Lotus 2+2 est toujours en gestation, le constructeur anglais surprend son monde avec l’Europa S. Une appellation ressortie des anciens catalogues, tandis que la base retenue est celle de l’Opel Speedster Turbo pour garantir plus de polyvalence. Reste son design spécifique qui lui offre un nouveau visage avec ses ...
  • Lotus Elise S Cup Racer La Lotus Elise multiplie les déclinaisons à l’envie pour mieux correspondre à chaque client généralement très passionné. Pour 2014, Lotus a pensé aux amateurs de track days qui souhaitent une Elise (et pas céder à la tentation inflationniste de la Lotus Exige S) plus affûtée histoire d’aller bousculer les GT très puissantes. En partant de ...
  • Lotus Evora S La Lotus Evora a marqué un tournant dans l’histoire récente de la marque en 2009. Hyper spécialisée dans les light cars, Lotus apporte sa vision du Grand Tourisme avec l’Evora. Si son look séduit et son châssis étonne par son compromis aussi redoutable que son efficacité, le V6 Toyota est en revanche assez atone malgré ...
  • Lotus Evora Depuis l’arrêt de la Lotus Esprit en version V8, la firme britannique au prestigieux pedigree n’offrait plus de Grand Tourisme dans son catalogue. Le « Light is Right Spirit » semblait avoir tout emporté sur son passage. Mais l’appétit de Lotus n’est pas feint, et un modèle plus cossu, plus polyvalent avec deux places d’appoints ...
  • Lotus Exige S LF1 Limited Edition Lotus profite de l’engagement en Formule 1 de l’écurie de Gérard Lopez pour nous concocter une série spéciale limitée basée sur la Lotus Exige S : l’Exige S LF1 Limited Edition. Limitée à 81 exemplaires, cette Lotus Exige S LF1 fait écho aux 81 victoires engrangées par Lotus en Championnat du Monde de Formule 1 ...
  • Lotus Exige Cup 260 La Lotus Exige, tous les passionnés connaissent désormais : prenez une Lotus Elise, greffez-lui un toit en dur, un compresseur avec échangeur air/air (y’a la place pour l’échangeur pas comme sur l’Elise) et des trains roulants revus… et vous obtenez une des « micro » berlinettes les plus efficaces de la planète en tenue de ...
  • Lotus Esprit Turbo 1987 La Lotus Esprit serait-elle immortelle ? On peut le croire, en raison de son apparition en 1977 et de ses évolutions successives tant stylistiques que mécaniques. Le Turbo a assurément été une étape marquante pour lui donner des performances à la hauteur de son châssis. Pour 1987, c’est Peter Stevens, le designer maison, qui a ...
  • Lotus Esprit V8 Souvent en panne de moteur noble, la Lotus Esprit hérite enfin pour 1996 d’un moteur à la mesure de son talent. Et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du tout nouveau V8 biturbo maison de 350 ch ! Toujours aussi basse (1,15 mètres de haut), plate, le trait originel de Giorgietto Giugiaro a été agrémenté de ...
  • Lotus Elise S Cup R 2014 Lotus dévoile sa nouvelle égérie pour la compétition : la Lotus Elise S Cup R. Elle prend place au salon de Birmingham bien entourée de ses grandes soeurs de piste que sont la Lotus Evora GT4 et la Lotus Exige V6 Cup. Pas de doute la firme d’Hethel ne lésine pas sur son ADN de ...
  • Lotus Elise S1 111 Mk1 Après quelques tâtonnements stratégiques et des changements de mains, Lotus Cars désormais propriété du malais Proton est enfin sur de bons rails. En septembre 1996, la Lotus Elise vient renforcer la présence de Lotus qui devait alors se contenter de l’Esprit après la disparition, pour la 2e fois (!), de la Lotus Elan. Ultra-légère et ...
  • Lotus Elise 111R En 2002, Lotus avait reconduit le moteur Rover série K VVC remasterisé par ses soins sur la Lotus Elise pour servir de porte-étendard à la firme d’Hethel. Mais le moteur Rover arrivait en bout de développement tant en fiabilité qu’en pollution. Changement de cap en 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de ...
  • Lotus Elise 1.6 En 2010, la Lotus Elise, deuxième du nom, s’offre un nouveau regard qui vient s’harmoniser avec la grande sœur Evora. Mais plus qu’une revue de détails améliorés à l’extérieur et dans l’habitacle, c’est surtout dans ses dessous que la Lotus Elise innove en entrée de gamme : exit le moteur Toyota 1,8 litres qui est ...
  • Renault truste le podium du GP d’Austin aux USA Les monoplaces propulsées par Renault ont trusté le podium du Grand Prix des USA, disputé aujourd’hui à Austin. Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing) a dominé la course devant Romain Grosjean (Lotus F1 Team) et Mark Webber (Infiniti Red Bull Racing). Après Bahreïn, l’Allemagne, la Corée et le Japon, il s’agit du cinquième Grand Prix ...
  • Lotus Exige 2004 La Lotus Exige S1 avait étonné son monde mais était demeurée assez éphémère, en s’éclipsant du catalogue Lotus. Force était de constater que le moteur série K Rover perdait sa fiabilité à mesure que la puissance augmentait. Changement de cap pour 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de 192 ch, déjà étrenné ...
  • Lotus Exige S Depuis 2004, la Lotus Exige 2e du nom s’était établie avec autorité dans la catalogue Lotus, se déclinant en moult versions au fil des millésimes, toujours plus affûtées mais aussi plus pointues… Pour 2012, Lotus revisite en profondeur son porte étendard : empattement de +40 mm, moteur V6 350 ch de l’Evora S et surtout ...
  • Lotus 2-Eleven La Lotus Exige semblait déjà la panacée en matière de voitures de sport radicales et légères. Une digne fille de feu Colin Chapman. Toutefois chez Lotus on ne s’arrête pas en si bon chemin. Résultat, la 2-Eleven est dévoilée en 2007. La recette est simple : prenez une Exige la plus affûtée… décapitez-là et ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Lotus Excel, 10.0 out of 10 based on 3 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.