Grâce à ses performances et son ADN technique, le nouvel Abarth 124 spider charmera de manière certaine une nouvelle génération de passionnés. Il combine l’expérience authentique du roadster avec des sensations fortes, la technologie, la sécurité et une touche de design italien. Le nouvel Abarth 124 spider garantit un plaisir de conduite que seul un spider peut offrir. Développée avec une forte implication du team Abarth Racing, le modèle incarne parfaitement les valeurs distinctives d’Abarth : la performance, le savoir-faire et le développement technique. C’est une voiture qui va ramener le sourire sur le visage du conducteur.

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Pour offrir un dynamisme exceptionnel, l’Abarth 124 spider se dote d’un différentiel autobloquant mécanique qui assure une conduite plus sûre mais aussi plus dynamique. Le poids est concentré entre les essieux et le moteur est installé derrière l’essieu avant pour garantir une agilité et une sensation de conduite supérieures. Une mécanique sophistiquée et l’utilisation de matériaux spéciaux ont permis de contenir le poids à seulement 1060 kg, ce qui se traduit par un rapport poids-puissance de 6,2 kg/ch, le meilleur dans sa catégorie. De plus, la distribution du poids garantit une agilité et une sensation de conduite supérieures.

La suspension du 124 spider est à double triangulation à l’avant et 5 bras à l’arrière, spécialement développée pour un freinage et une stabilité en virage optimisés. Le   set-up est calibré pour augmenter la stabilité en courbes et dans les phases de freinage. La direction assure une sensation de conduite remarquable grâce à l’utilisation d’un système d’assistance électrique à double pignon.

Sous le capot, l’Abarth 124 spider intègre un moteur puissant à quatre cylindres de 1,4 litre doté du système MultiAir. Il délivre 170 ch (soit environ 124 ch par litre) et 250 Nm de couple. La vitesse de pointe est de 230 km/h et le 0 à 100km/h est accompli en 6,8 secondes. Le son du moteur est vraiment important pour une Abarth, il est donc équipé de l’échappement Record Monza en série avec son grondement caractéristique.
Le spider est disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou la boîte de vitesses automatique Essesse Sports Sequential.

Mécanique et moteur de supercar
Le 124 spider est conçue pour procurer des sensations fortes et des performances ; il possède toutes les qualités requises pour satisfaire même les conducteurs les plus exigeants. Pour un dynamisme exceptionnel, il propose un différentiel autobloquant mécanique qui assure d’excellentes performances dynamiques.

Répartition du poids et légèreté du design parfaites
L’Abarth 124 spider crée une nouvelle référence dans le segment du roadster sportif et cela se confirme dans les chiffres. Le poids est concentré entre les essieux et le moteur est installé derrière l’essieu avant pour garantir une agilité et une sensation de conduite supérieures. Une mécanique sophistiquée et l’utilisation de matériaux spéciaux ont permis de contenir le poids à seulement 1060 kg, ce qui se traduit par un rapport poids-puissance de 6,2 kg/ch, le meilleur dans sa catégorie. En outre, la distribution du poids garantit une agilité et une sensation de conduite supérieures.

Ceci est également possible grâce au savoir-faire d’Abarth en compétition, au soin apporté aux détails et à l’obsession d’Abarth pour chasser les kilos inutiles. Par exemple, un système de capot actif a été développé afin de se conformer aux normes relatives aux passagers en cas de collision sans affecter le coefficient ou l’équilibre de la voiture. En utilisant des capteurs sur la traverse et deux charges pyrotechniques dans le compartiment moteur, le système identifie les conditions de danger et s’active en quelques millisecondes afin d’offrir un volume de sécurité et atténuer le choc contre le capot.

Mécanique et suspensions de supercar
La suspension du 124 spider est à double triangulation à l’avant et à 5 bras à l’arrière, spécialement développée pour un freinage et une stabilité en virage optimisés. La direction assure une sensation de conduite remarquable grâce à l’utilisation d’un système d’assistance électrique à double pignon.

La dynamique de la voiture assure aux clients de pouvoir tirer le meilleur parti de la propulsion, visant toujours le véritable plaisir de conduite. Aussi, les amortisseurs Abarth par Bilstein, avec les barres antiroulis renforcées, permettent une manipulation et un confort de conduite ultimes.

Le système de freinage Brembo, avec étriers avant fixes en aluminium, garantit de très courtes distances de freinage et une très grande endurance des freins, ce qui rend la sensation de la pédale toujours agréable et sûre.

Moteur puissant et boîte de vitesses sport pour une expérience de conduite extraordinaire
L’Abarth 124 spider intègre un moteur puissant à quatre cylindres de 1,4 litre doté du système MultiAir. Il délivre 170 ch (soit environ 124 ch par litre) et 250 Nm de couple. La vitesse de pointe est de 230 km/h et le 0 à 100 km/h est accompli en 6,8″. Le son du moteur est vraiment important pour une Abarth, elle est donc équipée de l’échappement Record Monza en série avec son grondement caractéristique.
Le spider est disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou la boîte de vitesses automatique Essesse Sports Sequential. La première est caractérisée par un guidage rapide et précis avec un levier court typé course.
La boîte de vitesses automatique Essesse Sports Sequential, d’autre part, est le résultat d’une harmonisation attentionnée pour exploiter tout le couple du moteur et transmettre des sensations de conduite authentiques. Le changement de vitesses est extrêmement rapide en utilisant le levier en mode séquentiel ou, mieux encore, les palettes derrière le volant. La performance de la voiture est encore renforcée par la sélection du mode « Sport » sur le sélecteur de mode de conduite.

Style de conduite
L’Abarth 124 spider est livré avec des dispositifs électroniques de pointe et des caractéristiques de sécurité actives. Mais pour assurer la sensation de course typique d’Abarth, le nouveau 124 spider permet au conducteur de déconnecter les contrôles électroniques pour vivre une expérience de conduite unique et non bridée grâce à l’équilibre de la mécanique et la réponse linéaire du moteur parfaits, et pour apprécier complètement le pilotage d’une véritable voiture de sport propulsion. L’Abarth 124 spider peut être piloté seulement en contrôlant le volant et la pédale d’accélérateur pour libérer un plaisir de conduite sans précédent.
Les contrôles électroniques sont intégrés au sélecteur de modes de conduite qui permet de sélectionner deux set-up : Normal et Sport. Le premier est approprié pour la conduite quotidienne et le second pour la conduite sportive. Le Drive Mode Selector intervient sur plusieurs paramètres : couple maximal délivré, temps de réponse à l’accélération, variation de l’assistance de direction, réglages de l’ESC et de la motricité (si l’ESC n’est pas déconnecté) et bruit à l’échappement. De plus, il raccourcit le temps de passage des rapports et l’étagement de la boîte sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesse automatique.

Design fidèle à l’ADN d’Abarth
Le design reflète la formidable mécanique, c’est un élément clé pour atteindre la proportion idéale d’une voiture de sport : un long capot pour souligner l’importance du moteur et la puissance de la voiture, des surplombs réduits pour accentuer son agilité, un habitacle proche de l’essieu arrière pour permettre au conducteur de « sentir » la route.

Le ratio de la taille du compartiment passager par rapport au capot est comparable à celui d’une voiture de course. Une ligne horizontale remonte de l’avant et rejoint la ligne arrière à proximité des feux : référence sans équivoque au 124 spider historique.

Le design est concentré sur la performance : autant l’entrée d’air élargie du pare-chocs avant que l’extracteur aérodynamique du pare-chocs arrière ont été façonnés en soufflerie. L’aileron arrière et le wind stop améliorent l’aérodynamisme. Les jantes en alliage 17″, le cadre du pare-brise et les barres anti roulis se présentent avec une finition « Forgiato Grey », une couleur sélectionnée pour souligner la tendance audacieuse et la technologie de la voiture.

Les lignes principales, avec la calandre hexagonale, réaffirment la personnalité audacieuse de la voiture. Les courbes du capot suggèrent la position longitudinale du moteur : référence directe au 124 spider de 1966. Les phares LED et les feux arrière exclusifs ajoutent de l’expressivité à la voiture, de jour comme de nuit. On remarquera particulièrement les blocs optiques arrière de couleur identique à la carrosserie pour former des anneaux lumineux.

L’extrémité arrière de l’Abarth 124 spider est caractérisée par deux éléments : les ailes arrière en queue d’hirondelle et les feux arrière horizontaux qui reprennent des caractéristiques particulières de son prédécesseur.
La forme du pare-chocs arrière avec la surface supérieure avançant vers la malle du coffre transmet une forme en V caractéristique à l’arrière de la voiture.

Cinq teintes de carrosserie sont disponibles : deux spéciales unies « Turini 1975     White » et « Costa Brava 1972 Red », et trois métallisées « Isola d’Elba 1974 Blue », « Portogallo 1974 Grey » et « San Marino 1972 Black ». Le choix des noms est un hommage clair aux succès d’Abarth en rallye.

Design intérieur
L’ADN d’Abarth est également confirmé à l’intérieur avec un objectif général visant à garantir une ergonomie maximale. Les sièges en cuir, qui soutiennent parfaitement tout en étant très confortables, permettent une position de conduite droite aussi loin et aussi bas que possible pour mieux percevoir tout mouvement latéral de la voiture. Les commandes sont parfaitement en phase avec la configuration sportive de la voiture : la position du pédalier en aluminium, le volant de diamètre réduit, le levier de vitesses court et le bouton de démarrage sur le tableau de bord véhiculent une sensation de conduite sportive. L’équipement complet du tableau de bord inclus un grand compte-tours avec fond rouge au centre.

Sécurité active et passive
Le nouvel Abarth 124 spider est paré d’une multitude de dispositifs de sécurité active et passive de pointe. En plus de l’ABS, l’équipement de série comprend l’EBD qui ajuste la répartition du freinage avant et arrière afin d’optimiser les distances et le contrôle de freinage dans toutes les conditions de charge de la voiture.

Il comprend également l’ESC pour augmenter le contrôle dans toutes les conditions de conduite. Il est utile dans des situations critiques, par exemple dans les virages et sur les surfaces mixtes en présence de neige, de glace et de gravier. L’ESC applique un freinage sélectif et agit sur l’accélérateur pour ramener la voiture sur sa route si nécessaire. L’ERM est une extension de l’ESC et exploite les capteurs pour calculer si la voiture s’approche d’un danger potentiel avec risque de retournement. Il corrige le risque en appliquant des freinages séparément et en modulant la position de l’accélérateur au besoin.

Les ceintures de sécurité à trois points sont équipées du Constant-Force Retractors (CFR) afin de contrôler le degré de force appliquée par la ceinture et relâcher progressivement de façon maîtrisée.

Les phares LED adaptatifs sont disponibles pour garantir le plaisir de conduite même en cas de mauvaise visibilité. Ils peuvent être équipés d’un capteur de pluie et d’un capteur de luminosité sur demande.

Cependant, le plus important, Abarth permet au conducteur de déconnecter les contrôles électroniques pour vivre une expérience de conduite unique et non bridée grâce à l’équilibre parfait de la mécanique et la réponse linéaire du moteur, et apprécier complètement le pilotage d’une véritable voiture de sport propulsion. Le 124 spider peut être conduit seulement en contrôlant le volant et la pédale d’accélérateur pour libérer un plaisir de conduite sans précédent.

Equipement : sportivité et confort
Le 124 spider possède un tableau de bord à trois cadrans dont un large compte-tours au centre, un compteur de vitesse sur la droite et un affichage de données sur la gauche permettant au conducteur de surveiller toutes les informations de conduite essentielles d’un coup d’œil.

L’équipement de série comprend un système de climatisation à commande manuelle, une radio avec quatre haut-parleurs, un lecteur MP3 et un port USB, un régulateur de vitesse ainsi que des rétroviseurs latéraux réglables et rabattables électriquement.
Le système d’info divertissement avec commande ergonomique et intuitive sur l’unité centrale est disponible en option. Selon la configuration, le système peut comprendre un écran couleur 7″, un système de navigation par satellite, une radio analogique AM/FM et un tuner numérique DAB, un lecteur MP3, deux ports USB, une entrée AUX, quatre haut-parleurs, une connexion Bluetooth et une caméra arrière.
Pour une qualité sonore supérieure, il est possible de choisir un système audio haut de gamme Bose avec neuf haut-parleurs, y compris des doubles haut-parleurs intégrés dans les appuie-tête des deux sièges et un caisson de basse.

Atelier Abarth : haute technologie, main-d’œuvre artisanale
C’est dans l’atelier Abarth, situé à Mirafiori, que le 124 spider développe le plus son charme italien.
Le 124 Spider y bénéficie en effet d’un traitement spécial de la part des techniciens Abarth, véritables passionnés de voitures. Le personnel d’Abarth ajoute des valeurs à un produit déjà excellent en ajustant le kit Racing anti-reflet, un traitement mat noir du capot et de la malle, le kit Racing Alcantara®, qui contribue à personnaliser l’habitacle, tout en assurant une réelle sensation de course grâce à sa finition noire et à son adhérence. L’échappement Record Monza de série est également installé dans l’atelier Abarth afin d’assurer de meilleures performances et une sonorité plus sportive. Chaque Abarth 124 spider est testé et certifié par un technicien Abarth qui pose une plaque métallique indiquant le numéro de chaque voiture afin de certifier son exclusivité. Un numéro unique pour un client unique.

Abarth 124 Spider

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• Hommage à Abarth sur le stand FCA Heritage à Rétromobile 2019
  A l’occasion des 70 ans de la marque Abarth, FCA Heritage y célèbre l’histoire passionnante des collaborations entre la marque au Scorpion et les autres constructeurs italiens qui font aujourd’hui partie du même groupe. Une collaboration exaltante qui a permis au génie de Carlo Abarth de s’associer avec le savoir-faire de grands constructeurs italiens pour développer ...
• La nouvelle Abarth 595 Competizione 110° anniversario en guise de série spéciale pour la Suisse
  Pour le 110e anniversaire de son fondateur Carlo Abarth, la marque présente sa nouvelle série spéciale Abarth 595 Competizione «110° anniversario». Les modèles sont disponibles en exclusivité en Suisse à partir du 15 novembre 2018 et dès CHF 38’595 sont limités à 110 véhicules.  Le 15 novembre, le fondateur de la marque Carlo Abarth fêterait ...
• Abarth 124 GT
  Présentée à Genève en mars 2016, puis commercialisée en France en septembre, l’Abarth 124 Spider Mk2 coule une carrière anonyme malgré son look réussi et ses peintures de guerre sous le blason Abarth. Il faut avouer que son tarif en a dissuadé plus d’un. Pourtant, cela tient désormais de la mauvaise réputation puisqu’Abarth a revu ...
• Fantastique succès pour les sept Abarth Days en 2018 sur les plus beaux circuits d’Europe
  Fantastique succès pour les rassemblements Abarth Day 2018, ces extraordinaires rencontres qui, de mai à octobre, ont rassemblé des milliers de « tifosi » du scorpion sur sept circuits européens : Salzburgring en Autriche, Circuit de l’Ouest Parisien en France, Circuito Vasco Sameiro au Portugal, Rockingam au Royaume-Uni, Ascari Circuit Malaga en Espagne, Drive Center Baden en ...
• Abarth 124 Spider Mk2
  Au salon de Genève 2016, quelques mois après la présentation de la Fiat 124 Spider, Abarth nous réserve une belle surprise avec son interprétation sportive et plus radicale du roadster turinois. Quoique basé sur la Mazda MX-5 qui prête sa plateforme, son habitacle, ses trains roulants et la cellule centrale de sa carrosserie, les stylistes ...
• Nouvelle Gamme Abarth 595 pour 2019
  La marque au Scorpion présente sa nouvelle gamme Abarth 595, incarnant l’évolution de son plus célèbre modèle. L’ingénierie avancée et le sens du détail sont réunis dans un modèle exprimant fièrement les deux personnalités de la marque : le style et la performance. Les quatre versions de la nouvelle gamme 595 sont compactes, légères, agiles et surtout inégalées ...
• Nouvelle Abarth 124 GT
  L’Abarth 124 spider a fait son apparition sur le marché français en septembre 2016 et s’est affirmé comme un authentique roadster qui incarne parfaitement les valeurs essentielles de la marque : performance, savoir-faire et excellence mécanique. Afin d’offrir une expérience de conduite unique et une performance dynamique exceptionnelle, l’Abarth 124 spider est équipé d’un différentiel autobloquant ...
• Nouvelle Abarth 124 GT
  La nouvelle édition spéciale qui présentée au salon international de l’automobile de Genève affiche deux personnalités, celles d’un coupé et d’un roadster, vêtues d’un coloris exclusif Alpi Orientali Grey. L’Abarth 124 GT offre une solution spéciale, à la fois simple et légère. La commodité d’une voiture manuelle à toit souple est associée aux avantages d’un toit rigide technique, robuste ...
• Fiat 131 Racing
  Depuis 1974, Fiat a vu grand pour sa nouvelle berline 131 Supermirafiori. Classique dans sa conception et au design très cubique, sans prise de risque, c’est clairement la grande diffusion internationale qui est visé. Mais Fiat n’a pas oublié les amateurs de voitures de sport, tant pour son engagement en rallyes, que sur route ouverte. ...
• Break de chasse ou un certain art de rouler chic et différent
  Nos amis anglais ont souvent du goût et savent mettre un côté très chic dans un usage au départ très « utilitaire ». En effet, le genre « Shooting Brake« , comprenez « Break de Chasse » en français, est né de besoins plutôt agraires et équestre : casser (« Brake« ) l’impétuosité des étalons ou freiner (« Break« ) l’énergie inépuisable des percherons à ...
• Nouvelle Abarth 695 Rivale 175 Anniversary
  L’Abarth 695 Rivale, la série spéciale conçue en partenariat avec Riva, est née de la rencontre entre deux marques italiennes qui excellent dans le domaine de la technologie, de l’innovation, du soin apporté aux détails et de la recherche de la performance. Riva, cette marque historique dans le nautisme, qui est depuis toujours synonyme d’élégance ...
• Nouvelle Abarth 695 Rivale
  L’Abarth 695 Rivale, la série spéciale conçue en partenariat avec Riva, est née de la rencontre entre deux marques italiennes qui excellent dans le domaine de la technologie, de l’innovation, du soin apporté aux détails et de la recherche de la performance. Riva, cette marque historique dans le nautisme, qui est depuis toujours synonyme d’élégance ...
• Nouvelle Abarth 695 XSR Yamaha Limited Edition à Genève
  Pour la troisième année consécutive, Abarth sera le sponsor et le fournisseur officiel des voitures de l’équipe de course usine Yamaha, équipe qui participera au Championnat du Monde 2017 FIM MotoGP. Yamaha et Abarth partagent les mêmes valeurs, l’esprit sportif et le désir d’excellence qui composent l’ADN de la marque au Scorpion et des stars ...
• Nouvelle Abarth 124 Spider Scorpione à Genève
  Le nouvel Abarth 124 spider est un roadster amusant, différent, destiné à devenir une icône du plaisir de conduire et stimulant pour tous ceux qui prendront le volant. Développé avec la Squadra Corse Abarth, il offre le look dynamique et le plaisir de conduire d’un vrai roadster. Il est équipé d’un différentiel autobloquant de série. ...
• Nouvelle Abarth 595 Pista à Genève
  La nouvelle série spéciale 595 Pista rend hommage à l’icône de la marque. Deux modèles seront exposés – berline et cabriolet – en cinq livrées avec des touches de couleurs contrastées : Gris Campovolo, Blanc Gara, Rouge Abarth, Gris Record et Noir Scorpione. Elle est équipée du moteur 1,4 T-Jet 160 ch (117 kW), qui ...
• Nouvelle Abarth 124 Spider
  Grâce à ses performances et son ADN technique, le nouvel Abarth 124 spider charmera de manière certaine une nouvelle génération de passionnés. Il combine l’expérience authentique du roadster avec des sensations fortes, la technologie, la sécurité et une touche de design italien. Le nouvel Abarth 124 spider garantit un plaisir de conduite que seul un ...
• Fiat Barchetta
  Après une longue période de vaches maigres pour les amateurs de Fiat sportives et de caractère, la Fiat Coupé avait sonné la charge. C’est désormais les amateurs de roadsters qui peuvent se réjouir pour cette année 1995 avec la Fiat Barchetta. Si elle reprend bon nombre de composants de la Punto dont elle dérive, elle ...
• Nouvelle Fiat 124 Spider disponible en précommande
  La nouvelle Fiat 124 Spider est disponible dès aujourd’hui en pré-réservation chez tous les distributeurs Fiat de France. Le modèle rend hommage au célèbre Fiat 124 Spider présenté à Turin en 1966. A cette occasion, une édition limitée « Anniversary » a été proposée à seulement 124 exemplaires. Arborant une livrée « Rouge Passione » ...
• Nouvelle Abarth Competizione by TAG Heuer
  Lors du Salon de Bruxelles 2016, Abarth dévoile une nouvelle série spéciale exclusive : la nouvelle Abarth 595 Competizione by TAG Heuer constitue en effet la version à quatre places la plus sportive et puissante de la gamme Abarth. Son moteur 1.4 T-jet a été poussé jusqu’à 180ch et 250 Nm de couple, grâce à une ...
• Abarth Classiche
  Abarth Classiche voit le jour. C’est un projet à long terme qui implique l’ensemble de l’univers de la marque du Scorpion. En effet, cette initiative repose sur plusieurs éléments, en commençant par le centre de restauration qui a été ouvert le 18 novembre dernier à l’Officina Abarth de Mirafiori à Turin. Au cœur de l’activité ...
• Fiat 124 Spider is back !
  Les pays d’Europe, du Moyen-Orient et de l’Afrique proposent la Fiat 124 Spider équipée du moteur quatre cylindres, Turbo MultiAir 1,4 pour la première fois associé à une transmission aux roues arrière. Ses 140 ch et 240 Nm de couple sont associés à une transmission manuelle à six rapports. La 124 Spider est équipée d’une suspension ...
• Abarth 595 Competizione passe à 180 ch
  En 1949, Carlo Abarth crée sa propre compagnie avec une idée en tête : offrir des voitures différentes fournissant des performances accessibles pour tous. Ses voitures sont petites, maniables avec des moteurs légers et de petites capacités. Ce n’est pas la taille qui fait une Abarth mais l’ingénierie impliquée dans les châssis et la mise ...
• Abarth 595 Yamaha Factory Racing
  La nouvelle Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition, une série spéciale née du prestigieux partenariat entre la marque au Scorpion et le Team Movistar Yamaha. Pour réaliser cette voiture, Abarth et Yamaha ont collaboré pour concevoir ce véhicule comme on travaille habituellement pour développer une moto de course. Pour cela, les deux partenaires ont travaillé sur la ...
• Abarth 695 Biposto Record
  A 57 ans, Carlo Abarth avait décidé d’établir un nouveau record : le record d’accélération avec une voiture de catégorie G. Il ne pilotait plus depuis longtemps et ne trouvait pas le pilote adéquat pour le remplacer. Il a alors décidé de perdre 30 kg pour pouvoir entrer lui-même dans l’étroit habitacle. En octobre 1965, sur le ...
• Abarth Punto Evo Super Sport
  L’air de ne pas y toucher, la Punto Evo frappé du Scorpion Abarth mène sa carrière à l’ombre de sa turbulente et visible Abarth 500 et ses multiples déclinaisons. Seulement voilà, l’Abarth 500 c’est bien mignon, mais pour tous les jours avec des enfants, c’est déjà nettement moins pratique, surtout si l’on souhaite voyager un ...
• Fiat Coupé 20V Turbo
  Après 3 années de commercialisation en 4 cylindres, l’étonnant Fiat Coupé dessiné par Chris Bangle se dote pour 1997 des moteurs 5 cylindres déjà vus sous le capot des Lancia Kappa. Quelques retouches mineures de styles interviennent, mais c’est avant tout une personnalité déjà affirmée qui prend de la voix avec un 5 cylindres turbo ...
• Fiat Coupé 16V Turbo
  Le groupe Fiat semble fonctionner par cycle. Bonne pioche pour les amateurs de voitures de sport, le Coupé apporte (enfin) une réponse aux amateurs de voiture de caractère frappé du blason du géant turinois. Avec ses traits pour le moins personnels et originaux, œuvre du designer Chris Bangle, le Coupé Fiat en met plein la ...
• Abarth 500 esse-esse
  Avec sa 500, Fiat a tapé dans le mille, suivant ainsi Mini dans la résurrection des mythes des sixties. Après 2 ans de commercialisation, le scorpion Abarth vient ensorceler avec talent la petite puce de Turin. Et l’année suivante, en 2009, Abarth commercialise un kit esse-esse comme à la belle époque pour un regain de ...
• Abarth 695 Biposto
  Sur le circuit « Riccardo Paletti » de Varano de’ Melegari (Parme), la nouvelle Abarth 695 Biposto est présentée à la presse internationale pour ses premiers essais. Elle est la synthèse parfaite de la voiture de route et de course, la « traduction » de la course dans une voiture de tous les jours. Durant ...
• Fiat Coupé 16V
  Avec Chris Bangle aux crayons, Fiat ne pouvait espérer plus original mais bien vu pour donner du tonus à une gamme Fiat en mal d’image auprès du grand public. Agressif, équilibré et doté de multiples détails sur lesquels l’œil aime à s’attarder (trappe à essence chromée à ouverture rapide sur la hanche arrière, petits feux ...
• Abarth 595 Turismo
  Fiat aurait-il trouvé enfin la martingale avec la résurrection d’Abarth et notamment de la 500 ? On peut le penser, d’autant que singeant Mini et la réussite insolente de sa Mini Cooper, Abarth n’hésite pas à multiplier les variantes et séries spéciales pour mieux séduire une large clientèle. De l’Abarth 500 de série à 135 ...
• Abarth 595 Competizione
  Fiat aurait-il trouvé enfin la martingale avec la résurrection d’Abarth et notamment de la 500 ? On peut le penser, d’autant que singeant Mini et la réussite insolente de sa Mini Cooper, Abarth n’hésite pas à multiplier les variantes et séries spéciales pour mieux séduire une large clientèle. De l’Abarth 500 de série à 135 ...
• Abarth 500 voiture officielle du Rallye Gumball 3000 2014
  Après ses débuts officiels au 84ème Geneva International Motor Show, la ‘plus Abarth des Abarth’ prend la route pour la première fois. Pesant 997 kg, étant équipée d’un moteur T-Jet 1.4 de 190 ch, délivrant le meilleur rapport poids-puissance de sa catégorie (5.2) et passant de 0 à 100 km/h en seulement 5,9″, l’Abarth 695 ...
• Abarth 500 695 biposto
  La Fiat Abarth 695 fut présentée pour la première fois lors du Salon de l’Automobile de Genève en 1964. Avec sa cylindrée de 699,5 cm3 et une puissance maximum de 30 ch, le véhicule atteignait une vitesse de pointe de 130 km/h et était appréciée pour sa maniabilité et sa polyvalence, à la fois en ...
• Fiat Panda 100 HP
  Commercialisée en septembre 2003, et élue voiture de l’année 2004, la Panda renouvelle avec sérieux la précédente génération. Cette fois-ci, on ne peut avoir que 5 portes ! En 2006, Fiat ré-occupe un segment qu’il avait laissé vacant avec la fin de la Seicento Sporting chez les petites bombinettes populaires. La Panda 100 HP reprend ...
• Fiat Abarth Punto Evo
  En 2010, Abarth profite de la rénovation de la gamme Grande Punto qui devient Punto Evo pour se remettre à l’ouvrage. Outre un look plus agressif et bien pensé avec la vocation de cette GTI italienne, et une mécanique « downsizée » développant 165 ch, les techniciens d’Abarth se sont penchés sur le châssis. Plus ...
• Dino Spider 2400
  Depuis 1966, Fiat peut s’enorgueillir de profiter du « petit » V6 de 2 litres conçu par le fils du Commendatore : Dino Ferrari. Il lui donnera d’ailleurs son prénom. Après 4 ans, le V6 prend du galon en passant à 2,4 litres sur la Dino 246 GT. Bonne nouvelle, l’élégant Spider Fiat Dino, de ...
• Abarth 500 695 Tributo Ferrari
  En 1963 l’Abarth 500 695 SS rafle toutes victoires en compétition dans sa catégorie. A tel point qu’elle fut surnommée la Ferrari des Fiat 500 ! Un bel hommage que Abarth et Fiat ne manquent pas de perpétuer en 2010 avec la série spéciale limitée à 600 exemplaires baptisée Abarth 500 695 Tributo Ferrari. Avec ...
• Fiat 500 Abarth 595 50th Anniversary
  Septembre 1963. Salon de l’automobile de Turin. Abarth présente la 595. Septembre 2013. Salon de l’automobile de Francfort. Abarth présente la 595 « 50ème anniversaire » : la 595 la plus puissante jamais produite. Une histoire de records qu’elle retrace aujourd’hui dans une édition exclusive limitée à 299 exemplaires. Dans les années soixante, la 595 ...

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Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.

La rédaction

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