Archives pour la catégorie GTI

Opel Adam S

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Elle était déjà branchée, adaptable aux goûts de chacun… et désormais elle va dégager un séduisant parfum de sportivité. L’ADAM S annonce la nouvelle version performante qui va coiffer la famille de citadines ultra sympa d’Opel. Doté d’un moteur 1,4 litre Turbo de 110 kW/150 ch, d’un châssis aux réglages sport, d’un système de freinage OPC et d’une élégante finition « Red’n Roll », l’ADAM S conjugue à la perfection puissance et vivacité. L’ADAM S sera visible pour la première fois sur le stand Opel Lire la suite →

Opel Astra OPC Extreme

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opel-astra-opc-extreme-2L’Opel Astra OPC EXTREME qui sera présentée en première mondiale au Salon de l’Automobile de Genève est une voiture de sport à l’état pur. Mise au point sur le circuit le plus exigeant du monde, le Nürburgring, elle est animée par un moteur 2,0 litres turbo développant plus de 300 ch et elle reprend l’essentiel des éléments high tech de la déclinaison course, l’Opel Astra OPC Cup. L’Astra OPC EXTREME est dérivée directement de la version Cup, et permettra de profiter sur route d’une pure technique de compétition. Si la réaction du public est aussi positive que prévu, Opel compte lancer une production en petite série de cette sportive EXTREME homologuée pour la route. Lire la suite →

Mini Clubman Concept

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Postproduction: Wagnerchic*Digital Artwork www.wagnerchic.comAu Salon international de l’automobile de Genève 2014, la MINI montre avec le MINI Clubman Concept, une nouvelle déclinaison exclusive. Avec 26 centimètres de plus en longueur et presque 17 centimètres de plus en largeur que le MINI Clubman actuel, le MINI Clubman Concept se distingue avec sa maturité, sa souveraineté et son élégance. Des détails haut de gamme, un espace généreux et des matériaux choisis complètent le design exclusif de ce concept. Lire la suite →

Renault Mégane 3 RS FL

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Renault Mégane 3 RS FL
2014 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
265 ch – 254 km/h
1 387 kg

Depuis 2004, la Mégane RS se décline à l’envie et truste la tête des compactes sportives en matière d’efficacité sportive. Pas la plus puissante, pas la plus légère, pas la plus technologique, mais elle reste une redoutable sprinteuse sur piste avec à la clé un record sur le mythique Nürburgring dans la catégorie tractions. Passée à 265 ch il y a plusieurs mois déjà dès la version de base, la Mégane 3 RS profite d’un nouveau visage avec une nouvelle calandre Lire la suite →

Seat Leon Cupra et Cupra 280

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seat-leon-cupra-2014-14Un dynamisme fascinant, une technologie de pointe, un design captivant associés à une grande efficience et un usage facile au quotidien – la nouvelle Leon CUPRA incarne parfaitement les valeurs de la marque SEAT. Equipée d’un moteur allant jusqu’à 280 ch (206 kW), la nouvelle CUPRA n’est pas seulement le modèle le plus puissant de la famille Leon; c’est également la voiture de série la plus puissante de la marque. Et la plus rapide – la conduite et le châssis de la Leon CUPRA garantissent un plaisir Lire la suite →

smart forfour Brabus

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smart forfour Brabus
2004 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
177 ch – 221 km/h
1 090 kg

Chez smart, les sportives de la gamme sont réalisées par Brabus, le préparateur allemand spécialisé sur Mercedes-Benz. En 2004, surprise, smart dévoile sa nouvelle Forfour, qui doit offrir des volumes additionnels sur le segment très disputé des petites voitures. Brabus se penche sur cette nouvelle venue qui partage sa plateforme et ses moteurs avec la Mitsubishi Colt. Résultat, la Forfour se pare de la panoplie complète Brabus (boucliers, bas de caisse, échappement, jantes 17″…) et fronce les sourcils. Avec 177 ch Lire la suite →

Peugeot 205 GTI 1L6 115 ch

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Peugeot 205 GTI 1,6 litres 115 ch (1986)

Peugeot 205 GTI 1L6 115 ch
1986 – 4 cyl. en ligne 8V
115 ch – 196 km/h
850 kg

En 1982, la Peugeot 205 sauve le constructeur sochalien d’un déclin programmé et le remet sur les rails du succès. La Peugeot 205 GTI, forte de 105 ch, arrive tel une bombe sur le marché en 1984 et « put » la Golf hors de la première place. Les succès de la 205 Turbo 16 aidant avec un plan de communication redoutable, font de la 205 GTI 1.6 l’égérie de toute une génération. Amateurs de sport et/ou branchés, il est bien de rouler en 205 GTI… Malgré une exceptionnelle homogénéité, elle est attaquée de toute part et doit évoluer. Première Lire la suite →

Audi A1 1L4 TFSi 185 ch

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Audi A1 1L4 TFSi 185 ch
2011 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
185 ch – 227 km/h
1 190 kg

Audi a faim de conquêtes de parts de marché, et le prouve depuis 2010 avec cette nouvelle Audi A1 qui vient bousculer les hiérarchies établies. Pour les amateurs de sport, il faut se contenter pour l’instant de la dernière version A1 1.4 TFSi de 185 ch et de sa boîte à double embrayage S-Tronic. Ainsi gréée, l’A1 conserve sa bouille sérieuse qui s’offre quelques détails frivoles comme les arches de toit couleur argent assortis aux rétros extérieurs, Lire la suite →

Mercedes-Benz A45 AMG W176

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Mercedes A45 AMG W176

Mercedes-Benz A45 AMG W176
2013 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
360 ch – 250 km/h
1 480 kg

Changement de cap chez Mercedes-Benz avec une stratégie de rajeunissement dans les plus « petits » modèles tant dans les plateformes que la clientèle visée. Si la Classe B poursuit son chemin, la Classe A opère une révolution totale. Oubliez la saga des Classe A monospaces, c’est désormais la rupture à Stuttgart. Et quoi de mieux que la Mercedes A45 AMG pour l’illustrer. Ligne compacte et ramassée, posée sur des grosses jantes de 19 pouces, la A45 AMG annonce la couleur et se fait entendre par un échappement sonore malgré son « petit » 2 litres. « Petit » Lire la suite →

Ford Focus ST 170

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Ford Focus ST 170

Ford Focus ST 170
2002 – 4 cyl. en ligne 16V
173 ch – 215 km/h
1 208 kg

Avec le face-lift de la Focus en 2002, Ford nous dévoile une petite surprise avec la version Focus ST 170. Trains roulants revus, esthétique virilisée et une mécanique de 2 litres atmo de 173 ch se charge d’entraîner l’ensemble. Avec son (edge !) design si particulier que la Focus promène depuis 1998, elle nous est devenue plus familière. La Focus Lire la suite →